Bilavgasgrenrör - funktionsfel, symtom, reparation av avgasgrenrör

Motorelementet, som är avgasgrenröret, kan verka väldigt enkelt, det har flera problem. De beror på enhetens design och olika funktionsfel kan uppstå i enskilda bilmodeller. Till exempel, i 1.9 TDI-motorn på Golf V, separerades avgasgrenrörets packning ofta från cylinderblockets yta. I gamla Opel bensinaggregat (2.0 16V) uppstod en spricka ungefär i mitten av delen. Varför håller inte avgasgrenröret för evigt i förbränningsfordon?

Varför misslyckas avgasgrenröret? Nyckelfunktioner som kan vara skadade

Av stor betydelse för prestanda hos avgasgrenröret är driftsförhållandena för hela systemet. Dess prestanda påverkas av:

• temperatur;
• motorvibrationer;
• vägförhållanden;
• fordonsdrift.

Kontakt med motorblocket gör att detta element värms upp till höga temperaturer. Avgaser som passerar genom avgaserna är mycket varma (upp till 700 grader Celsius i bensinenheter), vilket påverkar materialets expansion. Dessutom måste vibrationer från motorn, variabel värmeutvidgning av olika material (aluminium beter sig annorlunda än gjutjärn), påverkan av förändrade yttre förhållanden (snö, lera, vatten) och slutligen sättet bilen körs också läggas till . . Således är bilsamlaren utsatt för funktionsfel från alla håll. Vad är det oftast för fel på honom?

Sprucket avgasgrenrör - varför händer detta?

Stort inflytande på det bilsamlare går sönder, kommer i kontakt med olika material. Gjutjärn, som oftast tillverkas avgasgrenrör, värms upp långsammare än aluminium och stål. Därför kan det, speciellt när man kör mycket hårt på en kall motor, hända att aluminiumblocket beter sig annorlunda än gjutjärnsgrenröret. Avgasgrenrörets bultar håller bra vid spänning, vilket inte är fallet med det svetsade grenröret. Som ett resultat bryter elementet som regel vid svetspunkten.

Ett sprucket avgasgrenrör är ett tecken på haveri och fel. När krävs byte eller reparation?

Det enklaste sättet att känna igen ett sprucket grenrör är att helt enkelt starta motorn. Ljudet av dess funktion är annorlunda, och i vissa bilar visar det sig vara variabelt beroende på lägre eller högre varvtal och graden av motoruppvärmning. Den tidigare mjuka driften av enheten och den behagliga tystnaden i kabinen förvandlas till ett metalliskt irriterande ljud. Det kommer dock inte alltid att vara möjligt att se var avgasgrenröret är skadat. Vanligtvis är orsaken mikrosprickor, osynliga utan demontering och inspektion på bordet.

Svetsning av avgasgrenrör - är det värt det?

Om du frågar någon "kunnig person" han träffar så kommer han att berätta att det går att göra. Och i princip kommer han att ha rätt, eftersom en läckande samlare kan bryggas. Effekten av en sådan åtgärd är dock inte alltid (i själva verket ofta) dålig. Detta beror på att gjutjärn är ett extremt krävande material vid bearbetning. Det är billigt och hållbart, men svetsning kräver lämplig teknik.

Byte av avgasgrenrör eller svetsning?

Under denna process manifesteras sprödheten hos svetsarnas material, vilket kan ses när de svalnar. När det visar sig att allt redan är väl tillagat kommer du plötsligt höra en "pop" och allt ditt arbete är förgäves. Dessutom, vid svetsning, minskar kollektorn dess flöde, vilket negativt påverkar enhetens drift. En engångsreparation på detta sätt är acceptabel, men det är mycket bättre att köpa en andra del i en onlinebutik (även en begagnad), eftersom priset med största sannolikhet kommer att vara detsamma.

Vad sägs om att bli av med avgasgrenröret?

Även om avgasgrenröret är ett fabrikssvetsat gjutjärnsrör, har det en mycket stor inverkan på motorns prestanda. Längden på själva uppsamlaren påverkar i hög grad prestandan, liksom kanalernas profil. När du tittar på denna detalj kommer du att märka att den vid någon tidpunkt smälter samman i ett enda rör som passerar genom kabeln under motorn. En lambdasond placeras ofta i avgascylindern för att mäta avgaskvaliteten.

Tuners är i sin tur mycket villiga att modifiera hela avgassystemet, med början i grenröret, vilket har en betydande inverkan på att uppnå effekt i olika varvtalsområden (särskilt höga). Av detta kan vi dra slutsatsen att uppsamlaren inte kan kasseras.

Vad ska man göra om det är problem med insugningsröret? Symtom är ibland osynliga för blotta ögat, så det är värt att kontakta en specialist. Ett skadat grenrör i en bil är knappast värt att reparera, så det är bäst om du bara bestämmer dig för att köpa en ny del som bilen inte klarar sig utan.