Letar du efter en säker bil? Kolla in Mazda Active Safety Systems!

För många som letar efter en ny bil är säkerheten en högsta prioritet. Skaparna av nya Mazda-modeller vet detta mycket väl, så de senaste aktiva skyddssystemen för förare och passagerare fungerar på högsta nivå.

Sponsrad artikel

Ett högkvalitativt säkerhetssystem är inte bara skydd vid en eventuell kollision. Att veta att bilen vi kör är säker ger oss större självförtroende och ger oss sinnesfrid varje gång vi sätter oss bakom ratten i vår Mazda. De senaste säkerhetslösningarna är utformade inte bara för att skydda vår hälsa i händelse av en olycka, utan framför allt för att förhindra potentiell fara.

 Inte bara krockkuddar och ABS

Länge var krockkuddar och ABS-bromssystem standard, som introducerades på nittiotalet. Men det finns nu mycket fler element för att skydda hälsan och livet för föraren och passagerarna. Det finns aktiva skrynkelzoner som absorberar energi vid en kollision, förstärkta pelare och dörrar, ytterligare sidogardiner och knäskydd. De flesta av de senaste säkerhetssystemen är också bra för vardagskörning. Biltillverkare har kommit fram till att det är värt att fokusera på att utveckla teknik som förhindrar fara, inte bara minimerar konsekvenserna av en kollision. Som ett resultat skapades till exempel ett system för att starta och gå uppför eller nedför. Detta är särskilt användbart för stadsjeepar, inklusive de senaste Mazda CX-5 och CX-30. Mazda CX-3 har i sin tur en pålitlig elektronisk parkeringsbroms.

Intressant nog har Mazda även introducerat i-Activ AWD med intelligent fyrhjulsdrift för sin halvkombi Mazda 3. Säkerheten i detta fall tillhandahålls av drivningen, vilket ökar skyddet på hala eller leriga underlag. Systemet känner av vägförhållandena och fördelar vridmomentet till hjulen för att förhindra sladd. Mazdas senaste modeller ökar regelbundet antalet sensorer och kameror som används som kollisionsvarningssystem. Självklart måste föraren fortfarande vara vaksam, men i händelse av en distraktion kan han räkna med stöd av säkerhetssystem. I Mazda-bilar är detta i-Activsense, en uppsättning "elektroniska sinnen" som stödjer föraren vid varje sväng. Detta inkluderar att använda den senaste tekniken, Mazdas flaggskeppsmodeller som Mazda3, Mazda6 och Mazda CX-30 kompakta SUV har uppnått ett femstjärnigt Euro NCAP-betyg.

Intelligent bromsning

Införandet av ABS-systemet var ett genombrott i historien om säker bromsning. Det mesta av ansvaret för att framgångsrikt och, viktigast av allt, säkert stoppa bilen togs bort från förarens axlar. Nu har säkerhetsbromsingenjörer gått ännu längre. När det gäller Mazda ställde skaparna av aktiva säkerhetssystem en mycket viktig fråga: när inträffar oftast olyckor? Tja, de flesta av dem händer när vi känner oss trygga bakom ratten och vår koncentration avtar. Detta händer till exempel i trafikstockningar, när vi i hastigheter upp till 30 km/h rör oss i täta utrymmen mellan andra fordon. Olyckor händer även på parkeringsplatser när vi rusar till jobbet eller kommer hem trötta.

Med kunskap om de vanligaste kollisionerna utvecklade Mazdas utvecklare Intelligent City Braking Assistant. Dess huvudsakliga uppgift är att med sensorer upptäcka vad som händer framför bilen. I händelse av en nödsituation förbereder systemet omedelbart bilen för bromsning genom att öka bromsvätsketrycket och minska avståndet mellan bromsbeläggen och skivornas arbetsyta. I grund och botten talar vi om andra bilar, såväl som fotgängare som plötsligt kommer in på vägen eller cyklister som kör dynamiskt runt staden. Elektriska skotrar, som kan nå höga hastigheter, har nyligen blivit ett allvarligt hot mot förare. Sensorer varnar föraren och om föraren inte reagerar stannar bilen av sig själv.

Trötthetsstöd 

Vi använder bilar i nästan alla fall. Oavsett om vi är trötta eller tänker på annat än att köra bil, behöver vi ibland bara sätta oss bakom ratten. Det är därför Mazdas senaste säkerhetslösningar är designade för att stödja trötta och distraherade förare. En av dem är varningssystemet för filavvikelse. Det finns ett antal anledningar till varför en förare kan svänga ur sin fil, allt från att fokusera på sin telefon till att somna vid ratten.

I vart och ett av dessa fall kan konsekvenserna av en kollision med ett annat fordon vara tragiska. Det är därför kameror i Mazda-bilar övervakar vägmarkeringar. Bilden jämförs med rattens rörelser och aktiveringen av blinkersen. När ett filbyte föregås av aktivering av blinkersen svarar inte systemet. Annars anses korsning av linjen på vägen vara en oavsiktlig rörelse, möjligen orsakad av trötthet. En mild impuls utlöses sedan för att påminna föraren om att signalera ett filbyte. I båda fallen förbättrar systemet körsäkerheten och återfinns i basversionen av Mazda 2.

Bekvämlighet och säkerhet

Adaptiva LED-strålkastare är ett av systemen som kombinerar säkerhet och körkomfort. Att köra i mörker kräver ökad vaksamhet, eftersom vi inte kan se vad som händer utanför vägen, men vi måste också ofta byta ljus från högt till lågt för att inte blinda förare som kommer från motsatt håll. Å andra sidan, vid svängning ska strålkastarna lysa upp den sida av vägen där en fotgängare eller ett djur kan vara. I Mazda-fordon med i-Activsense får föraren mer belysningsstöd.

Beroende på fordonets skick tänds individuella LED-strålkastarenheter, till exempel vid kurvtagning, eller avstängda för att undvika att blända andra trafikanter. Dessutom är deras arbetshastighet och belysningsområde anpassade till rörelsehastigheten. Som ett resultat behöver föraren inte längre byta ljus, och har samtidigt bättre belysning för tillfället. Detta är en särskilt värdefull egenskap i snabba landsvägsbilar som Mazda MX-5 Roadster, vars smala strålkastare harmoniserar med bilens klassiska karaktär.

Bekvämlighet och säkerhet kombineras också med Head-Up Display, som finns på många Mazda-fordon, inklusive standard på Mazda 6 sedan. Head-up-displayen visar data på vindrutan så att förare aldrig behöver ta blicken från vägen för att kontrollera den viktigaste informationen i detta ögonblick.

Säkerhetsbälten är också mycket lättare att använda. Tidigare behövde varje element vara hårt åtdraget för att ge optimalt skydd. Mazda använder den senaste versionen av intelligenta bälten med speciella bältessträckare som snabbt reagerar på en kollision vid behov. I sin tur, vid inbromsning, aktiveras belastningsbegränsarna, så att kroppen inte känner för mycket tryck.

En kropp förberedd för alla scenarion

Stora förändringar när det gäller säkerheten för Mazda-fordon har också skett i fordonsdesignen. Karossen i Skyactiv-Body-serien har reducerats avsevärt (vilket också minskar bränsleförbrukningen) och även stärkts. Styvheten har förbättrats med 30 % jämfört med tidigare modeller, vilket betyder resenärens säkerhet. Mazdas ingenjörer ägnade största uppmärksamhet åt nyckelelementen, det vill säga takräcken och pelare. Den nya strukturen är designad för att absorbera kollisionsenergi och sprida den i många riktningar, inklusive i händelse av en sido- eller bakre kollision.

Den nya designen innehåller även en mask, vars form mildrar skador på fotgängare i händelse av en olycka. I sin tur är den första skyddsnivån inuti bilen ett system med sex krockkuddar. Varje Mazda-modell levereras som standard med två främre och två sidokrockkuddar, samt två sidokrockkuddar som utlöses inom en bråkdel av en sekund efter att sensorerna upptäcker en kollision.

För närvarande har säkerhetssystem en påtaglig inverkan på att skydda både förarens och passagerarnas hälsa och liv. De senaste lösningarna inom detta område hjälper inte bara till att minimera skador vid en olycka, utan framför allt att förebygga fara på vägen. Mazdas ingenjörer tänkte också på vardagliga situationer där olyckor inträffar, som att stå i en bilkö eller parkera precis framför huset. Tack vare alla dessa lösningar kan alla som sätter sig i nya Mazda känna sig lugna och säkra på att de övervakas av det aktiva säkerhetssystemet. Läs mer om säkerhet i personbilar.

Sponsrad artikel