Volkswagen Touareg: evolution, huvudmodeller, specifikationer
Innehåll
- Allmänna egenskaper hos Volkswagen Touareg
- Evolution Volkswagen Touareg (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Motorval: bensin eller diesel
- Ägarrecensioner Volkswagen Touareg
Inledningsvis skapades Volkswagen Touareg för att resa under svåra vägförhållanden. Under femton år av dess existens har modellen kontinuerligt förbättrats, dess tekniska egenskaper har förbättrats. Tuaregernas popularitet har ökat många gånger under åren.
Allmänna egenskaper hos Volkswagen Touareg
För första gången presenterades Volkswagen Touareg (VT) den 26 september 2002 på bilmässan i Paris. Han lånade sitt namn från den afrikanska nomadiska tuaregstammen och antydde därigenom hans terrängegenskaper och längtan efter att resa.
Ursprungligen skapades VT för familjeresor och blev den största personbilen i Volkswagen-koncernens historia. De minsta dimensionerna var modellerna av den första generationen. Deras längd var 4754 mm och höjd - 1726 mm. År 2010 har längden på VT ökat med 41 mm och höjden med 6 mm. Kroppsbredden har under denna tid vuxit från 1928 mm (2002–2006 modeller) till 1940 mm (2010). Bilens massa minskade under denna period. Om 2002 den tyngsta versionen med en 5 TDI-motor vägde 2602 kg, hade den andra generationens modell 2010 en massa på 2315 kg.
I takt med att modellen utvecklades ökade antalet trimnivåer tillgängliga för köpare. Den första generationen hade bara 9 versioner, och 2014 hade deras antal ökat till 23.
Problemfri drift av VT i terrängförhållanden bestäms av möjligheten att låsa differentialer, en reduktionsväxellåda och en elektronisk växellåda. Tack vare luftfjädringen, som vid behov kan höjas med 30 cm, kan bilen ta sig över trottoarkanter, stigningar på 45 grader, djupa gropar och vadeställen upp till en och en halv meter. Samtidigt säkerställer denna fjädring en mjuk körning.
Salong VT, respektabelt och dyrt inrett, motsvarar fullt ut den verkställande klassen. Lädersäten och ratt, uppvärmda pedaler och andra attribut vittnar om bilägarens status. I kabinen är sätena ordnade i två rader. På grund av detta är bagageutrymmet 555 liter och med nedfällda baksäten - 1570 liter.
Priset på VT börjar från 3 miljoner rubel. I den maximala konfigurationen kostar bilen 3 829 tusen rubel.
Evolution Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT blev den första SUV:n i Volkswagens modellserie efter ett långt uppehåll. Dess föregångare kan knappast kallas Volkswagen Iltis, som tillverkades fram till 1988 och som VT hade bra längdförmåga.
I början av 2000-talet började Volkswagens designers utveckla en familje-SUV, vars första modell presenterades på Paris Motor Show. Bilen, som har egenskaperna hos en SUV, en interiör i affärsklass och utmärkt dynamik, gjorde ett starkt intryck på utställningsgästerna.
Volkswagen Touareg utvecklades av ingenjörerna från de tre största tyska biltillverkarna. Därefter föddes Audi Q71 och Porsche Cayenne på samma plattform (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
I den första versionen av VT, producerad 2002-2006. Innan omstyling var den nya familjens karaktäristiska egenskaper redan tydligt synliga: en långsträckt, något tillplattad kaross ovanpå, stora bakljus och imponerande dimensioner. Interiören, trimmad med dyra material, betonade bilägarens höga status.
Standardutrustningen för pre-styling VT I inkluderade 17-tums lättmetallfälgar, främre dimljus, automatiskt uppvärmda speglar, justerbar ratt och säten, luftkonditionering och ett ljudsystem. Dyrare versioner har lagt till träbeklädnad och klimatkontroll med dubbla zoner. Den maximala motoreffekten var 450 hk. Med. Fjädringen kan fungera i två lägen ("komfort" eller "sport") och anpassas till vilken väg som helst.
Versioner av VT I skilde sig markant i sina tekniska egenskaper.
Tabell: huvudsakliga egenskaper hos VT I
| Двигатель (volym, l) / komplett set | Mått (mm) | Effekt (hk) | Vridmoment (N/m) | Drivenhet | vikt (kg) | Avstånd (mm) | Bränsleförbrukning (l/100 km) | Acceleration till 100 km / h (sek) | Antal platser | Volym stam (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (bens) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (bens) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (diesel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (bens) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (bens) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (bens) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Mått VT I
Innan omstyling hade nästan alla modifieringar av VT I måtten 4754 x 1928 x 1726 mm. Undantaget var sportversionerna med 5.0 TDI- och 6.0-motorer, där markfrigången reducerades med 23 mm.
Bilens massa, beroende på konfiguration och motoreffekt, varierade från 2194 till 2602 kg.
VT-I motor
Bensininsprutningsmotorer av de första versionerna av VT I var V6-enheter (3.2 l och 220–241 hk) och V8 (4.2 l och 306 hk). Två år senare ökades effekten på 6-liters V3.6-motorn till 276 hk. Med. Dessutom producerades tre turbodieselalternativ under fem år av produktionen av den första generationens modell: en femcylindrig motor med en volym på 2,5 liter, en V6 3.0 med en kapacitet på 174 liter. Med. och V10 med 350 hk. Med.
Volkswagen gjorde ett verkligt genombrott på sport-SUV-marknaden 2005, och släppte VT I med en W12-bensinmotor med en kapacitet på 450 hk. Med. Upp till 100 km/h accelererade den här bilen på mindre än 6 sekunder.
Interiör VT I
Salong VT I såg relativt blygsam ut. Hastighetsmätaren och varvräknaren var stora cirklar med tydliga symboler som var synliga i vilket ljus som helst. Det långa armstödet kunde användas av både föraren och passageraren i framsätet samtidigt.
Enorma backspeglar, stora sidorutor och en bred vindruta med relativt smala pelare gav föraren full kontroll över miljön. Ergonomiska säten gjorde det möjligt att resa långa sträckor med komfort.
Trunk VT I
Bagagevolymen på VT I före och efter omstyling var inte för stor för en bil av denna klass och uppgick till 555 liter.
Undantaget var versionerna med 5.0 TDI och 6.0 motorer. För att göra interiören rymligare har bagageutrymmets volym reducerats till 500 liter.
Volkswagen Touareg I ansiktslyftning (2007–2010)
Som ett resultat av omstylingen som genomfördes 2007 gjordes cirka 2300 ändringar i designen av VT I.
Det första som fångade mitt öga var formen på strålkastarna med adaptiv bi-xenonbelysning och sidobelysning. Formen på de främre och bakre stötfångarna har ändrats, och en spoiler har dykt upp bak. Dessutom berörde uppdateringar bagageluckan, backljus, bromsljus och diffusor. Grundversionerna var utrustade med lättmetallfälgar med en radie på 17 och 18 tum (beroende på motorstorlek), och toppkonfigurationerna var utrustade med R19-hjul.
Efter omstyling har de tekniska egenskaperna hos VT I ändrats något.
Tabell: huvudsakliga egenskaper hos VT I restyling
| Двигатель (volym, l) / komplett set | Mått (mm) | Effekt (hk) | Vridmoment (n/m) | Drivenhet | vikt (kg) | Avstånd (mm) | Bränsleförbrukning (l/100 km) | Acceleration till 100 km / h (sek) | Antal platser | Trunkvolym (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (bens) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (bens) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (bens) | 7,5 | 5 | 555 |
Mått VT I restyling
Måtten på VT har jag inte ändrat efter omstyling, men bilens vikt har ökat. Som ett resultat av uppdatering av utrustningen och utseendet på ett antal nya tillval har versionen med 5.0 TDI-motorn blivit 75 kg tyngre.
Motor VT I restyling
I processen med omstyling färdigställdes bensinmotorn. Således föddes en helt ny motor i FSI-serien med en kapacitet på 350 hk. med., som installerades istället för standard V8 (4.2 l och 306 hk).
Salongsinredning VT I restyling
Salon VT I efter restyling förblev strikt och snygg. Den uppdaterade instrumentpanelen, som finns i två versioner, inkluderade en inbyggd dator med TFT-skärm och nya kontakter för anslutning av externa media lades till ljudsystemet.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Den andra generationen Volkswagen Touareg presenterades för allmänheten den 10 februari 2010 i München. Walter da Silva blev chefsdesignern för den nya modellen, tack vare vilken utseendet på bilen blev mer presentabelt.
Specifikationer VT II
Ett antal tekniska egenskaper har märkbart förändrats, nya alternativ har lagts till. Så för körning på natten på 2010 års modell installerades ett adaptivt ljusstyrningssystem (Dynamic Light Assist). Detta gjorde det möjligt att styra helljusets höjd och riktning. Detta eliminerade bländningen av mötande förare med högsta möjliga belysning av vägen. Dessutom har nya Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist-system och en panoramakamera dykt upp, vilket gör att föraren har full kontroll över situationen runt bilen.
Många upphängningselement har ersatts med aluminium. Som ett resultat har den totala vikten på VT minskat med 208 kg jämfört med den tidigare versionen. Samtidigt ökade bilens längd med 41 mm och höjden - med 12 mm.
Tabell: huvudsakliga egenskaper hos VT II
| Двигатель (volym, l) / komplett set | Mått (mm) | Effekt (hk) | Vridmoment (n/m) | Drivenhet | vikt (kg) | Avstånd (mm) | Bränsleförbrukning (l/100 km) | Acceleration till 100 km / h (sek) | Antal platser | Trunkvolym, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (bens) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (bens) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (bens) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (bens) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (bens) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II motor
VT II var utrustad med nya bensinmotorer med en kapacitet på 249 och 360 hk. Med. och turbodieslar med en kapacitet på 204 och 340 liter. Med. Alla modeller var utrustade med en automatisk växellåda med Tiptronic-funktion, liknande Audi A8-lådan. 2010 hade basen VT II ett 4Motion fyrhjulsdriftsystem med en Torsen centerdifferential. Och för att köra i de svåraste områdena fanns ett lågväxelläge och ett system för att låsa båda differentialerna.
Salong och nya tillval VT II
VT II-instrumentpanelen skilde sig från den tidigare versionen med en stor åttatums multimediaskärm med uppdaterat navigationssystem.
Den nya treekrade ratten är sportigare och mer ergonomisk. Bagagevolymen med fällda baksäten ökade med 72 liter.
Volkswagen Touareg II ansiktslyftning (2014–2017)
2014 presenterades en omstylad version av VT II på den internationella utställningen i Peking. Den skilde sig från andra generationens basmodell i de strikta formerna av bi-xenonstrålkastare och en bredare grill med fyra ränder istället för två. Bilen har blivit ännu mer ekonomisk, det finns fem nya färgalternativ och radien på fälgar i premiumutförande har vuxit till 21 tum.
Efter omstyling förändrades också bilens tekniska egenskaper.
Tabell: huvudsakliga egenskaper hos VT II restyling
| Двигатель (volym, l) / komplett set | Mått (mm) | Effekt (hk) | Vridmoment (n/m) | Drivenhet | vikt (kg) | Avstånd (mm) | Bränsleförbrukning (l/100 km) | Acceleration till 100 km / h (sek) | Antal platser | Volym stammen, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (bens) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (bens) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (bens) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (bens) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (bens) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (bens) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (bens) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (bens) | 6,5 | 5 | 493 |
Motor VT II omstyling
Volkswagen Touareg II restyling var utrustad med ett start-stopp-system som stoppade motorn med en hastighet på mindre än 7 km/h, samt en bromsåterställningsfunktion. Som ett resultat minskade bränsleförbrukningen med 6 %.
Basutrustningen inkluderade en sex-cc-motor och 17-tumshjul. Den mest kraftfulla dieselmotorn installerad på modellen tillförde 13 hk. med., och dess effekt nådde 258 liter. Med. Samtidigt minskade bränsleförbrukningen från 7.2 till 6.8 liter per 100 kilometer. Alla modifieringar var utrustade med en åttastegad automatisk växellåda och ett 4x4-system.
Salong och nya alternativ VT II restyling
Salon VT II efter restyling har inte förändrats mycket, blir bara ännu rikare och mer presentabel.
Två nya klassiska trimfärger (brun och beige) har lagts till, vilket ger den uppdaterade interiören fräschör och saftighet. Instrumentbrädans belysning ändrade färg från rött till vitt. Grundversionen av den senaste modellen inkluderar funktionerna för uppvärmning och justering av framsätena i alla riktningar, farthållare, ett multimediasystem med åtta högtalare med pekskärm, dimma och bi-xenonstrålkastare, parkeringssensorer, en uppvärmd ratt, en automatisk handbroms, en elektronisk assistent för nedstigning och uppstigning och sex krockkuddar.
2018 Volkswagen Touareg
Den officiella presentationen av nya VT var tänkt att ske på Los Angeles Auto Show hösten 2017. Det blev dock inte så. Enligt en version var orsaken till detta en minskning av kapaciteten på de asiatiska försäljningsmarknaderna. Nästa bilmässa hölls i Peking våren 2018. Det var där som koncernen introducerade den nya Touareg.
Hytten i den nya VT har förblivit densamma som Volkswagen T-Prime GTE Concept som presenterades i Peking 2016. 2018 års VT var baserad på MLB 2-plattformen som användes för att skapa Porsche Cayenne, Audi Q7 och Bentley Bentayga. Detta placerar automatiskt den nya bilen i en rad premiummodeller.
VT 2018 visade sig vara något större än sin föregångare. Samtidigt har dess massa minskat och dess dynamik har förbättrats. Den nya modellen är utrustad med TSI- och TDI-bensin- och dieselmotorer, en åttastegad automatlåda och ett fyrhjulsdriftssystem.
Video: nya Volkswagen Touareg 2018
Motorval: bensin eller diesel
På den inhemska marknaden presenteras VT-modeller med bensin- och dieselmotorer. Köpare står inför problemet med valet. Det är omöjligt att ge entydiga råd i detta fall. De flesta av VT-familjen finns med dieselmotorer. Den största fördelen med en dieselmotor är lägre bränsleförbrukning. Nackdelarna med sådana motorer är följande:
- priset på dieselbränsle har nyligen ökat avsevärt och på de flesta bensinstationer skiljer sig inte från priset på bensin AI95;
- kvaliteten på dieselbränsle uppfyller inte alltid europeiska standarder;
- det kan finnas problem med att starta motorn i svår frost, så det är nödvändigt att använda sommar- och vinterbränsle vid olika tider på året;
- dieselversionen av VT är dyrare än bensinversionen med i genomsnitt 200–300 tusen rubel.
Fördelarna med bensinmotorer går ner till följande punkter:
- bensin är ofta märkbart billigare än högkvalitativt dieselbränsle;
- bensinmotorn är lättare att starta vid hård frost.
Nackdelarna med motorer som körs på bensin inkluderar:
- jämfört med en dieselmotor förbrukar en bensinmotor mer bränsle;
- tror att bensinmotorer är mindre tillförlitliga, men detta har inte officiellt bevisats eller bekräftats av någon.
Ägarrecensioner Volkswagen Touareg
Bekväm, snabb, utmärkt väghållning med korrekt hantering. Om jag ändrade mig nu skulle jag ta samma.
För två veckor sedan köpte jag en Tuareg R-line, generellt sett gillade jag bilen, men för den typ av pengar som den kostar kunde de sätta på bra musik, annars är knappdragspelet ett knappdragspel, med ett ord; och det finns ingen Shumkov alls, det vill säga mycket dålig. Jag kommer att göra båda.
En solid bil, högkvalitativt utförande, det är dags att byta några kroppsdelar och överge många.
En bil för två, det är obekvämt att sitta bak, du kan inte vila på en lång resa, det finns inga sängar, sätena fälls inte, de lutar sig tillbaka som i en Zhiguli. Mycket svag fjädring, böjning och aluminiumspakar böjer sig, luftfiltret på en dieselmotor exploderar vid 30 000, suger service, både i regionerna och i Moskva. Från det positiva: den håller banan bra, den fyrhjulsdrivna algoritmen (anti-slip, pseudo-blockering (en storleksordning bättre än Toyota). Jag sålde den efter två år och korsade mig....
Således är Volkswagen Touareg en av de mest populära familje-SUV:arna idag. Bilar tillverkas vid fabrikerna i Bratislava (Slovakien) och Kaluga (Ryssland). I framtiden planerar Volkswagen att sälja de flesta av sina stadsjeepar i asiatiska länder, inklusive Ryssland.
