Översikt över Volkswagen Amarok-bilen: från design till fyllning
Innehåll
Utbudet av moderna bilar är mycket varierande. Varje bilentusiast kan välja en bil i enlighet med sina önskemål och förmågor. På senare tid har pickuper snabbt blivit populära, vars beteende i staden och i terrängförhållanden är lika bra. Volkswagen Amarok tillhör också kategorin sådana bilar.
Historia och uppställning av Volkswagen Amarok
Volkswagen-bilar är ganska populära i vårt land. Detta tyska märke producerar högkvalitativa, säkra och hållbara bilar. För inte så länge sedan började företaget producera mellanstora pickuper. Den nya modellen fick namnet Amarok, vilket betyder "Varg" på de flesta dialekter av inuitspråket. Den har förbättrad längdåkningsförmåga och ökad kapacitet, och beroende på konfiguration kan den utrustas med de mest otroliga alternativen och funktionerna.
Historien om VW Amarok
2005 meddelade Volkswagenkoncernen att de hade bestämt sig för att börja tillverka bilar för älskare av utomhusaktiviteter och jakt. 2007 dök de första bilderna av den nya bilen upp på Internet, och den första VW Amarok tillkännagavs officiellt bara ett år senare.
Presentationen av den nya modellen ägde rum först i december 2009. Året därpå blev VW Amarok medlem i Dakar 2010-rallyt, där han visade sig från sin bästa sida. Efter det vann modellen många priser på den europeiska marknaden. Den största fördelen med bilen är dess säkerhet.
Tabell: VW Amarok krocktestresultat
| Övergripande säkerhetsbetyg, % | |||
| vuxen passageraren | Barn | En fotgängare | aktiv säkerhet |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Enligt resultaten från krocktestet för vuxna passagerares säkerhet, tjänade den tyska pickupen 31 poäng (86% av det maximala resultatet), för skydd av barnpassagerare - 32 poäng (64%), för skydd av fotgängare - 17 poäng (47%), och för att utrusta med systemsäkerhet - 4 poäng (57%).
2016 genomfördes den första omstylingen av VW Amarok. Dess utseende ändrades, det blev möjligt att utrusta bilen med nya mer moderna motorer, listan över alternativ utökades och tvådörrars- och fyrdörrsversionerna började ha samma längd.
Modellsortiment VW Amarok
Sedan 2009 har VW Amarok periodiskt uppgraderats. Huvudfunktionen hos alla modeller är bilens stora storlek och vikt. Måtten på VW Amarok, beroende på konfigurationen, varierar från 5181x1944x1820 till 5254x1954x1834 mm. Tom bils vikt är 1795–2078 kg. VW Amarok har en rymlig bagageutrymme, vars volym, med nedfällda baksäten, når 2520 liter. Detta är mycket bekvämt för bilägare som leder en aktiv livsstil och älskar att resa.
Bilen finns med både bak- och fyrhjulsdrift. 4WD-modeller är förstås dyrare, men de har också en högre längdåkningsförmåga. Detta gynnas också av den höga markfrigången som, beroende på tillverkningsår, är från 203 till 250 mm. Dessutom kan markfrigången ökas genom att installera speciella stativ under stötdämparna.
Som standard har VW Amarok manuell växellåda medan dyrare versioner är utrustade med automatlåda.
Volymen på bränsletanken VW Amarok är 80 liter. Dieselmotorn är ganska ekonomisk - i blandat läge är bränsleförbrukningen 7.6–8.3 liter per 100 kilometer. För en mellanstor pickup är detta en utmärkt indikator.
Mycket vikt gör dock att bilen inte tar fart snabbt. I detta avseende är idag ledaren VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, som accelererar till 100 km/h på 8 sekunder. Den långsammaste versionen, VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, når denna hastighet på 13.7 sekunder. Motorer med en volym på 2,0 och 3,0 liter med en kapacitet på 140 till 224 liter är installerade på bilen. Med.
2017 Volkswagen Amarok recension
2017, efter ytterligare en restyling, introducerades nya Amarok. Utseendet på bilen moderniserades något - formen på stötfångarna och placeringen av belysningsanordningarna har förändrats. Även inredningen har blivit modernare. De mest betydande förändringarna påverkade dock bilens tekniska utrustning.
VW Amarok fick en ny 4-liters 3.0Motion-motor, som gjorde det möjligt att förbättra alla dess tekniska egenskaper. Tillsammans med motorn har funktionerna för styrning, bromsning och elektroniska säkerhetssystem uppdaterats. Den nya bilen kan fritt bära laster som väger mer än 1 ton. Dessutom har dragförmågan ökat - bilen kan enkelt dra släp som väger upp till 3.5 ton.
Den viktigaste händelsen i den senaste uppdateringen är ankomsten av en ny version av Aventura. Modifieringen är designad för sportfantaster, eftersom hela designen och utrustningen ger bilen ytterligare dynamik.
I Aventura-modifieringen är ErgoComfort-framsäten av äkta läder i karossfärg installerade, vilket gör att föraren och passageraren kan välja en av fjorton möjliga sittplatser.
Nya VW Amarok har ett ultramodernt Discovery infomediasystem, som inkluderar en navigator och andra nödvändiga enheter. Mycket uppmärksamhet ägnas åt trafiksäkerhet. För att göra detta inkluderar fordonskontrollsystemet:
- ESP - elektroniskt system för dynamisk stabilisering av bilen;
- HAS - starthjälpsystem i backe;
- EBS - elektroniskt bromssystem;
- ABS - låsningsfritt bromssystem;
- EDL - elektroniskt differentiallåssystem;
- ASR - dragkontroll;
- ett antal andra viktiga system och alternativ.
Dessa system gör körningen av VW Amarok så säker och bekväm som möjligt.
Funktioner för versioner med bensin- och dieselmotorer
Ryska bilentusiaster kan köpa VW Amarok med både bensin- och dieselmotorer. När man kör en bil i terrängförhållanden är en dieselmotor med förbättrade kraftegenskaper mer att föredra. På VW Amarok är det dock ganska kräsen med bränslekvalitet. Detta bör man tänka på när man köper en Amarok med dieselenhet.
En bensinmotor är mindre nyckfull för bränslekvaliteten och mer ekonomisk, men dess effekt är märkbart lägre än för en dieselmotor. VW Amarok med bensinmotor rekommenderas att köpas när du använder en bil i stadsmiljö.
Priser och ägaromdömen
Priset på VW Amarok i grundkonfigurationen hos officiella återförsäljare börjar från 2 198 200 rubel. Den dyraste versionen av VW Amarok Aventura i maximal konfiguration uppskattas till 3 435 300 rubel.
Ägarna till VW Amarok är överlag positiva till modellen. Samtidigt noteras smidigheten och användarvänligheten hos en stor pickup, utan att framhäva några betydande nackdelar.
I september köpte jag plötsligt en pickup till mig själv. Gillade utsidan. Jag tog den för en provkörning och gjorde ingen besviken. Jag bytte en treårig Murano. Innan dess gick jag till den där från ah (premium, bl t, ex.) Det fanns inga pickuper, inte ekonomiska, inte en fiskare och inte en jägare. Jag kan inte säga något dåligt om de tidigare maskinerna. Montering för Japan är ett tecken på tillförlitlighet, komfort och hållbarhet. Det är synd att de blev otillräckligt dyra och när de såldes i väst, stora förluster. De extrema "japanerna" från S:t Petersburg skiljde sig från de riktiga i allt. Byggkvalitet, material och speciellt glupska. Jag reser mycket, 18 per hundra paddpressar. Och här är Amarok. Ny, diesel, automatisk, komplett med Trade. Jag satte på locket till den fulla lådan, installerade en cool mugghållare och går. I slutet av september är det inte sommar i Podolsk längre. Gick genom lera. Innan dess hade jag inte varit inblandad i sådana bedrägerier. Åker förvånansvärt bra. Gick en lång sträcka till 77 km. Motiverar förhoppningarna. Ingen trötthet, stort kupéutrymme, utmärkt sikt, bekväma säten, stabilitet
Av en slump föll ögonen på Amarok, anmälde sig till ett test. Gillade omedelbart dynamiken i bilen. I stugan förstås inte comme il faut, men inte ett skjul heller. Kort sagt, jag repade mina kålrot och bestämde mig för att ta den. Dessutom gav salongen för Sochi Edition 2013 en rabatt på 200 tr. Och själv lyckades jag pressa ut 60 tr från handlaren dessutom) Kort sagt, jag köpte en bil. Redan lyckats köra Svimning in i skogen, rusande som en stridsvagn. Vid trafikljus startar bilen väldigt glatt, tar lätt om trista skopor) Om någon hade sagt till mig för en månad sedan att jag skulle köpa en pickup så hade jag skrattat. Men för tillfället, ofgevaya från mitt val, slingrar jag kilometer på Fainting. Tycka om)
Video: 2017 VW Amarok provkörning
Möjlighet att trimma VW Amarok
Många VW Amarok-ägare försöker betona sin bils individualitet genom trimning. Används oftast för detta:
- kroppssatser;
- stötfångare;
- ytterligare belysningsarmaturer;
- spoilers.
VW Amarok är först och främst en SUV, så när du ökar bilens visuella attraktionskraft bör dess prestanda inte försämras.
Priserna för tuning av delar till VW Amarok är ganska höga:
- kung - från 100 till 130 tusen rubel;
- skydd för kroppen - från 35 till 100 tusen rubel;
- deflektor för strålkastare - från 10 till 27 tusen rubel;
- ytterligare belysningsanordningar - från 3 till 120 tusen rubel;
- skyddsbågar - från 9 till 12 tusen rubel;
- trösklar - från 10 till 25 tusen rubel.
Det vill säga att trimma en bil kan bli ganska dyrt. Men med ett förändrat utseende kommer alla tekniska egenskaper hos VW Amarok att förbli på samma nivå.
Därmed är nya Volkswagen Amarok en SUV som kan användas både terräng och i city. 2017 års modell ger föraren och passagerarna maximal komfort och ökad säkerhet.
