Volkswagen Pointer - en översikt över en billig och pålitlig bil
Innehåll
Volkswagen Pointer blev en gång mästaren i tre världsrekord för överlevnadsförmåga, efter att ha klarat testet för tillförlitlighet och hållbarhet. Under strikt kontroll av FIA(International Automobile Federation) färdades VW Pointer lätt under svåra förhållanden, först fem, sedan tio och slutligen tjugofem tusen kilometer. Det uppstod inga förseningar på grund av fel, haverier i system och enheter. I Ryssland fick Pointer också en provkörning på motorvägen Moskva-Chelyabinsk. På en sträcka på 2300 km tävlade testbilen på 26 timmar utan ett enda tvångsstopp. Vilka egenskaper gör att denna modell kan visa liknande resultat?
En kort översikt över Volkswagen Pointer-sortimentet
Den första generationen av detta märke, tillverkad 1994-1996, levererades till bilmarknaderna i Sydamerika. Femdörrars halvkombi blev snabbt populär med sin prisvärda prislapp på 13 XNUMX $.
Historien om skapandet av varumärket VW Pointer
Volkswagen Pointer-modellen började sitt liv i Brasilien. Där, 1980, på fabrikerna i den tyska koncernens autolatingren började de tillverka märket Volkswagen Gol. 1994-1996 fick märket ett nytt namn Pointer, och femte generationens Ford Escort-modell togs som grund. Hon utvecklade en ny design av främre och bakre stötfångare, strålkastare och bakljus, gjorde mindre ändringar i utformningen av kroppsdelar. Femdörrars halvkombi hade 1,8 och 2,0 liters bensinmotorer och en femväxlad manuell låda. Utgivningen av den första generationen avbröts 1996.
Volkswagen Pointer i Ryssland
För första gången presenterades denna bil i vårt land på Moskva Motor Show 2003. Den kompakta halvkombin i tredje generationen av Volkswagen Gol tillhör golfklassen, även om dess dimensioner är något mindre än Volkswagen Polo.
Från september 2004 till juli 2006 levererades en tredörrars och femdörrars femsitsiga halvkombi med framhjulsdrift till Ryssland under varumärket Volkswagen Pointer. Karossmåtten på denna bil (längd / bredd / höjd) är 3807x1650x1410 mm och är jämförbara med dimensionerna på våra Zhiguli-modeller, tjänstevikten är 970 kg. Designen på VW Pointer är enkel men pålitlig.
Motorn är placerad längs bilens axel, vilket gör det lättare att komma åt den för reparation och underhåll. Framhjulsdrift från långa lika halvaxlar gör att fjädringen kan göra betydande vertikala svängningar, vilket är ett stort plus när man kör på trasiga ryska vägar.
Motorns märke är AZN, med en kapacitet på 67 liter. s., nominell hastighet - 4500 rpm, volymen är 1 liter. Bränslet som används är bensin AI 95. Typen av växellåda är en femväxlad manuell växellåda (5MKPP). Det finns skivbromsar fram och trumbromsar bak. Det finns inga nyheter i chassienheten. Den främre fjädringen är oberoende, med MacPherson fjäderben, den bakre är semi-oberoende, länkage, med en elastisk tvärbalk. Både där och där, för att öka säkerheten vid kurvtagning, installeras krängningshämmare.
Bilen har bra dynamik: maxhastigheten är 160 km / h, accelerationstiden till 100 km / h är 15 sekunder. Bränsleförbrukningen i staden är 7,3 liter, på motorvägen - 6 liter per 100 km. Halogenstrålkastare, dimljus fram och bak.
Tabell: Volkswagen Pointer-utrustning
| Utrustnings typ | startspärr | Servostyrning | stabilisator tvärgående bakre stabilitet | krockkuddar | Luftkonditionering | Genomsnittspris, dollar |
| Bas | + | - | - | - | - | 9500 |
| Säkerhet | + | + | + | + | - | 10500 |
| Säkerhet Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Trots det attraktiva priset såldes endast cirka 2004 tusen bilar av detta märke under de två åren 2006–5 i Ryssland.
Funktioner hos Volkswagen Pointer 2005-modellen
2005 introducerades en ny version av den kraftfullare VW Pointer med en 100 hk bensinmotor. Med. och en volym på 1,8 liter. Dess maxhastighet är 179 km/h. Karossen förblev oförändrad och gjordes i två versioner: med tre och fem dörrar. Kapaciteten är fortfarande fem personer.
Specifikationer VW Pointer 2005
Måtten förblev desamma: 3916x1650x1410 mm. Den nya versionen behöll en femväxlad manuell växellåda, servostyrning, främre krockkuddar och luftkonditionering. Bränsleförbrukningen per 100 km från Pointer 1,8 är något högre - 9,2 liter i staden och 6,4 - på motorvägen. Tjänstevikten ökade till 975 kg. För Ryssland är denna modell ganska lämplig, eftersom den inte har en katalysator, så den är inte nyckfull för den dåliga kvaliteten på bensin.
Tabell: Jämförande egenskaper för VW Pointer 1,0 och VW Pointer 1,8
| Tekniska indikatorer | VW Pointer 1,0 | VW Pointer 1,8 |
| Kroppstyp | halvkombi | halvkombi |
| Antal dörrar | 5/3 | 5/3 |
| Antal platser | 5 | 5 |
| Fordonsklass | B | B |
| Made | Brasilien | Brasilien |
| Försäljningsstart i Ryssland | 2004 | 2005 |
| Motorvolym, cm3 | 999 | 1781 |
| Power, l. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Bränsleförsörjningssystem | injektor, flerpunktsinjektion | injektor, flerpunktsinjektion |
| Typ av bränsle | bensin AI 92 | bensin AI 92 |
| Drivtyp | främre | främre |
| Växellådstyp | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Främre upphängning | oberoende, McPherson fjäderben | oberoende, McPherson fjäderben |
| Bakre upphängning | halvoberoende, V-sektion av bakbalken, släparm, dubbelverkande hydrauliska teleskopiska stötdämpare | halvoberoende, V-sektion av bakbalken, släparm, dubbelverkande hydrauliska teleskopiska stötdämpare |
| Frambromsar | disk | disk |
| Bakre bromsar | trumma | trumma |
| Acceleration till 100 km/h, sek | 15 | 11,3 |
| Maxhastighet, km/h | 157 | 180 |
| Förbrukning, l per 100 km (stad) | 7,9 | 9,2 |
| Förbrukning, l per 100 km (motorväg) | 5,9 | 6,4 |
| Längd mm | 3916 | 3916 |
| Bredd, mm | 1621 | 1621 |
| Höjd, mm | 1415 | 1415 |
| Tjänstevikt, kg | 970 | 1005 |
| Trunkvolym, l | 285 | 285 |
| Tankkapacitet, l | 51 | 51 |
Inne i kabinen gissar man på Volkswagen-designers stil, även om den ser mer blygsam ut. Interiören består av tygklädsel och dekorlister i form av ett växellådshuvud i aluminium, velourinsatser i dörrklädseln, kromfragment på karossdelar. Förarsätet är justerbart i höjdled, baksätena lutar inte helt. Installerade 4 högtalare och huvudenhet.
Fotogalleri: interiör och bagageutrymme VW Pointer 1,8 2005
-
- Baksätet fälls tyvärr bara i sin helhet
-
- När det gäller bagageutrymmet - 285 liter - överträffar VW Pointer Polo, Goetz och Korsa
-
- I kabinen - den lätta velourens rike
Även om bilen inte ser lika attraktiv ut som modeller av en mer prestigefylld klass, är dess kostnad överkomlig för alla segment av befolkningen. Det främsta hoppet ställs på Volkswagen-märket, som de flesta bilister förknippar med hög byggkvalitet, tillförlitlighet, sofistikerad interiör inuti kupén och originaldesign på utsidan.
Video: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Fördelar och nackdelar med Volkswagen Pointer
Modellen har följande fördelar:
- attraktivt utseende
- Det optimala förhållandet mellan pris och kvalitet;
- hög markfrigång, pålitlig fjädring för våra vägar;
- lätt underhåll;
- billig reparation och underhåll.
Men det finns också nackdelar:
- inte tillräckligt populär i Ryssland;
- monoton utrustning;
- inte särskilt bra ljudisolering;
- motorn är svag vid stigningar.
Video: Volkswagen Pointer 2004–2006, ägarrecensioner
Bilpriser på begagnatmarknaden
Kostnaden för Volkswagen Pointer i bilhandlare som säljer begagnade bilar är från 100 till 200 tusen rubel. Alla maskiner är förberedda före försäljning, de är garanterade. Priset beror på tillverkningsår, konfiguration, tekniskt skick. Det finns många ställen på Internet där privata handlare säljer bilar på egen hand. Förhandlingar är lämpliga där, men ingen kommer att ge garantier för Pointerns framtida liv. Erfarna förare varnar: du kan köpa billigt, men då måste du fortfarande lägga pengar på att byta ut komponenter och delar som har tagit slut. Du bör alltid vara redo för detta.
Recensioner om Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Dynamiken är mycket hyfsad med tanke på att bilen väger mindre än 900 kg. 1 liter är inte en volym på 8 liter, vilket inte går, men med luftkonditioneringen påslagen får man illamående. Mycket smidig, lätt att parkera i stan, lätt att sippra igenom genom trafik. Nyligen planerade byten: främre bromsbelägg och skivor, ventilkåpspackning, tändspole, bränslefilter, navlager, främre fjäderbensstöd, CV-back, kylvätska, luft- och oljefilter, Castrol 1w0 olja, kamrem, spännrulle, bypass rem , tändstift, bakre torkarblad. Jag betalade cirka 5 40–10000 15000 rubel för allt, jag minns inte exakt, men av vana behåller jag alla kvitton för reservdelar. Det är lätt att reparera, det är inte alls nödvändigt att gå till "tjänstemän", denna maskin repareras på vilken bensinstation som helst. Förbränningsmotorn äter inte olja, den manuella växellådan växlar som den ska. På vintern startar det första gången, huvudsaken är ett bra batteri, olja och ljus. För den som tvivlar på valet kan jag säga att för lite pengar kan du få en underbar tysk bil för en nybörjare!
Minsta investering - maximalt nöje av bilen. God eftermiddag, eller kanske kväll! Jag bestämde mig för att skriva en recension om min krigshäst :) Till att börja med valde jag bilen under lång tid och noggrant, jag ville ha något pålitligt, vackert, ekonomiskt och billigt. Någon kommer att säga att dessa egenskaper är oförenliga ... det trodde jag också, tills min Pointer kom över till mig. Jag tittade på recensionerna, läste provkörningarna, jag bestämde mig för att gå och se. Tittade på en maskin, en annan och träffade henne till slut! Kom precis in i det, och insåg direkt att min!
En enkel och högkvalitativ salong, allt finns till hands, det finns inget överflödigt - precis vad du behöver!
Åk — bara en raket :) Motor 1,8 i kombination med en femväxlad mekanik — super!
Jag har kört i ett år och jag är nöjd, och det finns en anledning: förbrukningen (8 liter i staden och 6 på motorvägen) tar fart omedelbart design enkel och pålitlig ratt bekväm interiör är inte lätt smutsad
Och en massa andra saker... Så om du vill ha en riktig, trogen och pålitlig vän — välj Pointer! Författarråd till köpare Volkswagen Pointer 1.8 2005 Sök så hittar du. Huvudsaken är att känna att det här är din bil! Fler tips Fördelar: Låg förbrukning - 6 liter på motorvägen, 8 i stan Stark fjädring Rymlig interiör Nackdelar: Liten bagageutrymme
Medan maskinen kör — allt verkar passa. liten, ganska kvick. Jag hade centrallås, och en trunkknapp, och ett helt tvåglasfönster med automatisk stängning av fönster vid larmet. Men denna maskin har 2 stora "MEN" 1. reservdelar. Deras tillgänglighet och priser 2. Vilja servicemän att fixa det. Faktum är att det bara finns originalet på den, och bara till galna priser. Det är lättare att bära från samma Ukraina. Till exempel kostar kuggremssträckaren 15 tusen rubel, det finns 5 tusen rubel för våra pengar. Under ett års drift gick jag igenom hela den främre upphängningen, kom på motorn (oljan läckte på 3 ställen), kylningen system osv. Det gick inte att göra en normal kollaps. Verkstäderna har helt enkelt inga uppgifter om det. Packningen på kamaxelns främre kåpa flödade igen (gillar inte motorn när den är kraftigt vriden) Den hydrauliska boosterskenan har runnit. På vintern satt de i en snödriva vid dacha. de red ut i en gunga och grävde med spade. Död 3 och backa. Den bakre började sedan slå på, jag försökte att inte ens röra den tredje innan rean. I allmänhet spenderade jag cirka 80 tr på en bil för året, och jag var väldigt glad att jag gav tillbaka den i tid. Så vitt jag vet dog generatorn en vecka efter försäljningen.
nACKDELAR
Tja, hela listan skulle bli lång. Bilen var inte ny. Bytte stötdämpare, fjädrar, stänger, kulleder mm. Död kamremssträckare (sur). Motorpackningar bytt. rann igen. Gick igenom generatorn. kylsystem Vid tidpunkten för försäljning dog 3 och 5 transmission. Mycket svag låda. Styrstång läckte. Ersättning 40 tr. reparation 20 tr. nästan ingen garanti, ja, många småsaker.
Omdöme: Volkswagen Pointer är en bra bil
Plus: Allt för en familj och transport av barn tillhandahålls.
Nackdelar: endast för asfaltvägar.
Köpte en 2005 Volkswagen Pointer. redan använd, körsträckan var ca 120000 1,0 km. Bekväm, pigg med en 2-liters motor accelererar ganska snabbt. Fjädring styv, men stark. Reservdelar till det är billiga, utan utbyte för 240 års körning, jag bytte kuggremmen för 260 rubel, och stöveln som slitits på bollen köpte man omedelbart en boll för 290 rubel (för jämförelse kostar en tiopunktsboll 450-160 rubel). Jag tog den maximala konfigurationen för 000 2012 rubel 2005. Samma tio år 170 kostade då cirka 200-9 tusen rubel. Det kan ses att Volkswagen Pointer är gjord för att hålla. Nu är bilen XNUMX år gammal, all el fungerar på den, det är varmt på vintern, svalt på sommaren. Säkerhetsbältes höjdjustering. Förarstolen är dessutom justerbar i tre lägen, kaminen kan blåsa ur bilen till fullt läge, jag fick hålla hårt i ratten :-). Om det finns ett val mellan TAZ och Volkswagen Pointer, ta Volkswagen Pointer.
Utgivningsår för en bil: 2005
Motortyp: Bensininsprutning
Motorstorlek: 1000 cm³
Växellåda: mekanik
Drivtyp: Fram
Markfrigång: 219 mm
Krockkuddar: minst 2
Helhetsintryck: bra bil
Om du gillar enkelhet i en bil utan en antydan till sofistikering är Volkswagen Pointer ett bra alternativ. Det är osannolikt att mängder av beundrande fans kommer att gå runt den, men det är fortfarande en riktig Volkswagen. Det är gjort kvalitativt, tillförlitligt, på samvete. Maskinen är livlig, dynamisk, höghastighets. Pointerns mest dragkraft är gömd på mellanområdet, så han gillar inte när gaspedalen trycks mot golvet. Många klagar på ljudet från motorn och växellådan. Vi måste ärligt erkänna att en sådan synd är vanlig. Men Pointer-fans gillar det som det är.
