Volkswagen Caravelle: historia, huvudmodeller, recensioner
Innehåll
Volkswagen Caravelle är en blygsam minivan med en rik historia. I 50 år har han gått från en enkel skåpbil till en snygg, bekväm, funktionell och rymlig bil.
Volkswagen Caravelles historia
Volkswagen Caravelle (VC) har under ett halvt sekel av sin historia utvecklats från en enkel skåpbil till en snygg bil för arbete och fritid.
VC Т2 (1967–1979)
Volkswagen Transporter T1 anses vara föregångaren till VC, som trots sin enkelhet och blygsamhet har blivit en slags symbol för sin era. Den första VC:n var en nio-sits minibuss med en bensinmotor från 1,6 till 2,0 liter och med en effekt på 47 till 70 hk. Med.
För sin tid var det välutrustade bilar med bra köregenskaper och pålitliga bromsar, som hade ett mycket tilltalande utseende. De förbrukade dock mycket bränsle, hade en styv fjädring och karossen var mycket känslig för korrosion.
VC Т3 (1979–1990)
I den nya versionen blev VC:n mer kantig och stel och var en fyrdörrars niositsig minibuss.
De var utrustade med bensinmotorer med en volym på 1,6 till 2,1 liter och en effekt på 50 till 112 liter. Med. och två typer av dieselmotorer (1,6 och 1,7 liter och 50 och 70 hk). Den nya modellen kännetecknades av en modern interiör med breda möjligheter till förvandling, bärförmåga och rymd. Ändå fanns det problem med kroppens känslighet för korrosion och dålig ljudisolering.
VC Т4 (1991–2003)
I den tredje generationen började Volkswagen Caravelle få moderna funktioner. För att få plats med en V6-motor under huven (tidigare installerades V4 och V5) förlängdes nosen 1996.
Motorer installerade på bilar:
- bensin (volym 2,5–2,8 liter och effekt 110–240 hk);
- diesel (med en volym på 1,9–2,5 liter och en effekt på 60–150 hk).
Samtidigt förblev bilen en fyrdörrars niositsig minibuss. Men körprestandan förbättrades märkbart och reparationerna blev lättare. Tillverkaren erbjöd många olika modifieringar av VC T4, så att alla kunde välja en bil efter smak och behov. Bland bristerna bör noteras hög bränsleförbrukning och låg markfrigång.
VC Т5 (2003–2015)
I den fjärde generationen har inte bara utseendet förändrats, utan även bilens inre utrustning. Exteriören på VC T5 har blivit mer lik Volkswagen Transporter - den gjordes i strikt överensstämmelse med Volkswagens företagsidentitet. Kabinen var dock mer fokuserad på transport av passagerare snarare än last. Den rymde sex passagerare (fem i ryggen och en bredvid föraren).
Vid behov skulle dock antalet platser kunna utökas till nio. Det gick att ta sig in i salongen genom en sidoskjutdörr.
Samma motorer installerades på VC T5 som på Volkswagen Transporter T5: bensin- och dieselenheter med effekt från 85 till 204 hk. Med.
VC T6 (sedan 2015)
I den senaste versionen av Volkswagen Caravelle hittills började den se så snygg ut som möjligt: tydliga och smidiga linjer i rätt tid, kortfattat utseende och igenkännliga "Volkswagen"-funktioner. Salongen har blivit mer ergonomisk och möjligheten att förvandla den har ökat. Bilen rymmer från fyra personer med gediget bagage upp till nio personer med lätt handbagage. VC T6 tillverkas i två versioner: standard och med lång bas.
VC T6 skiljer sig från sina föregångare i antalet och kvaliteten på nya alternativ som gör resandet så bekvämt som möjligt. Detta:
- klimatkontroll;
- högkvalitativt ljudsystem;
- hjälpsystem för start i backe;
- säkerhetssystem ABS, ESP, etc.
I Ryssland finns bilen i två versioner med en 150 och 204 hk bensinmotor. Med.
2017 Volkswagen Caravelle
VC 2017 kombinerar framgångsrikt egenskaper av mångsidighet och individualitet. Möjligheterna att förvandla kabinen gör det möjligt att använda den både för transport av passagerare och ganska voluminös last. Sätena i kupén kan ställas om som du vill.
Bilen finns i två versioner - med standard och förlängd med 40 cm bas.
Salongen ser dyr och prestigefylld ut. Sätena är klädda med naturläder, de dekorativa panelerna är klädda med pianolack och golvet är heltäckningsmatta som kan ersättas med mer praktisk plast. Dessutom finns ett klimatkontrollsystem och en extra värmare.
Bland de tekniska innovationerna och användbara alternativen är det värt att notera:
- fyrhjulsdriftteknik 4MOTION;
- DSG växellåda;
- adaptivt chassi DCC;
- elektrisk bakre hissdörr;
- full LED-strålkastare;
- uppvärmda framsäten;
- eluppvärmd vindruta.
Dessutom har VC 2017 ett helt team av elektroniska förarassistenter – från en parkeringsvakt till en automatisk ljusströmbrytare på natten och en elektronisk röstförstärkare.
Den nya generationen VC finns med diesel- och bensinmotorer. Diesellinjen representeras av två-liters turboladdade enheter med en kapacitet på 102, 120 och 140 hk. Med. Samtidigt är de ganska ekonomiska - en full tank (80 l) räcker till 1300 150 km. Två bensinmotorer med direktinsprutning och turbo har en kapacitet på 204 och XNUMX hk. Med.
Video: Volkswagen Caravelle på bilmässan i Bryssel
Volkswagen Caravelle 2017 kan köpas i fyra versioner:
- Highline (från 3,1 miljoner rubel från officiella återförsäljare);
- Trendlinje (från 2,2 miljoner rubel);
- Comfortline (från 2,3 miljoner rubel);
- Edition (från 2,5 miljoner rubel).
Motorval: bensin eller diesel
Köparen av vilken bil som helst, inklusive Volkswagen Caravelle, står inför problemet med att välja typ av motor. Historiskt sett litar de mer på bensinenheter i Ryssland, men moderna dieselmotorer är inte på något sätt sämre än dem och ibland till och med överträffa dem.
Bland fördelarna med dieselmotorer är följande:
- besparingar (en dieselmotor förbrukar i genomsnitt 15–20 % mindre bränsle än en bensinmotor);
- ekologi (dieselmotorer uppfyller de senaste europeiska miljöstandarderna);
- hållbarhet (dieslar kännetecknas av en stark och styv cylinder-kolvgrupp, och själva bränslet fungerar delvis som smörjmedel).
Av bristerna med sådana enheter är det värt att notera:
- buller (bestäms genom att installera bättre ljudisolering);
- möjliga fel på vintern (på VC 2017 är en kylvätskevärmare installerad för detta).
Fördelarna med bensinmotorer inkluderar:
- med samma volym visa mer kraft;
- börja bra under den kalla årstiden;
- göra mindre ljud.
Traditionella nackdelar med bensinenheter:
- förbruka mer bränsle;
- är mindre miljövänliga;
- har en lägre livslängd.
Experter anser att valet av motor bör bestämmas av syftet med att köpa en bil. Om du behöver dynamik och kraft bör du köpa en bil med bensinenhet. Om bilen köps för tysta resor, och det finns en önskan att spara på reparationer och underhåll, bör valet göras till förmån för en dieselmotor. Och det slutliga beslutet bör fattas efter en provkörning av båda alternativen.
Video: provkör Volkswagen Caravelle 2017
Ägarrecensioner Volkswagen Caravelle
Under de senaste 30 åren har Volkswagen Caravelle varit en av de mest populära bilarna i sin klass i Europa. Bilägare noterar att bilen är rymlig, bekväm, sällan går sönder och ärligt räknar ut dess värde. Den största nackdelen var och förblir upphängningen.
2010 åkte vi fyra till havet (min fru och jag, och pappa och mamma) till Adler, tog bort den bakre raden och satte en resårmadrass från sängen (klättrade hårt), tog bort fällstolen på 2:a raden (för att röra sig fritt i stugan) - och på vägen, längs vägen bytte de med sin pappa (trött, lade sig på madrassen). Bakom ratten som vid rodret: du sitter som i en fåtölj; praktiskt taget inte trött från resan.
Hittills har jag inte upplevt några problem och jag tror inte att det kommer att bli några. Allt som jag ville se i en bil finns i detta: tysk återhållsamhet, komfort, pålitlighet.
Mikrik köptes av mig 2013, importerad från Tyskland med en körsträcka på 52000 5 km. Bush i princip nöjd. Ett och ett halvt års drift, förutom förbrukningsvaror, bytte endast det vänstra axiallagret. När de körde krassade CV-lederna, så de krassar nu, men förr eller senare måste de bytas, och de säljs endast med axelaxlar. Hur mycket de kostar tror jag att ägarna vet om detta. Ljud i kopplingen, men det finns i nästan alla tXNUMXjp, jag vet inte vad det är kopplat till förrän jag kommer på det. Det hördes ett ljud på en kall motor, när den värms upp försvinner den. Åkkvalitet i princip nöjd.
Multifunktionalitet, tillförlitlighet, dynamik och komfort – dessa egenskaper kännetecknar Volkswagen Caravelle till fullo, som har varit en av de mest populära bilarna i sin klass i Europa under de senaste 30 åren.
