Volkswagen Bora: utveckling, specifikationer, trimalternativ, recensioner

I september 1998 introducerade den tyska koncernen Volkswagen en ny modell av VW Bora sedan, uppkallad efter den isiga vinden som blåser från Europa till det italienska Adriatiska havet. VW Golf IV halvkombi användes som basplattform, vilket en gång gav namn till en hel klass av bilar. Serieproduktionen av VW Bora började 1999 och fortsatte till 2007.

Utvecklingen av Volkswagen Bora

VW Bora sportsedan med fem säten gjorde omedelbart intryck med sina strikta former, ett brett utbud av bensin- och dieselmotorer, en chic läderinteriör, hastighet och gasrespons.

Historien om Volkswagen Bora

VW Bora var inte en helt ny bil - i den kombinerade oro de välbekanta konturerna av Audi A3, den senaste generationen Volkswagen Käfer, Škoda Octavia och Seat Toledo i den andra serien.

I Ryssland gläder flera tiotusentals VW Bora av de första generationerna fortfarande sina ägare med pålitlighet, komfort och igenkännlig design.

Två kroppsstilar presenterades:

• fyradörrars sedan (de allra första versionerna);
• femdörrars kombi (ett år efter serieproduktionsstart).

Jämfört med basplattformen på VW Golf påverkade förändringarna längden på karossen, bak och fram på bilen. Fram och sida påminner siluetten av VW Bora lite om fjärde generationens Golf. Men det finns också märkbara skillnader. Sett uppifrån har bilen en kilform. Kraftfulla sidor på hjulhusen och en kort uppåtvänd bakdel sticker ut från sidan, och stora hjul 205/55 R16 med stora avstånd drar till sig uppmärksamhet framifrån. Formen på strålkastarna, motorhuven och stänkskärmarna ändrades, helt nya främre och bakre stötfångare och ett kylargrill dök upp.

Strikt design och igenkännbar front utmärker VW Bora i trafiken

Generellt sett var designen på VW Bora designad i en klassisk, enkel stil. På grund av ökningen av längden på kroppen av galvaniserat stål, motståndskraftig mot fukt, har stammens volym ökat till 455 liter. Tillverkarens garanti mot perforeringskorrosion var 12 år.

Egenskaper hos VW Bora av olika generationer

Förutom basmodellen producerades ytterligare tre modifieringar av VW Bora:

VW Bora Trendline var en sportig version av basmodellen. Bilen var utrustad med Avus lättmetallfälgar och ergonomiska framsäten med justerbar höjd.

VW Bora Trendline utmärkte sig genom sin dynamik, sportiga utseende och genomtänkta säkerhetssystem för förare och passagerare.

VW Bora Comfortline-versionen designades för komfortälskare. Inredningen i bilen var en kombination av högteknologiska material och ergonomisk design:

• alla säten, ratten och växeln var trimmade i läder;
• i ryggarna på framsätena med elvärme installerades justerbara svankstöd för att förhindra ryggutmattning;
• två klimatkontrolllägen blev tillgängliga;
• elektriska fönsterhissar och kromdörrhandtag installerades;
• ytterbackspeglar var uppvärmda och elektriskt justerbara;
• svarta träinsatser dök upp på frontpanelen;
• en fem-tums monitor på instrumentbrädan visade parametrarna för ljudsystemet från 10 högtalare och en flerkanalsförstärkare, såväl som satellitnavigering;
• en vindrutetorkare med regnsensor, som automatiskt slår på vid behov, dök upp.

VW Bora Comfortline hade en lyxig interiör med originaldesign av ratt, växelspak och frontpanel

För de mest krävande kunderna designades VW Bora Highline-modellen med lågprofildäck och Le Castellet lättmetallfälgar. Bilen fick kraftfulla dimljus, och dörrhandtagen på utsidan var trimmade med ädelträinsatser.

VW Bora Highline designades för de mest krävande kunderna

Inuti har sätena, instrumentbrädan och mittkonsolen blivit mer förfinade. Det fanns en omborddator, ett centrallås styrt från en nyckelbricka, ett multifunktionellt säkerhetslarmsystem och andra tekniska innovationer.

Video: Volkswagen Boras skyline

Volkswagen Bora - fullständig recension

Funktioner i VW Bora-serien

Under mer än tjugo års produktionshistoria har Volkswagen släppt flera dussin versioner av Bora, designade för olika konsumenter. Under namnet VW Bora såldes bilar på marknaderna i Europeiska unionen och Ryssland. VW Jetta levererades till Nord- och Sydamerika. Efternamnet efter 2005 tilldelades alla versioner av bilar som säljs på fyra kontinenter. Mångfalden av Bora- ​​och Jetta-modeller berodde på möjligheten att installera olika (när det gäller kraft, bränsle, antal cylindrar, insprutningssystem) motorer, automatiska och manuella växellådor, framhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Alla versioner hade dock ett antal konstanta egenskaper. Detta:

• dimensioner (längd, bredd, höjd) - 4379x1740x1450;
• antal dörrar - 4;
• antal platser - 5;
• bålvolym - 453 l;
• typ av bromsar (främre - ventilerade skivor 256 mm, bak - skiva 232 mm);
• fjädring med krängningshämmare för säkrare kurvtagning (fram - fjäderben av McPherson-typ, bak - halvoberoende, fjäder);
• galvaniserad kropp med garanti (12 år) mot genomkorrosion;
• spelrum - 127 mm;
• däck på modeller med framhjulsdrift - 195/65 R15;
• däck på modeller med fyrhjulsdrift - 205/55 R16.

Tabell: Volkswagen Bora specifikationer

Двигатель				överföring		Utnyttjande			Dynamik
Volym l	HP ström/ fart	Bränsle/ Systemtyp	Typ	PPC	Drivenhet	år släpp	Redskap hon vikt (kg	Bränsleförbrukning, l / 100 km motorväg/stad/blandat	Maximal hastighet, km/h	Acceleration till 100 km/h sek
1,4 16V	75/5000	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, 4 euro	L4	5 MKPP	främre	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, 4 euro	L4	5 MKPP	främre	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, 4 euro	L4	4 AKPP	främre	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	L4	4 AKPP	främre	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, 4 euro	L4	5 MKPP	främre	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Bensin AI 95/ direkt injektion, euro 4	L4	5 MKPP	främre	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Bensin AI 95 / distribuerad insprutning, 4 euro	L4	5 MKPP	full	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V turbo	150/5700	Bensin AI 95 / distribuerad insprutning, 4 euro	L4	5 MKPP	främre	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V turbo	150/5700	Bensin AI 95 / distribuerad insprutning, 4 euro	L4	5 AKPP	främre	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Diesel / direktinsprutning, Euro 4	L4	5 MKPP	främre	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Diesel / direktinsprutning, Euro 4	L4	5 MKPP	främre	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Diesel / direktinsprutning, Euro 4	L4	4 AKPP	främre	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Diesel / direktinsprutning, Euro 4	L4	5 MKPP	främre	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Diesel / direktinsprutning, Euro 4	L4	5 MKPP	främre	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	främre	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	5 MKPP	främre	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	5 AKPP	främre	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	5 AKPP	främre	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	främre	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	främre	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	5 AKPP	främre	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	full	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Diesel/pump-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	full	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	L4	5 MKPP	främre	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	L4	4 MKPP	främre	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	V5	5 MKPP	främre	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	V5	4 AKPP	främre	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	V5	5 MKPP	främre	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	V5	5 AKPP	främre	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	V5	6 MKPP	full	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	V5	6 MKPP	full	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Bensin AI 95/ distribuerad injektion, Euro 4	V6	6 MKPP	full	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Fotogalleri: VW Bora av olika generationer

På grund av dieselmotorn med en kapacitet på 110 liter. Med. bilen accelererar till 100 km/h på 11 sekunder, och maxhastigheten är 195 km/h

Den maximala hastigheten för en relativt billig bil med låg bensinkörning var 185 km/h

Ovanlig femcylindrig motor med 115 hk. med en genomsnittlig bensinförbrukning på 6,1 l / 100 km visade utmärkt dynamik

VW Bora Highline - den mest kraftfulla, snabbaste och dyraste sedanen av hela familjen

VW Bora av den första generationen blev snabbt populär i många länder i världen, inklusive Ryssland

Fyrhjulsdrivna VW Bora-modeller med utmärkt längdåkningsförmåga var mycket populära.

Volkswagen Bora Wagon

2001 fylldes raden av Volkswagen sedans på med VW Bora herrgårdsmodell, liknande den fjärde generationens Golf kombi med små skillnader i utrustning. Den växande efterfrågan på en femdörrarsmodell med en rymlig interiör fick anledning att börja tillverka sådana bilar i olika versioner.

VW Bora kombi har en femte dörr istället för en bagageutrymme och en rymlig interiör

Stationcaren har hela utbudet av VW Bora sedanmotorer, med undantag för 1,4-litersmotorn. Enheter med en kapacitet på 100–204 liter. Med. drivs med bensin och diesel. Det var möjligt att installera en manuell eller automatisk växellåda på kombi, välj en modell med fram- eller fyrhjulsdrift. Chassi, fjädring, bromsar, säkerhetssystem i alla versioner var samma och liknade sedanmodeller.

Säkerhetssystem VW Bora sedan och kombi Bora

Alla VW Bora-modeller (sedan och kombi) är utrustade med främre krockkuddar fram (för förare och passagerare), antiblockeringssystem, kompletterat med ett bromskraftsfördelningssystem. Om sidokrockkuddar under de första generationerna endast installerades på uppdrag av kunden, görs detta utan att misslyckas i de senaste modellerna. Dessutom används högteknologiska aktiva säkerhetssystem - ASR-traktionskontrollsystemet och det elektroniska styrsystemet ESP.

Video: Volkswagen Bora provkörning

Provkör Volkswagen Bora

Volkswagen Bora trimdelar

Du kan själv ändra utseendet och interiören på VW Bora. Det finns ett brett utbud av karosssatser, ramar för registreringsskyltar, bullbars, trösklar, takreling etc. Många bilägare köper element för att trimma belysningsarmaturer, en motor, ett avgasrör och andra komponenter.

Installation av en spoiler, kroppssatser på trösklarna, främre och bakre stötfångare gör att du kan förfina utseendet på VW Bora i enlighet med ägarens önskemål

I onlinebutiker kan du köpa kroppssatser, dörrtrösklar, lister från det turkiska företaget Can Otomotiv för en specifik VW Bora-modell, med hänsyn till tillverkningsåret. Produkterna från detta företag är av god kvalitet och överkomliga priser.

Fördelar med body kits Can Automotiv

Den höga kvaliteten på kroppssatser tillverkade av Can Otomotiv beror på följande punkter.

1. Företaget har ett europeiskt kvalitetscertifikat ISO 9001 och patent för individuell design.
2. Noggrannheten i den geometriska formen och dimensionerna säkerställs genom användning av laserskärning på CNC-maskiner. Detta säkerställer att kroppsinställningselement inte kräver ytterligare montering.
3. Svetsarbeten utförs med hjälp av robotar. Resultatet är en perfekt jämn söm som ger en pålitlig och hållbar anslutning, smidig vid beröring och nästan omärklig.
4. Pulverlackering appliceras med en elektrostatisk metod, så tillverkaren ger fem års garanti. Detta gör att du kan måla väl alla leder, fördjupningar och andra dolda platser, och beläggningen bleknar inte ens med korrosion och användning av bilkemikalier.

DIY-tuning Volkswagen Bora

Utbudet av trimbutiker tillåter ägaren av VW Bora att självständigt förvandla sin bil i enlighet med hans förmågor och önskningar.

Trimning av chassi

VW Bora kommer att få ett ovanligt utseende om spelrummet minskas med 25–35 mm genom att installera styvare främre fjädrar. Ett mer effektivt alternativ är att använda elektroniskt justerbara stötdämpare. Dessa stötdämpare är universella och låter föraren ändra fjädringsstyvheten direkt från kupén - ställ bara lägesomkopplaren i ett av tre lägen (automatisk, halvautomatisk, manuell). För VW Bora är stötdämpare från Samara-företaget Sistema Tekhnologii, tillverkade under varumärket SS 20, lämpliga. Att installera dem själv är ganska enkelt - du måste ta bort standardstället och byta ut fabrikens stötdämpare med en SS 20 stötdämpare i det.

För fram- och bakfjädringen på VW Bora är elektroniska justerbara stötdämpare tillverkade av Sistema Tekhnologii, som säljs i par, idealiska.

För att byta stötdämpare behöver du:

• speciell nyckel för fixering av stammen;
• en uppsättning nycklar och huvuden;
• en uppsättning skruvdragare;
• jack.

Arbetet rekommenderas att utföras i följande ordning:

1. Höj framhjulen med domkraft till en höjd av 30–40 cm och sätt ett stopp.
2. Lossa båda hjulen.
3. Öppna huven och fixera stötdämparstången med en speciell nyckel.
4. Lossa fästmuttern med en skiftnyckel och ta bort gravyrbrickan.
5. Ta bort metallbrickan och gummikudden från stötdämparstången.
   

   För säkerhets skull, när du skruvar loss muttrarna som håller fast stativets nedre fäste, använd en domkraft
6. Placera en domkraft under botten av stötdämparhuset.
7. Skruva loss de två muttrarna som håller fast stötdämparen vid navet och till armfästet underifrån.
8. Ta bort domkraften och dra försiktigt ut A-stolpsenheten.

Elektroniska justerbara stötdämpare är placerade på främre (höger) och bakre (vänster) balken i par

Det nya fjäderbenet med elektroniskt justerbar stötdämpare monteras i omvänd ordning. Innan det måste du sträcka kabeln från stötdämparen genom motorrummet och den främre skiljeväggen in i bilens interiör.

Video: byte av fjäderben och fjädrar Volkswagen Golf 3

Motortrimning - värmeinstallation

Vid hård frost startar VW Bora-motorn ofta med svårighet. Problemet löses genom att installera en billig elvärmare med manuell aktivering, driven av ett hushållsnätverk.

Elektriska värmare "Severs-M" producerade av det inhemska företaget "Leader" kommer att underlätta starten av VW Bora-motorn i de svåraste frostarna

För VW Bora rekommenderar experter att man väljer värmare från de ryska företagen Leader, Severs-M och Start-M. Dessa lågeffektsenheter gör ett utmärkt jobb och passar nästan alla Volkswagen-modeller. Gör-det-själv installation av värmaren är ganska enkel. Detta kommer att kräva:

• en uppsättning nycklar;
• skruvmejsel för åtdragning av klämmor;
• vass kniv för att skära ärmar;
• 1 liter kylvätska;
• behållare för att tömma kylvätskan.

Handlingsalgoritmen är som följer:

1. Placera bilen på ett visningshål eller kör den på en hiss.
2. Töm kylvätska.
3. Ta bort batteriet, luftfiltret och luftintaget.
4. Fäst monteringsfästet på värmaren.
5. Skär hylsan 16x25 från satsen i segment - ingångslängd 250 mm, utgångslängd - 350 mm.
6. Fäst segmenten med klämmor på motsvarande värmerör.
7. Sätt in fjädern i sugröret.
   

   Värmaren är installerad med grenröret uppåt, och dess fäste är fäst på växellådans monteringsbult till motorn
8. Installera värmaren med fästet horisontellt med utloppsröret upp på växellådans monteringsbult. Se samtidigt till att den inte vidrör rörliga delar och komponenter.
   

   En 16x16 tee sätts in i den del av slangen som ansluter expansionstanken till vattenpumpens sugledning
9. Ta bort expansionstankslangen från sugrörets utlopp, klipp av 20 mm från den och sätt i en 16x16 T-stycke.
10. Sätt på den återstående delen av ärmen 16x25 60 mm lång på tee.
11. Skjut expansionstankens slang med T-stycke på sugröret. T-shirtens sidoutlopp måste vara riktat mot värmaren.
    

    T-shirtens läge 19x16 med en gren riktad mot baksidan av motorn
12. Klipp av frostskyddsslangen till kupévärmaren, sätt klämmor på dess ändar och sätt i en 19x16 tee. T-shirtens sidogren måste vara riktad bort från motorn.
    

    Placering av värmarens inloppshylsa
13. Sätt in inloppshylsan från värmaren med en klämma på utloppet på T-shirten 16x16. Dra åt klämman.
    

    Placering av utloppshylsan och fixering av skyddsmaterialet
14. Sätt utloppshylsan från värmaren med en klämma på utloppet på t-shirten 19x16. Dra åt klämman.
15. Sätt på skyddsmaterialet från satsen på utloppshylsan och fixera det vid kontaktpunkten med insugningsröret.
16. Häll frostskyddsmedel i kylsystemet. Inspektera alla anslutningar för kylvätskeläckage. Om ett frostskyddsläckage upptäcks, vidta lämpliga åtgärder.
17. Anslut värmaren till elnätet och kontrollera dess funktion.

Body tuning - installation av dörrtrösklar

Element för kroppsinställning säljs vanligtvis med detaljerade instruktioner, som måste användas under installationen. Experter rekommenderar att när du installerar kroppssatser på kroppen, observera följande regler:

1. Arbeten bör endast utföras vid temperaturer från +18 till +30^оC.
2. För arbete är det önskvärt att förbereda en ren plats i skuggan. Det bästa alternativet är ett garage. Det tvåkomposita epoxilimmet som används för att limma överläggen härdar inom en dag. Därför rekommenderas det inte att använda bilen vid denna tidpunkt.

För att installera överlägg behöver du:

1. Tvåkomponents epoxilim.
2. Lösningsmedel för avfettning av installationsplatsen.
3. Rengör trasa eller trasa för att ta bort smuts.
4. Borste för blandning och utjämning av limkomponenterna.

Detaljerade instruktioner presenteras i form av bilder.

När du installerar kuddarna på bilens kaross måste du strikt följa instruktionerna som ingår i satsen.

Salongtuning

När du ställer in olika komponenter i bilen bör du följa samma stil. För att trimma inredningen av VW Bora finns det speciella kit till salu, vars val bör ta hänsyn till tillverkningsåret och fordonets utrustning.

Inre flockning

Endast högt kvalificerade specialister kommer att kunna ersätta enskilda enheter eller hela panelen med mer moderna och prestigefyllda alternativ.

Flockning av frontpanelen, ratten, dörrpanelerna ger interiören i VW Bora ett raffinerat och prestigefyllt utseende.

Med dina egna händer kan du modifiera belysningen av enheter och göra flockning, det vill säga applicera en fleecy beläggning på plastytor trimmade med tjockt tyg eller trä. Kärnan i flockning är att använda ett elektrostatiskt fält för att placera vertikalt nära varandra speciella villi av samma storlek. För bilar används en flock med en längd på 0,5 till 2 mm av olika färger. För flockning behöver du:

1. Flocator.
   

   Flokatorsatsen innehåller en spruta, en enhet för att skapa ett statiskt fält och kablar för att ansluta enheten till nätverket och ytan som ska målas
2. Flock (ca 1 kg).
3. Lim för plast AFA400, AFA11 eller AFA22.
4. Hårtork
5. Pensel för applicering av lim.

Steg för steg flockningsalgoritm

Proceduren för flockning är som följer.

1. Välj ett varmt, ljust rum med god ventilation.
2. Ta bort och demontera elementet i det inre av kabinen, som kommer att bearbetas.
3. Rengör det borttagna och demonterade elementet från smuts och damm och avfetta.
4. Späd limmet och tillsätt färgämne för att kontrollera tjockleken på limskiktet.
5. Applicera lim på delens yta i ett jämnt lager med en borste.
6. Häll flocken i flocatorn.
7. Slipa det applicerade lagret av lim med en tråd med en krokodil.
   

   Ytan efter flockbehandling blir sammetslen vid beröring och ser ganska stilig ut.
8. Ställ in önskad effekt, sätt på och börja spraya flocken, håll flockatorn på ett avstånd av 10–15 cm från ytan.
9. Blås bort överflödig flock med en hårtork.
10. Applicera nästa lager.

Video: flockning

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Tyska bilar kännetecknas av tillförlitlighet, hög byggkvalitet, enkel användning och omsorg om förarens och passagerarnas säkerhet. Volkswagen Bora har alla dessa fördelar. Under 2016 och 2017 producerades den under namnet VW Jetta och introducerades på den ryska marknaden inom sektorn för lyxbilar och dyra bilar med ett pris på 1200 tusen rubel. Modellen ger ägarna stora möjligheter till trimning. Det mesta av arbetet kan göras på egen hand.