Funktioner i tändsystemet för Volkswagen-bilar
Innehåll
Med hjälp av tändsystemet skapas en gnistorladdning i motorcylindrarna vid ett visst ögonblick, vilket antänder blandningen av tryckluft och bränsle. Tändsystemet för Volkswagen-bilar är ganska pålitligt och kräver inte frekvent justering. Men det har också sina egna egenskaper.
Volkswagen tändsystem
Ett av huvudvillkoren för en framgångsrik motorstart är ett fungerande tändsystem. Detta system ger en gnisturladdning till tändstiften vid ett visst slag av bensinmotorn.
Standardtändningssystemet består av:
- Tändspolar;
- tändstift;
- styrenhet;
- distributör.
Vissa fordon har ett beröringsfritt transistoriserat tändsystem. Den består av samma element som det traditionella systemet, men fördelaren har ingen vätskekondensor och Hall-sensor. Funktionerna hos dessa element utförs av en kontaktlös sensor, vars funktion är baserad på Hall-effekten.
Allt detta gäller bensinmotorer. I dieselenheter hänvisar tändning till ögonblicket för bränsleinsprutning på kompressionsslaget. Dieselbränsle och luft kommer in i cylindrarna separat från varandra. Först tillförs luft till förbränningskammaren, som är mycket varm. Sedan, med hjälp av munstycken, sprutas bränsle in där och antänds omedelbart.
Ställa in tändningen på en VW Passat B3 med en ABS-motor med hjälp av VAG-COM-programmet och ett stroboskop
Tändningen på en VW Passat B3 med ABS-motor ställs in enligt följande.
- Värm upp bilen och stäng av motorn.
- Öppna klockluckan. Märket på plastkåpan ska vara i linje med skåran på remskivan. I annat fall lossar du bilen från handbromsen, ställer in den andra växeln och trycker på bilen (remskivan kommer att rotera) tills märkena matchar.
Märket på transmissionskåpan måste matcha spåret på remskivan - Öppna locket till fördelaren - skjutreglaget ska vridas till den första cylindern.Fördelarreglaget måste vridas i riktning mot den första cylindern
- Öppna visningsfönstrets kontakt och se om märkena matchar.Sammanträffandet av etiketter kontrolleras genom visningsfönstret
- Anslut stroboskopkabeln och batteriström till den första cylindern. Skruva loss muttern under fördelaren.Stroboskopsladden är ansluten via diagnoskontakterna
- På blixtpistolen, tryck på knappen och för den till visningsfönstret. Etiketten ska vara mittemot den övre fliken. Om så inte är fallet, vrid fördelaren.När du installerar tändningen förs stroboskopet till visningsfönstret
- Anslut adaptern.
- Starta programmet VAG-COM. Ta bort bilen från andra växeln och starta motorn.VAG-COM-programmet används för att justera tändningen
- I VAG-COM-programmet, gå till avsnittet "Motorblock".Efter att ha startat VAG-COM-programmet måste du gå till avsnittet "Motorblock".
- Välj fliken "Mätningsläge" och klicka på knappen "Grundinställningar" till vänster.Med hjälp av programmet VAG-COM kan du snabbt och exakt ställa in tändningen
- Dra åt fördelarens bult.
- I VAG-COM-programmet går du tillbaka till fliken "Mätningsläge".
- Koppla bort stroboskopet och diagnossladdar.
- Stäng visningsfönstret.
Tändspole avdragare
För att demontera tändspolarna används ett specialverktyg - en avdragare. Dess design gör att du försiktigt kan ta bort spolen utan att skada den. Du kan köpa en sådan avdragare i vilken bilaffär som helst eller beställa den på Internet.
Video: tändspole avdragare VW Polo Sedan
Diagnostik för tändstift
Du kan bestämma felet hos ljus visuellt genom följande tecken:
- avsättningar på ljuset;
- smälta elektroder;
- ett lager av sot på spetsen av ljuset;
- spår av olja på spetsen av ljuset.
Det finns flera orsaker till att ljus misslyckas:
- slitage och överskridande av livslängden;
- frekvent regelbunden körning korta sträckor;
- hög oljenivå i motorn;
- obalanserad luft-bränsleblandning.
Byte av ljus på en VW Polo bil
Att byta ut ljus med dina egna händer är ganska enkelt. Arbetet utförs på en kall motor i följande ordning:
- Tryck på de två tändstiftslocken.Kåpan till tändstift VW Polo fästs med speciella klämmor
- Ta bort tändstiftslocket.Efter att ha tryckt på spärrarna kan tändstiftskåpan enkelt tas bort
- Bänd med en skruvmejsel och lyft upp tändspolen.Vid byte av tändstift måste VW Polo lyfta tändspolen
- Tryck på spärren, som är placerad under blocket av ledningar.VW Polo tändspolens ledningsnät är fastsatt med en speciell hållare
- Koppla bort blocket från tändspolen.Efter att ha tryckt på spärrarna tas trådblocket enkelt bort
- Ta bort spolen från tändstiftsbrunnen.När du byter tändstift, dra ut tändspolen ur tändstiftsbrunnen.
- Använd en 16 mm tändstiftssockel med förlängning och skruva loss tändstiftet.Ljuset skruvas av med ett 16-tums ljushuvud med förlängningssladd
- Ta upp ljuset ur brunnen.Efter att ha skruvat av tändstiftet dras ut ur ljusbrunnen
- Montera det nya tändstiftet i omvänd ordning.
Video: snabbbyte av tändstift VW Polo
Urval av tändstift till Volkswagen bilar
När du ska köpa nya tändstift finns det ett antal viktiga punkter att tänka på. Ljus skiljer sig åt i design och material som de är gjorda av. Tändstift kan vara:
- två-elektrod (med en sida och en central elektrod);
- multielektrod (med en central och flera sidoelektroder).
För tillverkning av elektroder används:
- yttrium och koppar (tillgänglig men inte särskilt blekbeständig);
- platina (mycket pålitlig, resistent mot korrosion, men dyr).
När du väljer ljus måste du vara uppmärksam på glödnumret. Avvikelsen mellan detta nummer och tillverkarens krav kommer att ge upphov till ett antal problem. Om det är mer än de reglerade värdena kommer belastningen på motorn att öka och leda till tvångsdrift. Om glödtalet är lågt, på grund av en otillräckligt kraftig gnista, uppstår problem vid start av motorn.
Det är tillrådligt att köpa original Volkswagen-ljus, som:
- har hög slitstyrka;
- kvalitativt tända blandningen;
- fungera tillförlitligt under hela drifttiden.
Tändstift av högsta kvalitet tillverkas av Bosch, Denso, Champion, NGK. Deras pris varierar från 100 till 1000 rubel.
Feedback från bilägare om tändstift
Bilägare talar väl om Bosch Platinum-ljus.
Jag har 2 bilar VW golf mk2, båda med en volym på 1.8 liter, men den ena är insprutning och den andra är förgasad. Dessa ljus har stått på förgasaren i 5 år. Jag har aldrig dragit ut dem under hela den här tiden. Jag har kört ca 140 tusen kilometer på dem. Inga klagomål. För ett år sedan, och satte på injektorn. Motorn går på höjden, märkbart tystare än med andra billigare tändstift.
Bra recensioner kan också hittas för Denso TT-ljus.
Bra tid på dagen. Jag vill diskutera vilka märken av ljus du ska köpa till din bil just nu, som fungerar både på en ny bil och på en begagnad. Här vill jag tipsa om Denso tändstift, som redan har visat sig mycket positivt. Detta tändstiftsmärke har varit ledande inom tändstift i många år. Och så fanns det också Denso TT (Twin tip) tändstiftsserien, som var ett av de första tändstiften i världen med en tunn mitt- och jordelektrod, som inte innehåller ädelmetaller, men ändå ger optimal prestanda med mindre bränsle förbrukning, i jämförelse med standardljus, vilket gör det mycket lättare att starta motorn under vintersäsongen. Denna serie av ljus är också mycket nära iridiumljus, men billigare i pris, inte sämre än dyra ljus på något sätt, till och med, säg, de överträffar många dyra analoger från andra tändstiftsföretag.
Bilägare har ett antal klagomål på Finwhale F510-ljus.
Jag har använt dessa ljus länge. I princip är jag nöjd med deras arbete, de sviker mig sällan. Även om det har förekommit fall av att köpa defekta, senare en huvudvärk med returer. På sommaren beter de sig anmärkningsvärt, men vid låga temperaturer är det lite svårt att starta motorn. Denna typ av ljus är idealisk för dem som inte kan köpa dyra ljus.
Låser upp tändningslåset
Den vanligaste orsaken till att låset låser sig är stöldskyddsmekanismen inbyggd i ratten. Om det inte finns någon tändningsnyckel i låset kommer denna mekanism att låsa ratten när du försöker vrida den. För att låsa upp, med nyckeln insatt i låset, hitta ett rattläge där den kan vrida och stänga kontaktgruppen.
Därför kräver tändsystemet på Volkswagen-fordon regelbundet skötsel och underhåll. Allt detta är ganska enkelt att göra på egen hand, utan att tillgripa tjänsterna från en biltjänst.
