Gör-det-själv Volkswagen Touareg dörrreparation - det är möjligt

Volksvagen Touareg, som först introducerades i Paris 2002, blev snabbt populär bland bilägare runt om i världen. Han fick populärt erkännande på grund av sin tillförlitlighet, komfort och sportiga karaktär. I dag har de första bilarna som började säljas länge tappat titeln som en ny bil. Dussintals, eller till och med hundratusentals kilometer av hårt arbetande som har färdats runt på landets vägar, kräver då och då ingripande av bilreparatörer. Trots den tyska kvaliteten och tillförlitligheten, med tiden slits mekanismerna ut och misslyckas. Det är inte alltid möjligt att hitta en tjänst på bostadsorten, och ännu mer högkvalitativ och beprövad. Av denna anledning måste bilägare ofta ingripa i bilens enhet för att lösa problem på egen hand, eller när en bilentusiast följer principen "Om du kan göra det själv, varför vända dig till mästarna och betala pengar?". För att hjälpa bilägare som har bestämt sig för att självständigt reparera en bil, låt oss överväga ett av elementen i bilens kaross och interiör, som utsätts för tunga belastningar under hela dess drift - dörrar.

Volkswagen Touareg dörranordning

Bildörren består av följande huvuddelar:

1. Den yttre delen av dörren ansluten till kroppen med gångjärn. Den består av en styv ram mantlad på utsidan med en panel och ett dörröppningshandtag installerat på den.
2. Ramen av gångjärnsenheter anslutna till den yttre delen av dörren. Detta är den inre delen av dörren, som är utformad för bekvämligheten att reparera dörren. Ramen på monterade enheter består av en monteringsram och en glasram. I sin tur finns på monteringsramen en elfönstermekanism, en ram med glas, ett dörrlås och en akustisk högtalare.
3. Dörrlister. Plastlist med dekorativa läderelement inkluderar en duffelficka, armstöd, handtag för att öppna och stänga dörren, reglage, luftkanaler.

I dörrens utseende kan du enkelt se 3 av dess komponenter

Dörranordningen, som består av två delar, är utformad så att det är bekvämt att utföra reparationsarbeten på dörren. Allt som behöver repareras eller bytas ut finns på den avtagbara delen av dörren. För att utföra arbete behöver du bara ta bort ramen på monterade enheter och installera den på en plats som är bekväm för dig. På den borttagna ramen är alla komponenter och mekanismer i den inre delen av dörren bekvämt placerade och lättillgängliga.

Möjliga dörrfel

Under driften av bilen, över tiden, påverkar de svåra klimatförhållandena i vårt land, hög luftfuktighet, frekventa och starka temperaturförändringar dörrmekanismerna och anordningarna negativt. Dammet som har kommit in, blandat med smörjmedlet, gör det svårt för små delar och dörrlås att fungera. Och naturligtvis tar verksamhetsåren ut sin rätt – mekanismerna misslyckas.

Ägare av begagnad VW Touareg stöter ofta på följande dörrfel.

Fönsterlyftarfel

Denna uppdelning är vanligast bland första generationens bilar tillverkade 2002-2009. Troligtvis inte för att glaslyftmekanismen i denna modell är dålig, men dessa modeller har tjänat längre än de andra.

Orsaken till felet i elfönstret kan vara fel på dess motor eller brott på mekanismens kabel på grund av slitage.

Som en diagnostik är det nödvändigt att uppmärksamma arten av felet. Om, när du trycker på knappen för att sänka fönstret, ljudet från motorn hörs, är kabeln bruten. Om motorn är tyst så är det troligen motorn som är defekt. Men först måste du se till detta genom att kontrollera om spänningen når motorn genom ledningarna: kontrollera säkringarna, ledningsanslutningarna. När diagnostiken är klar och inget strömavbrott upptäcks kan du fortsätta med att demontera dörren.

Efter att ha upptäckt ett kabelbrott rekommenderas det inte att trycka på elfönsterknappen, eftersom motorn som körs utan belastning snabbt kommer att slita ut mekanismens plasttrumma.

Trasigt dörrlås

Olyckor i samband med låsning av dörren kan delas in i två grupper: mekaniska och elektriska. De mekaniska inkluderar nedbrytning av låscylindern, fel på själva låset på grund av slitage. Till elektriska - fel på sensorer installerade i dörrarna och ansvariga för driften av låsen.

De första förutsättningarna för att ett lås ska gå sönder kan vara sällsynta fall då låset inte fyller sina funktioner, med andra ord fastnar det. Låset kanske inte öppnar dörren vid första försöket, du måste dra i handtaget ett par gånger, eller omvänt kanske dörren inte stängs vid första smällen. Samma fenomen kan observeras om dörren stängs med fjärrkontrollen när bilen är inställd på larm - en dörr kanske inte är låst eller går inte att öppna. Det verkar som att det är okej och du kan leva med det här problemet under lång tid, men det är värt att överväga att detta redan är en signal för handling, för i det här fallet kan mekanismen misslyckas när som helst, förmodligen vid den mest olämpliga . För problemfri drift av dörrlås är det nödvändigt att reagera i tid på de första tecknen på ett förestående haveri, diagnostisera och felsöka. Konsekvenserna av otidiga reparationer kan vara ganska allvarliga, till exempel kan dörren vara låst i stängt tillstånd och för att öppna den måste du öppna dörren, vilket kan leda till skador på de dekorativa delarna av dörrbeklädnaden , och möjligen lackeringen av karossen.

Video: tecken på ett dörrlåsfel

Tuareg dörrlås felfunktion

Trasiga dörrhandtag

Konsekvenserna av att bryta dörrhandtag blir desamma som med lås – dörren kommer inte att kunna öppnas från insidan eller utsidan, beroende på vilket handtag som är trasigt. Drivningen från handtagen till dörrlåset är kabel och ofta kan det orsaka ett fel: ett kabelbrott, hängande på grund av sträckning, en trasig anslutning vid fästpunkten till handtaget eller låset.

Elektronikproblem

Elektriska enheter och kontrollsystem är installerade innanför dörren: mekanismer för att justera speglar, elfönster, låsning av låset, en kontrollenhet för dessa mekanismer, ett akustiskt system och belysning.

Alla dessa enheter i dörren är anslutna med ett enda ledningsnät till bilens kaross i området för dörrens övre tak. Därför, om en av enheterna plötsligt slutar fungera, är det nödvändigt att kontrollera "strömmen" för denna enhet - kontrollera säkringarna, anslutningarna. Om ett haveri inte hittas i detta skede kan du fortsätta att demontera dörren.

Demontering av dörr

Demonteringen av dörren kan delas in i 3 steg:

• borttagning av dörrbeklädnaden;
• avlägsnande av ramen för monterade enheter;
• borttagning av komponenter och sammansättningar från monteringsramen.

Det finns ingen anledning att demontera dörren helt om du bara fick tillgång till källan till problemet genom att ta bort den gångjärnsförsedda ramen från dörren. Det är möjligt att utföra reparationsarbete med mekanismer direkt installerade på ramen.

Demontering och byte av dörrbeklädnad

Innan du börjar ta bort dörrbeklädnaden måste du ta hand om följande i förväg:

• om tillgängligheten av det nödvändiga verktyget, nämligen du behöver stjärnor från TORX-verktygssatsen, det är bättre att ha hela uppsättningen till hands, en borr, ett lödkolv, en multimeter, tång, skruvmejslar;
• om att köpa nya klämmor för montering av dörrbeklädnaden (VW 7L6868243), eftersom det inte fungerar att ta bort klämman utan skador, klämmorna är engångs.

Arbetssätt:

1. Vi bänder av klädseln på dörrstängningshandtaget underifrån och kopplar försiktigt bort alla spärrarna. Vi tar bort locket.
   

   Fodret måste tas bort genom att bända det underifrån
2. Två bultar är gömda under fodret, vi skruvar av dem med T30-huvudet.
   

   Två bultar skruvas loss med ett T30-huvud
3. Vi skruvar loss bultarna från botten av höljet med T15-huvudet. De är inte täckta med överlägg.
   

   Tre bultar från botten av huden skruvas loss med ett T15-huvud
4. Vi hakar fast dörrbeklädnaden och river av klämmorna, klämma för klämma en efter en.
   

   Manteln bryts av med clips för hand
5. Ta försiktigt bort klädseln och, utan att flytta den långt från dörren, koppla loss kabeln från dörröppningshandtaget genom att klämma ihop spärrarna. Vi kopplar bort ledningskontakten till styrenheten för elfönster, den sitter inte på höljet utan på dörren.
   

   Dra trim åt sidan, dörrhandtagskabeln kopplas bort

Om du bara behöver byta ut den skadade klädseln slutar demonteringen av dörren här. Det är nödvändigt att ordna om dörröppningshandtaget, kontrollenheten och dekorativa beklädnadselement på den nya dörrbeklädnaden. Återmontera i omvänd ordning mot demontering. Det är värt att uppmärksamma installationen av nya klämmor, detta måste göras noggrant, noggrant installera dem i monteringshålen, annars kan de brytas när man applicerar kraft.

Ta bort ramen på monterade enheter

Efter att ha tagit bort höljet, för att komma åt huvudenheterna, är det nödvändigt att ta bort ramen för monterade enheter, med andra ord, demontera dörren i två delar.

Vi fortsätter demonteringen:

1. Vi drar gummistöveln, som är placerad mellan dörren och karossen, från ledningsnätet och kopplar bort 3 kontakter. Vi sträcker ståndaren tillsammans med kontakterna inuti dörren, den kommer att tas bort tillsammans med ramen för monterade enheter.
   

   Stöveln tas bort och, tillsammans med de bortkopplade kontakterna, gängas in i luckans insida
2. Vi öppnar en liten plastplugg från slutet av dörren, bredvid låset, och bänder den underifrån med en platt skruvmejsel.
   

   För att ta bort pluggen måste du bända den med en skruvmejsel underifrån.
3. I det stora hålet som öppnas (det finns två av dem) skruvar vi loss bulten med ett T15-huvud några varv, det fixerar trimmen på det yttre dörrhandtaget (på förarsidan finns en dyna med en låscylinder) . Ta bort luckan till dörrhandtaget.
   

   Efter att ha skruvat loss bulten några varv kan beklädnaden tas bort från dörrhandtaget
4. Genom fönstret som öppnas, använd en skruvmejsel för att haka av kabeln från dörrhandtaget. Var noga med att komma ihåg i vilket läge spärren är installerad för att inte slå ner justeringen.
   

   Kabeln installeras med hänsyn till justeringen, det är nödvändigt att komma ihåg läget för kabelspärren
5. Vi skruvar loss de två bultarna som håller låsmekanismen. Vi använder M8-huvudet.
   

   Genom att skruva loss dessa två bultar kommer låset endast att hållas på monteringsramen
6. Vi tar bort plastpluggarna på dörrens änddelar, två på toppen och två runda på botten.
   

   Dekorativa lock täcker hål med justerbultar
7. Från hålen som öppnats under pluggarna skruvar vi loss justerbultarna med T45-huvudet.
   

   Justeringsbultar håller inte bara ramen, utan är också ansvariga för glasramens position i förhållande till kroppen
8. Skruva loss 9 bultar längs omkretsen av monteringsramen med hjälp av T30-huvudet.
   

   9 bultar runt omkretsen av ramen skruvas loss med ett T30-huvud
9. Dra botten av ramen lätt mot dig så att den rör sig bort från dörren.
   

   För att frigöra ramen från fästena måste du dra den mot dig.

10. Tillsammans med glasramen, glaset och tätningsgummi, flytta upp ett par centimeter, ta bort ramen från fäststiften (det är bättre att göra varje sida i tur och ordning) och försiktigt för att inte fånga låset på dörrpanelen, ta den åt sidan.

    

    Lyft upp ramen och ta ut den genom dörren

Efter att ha demonterat dörren kan du enkelt komma till vilken mekanism som helst, demontera den och reparera den.

Video: demontering av dörren och borttagning av elfönsterhissar

Reparera fönsterhiss Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Den viktigaste mekanismen i arrangemanget av dörrar kan med rätta betraktas som ett dörrlås. Felet i dörrlåset kommer att orsaka stora problem för bilägaren. Snabbt utbyte eller reparation av låset hjälper till att undvika dessa problem.

Reparation och byte av Volkswagen Touareg dörrlås

Resultatet av ett trasigt lås kan vara:

• låset håller inte dörren stängd;
• fastnar låsets tunga;
• den elektroniska låsmekanismen fungerar inte;
• låset svarar inte på ägarens önskan att öppna dörren (både från insidan och utsidan);
• när dörren öppnas fungerar inte dörröppningssignalen på instrumentpanelen respektive, innerbelysningen tänds inte, ljudsignalen fungerar inte, bränslepumpens förstart slår inte på;

I händelse av att låset går sönder på grund av slitage eller brott på själva mekanismen, måste det bytas ut mot ett nytt, eftersom huvuddelen av låset är icke-separerbar och inte kan repareras. Men haverier associerade med den elektriska delen av låset är också möjliga: en elektrisk drivning för att stänga låset, en mikrokontakt av låset, en mikrokrets. Sådana haverier har en chans att repareras genom fördiagnostik.

Det är inte svårt att ersätta låset med ett nytt med ramen på gångjärnsenheter borttagna:

1. Två nitar måste borras ut.
2. Dra ut de två elkontakterna från låset.
3. Koppla loss kabeln till dörrhandtaget.

Ett av de vanliga låsfelen som kan repareras är slitaget på låsmikrokontakten, som fungerar som en signalanordning för öppen dörr. Faktum är att detta är den vanliga trailern för oss.

En icke-fungerande gränslägesbrytare eller en dörrlåsmikrokontakt (i folkmun kallad mikrik) kan leda till att vissa funktioner som är beroende av den går sönder, till exempel: en öppen dörrsignal tänds inte på instrumentpanelen, d.v.s. bilen är på. -färddator får ingen signal från dörrlåset, respektive förstart av bränslepumpen fungerar inte när förardörren öppnas. I allmänhet en hel kedja av problem på grund av ett så till synes obetydligt sammanbrott. Nedbrytningen består i att mikrokontaktknappen slits, vilket resulterar i att knappen inte når motsvarigheten på låsmekanismen. I det här fallet kan du installera en ny mikrokontakt eller modifiera en sliten genom att limma en plastöverlägg på knappen. Det kommer att öka storleken på den slitna knappen till dess ursprungliga storlek.

Orsaken till felet i den elektriska delen av låset kan också vara en kränkning av lodets integritet på mikrokretsens kontakter. Som ett resultat kan det hända att låset från fjärrkontrollen inte fungerar.

Som ett resultat av långvarig drift under svåra klimatförhållanden är lodbrott på mikrokretsens kontakter möjliga

Det är nödvändigt att kontrollera alla kontakter och spår av mikrokretsen med en multimeter, hitta en paus och eliminera den. Denna process kräver färdigheter i att arbeta med radioelektronik.

Naturligtvis kan denna typ klassificeras som "hemlagad" och du bör inte förvänta dig pålitligt, hållbart arbete från det. Det bästa alternativet är att byta ut låset med ett nytt eller installera en ny mikrokontakt. Annars måste du ta isär dörren då och då och reparera låset igen, det gamla låsets tidigare fräschör kan fortfarande inte returneras.

Efter avslutad reparation fixeras låset på monteringsramen med nya nitar.

Montering och justering av dörren

Efter att ha utfört alla reparationer är det nödvändigt att montera dörren i omvänd ordning för demontering. Men på grund av att dörren består av två delar måste den monterade dörrens läge beaktas vid monteringen. Det kanske inte motsvarar fabriksinställningen och när den är stängd kan det finnas ojämna mellanrum mellan glasramen och karossen. För korrekt placering av dörren under monteringen är det nödvändigt att utföra dess justering. Det är därför:

1. Vi hänger ramen för monterade enheter på styrningarna, samtidigt som vi för ramen till sidan av låset. Efter att ha placerat låset först på sin plats tar vi ramen och hänger den på plats. Det är tillrådligt att utföra denna operation med en assistent.
2. Vi skruvar i 4 justerbultar i ändarna av dörren, men inte helt, utan bara några varv.
3. Vi skruvar i 2 bultar som håller låset inte heller helt.
4. Vi skruvar i 9 bultar runt omkretsen av ramen och drar inte åt dem.
5. Vi ansluter strömkontakterna till dörrkroppen och sätter på bagageutrymmet.
6. Vi lägger kabeln på det yttre dörröppningshandtaget så att kabeln lossas något, det är lämpligt att placera den i sin tidigare position.
7. Vi sätter på trimmen på dörrhandtaget och fäster den med en bult från slutet av dörren, dra åt den.
8. Vi kontrollerar låsets funktion. Stäng långsamt dörren, se hur låset griper in i tungan. Om allt är i sin ordning, stäng och öppna dörren.
9. När vi täcker dörren kontrollerar vi luckorna runt glasramens omkrets i förhållande till kroppen.
10. Gradvis, en efter en, börjar vi dra åt justerskruvarna, kontrollerar ständigt mellanrummen och justerar vid behov dem med skruvarna. Som ett resultat bör skruvarna dras åt, och glasramen ska ha lika mellanrum i förhållande till kroppen, justeringen ska utföras korrekt.
11. Dra åt låsbultarna.
12. Vi drar åt 9 bultar runt omkretsen.
13. Vi sätter på plats alla pluggar.
14. Vi installerar nya klämmor på huden.
15. Vi ansluter alla ledningar och kabel till huden.
16. Vi installerar den på plats, medan den övre delen tas in först och hängs på guiden.
17. Med lätta drag med handen i området kring klämmorna installerar vi dem på plats.
18. Vi drar åt bultarna, installerar fodret.

Ett snabbt svar på de första tecknen på ett haveri i dörrmekanismerna kommer att hjälpa VW Touaregs bilägare att undvika tidskrävande reparationer i framtiden. Utformningen av bildörrarna gör att du kan utföra reparationer själv, du behöver bara noggrant följa instruktionerna och förbereda dig för demontering i förväg. Förbered nödvändiga verktyg, reservdelar. Utrusta reparationsplatsen på ett sådant sätt att processen vid behov kan skjutas upp till en annan dag. Ta dig tid, var försiktig så löser sig allt.