Viskös koppling - vad är det, hur fungerar det?

Design och applicering av viskös koppling

Den viskösa kopplingen är en automatisk koppling med en enkel struktur och ett brett användningsområde. Inuti kroppen på en sådan koppling är två uppsättningar skivor växelvis placerade. Ett block är inneslutet i ett hus och det andra är monterat på en anslutningsaxel. Skivorna kan röra sig något i axiell riktning. Hela den viskösa kopplingen är tätad och fylld med motorolja eller kinetisk vätska. Den kan placeras i fordonets kylsystem eller mellan växellådans utgående axel och den drivna axeln.t.ex. framför bakaxeln, vid överföring av drivkraft mellan fordonets axlar.

Hur fungerar en viskös koppling? 

Den viskösa kopplingen fungerar på en rent mekanisk basis. Momentet för inkoppling och urkoppling av kopplingen sammanfaller med det ögonblick då vätskan i den, under inverkan av temperaturen, långsamt griper kopplingselementen på axeln som leder från motorn. I detta ögonblick börjar fläkten som är installerad på den viskösa kopplingen att rotera.

Användning och symtom på en viskös koppling i kylsystemet

Varje förbränningsmotor i en bil behöver smörjning och ordentlig kylning. Det spelar ingen roll om den går på bensin, diesel eller gasol. Kylsystemet och vätskan som cirkulerar i det ansvarar för kylningen. Efter uppvärmning omdirigeras den till radiatorn. Vid normal körning är vätskecirkulationen i kylaren, kyld av lufttrycket i din bil, tillräcklig.

Viskos används i transmissionen och motorns kylsystem. Detta är mycket viktigt vid körning under förhållanden som kan få motorn att överhettas. När du kör i bilköer runt staden, korta sträckor eller det är varmt ute räcker inte kylaren för att kyla vätskan. För att eliminera risken för överhettning av drivenheten startas fläkten som vanligtvis styrs av en viskös koppling. En stor mängd luft blåses genom kylaren.

Viskokoppling i fyrhjulsdrivna fordon

Biltillverkare har installerat viskösa kopplingar i många år. De ansvarar för fördelningen av drivkraften mellan bak- och framaxeln, till exempel i stadsjeepar eller crossovers, vilket eliminerar behovet av andra dyra mekanismer. På grund av sin viskositet kallas viskös koppling då även viskös eller viskos. I 4x4-drivsystem slår den viskösa kopplingen på drivningen av en av axlarna, vanligtvis den bakre, vid hjulslirning.

Symtom på viskösa kopplingsskador

I dragtransmissionssystemet kommer det mest uppenbara tecknet på ett viskös kopplingsfel att vara den höga driften av hela mekanismen - ett karakteristiskt skramlande. Du kanske också märker avsaknaden av XNUMXWD-frikoppling när du kör bilen med perfekt grepp. I det här fallet kan problemet med den viskösa kopplingen bero på otillräcklig olja i kopplingen eller mekanisk skada på denna del av bilen.

Vilka är andra varningstecken på ett fel? Symtom på skada på den viskösa kopplingen kan vara entydiga. Ett felmeddelande visas på färddatorns skärm tillsammans med en motor- och systemkontrollikon. Om problemet är att systemet överhettas, vänta bara några minuter. Temperaturen kommer att sjunka, systemet kyls ner och den viskösa kopplingen kommer att fungera korrekt.

Det är värt att kontrollera den viskösa kopplingens skick löpande, vid varje besök på tjänsten. Om det finns tydliga och synliga tecken på mekanisk skada eller läckage, kontrollera skicket på denna del av bilen.

Hur kontrollerar man den viskösa fläktkopplingen? 

Det händer att med konstant stopp av kopplingen fungerar kylarfläkten fortfarande. Detta inträffar dock när motorn startas och inte när systemet överhettas. I det här fallet måste du snabbt diagnostisera problemet, eftersom vattenpumpen och hela timingsystemet är under tung belastning.

I omvänd situation kanske den viskösa kopplingen inte slår på alls, så att fläkten inte kyler vätskan i kylaren. Du kommer att plocka upp det från den högre och ständigt ökande motortemperaturen.

Är regenerering av den viskösa kopplingen fördelaktig?

Om mekanikern tror att den här delen av bilen är skadad kan du bestämma om den kan repareras eller så måste du köpa en ny trögflytande koppling. Regenerering av en viskös koppling kommer naturligtvis att medföra mindre kostnad än att köpa en ny del. Vanligtvis varierar kostnaden från 3-8 tusen. zł, beroende på stadiet av system marknadsföring.

I praktiken finns det inget sätt att reparera en trasig viskös koppling. Dess skada är vanligtvis förknippad med behovet av att ersätta detta element med ett nytt. Det är värt att välja en pålitlig leverantör av viskösa kopplingar, som kommer att säkerställa korrekt lagring av delar. Tack vare detta kommer du att vara säker på att den nya kopplingen kommer att fungera korrekt under lång tid.