Mi-2 helikoptrar i den polska militära luftfarten (del 2)

Mi-2 helikoptrar i den polska militära luftfarten. Två spaningsuppskjutningar av Mi-2R. En väl synlig låda under den bakre stjärtbommen, som rymmer flygplanets kamera. Foto av Adam Golombek

Samtidigt tjänade det största antalet Mi-2:or 1985 - 270 enheter. Under 43 var 2006 enheter kvar i drift. Från och med den 82 januari 31 var tillståndet för Mi-2016 i den polska försvarsmaktens flyg som följer ...

I delar av markstyrkan

Mi-2-helikoptrar används i flera versioner: strid (i tre versioner), spaning, kommando, kemikalier, transport och träning. Deras uppgifter omfattar eldstöd för trupper på slagfältet, spaning och justering av artillerield, visuell, bild- och kemisk-radiologisk spaning, rök- och transport-kommunikationsflyg. Dessutom används de för träning. Mi-2 är huvudutrustningen för den 49:e flygbasen (BL) i Pruszcz-Gdanski och den 56:e flygbasen i Inowroclaw (1:a flygbrigaden för markstyrkorna). Teoretiskt sett kompletterar dessa mångsidiga helikoptrar stridsflygplanet Mi-24. Men i praktiken, på grund av att Falanga och Shturm pansarvärnsmissiler var tvungna att dras tillbaka från Mi-24-beväpningen på grund av förlusten av deras resurs, är de senare i praktiken ett tillägg till Mi-2. beväpnade med Malyutka-styrda missiler. Denna situation kommer att fortsätta tills de nya stridshelikoptrarna som förvärvats under Kruk-programmet kommer i tjänst.

Räddning på land

Mi-2-helikoptrar fungerar också som en del av sök- och räddningsteam i Svidvin (1:a PSO), Minsk-Mazovetsky (2:a PSO) och Krakow (3:e PSO). Dessa är oberoende luftmilitära enheter utformade för sök- och räddningsoperationer på land i Republiken Polen och i grannländernas gränsområden. De utför räddningsuppdrag i det nationella flygräddningssystemet. De har alla mycket modernare W-3 Sokół-helikoptrar i flygräddningsversionen (W-3RL), så den mycket äldre Mi-2 används för att öka flygtiden och upprätthålla kompetensen hos flyget och specialiserad personal. Deras avveckling är en tidsfråga, eftersom vissa enheter fyller 40 år i år! (554507115, 554510125, 554437115). Trots detta repareras Mi-2 fortfarande. Under 2015 genomgick enhet 554437115 en stor översyn som ger den ytterligare 10 års drift. Efter att Mi-2-resursen är uttömd är det inte planerat att ersätta utrangerade fordon av denna typ med andra helikoptrar. Piloterna för dessa enheter kommer endast att utföra sina uppgifter på W-3RL Sokół tills de skaffar ny utrustning vad gäller kvalitet, enligt vad som anges i "Plan för teknisk modernisering av den polska försvarsmakten".

I tjänst till sjöss

I grund och botten slutade Mi-2RM marin räddningstjänst på 3 år med ankomsten av W-1992RM Anaconda helikoptrar (2002-2) till Naval Aviation. Fyra Mi-31RM var dock kvar i sjöflygets tillstånd. Den sista helikoptern i denna version avslutade sin tjänst i mars 2010, XNUMX.