Översta dödpunkt och nedre dödpunkt: definition och funktion
Inom mekanik motsvarar neutralpunkten läget för kolven som rör sig fram och tillbaka i cylindern. Det finns två döda fläckar: övre dödpunkt, eller TDC, och nedre dödpunkt, eller PMB. Vid övre dödpunkten är kolven högre i sitt slag, medan den är längst ner i cylindern vid nedre dödpunkten. Detta motsvarar olika förbränningscykler.
🚗 Vad är top dead center?
Driften av en förbränningsmotor, som för en bil, bygger på kolvar... Var och en av dessa kolvar glider på cylinder och används för att komprimera bränsle och gas för att skapa en explosion, vars energi driver motorn.
Moderna bilar är utrustade med en 4-taktsmotor som fungerar i fyra olika cykler:
- deningång luft/bensinblandningar;
- La (styrka) denna blandning genom att lyfta kolven;
- denexplosionen när kolven är i det högsta läget;
- denéchappement när kolven stiger.
För att skapa dessa fyra faser arbetar kolvarna med andra delar, inklusive vevaxel som lär dem, men också ventiler vilka är delarna som blockerar ingången till cylindrarna. DEN 'kamaxel tillåter dessa ventiler att öppnas och stängas, vilket tillåter inlopp i den första fasen och utlopp i den fjärde fasen.
Vi pratar om alternativ kolv när kolven glider i cylindern som en pump, som i förbränningsmotorer. Men i fallet med en kolvmotor finns det två punkter som kallas neutralpunkten: övre dödpunkten på ena sidan, nedre dödpunkten på den andra.
Dessa döda punkter har ingenting med överföringen att göra. Det råkar vara så att termen "neutral" antogs analogt för att hänvisa till neutralläge: därför används denna position för att hänvisa till denna position för växelspaken, men detta uttryck används också inom finans.
Ditt fordons övre dödpunkt, ofta kallad TDC, är när kolven är på den högsta punkten av sitt slag i cylindern. Därför är det också det ögonblick då förbränningskammarens volym är som lägst och kompressionen är som högst, strax före förbränningen av luft-bränsleblandningen.
Du borde veta att sensorn ringde PMH-sensor, ansvarar för att upptäcka när kolven är i övre dödpunkten i ditt fordon. Han använder tänder svänghjul... TDC-sensorn överför sedan denna information till motorstyrenhetensom använder den för att optimera bränsleinsprutningen och uppnå en förbränning som håller din motor igång.
🔍 Vad är nedre dödpunkten?
Le övre dödpunkten (TDC) hänvisar till det ögonblick då kolven på förbränningsmotorn är i det högsta läget i cylindern när kompressionen är som högst. Och vice versa, point Mort Bas (PMB) motsvarar det ögonblick då kolven är i det lägsta läget av sitt slag.
Vid denna tidpunkt är förbränningskammarens volym störst: detta är slutet av intaget, som ska suga in luft och bränsle, varav en blandning kommer att orsaka en explosion och förbränning av motorn. Kompression är naturligtvis minimal då det handlar om att skapa en blandning, inte att komprimera den så att den exploderar.
📍 Hur hittar man topp dödläge?
Den övre dödpunkten anger kolvens högsta läge i cylindern. Men det har också en annan användbarhet: att känna till positionen för den övre dödpunkten tillåter kvarhålla henne distribution, vilket är nödvändigt för vissa mekaniska ingrepp i motorn.
Din bil har vanligtvis repères för den här inställningen, men ibland måste du hitta den övre dödpunkten för att markera den själv. Starta i så fall motorn manuellt några varv. Du måste bestämma positionen som kolven är på toppen av cylindern precis innan den börjar sjunka: detta är övre dödpunkten.
Nu vet du vad begreppen top dead center (TDC) och bottom dead center (PMB) står för. Som du redan förstått är dessa de mest extrema positionerna för kolven i cylindern. Du bör också vara medveten om att aldrig två kolvar kommer att vara i samma fas under förbränningen.
