VAZ 21074: modellöversikt
Innehåll
"Volzhsky Automobile Plant" har i sin historia producerat många olika modeller av bilar. En av de klassiska versionerna av VAZ är 21075, utrustad med en förgasarmotor. Denna modell har inte producerats sedan 2012, men används fortfarande aktivt av kännare av den inhemska bilindustrin.
VAZ 21074 förgasare - modellöversikt
Den "sjunde" VAZ-serien lämnade fabrikens löpande band 1982. "Sju" var en "lyx" version av den tidigare modellen VAZ 2105, som i sin tur utvecklades på basis av Fiat 124. Det vill säga, vi kan säga att rötterna till den inhemska bilindustrin går till den italienska bilindustrin.
Våren 2017 fann analysbyrån Avtostat att den mest populära sedanen i Ryssland är VAZ 2107 och alla dess modifieringar. Vid tidpunkten för studien använde mer än 1,75 miljoner ryssar en bil.
Var finns karossnummer och motornummer
Varje bil som tillverkas vid Volga Automobile Plant måste få flera identifikationsnummer. Så de viktigaste av dem är kroppsnummer och motornummer.
Motornumret är ett slags pass för en specifik modell, eftersom det kan användas för att identifiera bilen och spåra hela historien om de "fyra" från början. Motornumret på VAZ 21074 är stämplat på cylinderblockets vänstra vägg, omedelbart under fördelaren.
Alla andra passdata för bilen finns på aluminiumskylten som finns på den nedre hyllan i luftintagslådan. Här är följande alternativ:
- modellnamn;
- kroppsnummer (individuellt för varje VAZ);
- kraftenhet modell;
- information om fordonets massa;
- version av maskinen (komplett uppsättning);
- märkning av de viktigaste reservdelarna.
Tyvärr, eller kanske lyckligtvis, har denna bil utgått och du kan bara köpa den på andrahandsmarknaden. Det finns inga specifika kit. Den här bilen är ganska populär för trimning, bilägare förstår att deras bilar är väldigt långt ifrån idealiska och gör dem antingen retro eller racingstil. Min bil köptes för 45 000 rubel för samma summa och såldes. Men vad det än var så fanns bara positiva minnen kvar i mitt minne.
Video: allmän översikt över bilen
Fordonsspecifikationer
VAZ 21074 är gjord i en sedankropp - både enligt anläggningens designers och enligt bilister är en sedan den mest bekväma "lådan" för både personligt bruk och för lasttransport.
Det bör noteras att maskinens bärförmåga, som anges i de tekniska dokumenten (1430 kg), är underskattad. Du har säkert sett mer än en gång de "fyra" lastade till max, på vilka grannarna transporterade saker eller säckar med potatis. Fram till nu, på vilken marknad som helst, använder ett ganska stort antal säljare VAZ 21074 för att transportera varor. Glöm inte att modellen från början inte skapades för transport av varor i princip!
Tabell: parametrar VAZ 21074 förgasare
| KROPP | |
| Kroppstyp | sedan |
| Antal dörrar | 4 |
| Antal platser | 5 |
| MOTOR | |
| Motortyp (antal cylindrar) | L4 |
| Motorplats | с |
| Turboladdare | ingen |
| Motorvolym, cu. centimeter | 1564 |
| Effekt, hk/rpm | 75 / 5400 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Maxhastighet, km/h | 150 |
| Acceleration upp till 100 km/h, s | 16 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Bränsleförbrukning (utanför staden), l per 100 km | 6.8 |
| Bränsleförbrukning (kombinerad cykel), l per 100 km | 9.2 |
| Bränsleförbrukning (i staden), l per 100 km | 9.6 |
| Ventiler per cylinder: | 2 |
| Gasdistributionssystem | överliggande ventil med en överliggande kamaxel |
| Elsystem | förgasare |
| Borrning x Slag, mm | inga data |
| CO2-avgaser, g/km | inga data |
| DREV | |
| Drivtyp | bak- |
| ÖVERFÖRING | |
| Växellåda | Manuell växellåda |
| SUSPENSION | |
| lobby | oberoende, triangulärt bärarm, tvärgående stabilisator |
| bakre | fjäder, fyra längsgående tryck- och jetstänger, Panhard-stång, teleskopisk stötdämpare |
| BROMSAR | |
| Främre | disk |
| Bak | trumma |
| MÅTT | |
| Längd mm | 4145 |
| Bredd, mm | 1620 |
| Höjd, mm | 1440 |
| Hjulbas, mm | 2424 |
| Hjulspår fram, mm | 1365 |
| Bakhjulsspår, mm | 1321 |
| Avstånd, mm | 175 |
| ÖVRIG | |
| Däckstorlek | 175 / 70 R13 |
| Trottoarkant, kg | 1030 |
| Tillåten vikt, kg | 1430 |
| Koblingsvolym, l | 325 |
| Bränsletankvolym, l | 39 |
| Vriddiameter, m | inga data |
Resursen för förgasarmotorn är relativt stor - från 150 till 200 tusen kilometer. På VAZ 21074 anses reparationen av kraftenheten och förgasarmekanismen inte vara en dyr procedur, eftersom alla komponenter och delar är gjorda enligt de mest förenklade scheman.
Salongens beskrivning
Med moderna standarder är utsidan av VAZ 21074 föråldrad.
Det är svårt att prata om utseende, för i själva verket är bilen väldigt föråldrad och ser ut som en raritet i staden. Men i alla fall, från en viss vinkel, kan vi säga att det inte verkar hemskt. Med ett ord, klassicism.
På grund av det faktum att hela linjen i VAZ 2107-familjen (och VAZ 21074 är inget undantag här) är bakhjulsdrift, är motorn placerad framför, vilket gjorde det möjligt att avsevärt utöka kabinutrymmet: både i tak och i benen för föraren och passageraren på främre raden.
Klädseln är gjord av speciella plastlegeringar, som inte ger bländning och är opretentiösa i vården. Bilens golv är täckt med polypropenmattor. Pelarna från karossen och dörrarnas inre delar är mantlade med plast av medelhårdhet och är täckta med kaprovelour ovanpå. Sätena i de flesta bilar är klädda i slitstarkt slitstarkt tyg – velutin.
Det måste också sägas att i VAZ 21074 används ett stort antal "hjälpmaterial" för inredning - olika typer av mastik, bitumenpackningar, filtkuddar och linjer. Alla dessa material kommer på något sätt i kontakt med klädseln (dörrar, botten, säten) och skyddar interiören från överdrivet ljud från utsidan. Bitumen och mastix används främst för att utrusta bilens botten, medan mjuka och textila material används i klädsel och trim. Denna utrustning hjälper inte bara att göra närvaron av en person i kabinen bekvämare, utan löser också ett antal andra problem:
- ökad ljudisolering av kabinen;
- minimering av vibrationsvågor under körning;
- skydd av metall från rost;
- öka kupéns värmeisolering.
instrumentbräda
VAZ 21074 anses vara en mer bekväm version av VAZ 2107. Komfort uppnås på olika sätt, inklusive förenkling av körning. Så instrumentpanelen tjänar till att säkerställa att föraren när som helst kan se aktuella data om både åkturen och tillståndet för sin "järnhäst".
På VAZ 21074 består instrumentbrädan av många element, som var och en visar driften av en viss enhet i bilen. Panelen är inbäddad i bilens torped från förarsidan. Alla element är under plastglas: å ena sidan är de tydligt synliga, å andra sidan kommer enheterna att skyddas från eventuella mekaniska stötar.
Följande element finns på instrumentpanelen på VAZ 21074:
- Hastighetsmätaren är en speciell mekanism som visar aktuell hastighet. Skalan är numrerad i divisioner från 0 till 180, där varje division är hastigheten i kilometer i timmen.
- Varvräknare - placerad till vänster om hastighetsmätaren och tjänar så att föraren kan se vevaxelns hastighet per minut.
- ECON bränslemätare.
- Motortemperaturmätare - för VAZ 21074 är motorns driftstemperatur inställd i intervallet 91–95 grader. Om pekarpilen "kryper" in i enhetens röda zon, arbetar kraftenheten vid gränsen för dess kapacitet.
- Indikatorn för mängden bränsle i bensintanken.
- Ackumulatorladdning. Om batterilampan tänds måste batteriet laddas om (batteriet är lågt).
Dessutom finns ytterligare lampor och indikatorer på instrumentpanelen, som förblir avstängda vid normal drift (till exempel motoroljenivå, motorproblem, helljus etc.). Glödlampor tänds endast när det finns ett fel i ett visst system eller när ett visst alternativ är påslaget.
Växlingsmönster
Växellådan på VAZ 21074 fungerar enligt den internationella standarden. Det vill säga att de första fyra växlarna slås på i analogi med att skriva den ryska bokstaven "I": upp, ner, upp, ner och den femte - till höger och framåt. Backväxeln är ilagd till höger och bakåt.
Video: universell växling
Vissa frågor bland förare orsakar kontroverser. Till exempel, när är det bättre att växla på en bil:
Var inte uppmärksam på varven, titta på hastigheten, den första startade, den andra upp till 40, den tredje åtminstone upp till 80 (förbrukningen kommer att vara hög, bättre än 60), sedan den fjärde, om backen är före och du har 60 och den fjärde, då är det bättre att växla till ett lägre hastighetsval endast när du växlar (för närvarande släpps kopplingspedalen), så att den är smidig, utan ryck, men i allmänhet har märken redan gjorts på hastighetsmätaren) när man ska byta
Bilen VAZ 21074 används fortfarande aktivt av bilister idag. Trots den föråldrade designen och begränsade funktionaliteten (jämfört med moderna standarder) är maskinen mycket pålitlig i drift och hållbar. Dessutom gör designens enkelhet att du självständigt kan eliminera alla sammanbrott och inte spendera pengar på dyra tjänster av eftermarknadstjänster.
