VAZ 2107: modellöversikt, huvudegenskaper
Innehåll
Inhemska bilar förlorar kampen om köpare: närvaron av ett stort antal konkurrenter påverkar efterfrågan på VAZ. Men även i den moderna världen finns det fortfarande många förare som väljer Lada på grund av dess motståndskraft och överkomliga priser. Till exempel blev VAZ 2107-modellen en gång ett genombrott i den inhemska bilindustrin och fick enorm popularitet inte bara i vårt land utan också utomlands.
VAZ 2107: modellöversikt
"Seven" är en av de ikoniska modellerna i "Lada"-linjen. Ursprungligen baserades modifieringen av VAZ 2107 på traditionerna för VAZ 2105, men AvtoVAZ-designers slutförde och förbättrade till stor del modellen.
VAZ 2107 är en av de senaste modellerna av "klassikern", som tillverkades från mars 1982 till april 2012. Det är märkligt att enligt resultaten av en studie 2017 var ägarna till de "sju" i Ryssland 1.75 miljoner människor.
Alla grunddata för bilen anges både i dokumenten och i sammanfattningstabellen. Den är gjord av aluminium och fästs på den nedre hyllan i luftintagslådan. Skylten visar information om modell och karossnummer, typ av kraftenhet, viktdata, reservdelsnummer etc. Direkt bredvid skylten finns en stämplad VIN-kod.
Nyfikna fakta om de "sju"
Bilen VAZ 2107 var mycket populär inte bara i Sovjetunionen och Ryssland. Så "sjuan" blev en kultbil i Ungern, där den ofta användes inte bara för personliga behov utan också i racingtävlingar.
Och även i modern tid slutar VAZ 2107 aldrig att förvåna bilister med sina möjligheter. Så i det ryska klassiska rallymästerskapet 2006–2010 var "sjuan" bland vinnarna. Modellen bekräftade sin självsäkra position 2010–2011 vid det ryska mästerskapet i bilracing.
Och 2012 var VAZ 2107 utrustad med en fjärrkontroll för tävlingar i Astrakhan och visade också utmärkta resultat.
Specifikationer VAZ 2107
Modellen är en klassisk bakhjulsdriven sedan. Det finns inga framhjulsdrivna modifieringar för VAZ 2107.
Bilen skilde sig utåt endast något i storlek från sin föregångare - "sexan":
- längd - 4145 mm;
- bredd - 1620 mm;
- höjd - 1440 mm.
Tjänstevikten för "sjuorna" var 1020 kg, bruttovikten - 1420 kg. Som med alla VAZ-modeller var volymen på bränsletanken 39 liter. För de allra flesta ägare gav bagageutrymmet på 325 liter det nödvändiga utrymmet för transport.
Ursprungligen installerades förgasarmodifieringar av kraftenheter på VAZ 2107-bilar. Beroende på tillverkningsår skulle motorn kunna fungera med både en fyrväxlad växellåda och en femväxlad.
En viktig egenskap hos motorerna på "sjuan" är att de fram till 1995 var utrustade med en reläbrytare, som lätt kan upptäckas när man bromsar med en handbroms.
Bromssystemet gick till "sju" från "sex": främre skivbromsar och bakre trumbromsar.
Avståndet för alla modifieringar av VAZ var inte designat för terrängkörning, men 175 mm markfrigång gör att du perfekt kan hantera oregelbundenheter på vägen.
Totalt, under hela produktionsperioden av VAZ 2107, var bilen utrustad med fem typer av motorer:
- modell 1.5 liter eller 1.6 liter, 65 hk, 8 ventiler, förgasare);
- modell 1.3 liter, 63 hk, 8 ventiler, kamrem);
- modell 1.7 liter, 84 hk, 8 ventiler, enkelinsprutning - version för export till Europa);
- modell 1.4 liter, 63 hk, version för export till Kina);
- modell 1.7 liter, 84 hk, 8 ventiler, central insprutning).
Kraftenheten är placerad framtill på maskinen i längdriktningen.
Video: maskinens huvudegenskaper
Allt om att fylla på vätskor av modellen
Som nämnts ovan är VAZ 2107, som alla modeller av tillverkaren, utrustad med en 39-liters bensintank. Denna volym räcker till för långa kontinuerliga resor. Naturligtvis har volymen på tanken under de senaste åren, på grund av en kraftig ökning av bränslepriserna, blivit tillräckligt för endast 3-4 timmars körning på motorvägen.
bränsle
Inledningsvis tankades "sjuan" uteslutande med A-92-bensin. En av de senaste versionerna av modellen innebar dock användningen av dieselbränsle (VAZ 2107 - diesel). Dieselmodifieringar av VAZ 2107 blev dock inte populära i Ryssland på grund av de höga kostnaderna för bilar och ökad bränsleförbrukning.
Motorolja
En annan påfyllningsvätska för maskinen är oljan i kraftenheten. AvtoVAZ-ingenjörer rekommenderar att förare fyller motorn med smörjmedel som uppfyller minimikraven för API SG / CD-standarder. Denna märkning anges vanligtvis på behållare med förbrukningsbar vätska.
För VAZ 2107-motorer, enligt SAE-klassificeringen, rekommenderas följande oljor:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra — 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super — 10W40.
Transmissionsolja
Det är också nödvändigt att upprätthålla en optimal nivå av smörjning i växellådan - transmissionen. För VAZ 2107 med 4- och 5-växlade växellådor används samma kvaliteter av växellådor.
AvtoVAZ-ingenjörer uppmärksammar ägarna på det faktum att endast speciell växelolja från GL-4- eller GL-5-grupperna bör hällas i växellådan. Viskositetsgraden måste betecknas SAE75W90, SAE75W85 eller SAE80W85.
Det är viktigt att inte överdriva det med att hälla smörjmedel i växellådan: inte mer än 1.35 liter kan hällas i en fyrväxlad växellåda och 1.6 liter olja i en femväxlad växellåda.
kylmedel
VAZ 2107 kraftenheten behöver högkvalitativ kylning. Därför fungerar ett vätskekylsystem på alla versioner av "sjuan". Den är baserad på frostskyddsmedel. På 1980-talet praktiserades inte användningen av frostskyddsmedel i Sovjetunionen, så ingenjörer använde endast frostskyddsmedel för att kyla motorn..
De senaste åren har bilister hällt både frostskyddsmedel och frostskyddsmedel i expansionstanken utan att det får konsekvenser för bilens drift. I vissa fall, under sommarmånaderna, är det till och med möjligt att använda vanligt vatten som kylvätska, men tillverkaren rekommenderar inte att tillsätta vatten.
Salongens beskrivning
Efter att ha dök upp först 1982 skilde sig VAZ 2107 inte från sina föregångare och konkurrenter i några moderna enheter eller design. Men även de små sakerna som tillverkaren bestämde sig för att introducera i den nya Lada-modellen spelade i händerna: bilen blev mer bekväm och attraktiv för förare.
klädsel
Insidan av kabinen överensstämde helt med sovjetiska idéer om mode. Till exempel användes bättre plast och slitstarka tyger. Sätena fick för första gången en anatomisk form, fick bekväma nackstöd. I allmänhet var VAZ 2107 den första i tillverkarens linje som fick titeln som en bekväm bil för människor.
Instrumentpanel
Men om interiören åtminstone skilde sig från samma typ av AvtoVAZ-modeller, utfördes instrumentpanelen alltid i strikt enlighet med befintliga standarder. Vi kan säga att instrumentbrädan är ansiktslös, även om den är värd för en varvräknare och ytterligare instrument- och sensortjänster.
Det är förmodligen därför nästan alla ägare av VAZ 2107 försöker anpassa instrumentpanelen i sina bilar på något sätt. Vissa hänger ikoner, andra hänger smaker, andra hänger leksaker... När allt kommer omkring påverkar en tråkig instrumentpanel stämningen, därför, beroende på kapacitet och smak, tillgriper förare ofta att justera denna zon i bilen.
Växlingsmönster
Växellådan på VAZ 2107 behövs för att överföra vridmoment från motorn till transmissionen.
Växlingsmönstret på en femväxlad växellåda skiljer sig inte så mycket från en fyrväxlad: den enda skillnaden är att ytterligare en hastighet har lagts till, som aktiveras genom att man trycker spaken åt vänster hela vägen och framåt.
På alla lådor av "sjuan" finns även en backväxel. Själva transmissionen sys nödvändigtvis in i ett hus med en växelspak placerad på den.
Video: hur man växlar i en bil
Således fortsatte VAZ 2107-modellen framgångsrikt traditionerna i den inhemska bilindustrin. Modifieringen anses vara en av de mest populära i Ryssland, eftersom den kombinerar byggkvalitet, tillgången på endast de instrument och mekanismer som är nödvändiga för körning och ett överkomligt pris.
