Förorenar din bil miljön? Kolla vad som behöver tas om hand!

Även om många av oss tror att ekologi är förknippat med dyra moderna tekniker, kan faktiskt alla göra åtminstone ett litet bidrag till att skydda miljön. I en bil går dessutom ekologi och ekonomi hand i hand. Du behöver bara veta vad som bidrar till luftföroreningarna i vår bil, och sedan ta hand om att byta ut dessa element!

TL, д-

Väldefinierade koncentrationsstandarder för luftburet damm och andra farliga ämnen i Europa förändrar bilindustrin. I mer än tjugo år har tillverkare försökt följa hårdare regler. Då dök system som partikelfilter, sekundära luftpumpar, moderna lambdasensorer och ett avgascirkulationssystem upp. Ju nyare bilen är, desto mer avancerad teknik kan den ha. Vart och ett av dessa element kräver dock ordentlig vård för att kunna fullgöra sin roll. Vi får inte glömma regelbundna inspektioner, byte av filter och oljor, samt sådana banala saker som att byta ut vinterdäck mot sommardäck.

Kämpa mot smog

De senaste åren har luftföroreningarna stigit oroväckande över hela Europa, inklusive Polen. Det pratas mycket nu för tiden om smog och hur man hanterar det. Det mesta av föroreningarna kommer från bilavgaser. Därför är kollektivtrafiken gratis i stora städer under dagar då koncentrationen av smog är särskilt hög. Detta kommer att uppmuntra förare att använda delade transporter för att minska antalet bilar som går ut på gatan.

Bil- och bränsleföretag försöker införa fler och mer moderna miljövänliga lösningar i tillverkade bilmodeller och utesluta skadliga kemiska föreningar från bränsle. Ökningen av antalet bilar har dock en negativ inverkan på miljöns tillstånd. En bil är ett viktigt verktyg för de flesta av oss: alla kan och vill inte ha råd att ställa den i ett garage för att skydda miljön. Så det är värt att ta reda på vad som verkligen gör att våra bilar har en dålig effekt på luftkvaliteten och hur man hanterar det utan att ge upp på dina fyra hjul.

Vad är det i avgasröret?

Fordonsavgaser innehåller många ämnen som är farliga både för miljön och för vår hälsa. De flesta av dem är cancerframkallande. En av de mest uppenbara komponenterna i avgaserna är koldioxid är den huvudsakliga växthusgasen. I små mängder är det relativt ofarligt för människor, men har en negativ inverkan på miljön. De är mycket farligare. kväveoxidersom irriterar andningsorganen och, när de släpps ut i jorden, frigör cancerframkallande föreningar. Ett annat ämne är kolmonoxid, det vill säga kolmonoxid, som binder till hemoglobin och stör blodcirkulationen, vilket leder till vävnadshypoxi. Sedan slutet av förra seklet har katalytiska reaktorer avsevärt minskat förekomsten av kolmonoxid i fordonsavgaser. Men höga halter av denna kemikalie finns fortfarande i högtrafikerade områden som tunnlar och parkeringsplatser. De står för en stor andel av avgasernas sammansättning. svävande damm. De irriterar andningsorganen och fungerar som bärare för tungmetaller. Dieselmotorer är den främsta källan till stoftutsläpp. Därför, även om dieselmotorer har fått ett ökat intresse under gasprisboomen, är de för närvarande under censur. Trots företagens användning av avancerad tillverkningsteknik har problemet med stoftutsläpp från dieselmotorer inte försvunnit. Det är också mycket cancerframkallande i avgaser. BENSEN, som är en flyktig förorening av bränsle, och kolväten - Effekten av ofullständig förbränning av bränsle.

Mängden farliga ämnen i sammansättningen av bilavgaser är stor och låter inte särskilt optimistisk. Det är dock inte bara det som släpps ut från avgassystemet som påverkar miljön. Användningen av bilar orsakar också utsläpp av ämnen som produceras av däckens friktion på asfalt, såväl som annat damm och föroreningar som ligger på vägen och släpps ut av fordonshjul. Intressant nog visar studier att koncentrationen av vissa ämnen inuti en bil är flera gånger högre än i dess omgivning. Som ett resultat är förare extremt sårbara för deras skadliga effekter.

Vad säger EU?

Som svar på krav från miljöpartister har EU infört utsläppsnormer för nya bilar som säljs i dess territorium. Den första Euro 1-standarden trädde i kraft 1993 och sedan dess har direktiven blivit allt strängare. Sedan 2014 har Euro 6-standarden tillämpats på personbilar och lätta nyttofordon, och Europaparlamentet planerar ytterligare skärpningar till 2021. Det gäller dock nya bilar och deras tillverkare. Samtidigt hotar var och en av oss böter på 500 zloty och bevarandet av ett registreringsbevis för att överskrida förbränningshastigheten. Så vi måste ta hand om miljön i gamla modeller.

Vad påverkar kvaliteten på avgaserna?

Om bränslet vi köper var en stökiometrisk blandning, det vill säga det hade en optimal sammansättning, och om dess förbränning i motorn var en modellprocess, skulle bara koldioxid och vattenånga komma ut ur avgasröret. Tyvärr är detta bara en teori som inte har mycket med verkligheten att göra. Bränslet brinner inte heltDessutom är det aldrig "rent" - det innehåller många föroreningar av ämnen som dessutom inte brinner.

Ju högre motortemperatur desto effektivare är förbränningen i kammaren och desto mindre avgaser förorenas. Kontinuerlig rörelse med konstant hastighet kräver också mindre bränsle än manövrering, för att inte tala om tändning. Detta är en av anledningarna vägkörning är mer ekonomiskt än korta avstånd i staden. Mer ekonomiskt – och samtidigt miljövänligt.

Vad ska vi ta hand om?

Däck

Mängden bränsle som förbrukas påverkas av belastningen på motorn: vid höga motstånd krävs mycket mer. Vi kan naturligtvis inte låta bli om vi åker i motvind eller om vår bil görs mer eller mindre strömlinjeformad. Däremot har vi inflytande på motståndet på grund av graden av vidhäftning till underlaget. Därför bör du ta hand om tekniskt skick dina däck. Eftersom ett slitet och tunnare däck har mindre rullmotstånd än ett däck med djupt slitage, kommer det också att ha sämre grepp. En bil som slirar och reagerar sent på ratten är inte bara en säkerhetsrisk, utan förbrukar också mer bränsle. Av samma anledning bör du ta hand om rätt däcktryck och glöm inte att byta ut dem mot sommardäck på våren och på hösten mot vinterdäck. Rätt däck är inte bara säkrare och mer ekonomiska, utan ger också mer körkomfort. Det är värt att notera att de redan har dykt upp på marknaden. ekologiska däck med reducerat rullmotstånd samtidigt som lämpliga greppparametrar bibehålls.

MOTOR

Vår motors skick är en garanti för säker, ekonomisk och miljövänlig körning. För att motorn ska tjäna oss så bra som möjligt måste vi ta hand om den. Grunden är rätt smörjning, som kommer att tillhandahållas av en väl vald maskinolja. Det skyddar inte bara motorn och minskar slitaget, det hjälper också till att hålla rätt temperatur och har en renande effekt. Oljetvättade sediment och oförbrända bränslepartiklar filtreras bort och löses upp i filtren. Av denna anledning bör du komma ihåg att byta ut det regelbundet - mineralet måste bytas var 15 tusen. km, och syntetmaterial var 10 tusen km. Byt alltid ut oljefiltret mot det.

Låt oss också tänka på kontroll. luftkonditioneringvilket belastar motorn mycket. Ett fel kan tyda på en blockering. kabinfiltervilket gör att hela systemet överhettas.

Uttömma

Låt oss inte heller glömma regelbundna kontroller. Avgassystem, vars misslyckande kan leda till motorfel och till och med penetration av avgaser i andra system i vår bil. Låt oss kontrollera saker som kollektoren kanal för utsläpp av avgaser från förbränningskammaren in i avgasröret, och katalisatorsom ansvarar för oxidationen av kolmonoxid II och kolväten, och samtidigt minskar kväveoxider. Låt oss också komma ihåg Lambdasond - en elektronisk sensor som kontrollerar kvaliteten på avgaserna. Baserat på avläsningarna från lambdasonden bestämmer styrdatorn de lämpliga proportionerna av luft-bränsleblandningen som tillförs motorn. Om denna del av avgassystemet inte fungerar som det ska ökar fordonets bränsleförbrukning och motoreffekten minskar. Låt oss kolla tillståndet ljuddämpare och flexibel kontaktFörsummelse som inte bara ökar ljudnivån i vår bil, utan kan också leda till ett omvänt flöde av avgaser in i kupén.

Partikelfilter

För närvarande är bilar obligatoriska. partikelfilterspeciellt i dieselmotorer. Dess uppgift är att förhindra läckage av skadliga ämnen från förbränningskammaren och bränna ut dem. För att göra detta måste motorn värmas upp till en mycket hög temperatur. Därför sker efterförbränning av fasta partiklar huvudsakligen på stora avstånd. Den felaktiga avgassystemindikatorn kommer att meddela oss om filtret är smutsigt, vilket kommer att leda till ett strömavbrott. Självrengörande DPF "på vägen" är extremt viktigt, men inte alltid effektivt. Lyckligtvis kan den också rengöras med ett speciellt formulerat rengöringsmedel.

Avgasåterföring

Om ditt fordon är utrustat med ett avgasåtercirkulationssystem (EGR) som minskar utsläppen av kväveoxider genom att sänka förbränningstemperaturen för en syrefattig luft-bränsleblandning och oxidera kolväten, är det värt att kontrollera ventiltäthet. Att blockera den kan leda till motorfel, skada på lambdasonden eller rök från motorn.

Regelbunden inspektion

En teknisk inspektion av en bil är varje bilägares ansvar, men inte alla diagnosstationer närmar sig denna fråga på ett tillförlitligt sätt. På ett eller annat sätt kontrollerar den tekniska inspektionen endast några av arbetselementen, såsom enhetligheten i däckslitaget, korrekt funktion av belysningen, broms- och styrsystemens prestanda, karossens och fjädringens tillstånd. Det är värt att utveckla vanan med regelbundna utökade inspektioner, under vilka datum kommer att kontrolleras, alla vätskor och filter kommer att bytas och katalytiska vätskor kommer att fyllas på i fordon med DPF-filter.

Europa är den mest folkrika och urbaniserade kontinenten på planeten. Enligt WHO:s uppskattningar handlar det om cirka 80 personer. dess invånare dör av sjukdomar orsakade av vägföroreningar. Inte konstigt att EU:s miljönormer är så stränga. Förare som tillbringar mycket tid i sina bilar är de mest utsatta för de skadliga effekterna av ämnen som finns i avgaserna. Ta hand om andras och din egen hälsa, det är värt att ta hand om bilens tekniska skick och regelbundet byta ut slitna delar.

Du hittar alltid bildelar och tillbehör på hemsidan avtotachki.com!

Du kanske också gillar:

Lambdasond - hur känner man igen ett fel?

Typer av fordonsfilter, d.v.s. vad som ska bytas ut

Varför är det värt att byta olja oftare?