Förlängd batteritid till hands

Byt ut batteri? Vi behandlar ofta sådan nödvändighet som ödet. Men i motsats till vad som ser ut beror mycket på oss. Korrekt hantering av batteriet under dess drift, samt skötsel av dess tillstånd, kan avsevärt förlänga dess livslängd. Vad man ska göra för att batteriet ska hålla så länge som möjligt, råder experter från Jenox Accumulators, en tillverkare av blybatterier.

Ett dött batteri är en obehaglig överraskning för de flesta förare. Den goda nyheten är dock att i de flesta fall, om vi tar hand om batteriet medan vi använder det, kan vi öka dess livslängd och minimera risken för oväntade fel. Kom dock ihåg att batteriet, precis som alla andra batterier, kommer att ta slut förr eller senare. 

”Batterierna som produceras idag ger fler konsumenter i bilen än de behöver matas. Förutom radion, som det var för några år sedan, finns även värme, sätesvärme, luftkonditionering och larmsystem. Det är de som hela tiden orsakar ökad batteriförbrukning, speciellt när bilens motor inte går och inte drivs av en generator, säger Marek Przystalowski, vice ordförande i styrelsen och teknisk direktör för Jenox Accu.

Ett oanvänt batteri, även om det inte fungerar, kräver ordentlig vård. Han ogillar både höga och låga temperaturer. Experter rekommenderar inte att ta ut den ur bilen och lämna den oanvänd i garaget.

Köp inte i lager

– Inget behov av att köpa ett extra batteri och lämna det i garaget eller hemma och väntar för säkerhets skull. Batteriet förlorar sin prestanda under lagring, oavsett under vilka förhållanden det förvaras, förklarar Marek Przystalowski. – När allt kommer omkring, under de värsta förhållandena, med hög luftfuktighet, hög temperatur, förlorar den dessa egenskaper snabbare. Ett oanvänt batteri utsätts också för kemiska processer som dränerar det. Därför behöver det kontrolleras om en kvart eller två, tillägger Marek Przystalowski.

Batteriet som används i bilen bör inte heller lämnas utan uppsikt. Varje gång vi tittar under huven för något syfte, antingen för att kontrollera oljenivån eller för att fylla på vätska i brickan, inspekterar vi klämmorna (oavsett om de har blekta eller försvagats) och kontrollerar om batteriet är smutsigt.

- Renheten hos polstiftens anslutningar, de så kallade klämmorna, är särskilt viktig - de är inte dammiga eller smutsiga. Även dessa små detaljer spelar roll när det gäller att ta ut ström från batteriet snabbare. Klämmor måste förutom att vara rena även smörjas med teknisk vaselin. Alla kablar i bilen ska vara väl åtdragna. De ska inte umgås, varnar Jenox Accumulators expert. – Lösa kan orsaka gnistor, speciellt eftersom väte eller syre alltid frigörs i ett fungerande batteri. Även en gnista från ett batteri kan orsaka en explosion. Så det är farligt och opraktiskt”, förklarar han.

Underhåll är viktigt

Se garantikortet för korrekt batterivårdsinstruktioner. Så låt oss lära känna dem så att det inte blir några problem med att starta bilen. En betydande del av de batterier som tillverkas idag, till exempel av Jenox Accumulators, är underhållsfria. Det gör att du inte behöver fylla på elektrolyten med destillerat vatten, som det var tidigare.

Det händer dock att installationerna i bilar inte fungerar korrekt, speciellt i gamla som hämtas från utlandet, det kan finnas felaktigt inställda laddningsparametrar, en ineffektiv elinstallation eller en utmattad generator. Detta gör att vattnet i elektrolyten avdunstar, vilket lämnar syran kvar och ökar koncentrationen av elektrolyten. Därmed exponeras batteriplattorna framför oss och batteriet sulfateras.

– Det finns tillfällen när en kund gör reklam för ett batteri och batteriet inuti är helt torrt. Vi måste dock vara försiktiga och, om vi har möjlighet, kontrollera elektrolytnivån och batterispänningen då och då, säger Marek Przystalowski.

Observera att om du tänder belysningen, använder radion eller uppvärmda säten när du är stillastående kommer batteriet att skadas och kan laddas ur.

- Om spänningen sjunker under gränsvärdet på 12,5 volt, måste du ta reda på vad som är orsaken till fallet. Poängen ligger i installationen eller i för korta omladdningar. I det senare fallet kan du ladda batteriet. Hur du gör detta beskrivs i detalj i garantikortet. Det är också värt att komma ihåg att garantin för konventionella bilbatterier är 24 månader, tillägger Marek Przystalowski.

Garanti ger förtroende

Om batteriet går sönder under denna tid kan du lämna in ett klagomål. Självklart måste du visa upp ditt garantikort, köpbevis och svara på frågor från en servicetekniker. Batteriproblem behöver inte nödvändigtvis vara relaterade till en defekt.

"De vanligaste klagomålen vi stöter på är relaterade till batteriladdning. Livslängden för ett blybatteri påverkas i hög grad av dess funktion. Läs och följ bruksanvisningen som medföljer produkten. Speciellt om batteriet huvudsakligen används i stadscykler med frekventa motorstarter, bör laddningstillståndet kontrolleras med jämna mellanrum, varnar Andrzej Wolinski, Jenox Accu Servicetekniker. Och han tillägger: ”Varje gång bilmotorn startar tar den bort en stor mängd last från den, som måste levereras från generatorn under körning. Om tiden mellan motorstarter är kort kommer batteriet inte att hinna laddas. Dessutom, om bilen har en extra luftkonditionering, strålkastare och radio är på, kommer generatorn inte att ge ut den nödvändiga belastningen på så kort tid. Detta leder till en gradvis urladdning av batteriet, trots den effektiva laddningsinstallationen i fordonet. Användningen av ett delvis urladdat blybatteri, på grund av de elektrokemiska reaktionerna som äger rum i det, orsakar en gradvis minskning av dess parametrar och drastiskt minskar batteriets livslängd, varnar Andrzej Wolinski.

Experter föreslår att du kontrollerar batteriet minst en gång var tredje månad, kontrollerar den öppna kretsspänningen med en enkel voltmeter. Detta kan göras antingen i en fackverkstad, en vanlig mekanikerverkstad eller i ditt garage om du har en voltmeter.

Dessutom är det också värt att kolla batteriet innan vintern. Fuktig luft och låga temperaturer gör den här gången till ett test för batterier.