Enhet, syfte och självbyte av tändspolen VAZ 2106

VAZ 2106 tändspolen är en mekanism som reglerar tillförseln av el till distributören och andra delar av tändsystemet. En dålig spole kommer att hindra motorn från att starta. Därför måste ägaren av VAZ 2106 känna till proceduren för att kontrollera dess prestanda och byta ut den.

Tändspole VAZ 2106

VAZ 2106 tändsystem inkluderar:

• tändspole;
• distributör;
• tändstift;
• lågspänningsledningar;
• högspänningsledningar;
• utlösningslås;
• tändningsrelä.

Schema för tändningssystemet VAZ 2106: 1 - generator; 2 - batteri; 3 - fyrpluggs anslutningsblock; 4 - tändspole; 5 - distributör (distributör); 6 - tändningslås; 7 - högspänningsledningar; 8 - tändstift

Tidsbeställning

Tändspolen är en högspänningsimpulstransformator. Dess huvudsakliga funktion är att skapa en hög spänning i kretsen för bildandet av en gnista. En gnista är i sin tur nödvändig för att antända bränsle-luftblandningen under driften av en förbränningsmotor. Om spolen är trasig startar bilen helt enkelt inte.

Tändspolen är cylindrisk

läge

På VAZ 2106 är tändspolen installerad i det vänstra främre hörnet av motorrummet. Den är fäst på stänkskärmen med två muttrar och kan enkelt demonteras vid behov.

Tändspolen VAZ 2106 är monterad i det övre främre hörnet under vindrutans ram

Apparat och anslutningsschema

Den centrala delen av spolen är kärnan, på vilken cirka 30 tusen varv av en tunn tråd av sekundärlindningen är lindad. Ett lager av tjock tråd lindas på sekundärlindningen - primärlindningen. Ena änden av båda lindningarna är ansluten till batteriet, den andra - till distributören som styr strömförsörjningen. Under lindningsprocessen kommer tunn och tjock tråd att ha kontaktpunkter. En av dessa punkter måste anslutas till spänningsomkopplaren. I detta fall reduceras funktionen hos spolens kärna till att förstärka magnetfältet.

Vid anslutning av spolen är det viktigt att följa ordningen för att ansluta de enskilda ledningarna i enlighet med deras funktioner.

Att välja en tändspole för VAZ 2106

Utformningen av klassiska VAZ-bilar ställer inte överdrivna krav på tändspolen. Spolen måste uppfylla vissa parametrar och producera den erforderliga spänningen. Spolar från följande tillverkare kan installeras på VAZ 2106:

• ERA är en inhemsk tillverkare av komponenter för olika bilar som erbjuder tändspolar för VAZ 2106 till ett pris av 1350 rubel. Dessa spolar har en mycket begränsad livslängd.
• MZATE-2 erbjuder pålitliga tändspolar till priser från 600 rubel. Förutom det låga priset är produkterna lätta att installera och finns i nästan varje bilaffär.
• Bosch är en beprövad tillverkare av bildelar. Trots det höga priset (från 2700 rubel) är tysktillverkade spolar extremt pålitliga och har den längsta livslängden.
• SOATE är en annan inhemsk tillverkare som säljer tändspolar för VAZ 2106 till ett pris av 700 rubel.

SOATE-företaget erbjuder en komplett uppsättning delar av tändsystemet

Vanligtvis, när man köper en VAZ 2106, letar ägare efter kraftfulla spolar till ett lågt pris, eftersom motorns kraftegenskaper direkt beror på antalet varv på lindningen. Erfarna bilägare ger sådana råd:

Leta i butiken efter en kontaktlös tändsats, specifikt för din motor. Du kan installera det själv - allt är enkelt där, det finns många manualer på Internet. Byt samtidigt tändstift och kablar. Glöm då inte att gå till en vanlig förgasare. Jag satte den på en fungerande 4ku med trippelmotor själv, den började gå bättre - utan misslyckanden, och den startar även i kallt väder. Så de kommer att berätta detta på alla specialiserade forum - leta i Yandex efter en VAZ 2106-klubb eller ett forum. Det rekommenderas också att ta tunnare olja för vintern - till exempel, något som 5w30, det finns inte så många halvsyntetiska material. Sök för att hjälpa dig. Du behöver förresten alltid dra ut suget på en kall - mindre på sommaren förstås.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

De mest pålitliga är Bosch-spolar - dessa är kraftfulla högkvalitativa enheter med maximal livslängd.

Tecken och orsaker till en trasig tändspole

Många tror att uppvärmning av spolen under drift är ett fel. Det är det dock inte. En högspänningsström passerar genom lindningen, så en lätt uppvärmning av spolen är möjlig.

Felsymptom

De viktigaste symptomen på en dålig spole är följande.

1. Ingen gnista. Detta är det vanligaste symtomet där det är omöjligt att starta motorn. Spolen måste i detta fall bytas ut.
2. Vid start börjar motorn att fungera och stannar omedelbart. Anledningen till detta är också en defekt spole.
3. Motorn går stabilt, överhettas inte, men bränsleförbrukningen ökar.

När du öppnar huven kan du se frånvaron av en gnista när du startar motorn

Det finns också ett antal indirekta tecken på spolfel, som fram till en viss tidpunkt inte påverkar motorns prestanda, men kommer att dyka upp inom en snar framtid:

1. Mekanisk skada på spolkroppen, som kan ses med blotta ögat.
2. Brott i spollindningarna.
3. spole överhettning.

Dessutom bör föraren uppmärksammas av den ojämna fördelningen av kolavlagringar på ljusen, liksom oförmågan att starta motorn första gången. Om det finns ens det minsta tvivel om tändspolens prestanda, är det bättre att kontrollera det omedelbart, vilket förhindrar möjligheten att det misslyckas på vägen.

Orsaker till felet

Experter identifierar två orsaker till att tändspolen kan misslyckas.

1. Användning av tändstift av låg kvalitet. Billiga ljus producerar omvända gaser, som i sin tur kan orsaka haverier i isolatorer. Som ett resultat kommer spolspetsarna snabbt att misslyckas, och du måste byta spolen tillsammans med ljusen.
2. Stark överhettning av spolkroppen. Själva spolen måste fungera under alla temperaturförhållanden. Men med frekvent överhettning av motorn kommer spolen också att uppleva termisk överbelastning. Detta händer vanligtvis vid aggressiv körning eller problem med motorns kylsystem.

Kvaliteten på tändstiften påverkar direkt tändspolens prestanda.

Genom att eliminera möjligheten för dessa orsaker kan du avsevärt öka spolens livslängd.

Diagnos av tändspole

Om du misstänker ett fel på spolen bör du först och främst kontrollera om spänningen är pålagd på den. Detta kommer att kräva:

• multimeter;
• tång med isolering;
• gummihandskar.

Du kan kontrollera spolen med en multimeter både på bilen och genom att ta bort den från karossen

Själva kontrollen utförs enligt följande:

1. Spänningsförsörjningen till spolen är påslagen.
2. En multimeter är ansluten till plint B+ och jord. Den ska visa 12 V.
3. Om det inte finns någon spänning till spolen är tändningslåset defekt.
4. Om spänning appliceras mäts resistansen hos primär- och sekundärlindningarna. För att göra detta ansluts multimeterns kontakter först till terminalerna på en lindning och sedan till terminalerna på den andra. För primärlindningen anses ett motstånd på 3-4 ohm vara normalt, för sekundärt - inte mer än 7-9 ohm.

Anslutningen görs i sin tur till var och en av spolens kontakter och till bilens massa

Under inga omständigheter bör tändspolen kontrolleras för gnistor. Om du lutar tråden mot motorhuset, kommer gapet mellan lindningarna att öka, vilket kommer att leda till ett sammanbrott mellan dem.

Byte av tändspolen VAZ 2106

Tändspolen VAZ 2106 är en icke-separerbar enhet. Den kan inte tas isär och repareras. Vid fel byts spolen ut som en sammansättning. Detta kommer att kräva:

• skiftnyckel för 8;
• skiftnyckel 10.

Procedur för att byta spole

Vid byte av spolen måste säkerhetsåtgärder iakttas. Eftersom spolen är en högspänningstransformator, innan den demonteras, måste bilen göras strömlös genom att ta bort kablarna från batteriet. Ytterligare arbete utförs enligt följande schema:

1. Ta bort högspänningsledningen från spolkroppen.
2. Skruva loss muttern från "OE"-uttaget på spolen. Ta sedan bort fjäderbrickan och trådänden.
3. Skruva loss muttern från "B +"-terminalen, ta bort brickan och spetsen.
4. Skruva loss de två muttrarna som håller fast spolen vid stänkskärmen.
5. Ta bort den trasiga spolen och installera en ny på denna plats.
6. Dra åt skruvmuttrarna.
7. Skruva fast muttern med tråden till "B +"-terminalen efter att ha bytt ut en ny fjäderbricka under trådänden.
8. Skruva fast muttern till "OE"-terminalen och byt ut fjäderbrickan.
9. Anslut högspänningsledningen till spolkroppen.

Att byta ut spolen tar alltså 10-15 minuter. Vilken bilist som helst kan enkelt klara av arbetet.

Video: byte av tändspolen VAZ 2106

VAZ 2106 stall - tändspole

Således kan även en oerfaren bilist kontrollera prestandan och byta ut tändspolen på VAZ 2106. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att iaktta säkerhetsåtgärder vid arbete med högspänning.