Gör-det-själv bucklor borttagning efter hagel

Ta bort bucklor efter hagel – detta är ett helt lösbart problem för varje bilägare vars bil har varit utsatt för detta atmosfäriska fenomen. För att göra detta kan en av fyra metoder för färgfri karossreparation användas. var och en av dem har sina fördelar och nackdelar, såväl som graden av komplexitet för deras genomförande. Dessutom använder de olika verktyg som borde vara tillgängliga för mästarna. I det följande kommer vi att diskutera dessa reparationsmetoder i detalj.

Befintliga metoder för borttagning av hagelbucklor

Proceduren för att ta bort bucklor utan målning skiljer sig fundamentalt från karossreparation med restaurering av lacken. Faktum är att i fallet med det senare genomgår bilens kaross partiell demontering, vilket kräver en betydande mängd tid och ansträngning. Processen att ta bort bucklor sker exakt på kroppen utan att behöva demontera dess individuella delar. För närvarande använder experter fyra grundläggande metoder:

• spak;
• lim;
• Vakuum;
• termisk.

Alla tillhör de så kallade PDR-metoderna, det vill säga färgfria metoder för att ta bort bucklor (Paintless Dent Removal - engelska). Låt oss analysera var och en av dem separat:

• Spak metod - den mest populära i bensinstationen, eftersom det innebär användning av speciella spakar. Reparationer kan ibland vara svåra eftersom det inte finns något sätt att placera spakarna exakt under de drabbade områdena på bilens kaross. Dessutom är det ofta, för att komma till individuella ytor på kroppen, nödvändigt att demontera inredningselementen eller tekniska mekanismer.
• limmetod utförs med hjälp av specialverktyg som bokstavligen drar tillbaka den indragna ytan. För att göra detta limmas speciella lock på det skadade området, som sedan dras upp, och de drar i sin tur kroppens yta tillsammans med dem.
• vakuummetod. Denna metod liknar lim. Dess enda skillnad är att istället för limmade lock används vakuumsugkoppar.
• Termisk metod borttagning av bucklor efter hagel utan målning bygger på en kraftig uppvärmning av den skadade ytan med dess efterföljande skarpa kylning. Som ett resultat av detta tillvägagångssätt deformeras kroppen och tar sin ursprungliga form. De värms vanligtvis upp med en byggnadshårtork och kyls med tryckluft.

Fördröja inte med reparationer efter deformering av ytan på höljet, eftersom metallen tenderar att komma ihåg den nya formen. Därför, ju mer tiden går, desto svårare blir det att rätta till situationen. Dessutom finns det vid deformation risk för skador på lacken. Om det inte återställs finns det ett hot om korrosion.

Metod för borttagning av spakbucklor

Krokar för borttagning av spakbucklor

Denna metod är vanligast på bensinstationer. Det fungerar bäst på stora ytor, borta från förstyvningar. För att utföra proceduren används specialverktyg - långa spakar, vars ena ände verkar punktvis på bucklorna från insidan.

Om en buckla har bildats på ett ställe där det finns en förstyvning på insidan, finns det ett alternativ när tätningsmedlet som boostern är fäst på värms upp med en byggnadshårtork, varefter den böjs tillbaka, vilket ger tillgång till skadad yta från insidan. ytterligare förfarande utförs på liknande sätt.

Ofta, efter att ha rätat ut bucklor, är det nödvändigt att polera lacken. Hur du gör kan du läsa i tilläggsmaterialet.

För närvarande finns det hela uppsättningar av spakar för att ta bort bucklor på rea. De kan innehålla från 10 till 40 (och ibland fler) olika krokar och spakar, med vilka du kan ta bort de flesta bucklor på ytan av bilkarossen. Men i rättvisans namn bör det noteras att sådana kit inte kommer att vara till någon nytta för en privat bilägare. De kostar trots allt mycket pengar, och du kommer att behöva använda dem milt uttryckt sällan. Därför är de mer lämpade för professionella bensinstationer.

Men om du fortfarande har sådana spakar kan du försöka utföra reparationsproceduren själv. Processen beror på den specifika situationen och graden av skada, men i genomsnitt tillämpas följande algoritm:

1. Tvätta kroppens yta noggrant för att bättre se nivån av skada på lacken (om någon) samt djupet på bucklan.

   Korrigeringspanel för att ta bort bucklor

2. För reparationsarbete, förutom verktyget, är det lämpligt att använda en speciell panel med gula och svarta omväxlande ränder. Tack vare henne blir det lättare för dig att hitta de minsta bucklor. Och i processen med deras deformation kommer du att veta till vilken nivå du ska extrudera den skadade metallen i bilkroppen (se figur).
3. Om det behövs är det nödvändigt att demontera inredningselementen som stör arbetet (oftast är detta en takpanel, såväl som förstyvningar på huven eller bagageluckan).
4. då ska du välja en krok av rätt storlek och form och se till att hitta ett pålitligt stöd för spaken. Du kan använda enskilda delar av bilens kaross eller improviserade verktyg tillgängliga i garaget som detta. Var försiktig så att du inte skadar andra delar av bilens kaross, arbeta försiktigt!
5. Metallen i fallet är vanligtvis mjuk, så när du väljer en betydande spak är arbetet med att ta bort bucklor inte svårt. Det är bara nödvändigt att bekvämt sätta in spaken, vilket i vissa situationer kan vara problematiskt.
6. Om du använder en gul och svart korrigeringspanel, kommer det genom dess reflektion på den lackerade ytan av kroppen att vara lätt för dig att uppskatta till vilken nivå bucklan måste pressas ut. Om du inte har en panel, lägg sedan något föremål med en plan yta på bucklan, vilket hjälper dig att hitta samma landmärken.
7. När du är klar med en buckla, gå vidare till nästa. Använd eventuellt en krok av andra storlekar.

Var noga med att kontrollera lackens skick på skadeplatsen under processen. Återställ den vid behov för att förhindra uppkomsten av rost. Du kan se hur du gör i nästa video.

Innan du själv utför de beskrivna procedurerna kommer det att vara användbart för dig att träna på några gamla kroppsdelar. Processen är enkel, men kräver viss skicklighet.

Ta bort bucklor från hagel med hjälp av lim och vakuummetoder

Det bör omedelbart noteras att dessa metoder endast kan användas om när lackens integritet inte kränks på platsen för deformationen. Om det finns marker eller repor måste du bli av med dem. Hur du gör detta kan du läsa i en separat artikel på vår hemsida. Faktum är att verktygen som beskrivs nedan har en stark mekanisk effekt på ytan, vilket kan leda till delaminering av lacken.

För att ta bort bucklor från hagel med dina egna händer med hjälp av limmetoden behöver du följande verktyg:

Kit för borttagning av bucklor

• minilyftare (det kallas också en omvänd hammare);
• limsvampar (lock) av olika diametrar;
• lim;
• självhäftande termisk pistol;
• vätska för att avlägsna limrester;
• en hammare;
• teflonkärna med trubbig spets.

Professionella minilyftare utformade för att lyfta bucklor upp till 2 cm i diameter är dyra. Men idag på marknaden finns det enklare och billigare konstruktioner, som är en klämma med sugkoppar, som funktionellt kan användas istället för minilyftare. Priset på sådana enheter är mycket lägre. Ett exempel på detta är Dent Remover kit.

Karossreparation

Советы как корректно произвести кузовной ремонт автомобиля своими руками. ТОП 10 распространенных ошибок при выполнении кузовного ремонта. Подробнее

 

Lackfri buckla reparation. Pedagogisk film

Есть небольшая вмятина на кузове автомобиля? Смотрите учебный фильм-инструкцию демонстрирующий как при помощи присосок аккуратно выправить деформацию без последующей покраски Подробнее

 

Färgfri bucklig reparationsteknik

Одной из технологий PDR – применение “грибков”. С помощью приклеивания небольших присосок с жёстким центром но мягкими краями можно быстро вытянуть вмятину без покраски. Мастер покажет и расскажет с наглядной демонстрацией Подробнее

 

Ta bort hagelbucklor limmetod utförs enligt följande algoritm:

Borttagning av självhäftande bucklor

1. Först måste kroppen tvättas, och det skadade området måste avfettas. Detta kan göras med olika medel - alkohol eller lacknafta (Använd inte lösningsmedel för avfettning, eftersom de kan skada lacken).
2. Lim appliceras på kolven med önskad diameter, varefter den installeras i mitten av urtaget på kroppen. Låt stå i cirka 10 minuter för att låta limmet torka.
3. Efter det måste du ta en minilyftare eller klämma och placera kolvens andra kant i spåret. Först måste du dra åt den övre skruven för att utesluta dess fria spel.
4. börja sedan klämma fast enhetens handtag. I detta fall uppstår en jämn utjämning av ytan på den skadade delen av kroppen.
5. När arbetet är klart lossnar kolven och limrester tas bort med hjälp av tillgänglig vätska.

Ta bort bucklor med lim

vanligtvis, efter att ha utfört ovanstående procedurer, kvarstår en utbuktning med en fördjupning i mitten. Du måste också bli av med det - använd en fluoroplast- eller teflonkärna med en trubbig spets genom att försiktigt knacka på kanterna av bulan. Efter det kommer utbuktningen att försvinna, istället kommer en buckla med mindre diameter att dyka upp. För att ta bort det måste du utföra de åtgärder som beskrivs i punkterna 1-5 i föregående lista, dock med hjälp av kolv med mindre diameter. I vissa fall kommer proceduren att behöva utföras tre eller flera gånger i rad för att helt eliminera defekten på bilens kaross.

Professionella kit har ett stort antal lock med olika diametrar, tack vare vilka mästarna blir av med eventuella bucklor. De flesta billiga kit är begränsade till två eller tre kolvar, vilket inte gör det möjligt att bli av med bucklor med liten diameter.

Работа vakuummetod liknar i allmänna termer metoden som beskrivs ovan. Arbetssekvensen kommer att vara som följer:

Använda en sugkopp för att ta bort bucklor från en bilkaross

1. Tvätta ytan på bilens kaross och ta bort allt skräp och små partiklar från de platser där bucklan är belägen.
2. Fäst sugkoppen på bucklan som ska repareras.
3. Fäst sugkoppen på plats (vissa modeller har specialverktyg som gör att du kan flytta sugkoppen på kroppens yta).
4. Pumpa ut all luft mellan sugkoppen och kroppen, vilket säkerställer ett högt vakuum.
5. Efter att ha fixerat sugkoppen på plats måste du dra i den. Beroende på den specifika modellen kan du dra direkt i sugkoppskroppen, eller så kan du rotera ett speciellt gängat handtag.
6. Sugkoppen kommer att röra sig och dra ytan på bilens kaross med sig.

Metoden för borttagning av vakuumhagelbucklor är den mest skonsamma i förhållande till bilens lack och lackbeläggning. Därför, om lacken på din bil inte är av bästa kvalitet eller den har applicerats under lång tid, så kommer vakuummetoden att passa dig bättre än andra.

Termisk metod för att ta bort bucklor efter hagel

Justeringsprocessen i det här fallet involverar uppvärmning av det skadade området av kroppen till en hög temperatur, följt av kylning, för vilken specialverktyg används. Det är värt att genast nämna att exponering för höga temperaturer negativt påverkar kroppens lack. Därför, efter att ha återställt sin geometri, är det ofta nödvändigt att måla om det behandlade området.

En kraftfull bygghårtork används ofta för att värma metallen. Och för kylning - flödet av kall luft från kompressorn.

När du utför proceduren själv, kom ihåg personliga försiktighetsåtgärder, såväl som efterlevnad av brandsäkerhetsregler.

Den termiska reparationsmetoden är ineffektiv för mycket stora och små, men djupa skador. Med den kan du bara bli av med medelstora bucklor som har ett litet djup. Förutom, att använda denna metod kanske inte alltid leder till önskat resultat.. Faktum är att allt beror på tjockleken och kvaliteten på metallen som bilkroppen är gjord av. Om den är tillräckligt tjock, kommer inte ens uppvärmning av den till en betydande temperatur att uppnå ett tillfredsställande resultat. Därför används den termiska metoden för att ta bort bucklor från hagel sällan.

Resultat av

Det första ägaren till en bil som har skadats av hagel bör komma ihåg är vad han ska göra utföra reparationer så snart som möjligt. Metallen har ett "minne", på grund av vilket deformationen efter lång tid kommer att accepteras på permanent basis, och det kommer att vara svårt att återgå till sin ursprungliga form.

De mest bekväma sätten att ta bort bucklor med dina egna händer - det här är lim och vakuum. Men för deras genomförande måste du köpa de verktyg och material som beskrivs ovan. Dessutom har billiga borttagningssatser för bucklor 2-3 kolvar, vilket ibland inte räcker för att reparera skador med liten diameter. MEN den mest effektiva metoden är hävstångseffekt. Vi rekommenderar dock inte att du gör det själv utan ordentlig skicklighet, det är bättre att söka hjälp från en bensinstation.