Öga på batteriet

Vissa bilbatterier är utrustade med en laddningsindikator, ofta kallad titthål. Vanligtvis indikerar dess gröna färg att batteriet är i sin ordning, rött indikerar behovet av att ladda och vitt eller svart indikerar behovet av att fylla på vatten. Många förare fattar sina beslut om batteriunderhåll baserat på den inbyggda indikatorn. Dess avläsningar motsvarar dock inte alltid batteriets faktiska tillstånd. Du kan lära dig om vad som finns inuti batteriets öga, hur det fungerar och varför det inte kan lita på villkorslöst, från den här artikeln.

Var sitter batteriöglan och hur fungerar det?

Batteriindikatorns öga utanför ser ut som ett genomskinligt runt fönster, som är placerat på batteriets topplock, oftast nära de centrala burkarna. Själva batteriindikatorn är en flytande hydrometer av flytande typ. Användningen och användningen av denna enhet beskrivs i detalj här.

Varför du behöver ett titthål i batteriet och hur det fungerar: video

Funktionsprincipen för batteriladdningsindikatorn är baserad på mätning av elektrolytens densitet. Under ögat på locket finns ett ljusledarrör, vars spets är nedsänkt i syra. Spetsen innehåller flerfärgade bollar av olika material som flyter vid ett visst värde av densiteten hos syran som fyller batteriet. Tack vare ljusledaren syns kulans färg tydligt genom fönstret. Om ögat förblir svart eller vitt indikerar detta en brist på elektrolyt och behovet av att fylla på med destillerat vatten, eller ett batteri- eller indikatorfel.

Vad betyder färgen på batteriindikatorn?

Färgen på batteriladdningsindikatorn i ett visst tillstånd beror på tillverkaren. Och även om det inte finns någon enskild standard, kan du oftast se följande färger i ögat:

Batteriindikatorns färger

• Grön - batteriet är 80-100 % laddat, elektrolytnivån är normal, elektrolytdensiteten är över 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Röd - laddningsnivån är under 60-80%, elektrolytdensiteten har sjunkit under 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), men dess nivå är normal.
• Vit eller svart - elektrolytnivån har sjunkit, du måste lägga till vatten och ladda batteriet. Denna färg kan också indikera låg batterinivå.

Den exakta informationen om färgen på indikatorn och dess betydelse finns i batteripasset eller ovanpå dess etikett.

Vad betyder det svarta ögat på batteriet?

Svartöga för laddningsindikator

Ett svart öga på batteriet kan uppstå av två anledningar:

1. Minskad batterikapacitet. Detta alternativ är lämpligt för batterier som inte har en röd kula i indikatorn. På grund av elektrolytens låga densitet flyter inte den gröna kulan, så du ser den svarta färgen på botten av ljusledarröret.
2. Elektrolytnivån har minskat - på grund av den låga nivån av syra kan ingen av bollarna flyta upp till ytan. Om, enligt instruktionerna i en sådan situation, indikatorn ska vara vit, är den förorenad med sönderfallsprodukterna från batteriplattorna.

Varför visas inte batteriöglan korrekt?

Även bland konventionella hydrometrar anses instrument av floattyp vara de minst exakta. Detta gäller även de inbyggda batteriindikatorerna. Följande är alternativ och anledningar till att färgen på batteriöglan inte återspeglar dess faktiska tillstånd.

Hur batteriindikatorer fungerar

1. Titthålet på ett urladdat batteri kan förbli grönt i kallt väder. Batterielektrolytens densitet ökar med sjunkande temperatur. Vid +25°C och en densitet på 1,21 g/cm3, motsvarande en laddning på 60 %, skulle indikatorögat vara rött. Men vid -20°C ökar elektrolytens densitet med 0,04 g/cm³, så indikatorn förblir grön även om batteriet är halvt urladdat.
2. Indikatorn återspeglar tillståndet för elektrolyten endast i den bank där den är installerad. Nivån och densiteten på vätskan i resten kan vara annorlunda.
3. Efter att ha fyllt på elektrolyten till önskad nivå kan indikatoravläsningarna vara felaktiga. Vattnet kommer naturligt att blandas med syran efter 6-8 timmar.
4. Indikatorn kan bli grumlig och kulorna i den kan deformeras eller fastna i ett läge.
5. Titthålet låter dig inte ta reda på plattornas tillstånd. Även om de smulas sönder, kortsluts eller täcks med sulfat, kommer densiteten att vara normal, men batteriet kommer faktiskt inte att hålla en laddning.

Av de skäl som beskrivs ovan bör du inte lita enbart på den inbyggda indikeringen. För en tillförlitlig bedömning av tillståndet hos batteriet som servas är det nödvändigt att mäta nivån och densiteten hos elektrolyten i alla banker. Laddningen och slitaget på ett underhållsfritt batteri kan kontrolleras med en multimeter, laddningskontakt eller diagnosverktyg.

Varför visas inte ögat på batteriet grönt efter laddning?

Utformningen av batteriladdningsindikatorn

Ofta finns det en situation när ögat inte blir grönt efter att ha laddat batteriet. Detta händer av följande skäl:

1. Bollar fastnade. för att släppa ut något måste du knacka på fönstret eller, om möjligt, skruva av hydrometern och skaka den.
2. Förstörelsen av plattorna ledde till förorening av indikatorn och elektrolyten, så bollen är inte synlig.
3. Vid laddning kokade elektrolyten bort och dess nivå sjönk under det normala.

Vanliga frågor

• Vad visar titthålet på batteriet?

  Färgen på ögat på batteriet indikerar batteriets nuvarande tillstånd beroende på elektrolytnivån och dess densitet.

• Vilken färg ska batterilampan lysa?

  Om elektrolytnivån och densiteten är normal bör batteriindikatorn lysa grönt. Observera att ibland, till exempel i kallt väder, kanske detta inte återspeglar batteriets faktiska skick.

• Hur fungerar batteriladdningsindikatorn?

  Laddningsindikatorn fungerar enligt principen om en floathydrometer. Beroende på elektrolytens densitet flyter flerfärgade bollar till ytan, vars färg är synlig genom fönstret tack vare ljusledarröret.

• Hur vet jag om batteriet är fulladdat?

  Detta kan göras med en voltmeter eller laddningskontakt. Den inbyggda batteriindikatorn bestämmer elektrolytens densitet med låg noggrannhet, beroende på yttre förhållanden, och endast i banken där den är installerad.