U0222 Förlorad kommunikation med motor ett dörrfönster

U0222 Förlorad kommunikation med motor ett dörrfönster

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med dörrfönstermotor A

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av OBD-II fordon.

Denna kod betyder att dörrfönstermotorn A (DWM-A) och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen.

Moduler kommunicerar med varandra över ett nätverk, precis som nätverket du har hemma eller på jobbet. Biltillverkare använder flera nätverkssystem. Fram till 2004 var de vanligaste (icke-uttömmande) kommunikationssystemen mellan moduler det seriella kommunikationsgränssnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; och Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligaste systemet som används efter 2004 är känt som Controller Area Network -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen (används även fram till 2004 på ett litet segment av fordon). Utan denna CAN -buss kan styrmoduler inte kommunicera och ditt skannverktyg kan ta emot information från fordonet, beroende på vilken krets som påverkas.

Power Window Motor A (DWM-A) är vanligtvis placerad innanför dörren i fråga. Den tar emot inmatning från olika sensorer, varav några är direkt anslutna till den, och de flesta skickas över ett busskommunikationssystem från drivlina kontrollmodulen (PCM). Dessa ingångar gör att modulen kan styra föraren / passagerarfönstren. Se din specifika fordonshandbok för att avgöra vilken dörr som är märkt "A" i ditt specifika fall.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Allvarligheten i det här fallet är aldrig allvarlig, eftersom det här är en enhet för kundens bekvämlighet, och vid ett fullständigt strömavbrott finns det alltid en manuell lösning. Brist på DWM-A påverkar inte på något sätt fordonets prestanda.

Symtom på en U0222 -kod kan inkludera:

• Förar- / passagerarfönster har fastnat i ett läge / rör sig inte
• Förar- / passagerarspegelvärmare fungerar inte
• DWM-A slås inte på / fungerar inte

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

• Öppen på CAN bus + eller - krets
• Kort till mark eller mark i alla CAN -busskretsar
• Ingen ström eller jord till DWM-A-modulen
• Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

Ett bra ställe att börja med ALL elektrisk diagnostik är att kontrollera Technical Service Bulletins (TSB) för ditt fordon. Problemet du står inför kan vara känt för andra inom området. En känd åtgärd kan ha släppts av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Det antas att en kodläsare är tillgänglig för dig vid denna tidpunkt, eftersom du kanske har kunnat komma åt koderna fram till nu. Se om det fanns några andra DTC relaterade till busskommunikation eller batteri / tändning. Om så är fallet bör du först diagnostisera dem, eftersom det är känt att fel diagnos uppstår om du diagnostiserar U0222 -koden innan någon av de underliggande koderna diagnostiseras och korrigeras noggrant.

Om den enda koden du får från andra moduler är U0222, försök att komma åt DWM-A. Om du kan komma åt koder från DWM-A är koden U0222 antingen intermittent eller minneskod. Om DWM-A inte kan nås är koden U0222 inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är ett kretsfel som resulterar i strömbortfall eller jord till fönstermotorn a.

Kontrollera alla säkringar som levererar till DWM-A-modulen på detta fordon. Kontrollera alla skäl för DWM-A. Leta reda på markförankringspunkter på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från alla moduler som sätter koden i minnet och se om du nu kan kommunicera med DWM-A-modulen. Om kommunikationen med DWM-A återhämtar sig är problemet troligtvis ett problem med säkring / anslutning.

Om koden returnerar eller kommunikation med modulen fortfarande inte kan upprättas, lokalisera CAN-busskommunikationsanslutningarna på ditt fordon, främst DWM-A-kontakten, som vanligtvis är placerad innanför dörren i fråga. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på DWM-A. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast.

Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du kopplar tillbaka kontakterna till DWM-A. Du behöver tillgång till en digital volt-ohmmeter (DVOM). Se till att DWM-A har ström och jord. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudström- och jordförsörjningen går till DWM-A. Anslut batteriet igen innan DWM-A fortfarande är frånkopplad. Anslut den röda ledningen på din voltmeter till varje B + (batterispänning) strömkälla som går in i DWM-A-kontakten och den svarta ledningen på din voltmeter till en bra jord (om du är osäker fungerar den negativa polen på batteriet alltid). Du bör se batterispänningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen från voltmätaren till batteriets positiva (B +) och den svarta ledningen till varje jord. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter den. Om inte, felsök ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer. Andra tillverkare visar CAN C- vid ca 5V och en oscillerande nyckel med motorn avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer.

Om alla tester går igenom och kommunikationen fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde återställa DTC U0222, är det enda du kan göra att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker, eftersom detta indikerar ett DWM-A-fel. . De flesta av dessa DWM-A:er måste programmeras eller kalibreras för att passa ordentligt i ett fordon.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med U0222 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0222, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.