U0110 Förlorad kommunikation med drivmotorkontrollmodul (DMCM)
Innehåll
U0110 Förlorad kommunikation med drivmotorkontrollmodul (DMCM)
OBD-II DTC-datablad
Förlorad kommunikation med Drive Motor Control Module (DMCM)
Vad betyder det här?
Detta är en generisk kommunikation DTC som gäller för de flesta bilmärken och modeller, inklusive men inte begränsat till Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai och Honda. Denna kod betyder att drivmotorns styrmodul (DMCM) och andra styrmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra.
De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen. Utan denna CAN -buss kan kontrollmoduler inte kommunicera och skannverktyget kanske inte tar emot information från fordonet, beroende på vilken krets det handlar om.
DMCM kan också benämnas inverter-omvandlarenhet. DMCM kommunicerar med motordatorn (PCM) för att bestämma hur drivmotorerna kommer att användas: anslut till fordonets batterier som drivmotorer; tillsammans med en bensinmotor som en dubbel kraftkälla; eller som generatorer som laddar batterier när bensinmotorn driver fordonet, eller under retardation och inbromsning, så kallad regenerativ bromsning.
Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.
symptom
Symtom på en U0110 -motorkod kan innefatta:
- Felindikatorlampa (MIL) tänd
- Hybridvarningsindikator på
- Bilen kan inte starta eller springa
skäl
Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:
- Öppna i CAN + busskrets
- Öppen i CAN-bussen - elektrisk krets
- Kortslutning för ström i alla CAN -busskretsar
- Kort till marken i alla CAN -busskretsar
- Sällan - styrmodulen är defekt
Diagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.
Leta först efter andra DTC. Om någon av dessa är busskommunikation eller batteri / tändningsrelaterad, diagnostisera dem först. Det är känt att en felaktig diagnos inträffar om du diagnostiserar U0110 -koden innan någon av de större koder diagnostiseras och avvisas noggrant.
Om ditt skanningsverktyg kan komma åt felkoder och den enda koden du får från andra moduler är U0110, försök att kontakta DMC-modulen. Om du kan komma åt koderna från DMC-modulen är koden U0110 antingen intermittent eller en minneskod. Om GPCM-modulen inte kan kontaktas är koden U0110 inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.
Det vanligaste felet är strömavbrott eller jord.
Innan du går vidare, var försiktig: Detta är ett högspänningssystem! Om varningarna inte följs och / eller tillverkarens skydds- och diagnostiska åtgärder inte följs är skador på fordonet mycket troligt och kan leda till personskada / personskada för dig. Om du inte är säker på något steg i diagnostiken rekommenderas det starkt att du lämnar diagnosen av denna kod i detta system till någon som har utbildats i den.
Kontrollera alla säkringar som driver DMC-modulen på detta fordon. Kontrollera alla jordningar på DMC-modulen. Lokalisera jordningspunkterna på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten stålborste och en lösning av bakpulver/vatten och rengör var och en, både kontakten och där den ansluts.
Om några reparationer har gjorts, rensa felkoderna från alla moduler som ställer in koden i minnet och se om koden U0110 kommer tillbaka eller så kan du kontakta DMC-modulen. Om koden inte kommer tillbaka eller kommunikationen med DMC-modulen återställs är problemet med största sannolikhet med säkringarna/anslutningarna.
Om koden återkommer, leta efter CAN -bussanslutningarna på ditt specifika fordon, särskilt DMC -modulkontakten.
KOPPLA HÖGSPÄNNINGSSYSTEMET, FÖLJANDE ALLA PRODUKTIONENS FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER OCH FÖRFARANDEN,
Koppla sedan bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på DMC. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd en elektrisk kontaktrengöring och en borste av plastborste. Låt torka och applicera dielektriskt silikonfett där terminalerna rör. Anslut alla kontakter igen. Rensa alla koder.
Om kommunikation fortfarande inte är möjlig eller om du inte kunde rensa DTC U0110, är det enda du kan göra att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker eftersom detta kan indikera en felaktig DMCM eller möjliga ledningsproblem med CAN-busskommunikationssystemet. För korrekt installation måste DMCM programmeras eller kalibreras för fordonet.
Relaterade DTC -diskussioner
- Lexus RX450H koder P0AD och U0110Hej, jag heter Vic, jag har en lexus rx450h med den här felkoden. Jag vill ha en lösning omedelbart efter att motorn stängts av när du körde P0AD och U0110...
- 2004 civic hybrid Felkod U0110 eller V0110 defEn civil hybrid från 2004 har en motor i brand. Kod po135 och kod u(v) 110. Po135 bank 1 givare 1 värmekrets u(v) 110 kan inte kommunicera med motor A. Ima-lampan är släckt. Körde 700 mil, hjälpen fungerade aldrig. Vad och var ska jag börja leta för att fixa u(v)110-koden? Du kan städa upp och bara komma tillbaka...
Behöver du mer hjälp med kod u0110?
Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0110, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.
NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.
