Kort test: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Plats!

Det är bara en fantastisk känsla när en person sitter i Dobloe. Det finns plats ovanför ditt huvud för ytterligare en våning. Det var sant att designarna inte satte höga mål när de designade Doblo, eftersom användarvänligheten var en klar fördel, men de försökte dekorera framsidan av bilen jämfört med den tidigare versionen.

Naturligtvis ägnas det mesta av uppmärksamheten i en sådan bil åt interiören. Den är tillgänglig för passagerare i baksätet via två skjutdörrar, som är en riktig balsam för föräldrar som sätter sina barn på platser på smala parkeringsplatser. De med svagare händer kan klaga på att dörren är svår att öppna och stänga.

På grund av den korta delen av sätet tillåter ryggbänken inte en mycket lyxig åktur och kan inte röra sig i längdriktningen, men den kan fällas ner och därför får vi enorm plan yta, som också "äter" de två äventyrarnas uppblåsbara sovkudde. Tillgången till bagageutrymmet är utmärkt på grund av de stora dörrarna. Var försiktig när du öppnar i nedre garage eftersom dörrens överkant sticker ut ganska högt. Och även när dörren måste stängas måste du hänga ganska mycket på spaken.

Interiören har förbättrats betydligt jämfört med den tidigare versionen. Det finns också gott om plats på framsidan, och den sitter högt bakom den mjukt inställda och höjdjusterbara ratten. Plast är bättre, linjerna är renare, det finns tillräckligt med lådor. Flera konkurrenter överträffar Doblo med olika taklagringssystem. Detta är bara det vanliga förvaringsfacket ovanför huvudpassagerarnas huvuden.

En svagare diesel är tillfredsställande

Den här gången testade vi en svagare turbodieselversion av Doblo. När du är fullastad eller eventuellt bogserar en släpvagn kan du förmodligen tänka dig en kraftfullare motor, men i de flesta andra fall 77 kilowatt motorcykel gör ett bra jobb. Den suveräna sexväxlade växeln hjälper honom verkligen mycket. Bränsleförbrukning? Besparingar på landsbygdsvägar gör att lite mindre än sex liter bränsle kan tas ur färddatorn, medan vägbilar tar upp åtta till nio liter per hundra kilometer.

Fram till de första generationerna Dobloev bara tvångsmodifierade leveransbilar, men nu flyttar han allt längre bort från sina anor. Det är viktigt att den behåller det viktigaste – rymligheten.

Text och foto: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.598 cm3 - maximal effekt 77 kW (105 hk) vid 4.000 rpm - maximalt vridmoment 290 Nm vid 1.500 rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
kapacitet:	topphastighet 164 km/h - 0-100 km/h acceleration på 13,4 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, CO2-utsläpp 138 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.485 kg - tillåten totalvikt 2.130 kg.
Yttermått:	längd 4.390 mm – bredd 1.832 mm – höjd 1.895 mm – hjulbas 2.755 mm – bagageutrymme 790–3.200 60 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / mätarstatus: 6.442 km
Acceleration 0-100km:	13,6s
402 m från staden:	17,6 år ( 122 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	11,6 / 15,5s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	14,5 / 18,0s (W./VI.)
Maximal hastighet:	164 km / h (VI.)
testkonsumtion:	6,9 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 41,5m
AM -bord:	Ner till 41m

оценка

• Extremt användbar inte bara som nyttofordon, utan också som en stor familjebil. Rymligheten är den överlägset största tillgången.

Vi berömmer och förolämpar

öppet utrymme

enkel användning av bagageutrymmet

sexväxlad växellåda

skjutdörrar

ryggbänken är inte rörlig i längdriktningen

svårare att öppna och stänga skjutdörrar