Tuning VAZ 2103: ändra exteriör och interiör, slutföra motor och fjädring
Innehåll
VAZ 2103 har inte tillverkats på länge, men de körs, målas och trimmas fortfarande. Många bilägare har medvetet ingen brådska att skiljas från sin "trojka", eftersom den här bilen öppnar för stora möjligheter att implementera olika idéer för att ändra utseende, interiör och tekniska egenskaper.
Tuning VAZ 2103
VAZ 2103 hänvisar till de bilar som den inhemska bilindustrin började med. Precis som de andra två modellerna - VAZ 2101 och VAZ 2102, utvecklades "trojkan" på basis av "Fiat" 124. De anställda på Volga-fabriken lade mycket ansträngning innan de lyckades skapa en bekväm och dynamisk bil kl. den gången. Modellen, som lanserades 1972, trots sin höga ålder, syns ofta på vägarna idag. Många ägare tar till att göra ändringar i fordonet för att förbättra vissa egenskaper, exteriört eller interiört.
Vad är tuning
Trimma en bil - ändra fabriksparametrar för att förbättra dem. Det finns något att förfina på VAZ 2103: enheter, utseende, interiör, etc. Det bör förstås att mer seriös inställning som regel gäller den tekniska delen av bilen, och specifikt motorn, avgassystem, låda, tändning systemet. Ett enklare alternativ är också möjligt - tonade fönster, installera modern optik. Alla dessa frågor bör dock undersökas närmare.
Foto av en trimmad VAZ 2103
Idag kan du hitta många trimmade bilar, inklusive "Zhiguli" av den tredje modellen. Därför är det ganska logiskt att överväga exempel på modifierade bilar.
Fotogalleri: tuning VAZ 2103
-
- Även mindre ändringar av en standardbil kan göra den mer attraktiv.
-
- Body tuning öppnar stora möjligheter för att göra ändringar i standardutseendet på bilen.
-
- Tuning låter dig ge bilen en individuell stil och karaktär
Kroppsinställning VAZ 2103
Den första tanken som kommer upp hos bilägare som bestämmer sig för att trimma sin "trojka" är att uppdatera lacken. Men i det här fallet bör andra nyanser än standardfärger användas, eftersom vanlig färg inte är attraktiv på något sätt. En av de moderna stylingmetoderna är flytande gummi. Med hjälp av detta material blir det möjligt att göra bilen inte bara attraktiv utan också att skapa ett skyddande lager från negativa yttre påverkan. Oavsett vald metod för kroppsinställning måste ytan först förberedas: ta bort rost och eliminera befintliga defekter.
Tonning av vindrutan
Ett ganska enkelt och vanligt sätt att ställa in VAZ 2103, som vilken annan bil som helst, är toning av fönster med en film. Denna förbättring gör att du kan ändra inte bara utseendet på maskinen utan också öka säkerhetsnivån. Om bilen råkar ut för en olycka kommer det tonade glaset inte att splittras i små fragment. Dessutom, på sommaren, skyddar toning från starkt solljus.
Innan du väljer ett färgningsmaterial måste du tänka på att vindrutan i enlighet med gällande lagstiftning måste överföra minst 70% av ljuset. Dessutom har själva ytan optisk resistans, det vill säga glas överför inte mer än 90% av ljuset. När bilen används uppstår sprickor och nagg på glaset, vilket påverkar ljusgenomsläppligheten negativt. För att tona vindrutan och inte oroa dig för problem med trafikpolisen måste du välja en film med en ljusöverföring på 80%.
Den mest använda filmmetoden för att tona bilrutor. Fördelarna med detta alternativ är att filmen kan appliceras i garageförhållanden utan större svårighet, och vid behov kan den enkelt tas bort från ytan. För toning behöver du följande lista över material och verktyg:
- måttstock;
- tvingande vinkel för svåråtkomliga platser;
- vattenavskiljare av gummi;
- skarpt blad för att ta bort lim;
- kniv av mjukt stål;
- teknisk hårtork;
- spruta eller vattenspray.
Efter att ha förberett allt du behöver, inklusive materialet för att mörka själva glaset, kan du börja processen. Filmen appliceras med en tvållösning, tack vare vilken det är möjligt att justera produktens position och ta bort luftbubblor. För att undvika fingeravtryck på filmen och glaset rekommenderas att bära gummihandskar (medicinska).
Innan färgningen appliceras rengörs glaset från smuts både från utsidan och insidan och tvättas sedan. Därefter tas mätningar och filmen skärs i enlighet med de erforderliga parametrarna. På utsidan av vindrutan sprayas vatten från en sprayflaska och ett mörknande material appliceras, vilket placerar filmen med ett skyddande lager uppåt. Därefter jämnas den ut och skärs ut önskad form med ett vasst blad.
Efter de utförda åtgärderna separeras skyddsskiktet från färgningsmaterialet och lösningen sprayas på det. Sedan tar de bort filmen från glaset, för in den i bilen och fäster den på vindrutan. Huvudregeln i toningsprocessen är att släta ut toningen väl så att det inte finns några rynkor eller bubblor på den. En hårtork och forcering hjälper till med detta.
Färgning och galler på bakrutan VAZ 2103
Det är värt att ta hänsyn till det faktum att bakrutan är svårast att tona på grund av kurvorna. Därför rekommenderas det att applicera filmen i tre längsgående remsor, som skärs ut och appliceras enligt mallen. Du kan använda tapeter för detta. Efter att ha mätt och klippt av önskad längd från rullen appliceras papperet på glaset och skärs längs konturen. För att hålla papperet på ytan kan det fuktas något. Gör ytterligare 2 remsor på samma sätt. Sedan, enligt den färdiga mallen, skärs filmen och appliceras på samma sätt som en vindruta. Vissa bilister rekommenderar att man tar bort glaset för toning, men det är inte alla som följer detta. Dimning av sidorutorna bör inte orsaka svårigheter: ytan är platt och själva processen är densamma som med fram- och baksidan.
Ibland kan du hitta en VAZ 2103 med en grill på bakrutan. För vissa kommer detta inställningsalternativ att verka föråldrat, medan någon tvärtom anser att en bil med ett sådant tillbehör blir mer sportig och aggressiv. Gallret är fäst på bakrutans tätning. För att göra detta måste du demontera glaset, sätt in låset i gummibandet och sätt gallret under tätningselementet. Montera sedan glaset på bilen med hjälp av ett rep.
Innan du bestämmer dig för köp och installation av produkten i fråga måste du överväga fördelarna och nackdelarna med detta tillbehör. Av de positiva egenskaperna hos gittret särskiljs följande:
- interiören värms upp mindre i varmt väder;
- glaset imma inte så mycket under regn;
- bakre trafiken är mindre bländande på natten.
Av de negativa sidorna finns:
- svårigheter att ta bort vidhäftande snö på glaset;
- problem med sophämtning, som är igensatt i hörnen under gallret.
Video: tonad bakruta på "klassikern"
säkerhetsbur
En bilsäkerhetsbur är en struktur som förhindrar allvarliga skador på fordonskarossen vid en kollision eller vältning och räddar livet på föraren och passagerarna. Produkten är en rumslig struktur som har en styv anslutning (genom svetsning, bultförband) med kroppselement.
Behöver jag en säkerhetsbur för en VAZ 2103? Om du inte tävlar, så troligen inte. Faktum är att med en sådan produkt kommer det inte att vara så lätt att klara en teknisk inspektion: detta kommer att kräva ett lämpligt certifikat. Dessutom är en bil utrustad med säkerhetsbur förbjuden att köra i staden. Trots det faktum att strukturen är installerad för skyddsändamål, kan produkten, vid påverkan, tvärtom förvärra situationen, till exempel kollapsa på grund av felaktig installation. Dessutom är kostnaden för ramen inte ett billigt nöje. Priset beror på produktens komplexitet och kan nå 10 tusen dollar.
retro tuning
För bilister är det vanligare att trimma relativt nya bilar. Huvudmålen som eftersträvas i det här fallet är att ge individualitet så att bilen inte ser ut som seriekopior. Som ett resultat har fordonet en ökad nivå av kvalitet, komfort och säkerhet. Det finns dock en lite annan riktning inom biltuning, kallad retrotuning.
Under restaureringsarbeten försöker man en bil som ställdes ut för länge sedan att få tillbaka sitt ursprungliga utseende. Om vi betraktar VAZ 2103, som avbröts redan 1984, var bilen på den tiden bekant för alla och stod inte ut på något sätt. Men idag kan en sådan bil se ganska intressant ut och uppfattas som exklusiv, vilket lockar människors uppmärksamhet.
För att utföra retrotuning måste du återställa bilen. Arbetet syftar till att återställa kroppen och få den till nästan perfekt skick. Många ansträngningar görs för att återställa inredningen: de skräddarsyr interiören, gör, om det är omöjligt att återställa, dekorativa element. Om du fördjupar dig i processen är detta ett ganska mödosamt och kostsamt, ekonomiskt, arbete.
Men en fullständig restaurering av bilen behövs inte alltid, eftersom allt beror på de mål som eftersträvas. Det finns situationer när bilens utseende lämnas oförändrat, och tekniskt sett är bilen helt omutrustad, och ersätter fjädring, motor, växellåda etc., vilket gör att du kan röra dig ganska självsäkert i den moderna strömmen.
Tuning suspension VAZ 2103
Nästan alla som bestämmer sig för att förbättra inte bara utseendet på sin "trojka", utan också dess hantering, slutför upphängningen. Dessutom erbjuds idag ett brett urval av lämpliga element, vars installation inte orsakar några särskilda svårigheter. Avstängningen håller på att slutföras baserat på de eftersträvade målen. Du kan till exempel öka eller omvänt minska spelet. Som ett resultat av en minskning av markfrigången förändras utseendet, bilens beteende på vägen förbättras. Om spelrummet behöver ökas är ett av de tillgängliga alternativen att installera upphängningsdelar från modellen VAZ 2104. Installationen av sådana fjädrar innebär också att stötdämpare byts ut.
På VAZ 2103 och andra "klassiker" är det eviga problemet kullager, vars livslängd inte är uppmuntrande, så de ersätts med förstärkta, till exempel från Track Sport. Dessutom kännetecknas den "trippel" suspensionen av sin mjukhet. För att öka styvheten bör en dubbel krängningshämmare installeras fram, vilket avsevärt kommer att förbättra bilens köregenskaper i hastighet. Stabilisatorn är också installerad baktill. Chassiarbeten ska utföras varsamt så att fordonets hantering inte påverkas. Gummielement, såsom bakaxelstångsbussningar, tysta block, ersätts med polyuretan.
Det är viktigt att förstå att fjädringsjustering bör utföras heltäckande, eftersom byte av en del, till exempel endast stötdämpare eller fjädrar, inte ger det önskade resultatet. Ja, du kan installera förstärkta kulleder, de kommer att gå längre, men det kommer att vara svårt att kalla sådana åtgärder tuning. Modifieringar av fjädringen kommer att öka nivån av komfort och säkerhet.
Tuning salong VAZ 2103
Tuning VAZ 2103 är omöjligt att föreställa sig utan interiöra förändringar. Fabriksinredningen i "trojkan" är för tråkig, enkel och obekväm. För att förbättra interiören tillgriper de att installera sportstolar, och den klassiska ratten är installerad från en sportmodell. Dessutom är inredningen klädd med moderna och praktiska material: läder, velour, alcantara. Ändringar görs också på instrumentbrädan genom att installera ytterligare instrument och sensorer.
Byte av frontpanel
Frontpanelen på VAZ 2103-kabinen lämnar mycket övrigt att önska: instrumenten är svåra att läsa, bakgrundsbelysningen är svag, skölden skramlar. Därför börjar bilister som bestämmer sig för att förvandla interiören i sin bil vanligtvis med instrumentpanelen. För att organisera en bra bakgrundsbelysning måste du demontera panelen och ta bort enheterna. Sedan måste du ta bort de vanliga glödlamporna, som är bakgrundsbelysningen. Oftast ersätts de med lysdioder, som ser mycket mer attraktiva ut. Det är inga problem med installationen, även om du inte har stött på sådana detaljer tidigare. Efter introduktionen av nya belysningselement installeras instrumentpanelen på plats.
Om vi överväger moderniseringen av frontpanelen i allmänhet, så med ett noggrant tillvägagångssätt, kokar processen ner till följande steg:
- trimma torped med högkvalitativa material;
- installation av sportinstrument för att mäta olika parametrar (varvräknare, temperatur, voltmeter) eller ersätta vågar med nya;
- förbättring av standardbelysning;
- ersätta panelen med en mer modern och attraktiv;
- måla instrumentbrädan med flytande gummi;
- installation av dekorativa insatser gjorda av polymerer;
- panelklädsel med konstläder eller vinylomslag.
Video: hur man drar frontpanelen på exemplet med VAZ 2106
Byte av klädsel
Nästa steg i att modifiera det inre av VAZ 2103 är att byta ut sätesklädsel, tak, dörrkort och andra delar. Denna process är ganska mödosam, eftersom ett kompetent urval av material efter färg krävs. Slutresultatet kommer dock helt att möta dina behov.
säten
Begrepp som komfort och bekvämlighet gäller praktiskt taget inte sätena i Zhiguli av den tredje modellen. Därför lämnas stolarna inte utan uppmärksamhet när de tar på sig inställningen av kabinen. Denna del kan dras eller installeras från en annan bil. Som regel väljs vid byte av säten från utländska bilar. Du måste förstå att beroende på det valda alternativet kommer skillnaden i ekonomi att vara ganska betydande. Att installera nya stolar kommer att kosta mycket mer än att restaurera gamla. En fullständig byte av sätet behövs om de har blivit oanvändbara, det vill säga det finns inte bara allvarligt slitage utan också skador på de inre elementen.
Arbetet med att byta klädsel på sätena, även om det är billigare, kommer att kräva mycket ansträngning. Först måste du ta mätningar, enligt vilka en ny finish kommer att göras. Högkvalitativ restaurering innebär inte bara utbyte av efterbehandlingsmaterialet, utan också reparation eller byte av stolsdelar, såsom fjädrar. Efter att ha demonterat sätena tar de bort det gamla skumgummit och ersätter det med ett nytt, varefter de sträcker den tillverkade huden. Materialet för sätena kan användas helt annorlunda:
- läder;
- mocka;
- alcantara;
- velour
- flock
Färgschemat, såväl som valet av material, beror bara på ägarens preferenser och hans kapacitet. Du kan göra klädseln med dina egna händer eller kontakta studion, men i det senare fallet blir kostnaden för de uppdaterade platserna dyrare.
Dörrkort
Eftersom dörrkorten på VAZ 2103 slits ut med tiden måste du förr eller senare tänka på att byta ut trimelementen. För dessa ändamål kan följande material användas:
- biltyg;
- äkta läder;
- konstläder;
- vinyl;
- alcantara
De vanligaste är läder och dermatin. För tillverkning och efterbehandling av dörrkort krävs också plywood, nya plastkåpor, skumgummi, mantelmaterial och lim. Allt arbete reduceras till följande åtgärder:
- Ta bort gamla kort från dörrarna.Efter att ha demonterat de gamla dörrkorten markerar de de nya elementen
- Enligt de gamla detaljerna överförs dimensionerna till en plywoodskiva med hjälp av en penna.
- Använd en sticksåg, skär ut ämnen och bearbeta kanterna med sandpapper.Ett dörrkortsämne skärs ut av plywood med hjälp av en sticksåg
- Tillverkning och sömnad av efterbehandlingselement.Dörrklädseln sys av konstläder eller en kombination av material
- Skumgummi limmas och mantelmaterialet fixeras.Efter limning av skummet under klädseln, fixera efterbehandlingsmaterialet med en häftapparat på baksidan
Eftersom de nya dörrkorten blir tjockare går det inte att fixa dem på traditionellt sätt. I det här fallet måste du använda bussningar med invändiga gängor. För att fixera dessa element på dörrkorten borras hål i framtida fästpunkter under tillverkningsprocessen, varefter bussningar sätts in. Denna metod för att montera dörrbeklädnaden gör att du kan bli av med främmande ljud som finns när bilen är i rörelse.
Tak
Det kan finnas flera skäl när du måste byta takfoder på VAZ 2103:
- önskan att ändra inredningen till din smak;
- byte av utsliten beläggning;
- föroreningar som inte kan avlägsnas;
- formförlust.
För att avsluta taket används material som kommer att kombineras med inredningselement och i allmänhet med interiören. Valet av klädsel beror på ägarens ekonomiska möjligheter, eftersom både billig matta och dyrt billäder kan användas. Utöver mantel kan takjustering innebära installation av extra belysning, LCD-skärmar för passagerare i bakre raden. Faktum är att det kan finnas mycket fler förfiningsalternativ: LED-bakgrundsbelysning, temperatursensorer, etc.
Tuning motor VAZ 2103
Den inhemska VAZ 2103-motorn är långt ifrån perfekt, eftersom den utvecklades för mer än ett dussin år sedan. Strömindikatorer i 71 liter. Med. och ett vridmoment på 104 Nm kan inte tillfredsställa alla. Under inställningsprocessen uppmärksammar ägarna motorn och ändrar dess tekniska egenskaper för att öka den dynamiska prestandan. Det blir resultat när motorn i fråga boostats till 110–120 hk. Med. Högre hastigheter är kritiska, eftersom motorns tillförlitlighet reduceras avsevärt.
Att tvinga motorn VAZ 2103
Det finns många alternativ för att förfina en "trippel" motor, från att borra ett block till att installera en kompressor med turbiner. Till att börja med, låt oss överväga det enklaste och mest prisvärda alternativet för att tvinga Zhiguli-kraftenheten - tråkiga cylindrar med 3 mm för en 79 mm kolv. Som ett resultat av sådana förbättringar får vi en 1,6-liters motor. Borrning för en 82 mm kolv rekommenderas inte på grund av cylindrarnas tunna väggar.
För att öka volymen på den vanliga VAZ 2103-motorn måste du arbeta med kolvslaget och öka det till 84 mm. Denna metod för att öka motorvolymen gör att du kan minska den maximala driftshastigheten. För att öka kolvslaget är en VAZ 2130 vevaxel, 134 mm vevstakar, TRT-kolvar installerade. Nackdelarna med dessa kolvar inkluderar lägre hållfasthet jämfört med standardelement, vilket kan leda till att de blir utbrända.
Video: tvinga en VAZ-motor
Slutförande av topplocket
VAZ 2103-motorn använder ett "penny" huvud (VAZ 2101). Den största nackdelen med ett sådant cylinderhuvud är att det utvecklades för att utrusta små motorer. Detta tyder på att kanalernas passagedelar inte passar den ökade volymen till följd av att motorn tvingas. I detta fall är borrning och polering av kanalerna nödvändig. Dessa procedurer kommer att minska motståndet hos bränsle-luftblandningen vid intaget, vilket kommer att återspeglas i en effektökning på 10 % över hela området.
Kamaxelrevision
I samband med de beskrivna ändringarna av VAZ 2103-kraftenheten kommer det också att vara nödvändigt att arbeta med kamaxeln. Det är viktigt att förstå vad du vill uppnå vid utgången: dragkraft på botten (lågt varvtal) eller lyft på toppen. För att få bra grepp vid låga hastigheter kan du installera en kamaxel, till exempel från VAZ 21213. Om du behöver skaffa en motor med åkkonfiguration, välj sedan Master Motor 48-axeln eller en del med liknande egenskaper. Om det finns en önskan att installera en bredare axel, kommer ytterligare arbete att krävas. Man bör komma ihåg att en bredfas kamaxel kommer att ha dålig dragkraft vid låga hastigheter och instabil tomgång. Men som ett resultat kommer det att vara möjligt att erhålla hög effekt vid höga hastigheter.
Installation av kompressor
Ett relativt billigt alternativ för att lägga till ström till "trojkan" är att installera en kompressor med ett tryck på 0,5–0,7 bar. Att köpa en sådan produkt idag är inget problem. Om du installerar en kompressor på en motor med ett modifierat cylinderhuvud, kan du som ett resultat få 125 hk. Med. Det enda som kan bli ett hinder i vägen för sådan trimning är kostnaden för allt arbete.
Turboladdad "klassisk"
Att installera en turbin på en Zhiguli är det dyraste sättet att förfina VAZ 2103-motorn. Först och främst måste du konvertera motorn till en injektor. Detta följs av köpet av ett turbokit för "klassikerna", vars priser börjar på 1,5 tusen dollar. Som regel är de flesta av dessa enheter gjorda med turbinen Garrett GT 17. Installationen utförs utan modifieringar av kolvgruppen, men trycket är endast cirka 0,5 bar. Detta tyder på att införandet av en kompressor skulle vara en mer rationell lösning. Om den ekonomiska sidan av frågan inte är avgörande, utsätts motorn för en mer seriös modernisering: de byter kolv, installerar en axel med faser på 270–280˚, får 1,2 bar från turbinen och pressar 140 hk från motorn. Med.
Tuning avgassystem VAZ 2103
Alla fordons avgassystem skapar ytterligare motstånd för en igång motor, vilket påverkar effektförlusten. För att bli av med detta obehagliga ögonblick trimmas avgassystemet. Arbetet börjar från avgasgrenröret och slutar med en ljuddämpare. Som ett resultat är det möjligt att uppnå inte bara förbättrad dragkraft, utan också ett behagligt avgasljud.
Ett avgasgrenrör
Arbetet med att justera avgassystemet börjar med avgasgrenröret, som ersätter standardenheten med den så kallade spindeln. En sådan produkt skiljer sig både i storlek och placeringen av mottagningsrören. Men standardsamlaren kan modifieras med dina egna händer och få ett anständigt resultat. Målet som eftersträvas är att bearbeta den inre ytan av uppsamlaren. För att göra detta behöver du en rund fil, med vilken alla utskjutande delar slipas. På grund av det faktum att avgasgrenröret är tillverkat av gjutjärn blir arbetet inte lätt.
När grovbearbetningen är klar utförs polering av utloppskanalerna. Proceduren utförs med en elektrisk borr och en metallkabel. Det flexibla elementet kläms fast i borrchucken och slippasta appliceras. När du slår på elverktyget poleras kanalerna med translationsrörelser. För att utföra finpolering lindas kabeln med trasor och täcks med GOI-pasta, varefter bearbetning utförs.
Stuprör
Stupröret är fäst, å ena sidan, till avgasgrenröret, och å andra sidan, till resonatorn. De tillgriper att byta ut röret i händelse av att det går sönder, till exempel när det brinner ut, vilket är extremt sällsynt, eller när man installerar ett framåtflöde. Röret i detta fall används med en ökad diameter jämfört med standarden, resonatorn är installerad med lågt motstånd. Sådana modifieringar säkerställer att avgaserna kommer ut utan hinder. Röret är fäst vid resonatorn med hjälp av korrugerade fogar, vilket mjukar upp slagen i ögonblicket av en kraftig ökning av kraften.
Flöde framåt
Ett annat alternativ för att slutföra avgassystemet i VAZ 2103 är installationen av ett framåtflöde. I det här fallet har avgasröret på den raka ljuddämparen inte interna bafflar som minskar avgasljudet. Ljudabsorption utförs endast av det yttre lagret av röret, som är tillverkat av speciella material, såsom basaltull. Vid installation av framåtflöde är det möjligt att öka effekten med 10–15 % och få ett "morrande" avgasljud.
För en högkvalitativ installation av en rak ljuddämpare på en "trojka" behöver du hjälp av en kvalificerad svetsare. Arbetet förenklas om du har en egen svetsmaskin och erfarenhet av den. Det måste beaktas att inställningen av Zhiguli-avgassystemet, såväl som förfining av kraftenheten, interiören, utseendet, kommer att kräva avsevärda ekonomiska kostnader.
Video: direktflödesljuddämpare på VAZ 2103
Tack vare trimningen blir det möjligt att ändra din bil till oigenkännlighet, för att göra ett fordon inte bara attraktivt, bekvämt utan också en unik kopia. Ändringar kan göras i vilken del och system som helst i bilen, eftersom valet av material och komponenter för tuning idag helt enkelt är enormt.
