Gör-det-själv-enhet och reparation av VAZ 2107-kroppen

VAZ 2107 har en ganska stark och hållbar kropp, bestående av ett antal element svetsade till varandra. Kroppsarbete är ett av de mest komplexa och kostsamma. Därför kommer korrekt vård och rätt underhåll av kroppen att undvika kostnaden för dess restaurering och öka dess livslängd.

Kroppskaraktäristisk VAZ 2107

Kroppen på VAZ 2107 har inte bara konturer som liknar alla klassiska VAZ-modeller, utan också ett antal karakteristiska egenskaper.

Kroppsdimensioner

Kroppen på VAZ 2107 har följande dimensioner:

• längd - 412,6 cm;
• bredd - 162,0 cm;
• höjd - 143,5 cm.

Karossen på VAZ 2107 har måtten 412,6x162,0x143,5 cm

Kroppsvikt

Man skiljer på massan av en ren kropp och massan av en kropp med utrustning och passagerare. Dessa parametrar för VAZ 2107 är:

• nettokroppsvikt - 287 kg;
• tjänstevikt (med all utrustning och material) - 1030 kg;
• bruttovikt (med all utrustning, material och passagerare) - 1430 kg.

Kroppsnummer plats

Karossen på vilken bil som helst har sitt eget nummer. Plattan med kroppsdata för VAZ 2107 är placerad under huven på den nedre hyllan av luftintagslådan.

Plåten med VAZ 2107:s kroppsnummer är placerad under huven på den nedre hyllan av luftintagslådan

Samma skylt innehåller data om motormodell, kroppsvikt och fordonsutrustning, och VIN-koden är stämplad bredvid skylten.

Grundläggande och ytterligare kroppselement

Tilldela huvud- och ytterligare element i kroppen. Huvudelementen inkluderar:

• främre delen (främre);
• baksida (bak);
• vingar;
• tak;
• huva.

Ytterligare element i VAZ 2107-kroppen inkluderar speglar, foder (lister) och några andra detaljer. De är alla gjorda av plast, inte metall.

speglar

Speglar är utformade för att ge föraren fullständig kontroll över trafiksituationen. De är ofta skadade, eftersom de går utöver kroppens dimensioner och kan, om de körs slarvigt, vidröra olika hinder.

Min bittra erfarenhet av den första körningen, när jag var 17 år, hänger ihop just med speglarna. Hur många jag avbröt dem när jag försökte gå in i eller lämna garaget. Efter hand lärde jag mig att köra försiktigt. Sidospeglarna förblev intakta, även när de parkerade i backhastighet mellan två tätt placerade bilar.

Sidospeglarna på VAZ 2107 är monterade på en gummipackning och fixerade till dörrstolpen med skruvar. Med moderna standarder skiljer sig inte vanliga speglar av de sju i en framgångsrik design. Därför är de ofta förfinade, vilket förbättrar utseendet, ökar funktionaliteten och ökar betraktningsvinkeln. En del av utrymmet runt VAZ 2107 (den så kallade döda zonen) förblir osynlig för föraren. För att minimera denna zon installeras dessutom sfäriska element på speglarna, vilket avsevärt utökar vyn.

Sidospegeln på VAZ 2107 är fäst genom en gummipackning på bildörrstolpen

Invånare i de norra regionerna utför ofta inställning av uppvärmda speglar. För att installera systemet används en självhäftande värmefilm. Den är tillgänglig gratis. Du kan installera det med dina egna händer, det räcker att beväpna dig själv med en skruvmejsel, en linjal, ledningar och maskeringstejp.

Lister

Dörrtrösklar av plast kallas lister. VAZ 2107-ägare installerar dem vanligtvis på egen hand. Det är ganska enkelt att göra detta - inga speciella färdigheter eller specialverktyg krävs. Lister utför uteslutande dekorativa funktioner. Vissa hantverkare gör dem med sina egna händer och konstruerar något som ett kroppspaket. Det är dock mycket lättare att plocka upp färdiga överlägg i butiken eller lämna vanliga dekorativa insatser.

Lister måste uppfylla ett antal krav.

1. Lister bör inte vara gjorda av mycket styvt material som glasfiber. Annars kan de spricka.
2. Formmaterialet måste tåla temperaturförändringar och vara inert mot effekterna av kemikalier som stänks på vägar vintertid.
3. Det är tillrådligt att köpa lister från en välrenommerad tillverkare.
4. Det bör inte finnas några mellanrum mellan formen och tröskeln, annars kan tröskeln korrodera.

Det idealiska alternativet är lister gjorda av slagtålig syntetisk harts.

Bildörrtrösklar kallas lister.

Fotogalleri: VAZ 2107 i ny kaross

VAZ 2107 på utställningen

VAZ 2107 var en gång en ganska populär bil

Den nya kroppen på VAZ 2107 skiljer den märkbart från sina föregångare

Kroppen på VAZ 2107 är ganska stark och hållbar

Enligt min mening är VAZ 2107 en av de bästa modellerna av den inhemska bilindustrin, tillsammans med VAZ 2106. Ett bevis på detta är den utbredda driften av bilen idag, när mer än 6 år har gått sedan den senaste utgåvan av "sju". Funktionen hos denna sedan är en stark, svår att döda kropp, även om den inte är galvaniserad.

Karossreparation VAZ 2107

Nästan alla ägare av VAZ 2107 med erfarenhet känner till tekniken för karossreparation. Detta gör att de kan spara på bensinstationer och förlänga kroppens livslängd. Reparationen innebär en rad åtgärder för att förbättra och modernisera skelettet.

Följande verktyg krävs för karossarbete.

1. En mejsel med vass spets.
2. Bulgarisk kvinna
3. Klämma eller tång för att hålla nya delar på plats innan svetsning eller bultning.
   

   Vid utförande av svetskroppsarbete används klämtång
4. En uppsättning skruvmejslar och skiftnycklar.
5. Metall sax.
6. Borra.
7. Rätningshammare.
8. Svetsmaskin.
   

   Vid reparation av karossen behöver du en gassvetsmaskin

Installation på VAZ 2107 plastvingar

Vingarnas huvuduppgift är att skydda passagerarutrymmet från inträngning av smuts och stenar genom det öppna glaset under körning. Dessutom förbättrar de aerodynamiken. Det är vingarna på många bilar som oftast stylas om och blir mer strömlinjeformade. Vingarna på VAZ 2107 är ett element i kroppen och antyder närvaron av en välvd utskärning för hjulet. De fästs på kroppen genom svetsning. Ibland, för att minska bilens vikt, ändras de främre metallskärmarna till plastskärmar. Dessutom är plast inte utsatt för korrosion. Å andra sidan är plastskärmar mindre hållbara och kan splittras vid kollisioner.

Plastvingar kommer avsevärt att minska vikten på VAZ 2107

Att köpa en plastskärm till VAZ 2107 är enkelt. Du kan till och med göra detta genom en webbutik med hemleverans. Innan installationen måste du först ta bort metallskärmen. För detta behöver du:

1. Använd en vass mejsel för att lossa vingen vid svetspunkterna.
2. Dra ut vingen.
3. Med en kvarn, rensa upp resterna av vingen och svetsningen som finns kvar på kroppen.

Metallvingen tas bort från VAZ 2107 med en mejsel

Följ dessa steg för att installera plastvingen.

1. Applicera ett lager av speciellt bilspackel på skarvarna på plastvingen med kroppen.
2. Fäst plastskärmen med bultar.
3. Vänta tills kittet har härdat.
4. Ta bort monteringsbultarna från vingen.
5. Ta bort överflödigt spackel från vingens kanter, som kläms ut under fästningen.
6. Smörj vingen med ett lager graviton och laminat.
7. Spackla hela strukturen och måla i kroppsfärg.

Video: byte av framvingen VAZ 2107

Byte av framvingen på VAZ 2107

Jag skulle inte rekommendera att sätta en plastskärm. Ja, det låter dig lätta upp karossen, men vid minsta kollision av bilen med andra bilar måste du byta del igen. Många japanska, koreanska och kinesiska bilar har sådana plastdelar installerade. Varje mindre olycka tvingar ägaren att beställa dyra reparationer.

Kroppssvetsning VAZ 2107

Vanligtvis är skador på kroppen av VAZ 2107 förknippade med korrosion eller är resultatet av en olycka. I dessa fall är det optimalt att utföra svetsning med en koldioxid halvautomatisk enhet, som använder tråd för att ansluta enskilda element. Elektrodsvetsning rekommenderas inte, eftersom det är nästan omöjligt att göra en högkvalitativ söm på kroppen med dess hjälp. Dessutom kan elektroder brinna genom tunna plåtar av metall, och själva enheten är stor och tillåter inte arbete på svåråtkomliga platser.

Tröskelreparation

Att återställa trösklar rekommenderas för att börja med en inspektion av dörrgångjärnen.. Om dörrarna sjunker, kommer det att vara extremt svårt att fastställa rätt gap. Det är också opraktiskt att återställa en gammal rostäten tröskel - det är bättre att omedelbart ersätta den med en ny. Arbetet rekommenderas att utföras i följande ordning.

1. Skär av den yttre delen av tröskeln med en kvarn eller mejsel.
   

   Den yttre delen av tröskeln skärs av av en kvarn
2. Ta bort tröskelförstärkaren - en bred metallplatta med hål i mitten.
3. Rengör ytorna som ska svetsas med en slipmaskin.
4. Kontrollera om den överensstämmer med den nya tröskelförstärkaren. Klipp den vid behov.
   

   Tröskelförstärkaren VAZ 2107 kan göras oberoende

Tröskelförstärkaren kan tillverkas oberoende av en metallremsa. Det är absolut nödvändigt att göra hål i mitten av tejpen med en härdad borr var 7:e cm Du kan fixa delen innan du svetsar med en klämma eller klämmor.

Vid svetsning av tröskeln måste följande steg utföras.

1. Svetsa förstärkaren med två parallella sömmar - först underifrån, sedan ovanifrån.
2. Rengör svetsarna noggrant till en spegelfinish med en slipmaskin.
3. Prova på den yttre delen av tröskeln. Vid diskrepans - klipp eller böj.
4. Ta bort transportjorden från den nya tröskeln.
5. Täck tröskeln från insidan med en syra- eller epoxikomposition.
6. Fixera tröskeln med självgängande skruvar.
7. Häng dörrar.
8. Kontrollera gapets storlek.

Den nya tröskeln ska vara strikt i dörrbågen, inte sticka ut någonstans och inte drunkna. Efter en noggrann undersökning av gapet börjar svetsning av den yttre delen av tröskeln, gör detta från mittpelaren i båda riktningarna. Därefter grundmålas och målas tröskeln i kroppsfärg.

Video: byte av trösklar och reparation av VAZ 2107 rack

VAZ 2107 Byte av tröskeln och reparera ställningen.

Min svåger är kroppsbyggare. Han rådde alltid mig och vänner att vara uppmärksamma på trösklar. "Kom ihåg att bilen ruttnar härifrån", sa Vadim och tände en cigarett under en paus och pekade med ett gult finger längst ner på dörrarna. Jag var övertygad om detta av erfarenheten av att operera "sjuan" när jag reparerade kroppen. Trösklar var helt ruttna, även om resten av området förblev orörd av korrosion.

Reparation av botten av kroppen

Botten av kroppen, mer än andra element, är utsatt för aggressiv påverkan från den yttre miljön och mekanisk skada. Det dåliga skicket på vägarna har också en märkbar effekt på dess slitage. Därför måste botten ofta vara helt smält. Detta kan göras på egen hand - du behöver bara ett visningshål eller överfart och bra belysning för att inspektera botten. Av de verktyg du behöver:

• gassvetsning eller halvautomatisk svetsmaskin;
• metall sax;
• bulgarian;
• räthammare.

Det är extremt viktigt att hitta plåt med optimal tjocklek - tunt järn är temperaturkänsligt (gassvetsning kommer att krävas), och tjockt järn är svårt att bearbeta.

Botten återställs enligt följande.

1. Alla problemområden på golvet rengörs från smuts och rost med en slipmaskin.
2. Metalllappar skärs ut.
3. Plåstren fixeras på rätt ställen och svetsas.
   

   Metallplåstret på botten av kroppen på VAZ 2107 måste svetsas runt hela omkretsen
4. Sömmarna är rengjorda och täckta med en anti-korrosionsblandning.

Byte av taket på karossen VAZ 2107

Takbyte krävs vanligtvis efter en vältningsolycka. Detta är också nödvändigt i händelse av en allvarlig kränkning av kroppens geometri och vid allvarlig korrosionsskada på metallen. Arbetet utförs i följande ordning.

1. Rännfoder, glas och takklädsel demonteras.
2. Taket skärs längs omkretsen med en indragning på 8 mm från kanten av panelen. Taket skärs längs krökarna av dess anslutning med panelerna på ramarna för de främre och bakre öppningarna. Skärning utförs också på sidopanelerna.
   

   När du byter ut taket på VAZ 2107 skärs det längs omkretsen med en indragning på 8 mm från kanten av panelen
3. Kroppselement vid lederna rengörs och rätas ut.
4. Efter montering skärs ett nytt tak ur en plåt.
5. Det nya taket fästs genom motståndssvetsning i steg om 50 mm.
6. Sidopaneler svetsas med gassvetsning.

Video: VAZ 2107 takbyte

byt tak vaz 2107

Sparsbyte

I korsningarna med styrmekanismen, balktvärbalken och krängningshämmarens fästen är VAZ 2107-balkarna ganska svaga och misslyckas ofta. Inte ens förstärkarna i dessa noder hjälper. På grund av vägarnas dåliga skick bildas sprickor på balkarna, oftast på ställen med bultförband. Eventuell spricka på sparren är en anledning till brådskande reparation. Spårarna är återställda från insidan, som endast kan nås från sidan av stänkskärmen. Arbetet utförs i följande ordning.

1. Borrade ut flera punkter för svetsning. Antalet poäng beror på storleken på det skadade området.
2. Skär ut den skadade delen med en kvarn.
3. För att ge åtkomst till sprickans insida tas förstärkaren bort tillsammans med plattan.
4. En ny förstärkningsplatta installeras och kokas försiktigt runt hela omkretsen.
5. Svetsplatser behandlas med en anti-korrosionsförening.

I kritiska fall ändras den främre rundringen helt. Sådana fall inkluderar samtidigt brott i reglarna och balkarna.

Byte av VAZ 2107 spar innebär obligatorisk användning av en förstärkningsplatta

Byte av sparren utförs enligt följande.

1. Upphängningen demonteras, dess fästen lossas.
2. Oljefiltret och avgassystembyxorna är demonterade.
   

   När du byter ut VAZ 2107 spar är det nödvändigt att demontera avgassystembyxorna
3. Underarmens axel slås av balken.
4. Den skadade delen av sparren skärs av.
   

   Den skadade delen av sparren skärs ut av en kvarn
5. Den nya delen skärs till och överlappas.

Video: byte och reparation av stänger

VAZ 2107. Byte av den främre balken, eliminera snedställningen av balkarna

Huva VAZ 2107

Ägare av VAZ 2107 modifierar ofta huven på bilen. Först och främst ändras lockets stopp, vilket är extremt obekvämt på fabriken. Först måste du ta bort den från spärren och först sedan stänga den. På VAZ 2106 är samma betoning designad mycket enklare och mer funktionell.

Montering på luftintagskåpan

Ett luftintag eller snorkel är ofta installerat på huven på VAZ 2107, vilket förbättrar bilens utseende och hjälper till att kyla motorn. Den är monterad så att luft strömmar direkt på luftfiltret. Ibland installeras ytterligare rör till huvudluftintaget, vilket ökar kylningseffektiviteten.

Snorkeln görs vanligtvis för hand. I det här fallet är det bättre att använda hållbar plast eller metall som material. Luftintaget monteras enligt följande.

1. Ett U-format hål skärs i huven med en kvarn.
2. Den utskurna delen av huvan viks över för att bilda snorkelns profil.
3. Triangulära metallbitar svetsas längs kanterna och täcker delens ändar.
4. Huvan är spacklad och målad i karossfärg.

Vid kapning av huven är det viktigt att inte röra vid de förstyvningsribbor som designen ger. Annars kommer kroppens styrka att minska märkbart.

Luftintaget på huven på VAZ 2107 förändrar bilens utseende och förbättrar motorkylningen

Huvlås

Ibland modifierar bilägare huvlåset VAZ 2107. Om det inte fungerar bra eller är ur funktion, demonteras mekanismen. Det rekommenderas först att cirkla låset längs konturen med en markör - detta kommer att undvika att justera ett nytt eller återställt lås. Mekanismen tas bort i följande ordning.

1. Huven öppnas.
2. Låskabelklämmorna kommer ut ur sina säten.
3. Kabelns böjda spets rätas ut med en tång. Fästhylsan tas bort.
4. Med en 10-nyckel skruvas låsmuttrarna loss.
5. Låset tas bort från dubbarna.
6. Ett väloljat nytt lås sätts in.

Vid byte av kabeln kopplas den först bort från spakhandtaget. Detta görs från salongen. Sedan dras kabeln ut ur sitt skal. Nu säljs ofta kablar kompletta med mantel. I detta fall dras den gamla kabeln ut tillsammans med höljet vid byte.

Kroppsmålning VAZ 2107

Med tiden förlorar fabrikslacken sitt ursprungliga utseende på grund av de kemiska och mekaniska effekterna av den yttre miljön och upphör att skydda den icke-galvaniserade metallen i VAZ 2107-kroppen. Korrosion börjar. Skadade områden bör snabbt spacklas och målas. Den snabbaste färgen kommer från dörrar, trösklar och vingar - dessa delar av kroppen påverkas av miljön så intensivt som möjligt.

Förberedelsen av kroppen för målning utförs i en viss ordning.

1. Ytterligare karosselement tas bort (stötfångare, galler, strålkastare).
2. Kroppen tvättas noggrant från damm och smuts.
3. Exfolierad färg avlägsnas med en spatel eller pensel.
   

   Ytor med skalande färg rengörs med en spatel och pensel
4. Våtslipning utförs med en slipande komposition. Om platsen är allvarligt skadad av korrosion, rengörs beläggningen till metallen.
5. Kroppen tvättas och torkas med tryckluft.

Själva målningsprocessen utförs enligt följande.

1. Ett avfettningsmedel (B1 eller White Spirit) appliceras på kroppens yta.
   

   Innan målning behandlas kroppens yta med ett avfettningsmedel
2. Fogar och svetsar behandlas med speciell mastix.
3. Kroppsdelar som inte kommer att målas täcks med maskeringstejp eller plastfolie.
   

   Kroppsdelar som inte behöver målas täcks med maskeringstejp eller plastfolie
4. Kroppens yta grundas med kompositionen VL-023 eller GF-073.
5. Efter att primern har torkat utförs våtslipning av ytan med en slipande komposition.
6. Ytan på kroppen tvättas, blåser och torkas.
7. En autoemalj av lämplig färg appliceras på kroppen.
   

   Bilemalj appliceras på en förbehandlad och torr yta av kroppen

Före användning är det önskvärt att blanda emaljen med DGU-70-katalysatorn och späda den med maleinsyraanhydrid.

Det hårda klimatet och inrikesvägarnas dåliga skick har en märkbar effekt på lackeringen av nästan alla bilar. VAZ 2107 är inget undantag, vars kropp kräver konstant vård och underhåll. Även en mindre defekt kan leda till snabb spridning av korrosion. Det mesta av arbetet kan dock göras för hand. För att göra detta behöver du bara noggrant följa rekommendationerna från proffs.