Turbobil: drift, underhåll och pris

En turboladdare, eller helt enkelt turbo, är designad för att förbättra din motors prestanda. Det fungerar tack vare en turbin som fångar upp avgaser innan de komprimeras, därav namnet turboladdare. Luften återförs sedan till motorn för att förbättra förbränningen.

🚗 Hur fungerar turbo?

Manövreringen av turbon är mycket enkel. I själva verket tillåter turboladdning avgaser att återvinnas för att återföra dem till insugningsöppningen. På så sätt komprimeras den tillförda luften för att öka syretillförseln till motorn: det är därför vi talar om turboladdare.

Denna syrepuls ökar förbränningen och därmed den kraft som motorn producerar. Det är här gå förbi vilket gör det möjligt att styra lufttrycket som pumpas in i inloppet.

För korrekt funktion och för att förhindra överhettning av motorn måste luften som skickas av turboladdaren kylas. Detta maximerar också turboladdarens effekt eftersom kall luft expanderar mindre än varm luft: så ännu mer luft kan komprimeras.

Denintercooler som kyler luften som komprimeras av turboladdaren. Likaså styrs mängden luft som sprutas in i motorns förbränningskammare av en magnetventil som styrs av bilens dator. Och det finns där avlastningsventil, eller en säkerhetsventil som gör att trycket i turboladdaren kan reduceras.

🔍 Vilka är symptomen på en HS-turboladdare?

Det finns flera symtom som kan säga att din turbo är dålig eller till och med HS:

• du känner brist på makt motor eller ryckningar;
• Din bil släpper ut mycket svart rök eller blått ;
• Din motoroljeförbrukning i prioritet;
• Din turbo visselpipor under acceleration och retardation;
• Du tittar oljeläcka kommer från turbon;
• din bil drar mycket bränsle ;
• Din överhettning av motorn.

Om du märker något av dessa symtom på din bil rekommenderar vi att du snabbt beger dig till ditt garage för att få din turbo kontrollerad. Det är viktigt att åtgärda turboproblem snabbt, annars kan du få andra, allvarligare och kostsamma problem.

🔧 Hur rengör man en turbo?

Turbinen, placerad på avgasgrenröret, är i konstant kontakt med avgaserna och därför med sot (kalamin) som utgör dem. Därför, för att underhålla turbinen på rätt sätt och undvika igensättning, rekommenderas det att utföra avkalkning regelbundet.

Verkligen, avkalkning tar bort alla kolavlagringar och kvarvarande fett genom pyrolys. För att göra detta är det tillräckligt att införa väte i motorn för att lösa upp och ta bort skala genom ljuddämparen i form av gas.

Avkalkning är en billig åtgärd som undviker mer kostsamma haverier, som t.ex. Byte av EGR-ventil eller FAP.

Bra att veta : avkalkning förlänger livslängden på EGR-ventilen och DPF (dieselpartikelfilter) samtidigt som bränsleförbrukningen minskar. Kom därför ihåg att avkalka din motor regelbundet för att undvika för tidigt byte av motordelar.

👨‍🔧 Hur kollar man turbon?

Här kommer vi att förklara de grundläggande kontrollerna som behöver utföras för att kontrollera att turboladdaren fungerar korrekt och för att upptäcka eventuella fel som kan uppstå. Denna handledning är ett måste om du har grundläggande mekanik!

Material som krävs:

• Skyddshandskar
• skruvmejsel

Steg 1: Demontera insugs- och avgasgrenrören.

För att kontrollera din turbo, ta först isär insugnings- och avgasgrenrören så att du visuellt kan inspektera turbinen och kompressorhjulen. Se till att inga främmande föremål har kommit in i turboladdaren.

Steg 2: Se till att hjulaxeln roterar ordentligt.

Se sedan till att hjulaxlarna roterar mjukt. Se också till att det inte finns någon olja på axeltätningarna. Om du vrider axeln ska den fortsätta att svänga fritt utan begränsning. Om du upplever motstånd eller högt ljud när du vrider axeln har din turbin havererat.

Steg 3: Kontrollera Wastegate

Slutligen, kontrollera din bils turboladdare wastegate och se till att den inte har fastnat i stängt eller öppet läge. Om wastegate förblir stängd kommer turboladdaren att överdriva, vilket kan resultera i motorskador. Om wastegate har fastnat öppen kommer turboladdaren att vara värdelös eftersom den inte kan producera tryck.

💰 Hur mycket kostar ett turboskifte?

Kostnaden för att byta ut en turboladdare varierar mycket från en bilmodell till en annan. Därför råder vi dig att ta reda på den exakta kostnaden för att byta ut en turboladdare med Vroomly på din bil.

Men tänk på att den genomsnittliga kostnaden för att byta ut en turbin är från 350 € till 700 € beroende på bilmodell. Så se till att jämföra bilverkstäder nära dig för att säkerställa att du får din turbo utbytt till bästa pris.

Vi påminner dig om att alla våra pålitliga mekaniker står till ditt förfogande för att ta hand om din turbo vid behov. Använd Vroomly och spara avsevärt på turbinunderhåll och reparation. Du kan också boka tid online direkt från vår plattform!