Tre generationer av Volkswagen Touareg - historien om utseende, egenskaper och provkörningar

Den tyska Volkswagen Tuareg SUV vann bilisternas hjärtan för ett och ett halvt decennium sedan. Denna bil är mycket väl lämpad för ojämn rysk terräng. Sedan 2009 har denna femdörrars crossover monterats i Ryssland. Den kombinerar perfekt komfort, enkel kontroll och utmärkt längdåkningsförmåga. Bilar tillverkas med både diesel- och bensinmotorer.

Den första generationen av Volkswagen Tuareg - funktioner och provkörningar

Modellens historia går tillbaka till 2002. Då visades bilen först för allmänheten i Paris. Dessförinnan gjordes mycket arbete för att skapa en ny plattform där bilar av andra märken skulle tillverkas. För detta utvecklade ingenjörer och forskare PL 71-plattformen, som var grunden inte bara för Tuareg, utan också för Porsche Cayenne och Audi Q7. Designerna kunde i modellen kombinera sådana kvaliteter som en inredning i affärsklass, rik interiörutrustning och bekvämlighet, med innovativa crossover-attribut:

• fyrhjulsdriven transmission med reduktionsväxel;
• differentialspärr;
• luftfjädring som kan ändra markfrigång från 160 till 300 mm.

Luftfjädring erbjöds som tillval

I de grundläggande konfigurationerna installerades en oberoende fjäderupphängning med triangelben på båda axlarna. Markfrigången var 235 mm. Bilen erbjöds köpare med tre bensin- och tre dieselmotorer.

1. Bensin:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., accelererar till hundratals på 8,7 sekunder, maximal hastighet - 215 km / h;
   • 8-cylindrig, 4,2 liter, med en kapacitet på 350 hästar, acceleration - på 8,1 sekunder till 100 km / h, max - 244 kilometer i timmen;
   • V12, 6 l, 450 hästkrafter, acceleration till 100 km/h på 5,9 sekunder, toppfart - 250 km/h.
2. Turbodiesel:
   • 5-cylindrig med en volym på 2,5 liter, 174 hästkrafter, acceleration till hundratals - 12,9 sekunder, max - 180 km / h;
   • 6-cylindrig, 3 liter, 240 liter. s., accelererar på 8,3 sekunder till 100 km / h, gränsen är 225 kilometer i timmen;
   • 10-cylindrig 5-liter, kraft - 309 hästar, accelererar till 100 km/h på 7,8 sekunder, toppfart - 225 km/h.

Video: 2004 Volkswagen Touareg provkör med en 3,2-liters bensinmotor

2006 genomgick bilen en omstyling. Mer än två tusen ändringar gjordes i bilens exteriör, interiör och tekniska utrustning. Stora förändringar gjordes på den främre delen - kylargrillen gjordes om, ny optik installerades. Kontrollpanelen har genomgått en förändring i kabinen, en ny dator har installerats.

Den förkromade kylaren gav bilen ännu mer soliditet.

Den första generationen av Tuareg var utrustad med 6-växlad manuell och japansk automatisk växellåda av märket Aisin TR-60 SN. De främre och bakre fjädringarna var oberoende, dubbla triangelben. Bromsar - ventilerade skivor på alla hjul. I modifieringar av fyrhjulsdrift gav demultiplikatorn möjlighet att övervinna terräng, och låsningen av de bakre och centrala differentialerna hjälpte till i särskilt svåra situationer.

Video: en ärlig recension av 2008 års Volkswagen Tuareg, 3 liters diesel

Andra generationens Touareg 2010-2014

Den andra generationens bil skiljer sig från sin föregångare i en stor kaross. Men dess höjd är mindre än 20 mm. Maskinens vikt har minskat med 200 kilo – det finns fler delar av aluminium. Tillverkaren vägrade en manuell växellåda. Hela uppsättningen av sex erbjudna motorer fungerar med en 8-växlad automatisk växellåda. Bland alla konfigurationer sticker en hybrid ut - det här är en 6-liters V3-turboladdad bensinmotor med direktinsprutning och en effekt på 333 hk. Med. Den kompletteras av en elmotor på 47 hästkrafter.

Alla motorer är placerade fram, längsgående. Volkswagen Touareg II är utrustad med tre turboladdade dieselmotorer.

1. V6 med en volym på 2967 cmXNUMX³, 24-ventiler, 204 hästkrafter. Maxhastigheten är 206 km/h.
2. Sexcylindrig V-formad, volym 3 liter, 24 ventiler, effekt 245 hk. Med. Maxhastigheten är 220 km/h.
3. V8, volym - 4134 cm³, 32-ventiler, 340 hästar. Den högsta hastigheten är 242 km/h.

Det finns också tre bensinmotorer med direktinsprutning.

1. FSI V6, 3597 cm³, 24-ventiler, 249 hästkrafter. Utvecklar hastighet upp till 220 km/h.
2. FSI. 6 cylindrar, V-formad 3-liter, 24 ventiler, 280 hk Med. Maxhastigheten är 228 km/h.
3. FSI V8, volym - 4363 cmXNUMX³, 32-ventiler, 360 hästar. Maxhastigheten är 245 km/h.

Att döma av motorernas egenskaper borde alla modifieringar av bilar vara ganska glupska. Faktum är att motorer, tvärtom, är mycket ekonomiska. Dieselmotorer förbrukar från 7,5 till 9 liter diesel per 100 km färd i blandat läge. Bensinkraftenheter förbrukar från 10 till 11,5 liter i samma läge.

Bagageutrymmets volym med fällda baksäten ökade med 72 liter

Alla fordon erbjuds med permanent fyrhjulsdrift. Mittdifferentialen har en självlåsande funktion. Som tillval kan crossovers utrustas med en tvåväxlad växellåda, samt låsbar mitt- och bakdifferential. Vid bilköp kan terrängentusiaster köpa Terrain Tech-paketet, som innehåller en lågväxel, mitt- och bakdifferentialspärr samt en luftfjädring som gör att du kan öka markfrigången upp till 30 cm.

Grunduppsättningen av SUV:n innehåller redan:

• klimatkontroll med två zoner;
• multimediasystem och GPS-navigering;
• uppvärmda framsäten och ratt;
• regnsensor, farthållare;
• parkeringssensorer, xenonstrålkastare;
• takreling och lättmetallfälgar.

Video: lära känna och testa 2013 Volkswagen Touareg med en 3-liters diesel

Volkswagen Touareg 2013: För- och nackdelar med 3.0 tdi

Restyling av andra generationens Volkswagen Touareg - från 2014 till 2017

I slutet av 2014 introducerade det tyska företaget VAG en uppdaterad version av crossover. Som redan accepterat moderniserades kylaren och strålkastarna, liksom bakljusen - de blev bi-xenon. Även hjul började tillverkas med ny design. Inredningen i kabinen har inte genomgått några större förändringar. Endast den vita belysningen av kontrollelementen är slående istället för den tidigare röda.

Den uppdaterade Tuareg levereras som standard med ABS, ASR, EDS och ESP säkerhetssystem.

Linjen av diesel- och bensinmotorer har inte förändrats, de har visat sig väl i den tidigare modifieringen. En hybridvariant finns också. För dyra trimnivåer med 8-cylindriga och hybridmotorer tillhandahålls följande:

• tryckknappssystem för åtkomst till kabinen, samt start och stopp av motorn;
• bagageutrymmet öppnas och baksätena fälls ihop elektriskt;
• framsätena har 12-läges elektrisk justering;
• minnesinställningar för förarsätet och sidospeglar tillhandahålls;
• kroppen är trimmad med kromade delar.

Av innovationerna bör det noteras energiåtervinningssystemet under bromsning, vilket sparar bränsle. Tillsammans med den nya BlueMotion-tekniken som används i motorer minskar den dieselbränsleförbrukningen från 7 till 6,6 liter per 100 km. Den mest kraftfulla 6-cylindriga dieselmotorn har minskat förbrukningen från 7,2 till 6,8 liter per hundra. Det blev inga större förändringar på exteriören. Insatser från motorn fördelas på samma sätt som i tidigare modifieringar - i förhållandet 40:60.

Video: 2016 Tuareg-testning med en 3-liters dieselmotor

Fast i centrum... Provkör VW Touareg. 2016 pro.Movement

Den tredje generationens "Volkswagen Tuareg" prov 2018

Trots att Tuareg-ansiktslyftet ägde rum relativt nyligen, beslutade VAG-gruppen att radikalt uppdatera crossovern. Den nya generationens bil börjar rulla av löpande band 2018. Inledningsvis presenterades en prototyp - T-Prime GTE, som har stor kapacitet och dimensioner. Men detta är bara ett koncept, mäter 506x200x171 cm.Nya Touareg kom ut lite mindre. Men inredningen är färdig på samma sätt som konceptet. Alla bilar av den nya generationen - VW Touareg, Audi Q7, samt Porsche Cayenne, är baserade på den nya MLB Evo-plattformen.

Det har blivit en tradition att använda mycket kromade delar i karossen.

Vi kan säga att detta är en fullfjädrad SUV-klassbil - en sportbruksbil i amerikansk stil som ser ut som en lätt lastbil. Hela framsidan av kroppen är full av luftintag. Detta tyder på att VAG försett bilen med kraftfulla diesel- och bensinmotorer. Trots att dieselmotorer redan ses snett i Europa, bekräftar Volkswagen säkerheten för sina dieselmotorer. Så de senaste modellerna av dieselmotorer har katalysatorer och uppfyller alla krav i Euro 6. Interiören har inte genomgått några betydande förändringar - trots allt var dess föregångare också bekväm, säker och bekväm.

Fotogalleri: interiören i framtidens VW Touareg

Pekknappar på ratten

Instrumentbrädan bakom ratten fick ett nytt utseende

Alla funktioner kan styras från panelen

Strålkastare styrs av pekpanel

Många funktioner aktiveras av röst eller gester

Passagerarna har också en egen kontrollpanel

Tillverkaren har introducerat en ny funktion - adaptiv farthållare. I själva verket är detta en prototyp av den framtida autopiloten, som forskare från forskningslaboratorier aktivt arbetar med. Nu begränsar funktionen fortfarande hastigheten vid infarten till bebyggelse, samt på andra trafikavsnitt som kräver noggrannhet och omsorg. Till exempel i ojämn terräng, framför gropar och gropar.

Den nya Tuareg använder en ny hybriduppställning. Den består av en 2-liters 4-cylindrig turboladdad bensinmotor med en kapacitet på 250 hk. Med. i kombination med en elmotor som utvecklar en effekt på 136 hästkrafter. Den fyrhjulsdrivna växellådan styrs av en 8-växlad automatlåda. Kraftverket visade mycket låg bränsleförbrukning - mindre än 3 liter per 100 kilometer väg. Detta är en utmärkt indikator för en bil av denna klass.

Video: demonstration av prototypen Volkswagen Touareg III

2017 Volkswagen Touareg. Den nya toaregen är bättre än audi ku7!!!

Inom en snar framtid förväntar sig bilister stora förändringar i biljättens VAGs modellutbud. Parallellt med nya VW Touareg har produktionen av uppdaterade Audi och Porsche redan påbörjats. "Volkswagen Tuareg" 2018 biltillverkare tillverkar vid en fabrik i Slovakien. Volkswagen sätter också upp produktion av en 7-sits modifiering av crossovern, men på en annan plattform, kallad MQB.