Bromssystem - enhet, drift, allmänna problem

Varje år leder ett felaktigt bromssystem till farliga olyckor. Under 2018 var så många som 38 olyckor dödliga på grund av vårdslöshet, vilket resulterade i att 7 personer dog och 55 skadades. Detta visar tydligt att bromsen i bilen ska fungera som den ska. För att vara säker på att denna del av din bil fungerar måste du ta reda på hur hela systemet fungerar och vilka problem bilar oftast möter. Lär dig mer om designen av bromssystemet och dess komponenter. Tack vare detta blir du en medveten och ansvarsfull förare som månar om din och andra trafikanters säkerhet. Läs vår artikel!

Bromssystem - design

Bromssystemet i en bil är ganska enkelt. Detta innebär att även en amatör kan lära känna det tillräckligt bra och förstå hur det fungerar. Bromsar misslyckas relativt sällan, men de bör kontrolleras regelbundet. Först måste du ta reda på hur hela mekanismen fungerar. Fordonets bromssystem består av:

• broms pump,
• bromsförstärkare,
• pompös ABS,
• bromsledningar,
• bromsok,
• sköldar och block.

De sista elementen slits ut snabbast, så när du kör bilen, var särskilt uppmärksam på dem och byt ut dem vid behov. Skivorna är fästa på hjulnavet och ansvarar för att bilen stannar.

Hur fungerar en bils bromssystem?

Varje bilmodell har en lite annorlunda design, men det finns en allmän princip för driften av hela systemet. Idag använder de flesta fordon Pascals lag, som bestämmer trycket i en vätska. Den formulerades i mitten av XNUMX-talet, men är fortfarande aktuell idag. Därför har standardbromssystemet ett konstant tryck i hydraulsystemet. Således ökar den upprepade gånger belastningen på arbetskropparna och kan effektivt stoppa även en racerbil.

Bromssystem - olika startmetoder

Bromssystemet kan ha en annan struktur. Därför delas den ofta in efter lanseringsmetoden. Det finns hydrauliska, mekaniska, pneumatiska och blandade system. Men oavsett vad du har att göra med, är dess funktion i princip densamma. Skillnader kan dock påverka reparationsmetoden eller kostnaden för att byta ut delar.

Bromssystem och komponenter som ofta misslyckas

Vanliga fel inkluderar problem med fördelarpumpen eller dess ledningar. Hål kan förekomma på dem, och rost kan förekomma på hela strukturen. Det gäller främst till exempel äldre fordon som är utsatta för fukt. Bromsok har också kolvar som kan orsaka problem. Om de fastnar eller börjar kärva kan det hända att bromsbeläggen inte trycker mot rotorn. Som ett resultat kommer du inte att kunna stoppa bilen.

Bilbromsar - kontrollera vätskan regelbundet!

För att din bil ska fungera korrekt måste alla dess komponenter vara i gott skick. Du måste också ta hand om vätskan i bromssystemet. Det är han som överför trycket som skapas i pumpen till klämmorna eller hydraulcylindrarna. Men det är inte allt! Dess egenskaper gör det möjligt att bromsa korrosion. Vätskan bör bytas regelbundet, eftersom det med tiden uppstår mer och mer vatten i den, och därför slutar ämnet att göra sitt jobb. Var också noga med att inte läcka vätska, eftersom en minskning av trycket i systemet omedelbart kan göra att hela systemet slutar fungera.

Bromssystemet kräver rätt vätska

Om du inte behöver det, byt inte märke på bromsvätska. Använd alltid den som rekommenderas av biltillverkaren eftersom den med största sannolikhet kommer att fungera bäst för din bil. Glöm inte att det finns olika kvaliteter, densiteter och till och med kompositioner. Det betyder att inte alla kommer att fungera korrekt i din bil. Lita alltid på vätskor av högsta kvalitet om du vill säkerställa livslängden på ditt fordons bromssystem.

Vad betyder hård broms? Detta är ett viktigt symptom.

Ett effektivt bromssystem gör att allt går smidigt, så retardationspedalen bör trampas ned med lite motstånd. Om du märker plötslig inbromsning, reagera därför omedelbart. Oftast är källan till detta problem den gamla bromsvätskan, som inte har bytts på länge. Detta kan dock också innebära allvarligare problem, som att kolvar fastnar i bromsok. Bromssystemet där detta problem uppstår har förmodligen inte underhållits ordentligt på länge. Men ibland kan det visa sig att gummipluggarna inte har bytts ut.

Bilens bromssystem och mjuk pedal

Det händer att bromssystemet inte har en hård, men för mjuk pedal. Du måste också vara uppmärksam på detta, eftersom ett sådant problem kan innebära att det finns luft i bilen. Det kan till exempel ske vid reparationer när mekanikern inte ventilerat bilen väl. Hur ska man hantera detta problem? Om ditt fordon har ett ABS-system måste du starta motorn och trampa ner bromspedalen helt. Du kommer förmodligen att behöva göra ett dussin reps för att jämna ut trycket. Glöm inte att huvudcylindern inte ska fungera i mer än två minuter. Annars riskerar den att överhettas.

Bromsar i bilen och relaterade frekventa misstag av mekaniker

Även en professionell och noggrann mekaniker kan ibland göra ett misstag. Av denna anledning är det värt att känna till de vanliga misstagen som uppstår vid reparation av bromssystemet. En av dem är rengöring av hjulnavet av dålig kvalitet vid byte av skivor. Hur man gör det? Nav måste rengöras med speciellt förberedda produkter. En annan vanlig försummelse är underlåtenheten att kontrollera bromsslangarna. I vissa fordon bör de kontrolleras minst en gång vart tionde år, så om du har en äldre bil, se till att ha detta i åtanke.

Bromssystemet är en extremt viktig mekanism i varje bil. Du måste övervaka dess tillstånd och övervaka dess fulla prestanda. Speciellt i oförutsedda situationer på vägen kommer du att uppskatta din tidigare bromsvård. Det är lätt att råka ut för en olycka och ett fungerande system kommer säkerligen att öka din säkerhet avsevärt när du kör.