Bränsle för bilmotorer
Innehåll
Kraven på det använda bränslet anges i instruktionerna och är oftast dubblerade på insidan av gastankluckan. Det finns två huvudtyper av bränsle för bilar: bensin och diesel och alternativa typer: gas, elektricitet, väte. Det finns också många fler exotiska typer av bränsle som praktiskt taget inte används i masstillverkade bilar.
GOST, TU, STS: bestämmelser om bränslekvalitet på bensinstationer
Kvaliteten på ryskt bränsle regleras av så många som sju GOST. Tre avser bensin - R 51105, R 51866 och 32513. Fyra avser dieselbränsle: R 52368, 32511, R 55475 och 305. Den befintliga lagstiftningen förpliktar dock inte tillverkaren att strikt följa GOST-standarderna, så andra standarder är också möjliga : tekniska villkor (TU) eller organisationsstandard (STO). Det är uppenbart att det finns mycket mer förtroende för bränsle tillverkat i enlighet med GOST. Dokument för sålda produkter läggs vanligtvis upp på bensinstationer, vid behov kan du be de anställda om dem. De viktigaste standarderna anges i tullunionens tekniska föreskrifter "Om kraven för bil- och flygbensin, diesel och marint bränsle, jetbränsle och eldningsolja."
Märkningen av den vanligaste 95-bensinen ser ut så här: AI 95 K5. Det innebär klass 5-bensin med ett oktantal på 95. Sedan 2016 har försäljning av motorbränsle under klass 5 varit förbjuden i Ryssland. De största skillnaderna är det högsta tillåtna innehållet av vissa ämnen.
Det finns inget utbrett koncept för Euro5 i förhållande till bensin eller diesel: miljökrav gäller inte för bränsle, utan för fordonsavgaser. Därför är olika inskriptioner "Vårt bränsle uppfyller Euro5" helt enkelt ett marknadsföringsknep och står inte emot någon juridisk kritik.
Bensin: en av de vanligaste typerna av bilbränsle
Viktiga parametrar för bensin är oktantal och miljöklass. Oktantal är ett mått på knackningsmotståndet hos bensin. De flesta moderna bensinmotorer är konstruerade för att använda 95 oktanigt bränsle, vissa med 92. 98 oktanigt bensin är designat för högpresterande motorer. Om du använder fel bränsle kan problem uppstå: istället för att brinna kan bränsleblandningen börja detonera och explodera. Detta utgör givetvis ingen fara för andra, men motorn kan förstöras. Det är därför viktigt att följa fordonstillverkarens rekommendationer, eftersom om fel bränsle används kommer tillverkaren inte att hållas ansvarig om motorn eller bränslesystemet går sönder.
Dieselbränsle: den näst mest populära typen av motorbränsle för bilar
Dieselbränsle på gammaldags vis kallas ibland för dieselbränsle. Namnet kommer från tyskans Solaröl – sololja. Dieselbränsle är en tung fraktion som bildas vid destillation av olja.
För en dieselmotor är förutom miljöklassen även frystemperaturen viktig. Det finns sommardieselbränsle med en flytpunkt på -5 °C, vinterdiesel (-35 °C) och arktiskt dieselbränsle, som tjocknar vid -55 °C.
Praxis visar att bensinstationer under de senaste åren har övervakat kvaliteten. Nätstationer tillåter sig åtminstone inte att sälja bränsle som blir trögflytande vid låga temperaturer. På långa resor tar erfarna förare med sig antigeltillsatser, vars användning säkerställer problemfri drift av dieselmotorn.
Tecken på motorproblem
Om du tankar bränsle av låg kvalitet kan motorn eller bränslesystemet gå sönder. De första tecknen är följande:
- rök (vit, svart eller grå) från avgasröret;
- avsevärt minskad fordonsdynamik
- ökning av buller, främmande ljud - brum, skrammel, klick;
- poppande ljud, som experter kallar "surge", förknippade med tryckpulsering vid turboladdarens utlopp;
- instabil tomgång.
I detta fall rekommenderar vi att du stänger av bilen och kontaktar FAVORIT MOTORS Groups tekniska center. Att köra ett fordon i en sådan situation är farligt, eftersom det kan leda till dyra motorreparationer.
Underfyllning som en av de viktigaste metoderna för bedrägeri på bensinstationer
Ett vanligt klagomål är underfyllning av bränsle. Praxis visar att bensinstationer vanligtvis följer alla föreskrifter. Ökad bränsleförbrukning kan bero på felfunktion eller oekonomiskt körläge. Underfyllning kan endast bevisas genom att hälla bränsle i en kapsel med en viss kapacitet.
Det finns tillfällen när en bensinstation fyller på en volym bränsle som överstiger volymen på bränsletanken. Detta tyder inte alltid på bedrägeri. Faktum är att bränslet inte bara finns i tanken utan också i anslutningsrören. Den exakta extra volymen beror på fordonsmodellen.
Det mest korrekta beslutet är alltså att tanka på beprövade bensinstationer.
Om kränkningar är synliga på macken kan du kontakta de statliga tillsynsmyndigheterna eller åklagarmyndigheten.
Vad du ska göra om din bil går sönder på grund av bränsle av dålig kvalitet
I händelse av en bilfel i samband med lågkvalitativt bränsle ligger de största svårigheterna i bevisbasen: du måste bevisa ett orsaks-och-verkan-samband mellan haveriet och lågkvalitetsbränsle. Åsikten från experter på återförsäljarcenter som känner till de bilar som servas väl är viktig. Ibland tror förare att återförsäljaren medvetet vägrar reparationer. Det finns ingen anledning att vara rädd för detta, eftersom återförsäljaren kommer att kompenseras för eliminering av tillverkningsfel av biltillverkaren. Det är ingen idé att återförsäljaren vägrar att utföra garantireparationer. Det är en annan sak om felet är förknippat med ett brott mot maskinens driftregler, vilket inkluderar användning av bränsle av otillräcklig kvalitet. I det här fallet behöver anläggningen naturligtvis inte kompensera för förluster. Den skyldige - bensinstationen - måste göra detta.
Om teknikerna på det tekniska centret fastställer att felet är relaterat till bränslet, måste du ta ett bränsleprov. Den hälls i tre behållare, som är förseglade och undertecknade av de personer som var närvarande under valet (ägaren, en representant för en oberoende expertorganisation, en anställd vid det tekniska centret). Det är lämpligt att bjuda in en bensinstationsrepresentant till förfarandet för val av bränsle via telegram med meddelande om leverans. En behållare skickas till ett oberoende laboratorium, resten behålls av ägaren - de kan behövas för eventuella efterföljande undersökningar. För större tillförlitlighet av bevisunderlaget rekommenderar advokater att man tar ett bränsleprov vid bensinstationen där bilen tankades - med inblandning av bensinstationsanställda och oberoende experter. Råden är goda, men i praktiken är det inte alltid möjligt: det tar för lång tid innan bilen levereras till tekniskt centrum och besiktigas. Experten avgör om provet som studeras uppfyller parametrarna i tullunionens tekniska föreskrifter "Om kraven för bil- och flygbensin, diesel och marint bränsle, flygbränsle och eldningsolja." Tekniska centerexperten utfärdar ett dokument som anger att felet beror på bränsle av låg kvalitet, beskriver defekten och ger en lista över arbete och reservdelar.
Dessutom måste ägaren av bilen ha ett dokument som bekräftar att han fyllt på bränslet på en viss bensinstation. Det bästa alternativet är en check, så det är bättre att inte kasta bort den. I avsaknad av det kan domstolen ordna med vittnesmål, CCTV-filmer eller ett kontokortsutdrag.
Efter att ha bevis på ett orsakssamband mellan tankning och fel, kontaktar offret ägaren av bensinstationen och kräver ersättning för utgifter: kostnaden för reparationer och reservdelar, bränsle, evakuering av bilen, undersökning etc. Om du inte kan komma överens måste du gå till domstol. Om domstolens beslut är positivt får den skyldige även betala rättegångskostnader och advokatkostnad.
Speciella typer av bränsle
Ett antal bensinstationer erbjuder bränsle vars namn innehåller termerna Ultimate, "Ecto" etc. Detta bränsle skiljer sig från sin motsvarighet med ett liknande oktantal i närvaro av tvättmedelstillsatser, och tillverkaren talar ofta om att öka motoreffektiviteten. Men vad marknadsförare säger bör tas med en viss skepsis.
Om motorn är mycket smutsig, kan användning av bränsle med rengöringsmedel, tvärtom, orsaka ett fel. All smuts kommer in i injektorerna och högtryckspumpen och täpper till dem helt enkelt. Instabil drift och ökad toxicitet kan förekomma. Med borttagning av föroreningar stabiliseras arbetet. Tvättmedelstillsatser bör behandlas som vitaminer: de upprätthåller bränslesystemets "hälsa", men är värdelösa i kliniska fall. Regelbunden påfyllning av sådant bränsle på en bra bensinstation kommer inte att skada motorn och kommer troligen att ha en gynnsam effekt på dess funktion. Det finns också en ekonomisk sida av problemet: bränsletillsatser säljs separat och kan regelbundet hällas i tanken. Det blir billigare.
Om körsträckan är lång och inga bränsletillsatser har använts under denna tid, är det bättre att rådgöra med specialisterna från FAVORIT MOTORS Group. Kvalificerade tekniker kommer att bedöma bilens tillstånd, föreslå det bästa tillvägagångssättet och bestämma de nödvändiga medicinerna.
