Anti-korrosionsbehandling av karossen på en modern bil

Korrosion är en bils värsta fiende. Ingenjörer gör mycket arbete för att förbättra kroppsstrukturen: minska antalet svetspunkter och säkerställa maximal precision i passformen av kroppsdelar. Ett separat ämne är dolda hålrum. Vatten och reagens bör inte samlas i dem. Men det är svårt att säkerställa absolut täthet, så naturlig ventilation tillhandahålls i dolda hålrum.

Antikorrosionsmaterial förbättras också. Efter svetsning doppas bilens kaross i ett speciellt bad. Vissa tillverkare använder en zinkbaserad komposition - detta är det mest hållbara alternativet. Andra utövar kataforetisk grundning av kroppen: efter att ha passerat genom badet bildas en stark fosfatfilm på metallen. Dessutom, på platser utsatta för korrosion, utförs den så kallade kallförzinkningen: delarna är belagda med ett speciellt zinkpulver.

Men fabrikens anti-korrosionsbehandling är inte begränsad till detta. En speciell mastix appliceras på botten för att skydda mot flisning. Stänkskärmar av plast installeras i hjulhusen eller en anti-grusbeläggning appliceras. Karossen är målad och många bilar har ytterligare lack applicerat. Kroppens tillstånd beror på driftsförhållandena, men i genomsnitt på en modern bil, i frånvaro av mekanisk skada, sker ingen korrosion inom tre år.

Garanti

För de flesta nya bilar ger tillverkaren tre års garanti på lackens integritet och 7-12 års garanti mot genomrostning. Garantin gäller inte i de fall korrosion är förknippad med skador på lacken.

Farozoner

Följande bildelar är mest mottagliga för rost:

• den främre kanten av huven - småsten faller in i den och flis uppstår;
• trösklar - de är nära marken, mekanisk skada är möjlig;
• framdörrar, bakskärmar och bakluckans läpp. Som regel börjar rost på dessa platser i dolda håligheter;
• avgassystem, eftersom oxidationsreaktionen är snabbare på varm metall.
  

Ytterligare bearbetning

Alla bilar är inte utrustade med främre och bakre "stänkskärmar" som standard. De är billiga, men har en viktig funktion: de skyddar trösklarna och kroppen från småsten som flyger från hjulen. Om de inte ingår i fordonet är det värt att beställa hos FAVORIT MOTORS Group of Companies återförsäljare.

Kanten på huven är täckt med en speciell anti-grus film. Det är att föredra framför plastskydd, populärt kallat "flugsmällare", eftersom reagens och fukt samlas under plasten, vilket skapar alla förutsättningar för korrosion.

För att skydda avgassystemet används som regel en speciell termisk lack.

Bilkarossen kan behandlas med ett skyddande polermedel. Det finns olika preparat: de enklaste vaxerna "lever" 1-3 tvättar och professionella keramiska - upp till ett och ett halvt år.

Anställda i FAVORIT MOTORS Group of Companies är väl medvetna om alla nyanser av konstruktionen av bilar av specialiserade märken och kommer att föreslå det bästa alternativet för ytterligare karosseri.

förebyggande

Praxis visar att en ren bil lever längre. Faktum är att en "växthuseffekt" skapas under ett lager av smuts, vilket kan leda till skador på lacken och därefter till korrosion. Därför, eftersom bilen blir smutsig, är det värt att besöka biltvättar, och under höst-vinterperioden är det lämpligt att tvätta hjulhusen och botten av bilen.

Även mindre olyckor minskar bilens korrosionsbeständighet. Vid reparation är det nödvändigt att helt återställa de skadade delarna och behandla dem med speciella förberedelser.

Det rekommenderas också att regelbundet utföra förebyggande inspektion, och om skada på korrosionsskyddet upptäcks, eliminera dem omedelbart. Detta kan göras under planerat underhåll på FAVORIT MOTORS Groups tekniska center.

---

---