Typer av bildäck – vilken betydelse har slitbanemönstret i däck? Vi presenterar de mest populära typerna av däck!

Olika typer av däck kan identifieras på deras märkning. En vanlig förkortning, som 185/75/R14/89T. Informationen avser däckbredd, bildförhållande, radiell sandwichkonstruktion, fälgdiameter, respektive maximal hastighet och lastkapacitet.

Sommardäck

Denna typ av däck kännetecknas av att den presterar bäst vid temperaturer över 7 grader Celsius. Det är under sådana förhållanden som det ger mindre bromstid - jämfört med vinter- och helårsvariationen. Dessutom fungerar sommardäck mycket bra på både vått och torrt underlag.

Vinterdäck

De har designats och konstruerats för att säkerställa fordonets säkerhet och goda köregenskaper i låga temperaturer och på isiga eller frostiga ytor. 

Gummiblandningen som används i dem är mycket effektivare än sommar- och helårsversioner i temperaturområdet under 7 grader Celsius. Den innehåller en större mängd gummitillsats som härdar vid låga temperaturer och ger bättre vidhäftning.

I det här fallet spelar också typen av slitbana en viktig roll. Den har tunna skåror i den. Dessutom finns det bredare kanaler. Tack vare detta "griper" däcken snön bättre och separerar vattnet eller den sk. slask från däckens yta. 

Helårsdäck

Detta är en kompromiss mellan sommar- och vinterdäck.Allårsdäck är designade för att fungera året runt, oavsett väderförhållanden. Helårsdäck ger säkerhet och optimal körkvalitet i temperaturområdet från -10 till 30 grader Celsius. 

Trots detta är de inte lika effektiva som sommarversionen - de fungerar inte lika bra på torra och varma ytor eller vinterliga - parametrarna relaterade till bromstid och grepp lämnar också mycket övrigt att önska. De två nämnda versionerna fungerar bättre i det extrema området av positiva och negativa temperaturer.

Energieffektiva däck

Variationen är annorlunda genom att den låter dig förbättra parametrarna för bränsleförbränning. De är oftast installerade som originalutrustning i hybrid- eller elfordon. De kan minska däckens rullmotstånd på asfalt, vilket är en nyckelfaktor för att driva bränsleekonomin i el- eller hybridfordon.

Nackdelen med den här typen av däck är att de ger sämre kördynamik än standardvarianterna. Allt detta kompletteras av mindre tillfredsställande parametrar relaterade till bromssträcka och kurvgrepp, särskilt på vått underlag. Detta kompenseras dock av lägre bränsleförbrukning.

Däck med låg profil 

Denna typ av däck används i sport- och prestationsfordon. Deras design skapades med idén att använda bilens fulla potential. Följaktligen är de bredare än de vanliga sorterna. De ger den största kontaktytan med asfalt. Dessutom är djupet på däcken relativt litet jämfört med bredden.

Detta gör att föraren får maximal dragkraft vid acceleration, inbromsning och kurvtagning på torra ytor. En liten sidovägg förbättrar däckens stabilitet - speciellt när de utsätts för höga bromsar, accelerationer eller centrifugalkrafter vid kurvtagning. Tyvärr lågprofildäck än konventionella däck. De slits också snabbare.

Däck

De skiljer sig åt genom att de har en förstärkt design av sidoväggarna. Dess arbete påverkar det bättre bibehållandet av bilens vikt – bland annat när lufttrycket sjunker, till exempel på grund av en punktering.

Deras största fördel anses vara en mer effektiv inverkan på säkerheten. Detta beror på att ett standarddäck riskabelt kan falla isär när dess struktur äventyras, medan en run-flat-version kommer att behålla sin strukturella integritet och tillåta föraren att bromsa in på ett säkert sätt.

Vad ska man komma ihåg när man installerar run-flat-däck?

Denna variant är sammansatt av flera biltillverkare. Det betyder att inte alla bilar är designade för att köras med dessa däck – bilen måste ha ett specialavstämt fjädringssystem för att bättre klara de styvare sidoväggarna. 

En annan viktig utrustning är TPMS däcktrycksövervakningssystem. Tack vare detta kan du undvika att omedvetet köra med punkterat däck under lång tid eller i högre hastighet.

Alternativ till RunFlat-däck

Ett alternativ till run-flat-däck finns på marknaden. Dessa är ContiSeal tätningslister. Inuti är det ett klibbigt tätskikt. Den kan fylla punkteringar upp till 5 mm i diameter och förhindra tömning. 

4×4 terrängdäck

De kan delas in i två undergrupper. Den förstnämnda har ett tillräckligt tjockt slitbanemönster för att ge anständigt grepp och prestanda på och utanför vägen. Den andra har ett mer aggressivt mönster och mycket större mellanrum mellan slitbaneblocken. Fungerar utmärkt på klibbig lera, stenar eller grus. Den har inte så bra köregenskaper när föraren bestämmer sig för att köra terräng in på en asfalterad väg.

Asymmetriska och riktade däck

Denna variant har olika slitbanemönster på inner- och ytterkant. I det första fallet är blocken mindre och utformade för att dränera vatten och förbättra våtgrepp. För det andra hjälper stela block i svängar. I det här fallet finns det en rejäl ribba i mitten av slitbanan. Detta hjälper till att bibehålla stabiliteten i en rak linje.

Riktade däck är designade att snurra i endast en riktning, vilket indikeras av en pil präglad på deras yta. Denna variant skiljer sig åt genom att den leder bort vatten som samlas i däckets framsida mycket bättre. Det skapar inte vägbuller och förbättrar riktningsstabiliteten.

Tillfälliga däck

Bilar är vanligtvis också utrustade med tillfälliga däck. Dessa är specialdäck designade för att spara utrymme och vikt.. Därför kan det finnas en viss hastighetsgräns förknippad med deras användning, till exempel upp till 80 km/h. De används i nödsituationer.