Tesla Model 3 vs. Audi e-tron vid Ionity laddstation. Vem laddar snabbare? [video] • BILAR

Björn Nyland postade en intressant video om laddning av Audi e-tron och Tesla Model på Ionity-stationen (upp till 350 kW). Den första av maskinerna teoretiskt sett stödjer den effekt upp till 250+ kW, men här nådde den inte ens 200 kW. I sin tur stöder Audi e-tron teoretiskt sett maximalt 150+ kW, men i rekordet uppnådde den lite mindre. Vilken bil laddar snabbare?

innehållsförteckning

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 på ultrasnabb laddning
  • Audi håller hög effekt längre, men förbrukar mycket mer energi
  • Resultat: Audi vinner procentuellt, Tesla vinner i realtid.

Den främsta kuriosa som omedelbart fångar ditt öga är laddningseffekten hos Tesla Model 3: vid Ionity-stationen lyckades de uppnå "bara" 195 kW. Vi säger "bara" för att Supercharger V3 ska pressa bilen till 250+kW!

Tesla rör sig snabbt, men vid 40 procent batterikapacitet börjar den dra ner på strömmen. Samtidigt startar Audi e-tron på 140kW och ökar gradvis laddningseffekten till 70 procent av batterikapaciteten. Tesla Model 3 fyller på cirka 30 procent av sin energi vid toppfart, medan Audi e-tron fyller på upp till 60 procent..

> Tesla Software 2019.20 kommer till de första bilarna. I Model 3 tillåter den 250+ kW laddning.

Audi håller hög effekt längre, men förbrukar mycket mer energi

Enligt mätarställningen på skärmen lastade bilarna med +1200 3 (Tesla Model 600) kontra +3 km/h (Audi e-tron). Detta påverkades av laddningseffekten samt den betydligt högre effektförbrukningen hos Audi e-tron: Tesla Model 615 nådde +94 km/h vid 615 kW och Audi e-tron +145 km/h i hastighet. XNUMX kW.

Det är alltså lätt att räkna ut det Audi är medveten om att den förbrukar 50 procent mer energi under körning än Tesla Model 3.:

Audi har gått om Tesla när det gäller batteritid med 81 procent. Men låt oss tillägga att dessa procentsatser inte är lika, eftersom den användbara batterikapaciteten är:

• i Audi e-tron, 83,6 kWh (totalt: 95 kWh), dvs 81 procent motsvarar 67,7 kWh,
• i Tesla Model 3 handlar det om 75 kWh (totalt: 80,5 kWh), eller 81 procent av 60,8 kWh.

31 minuter efter anslutning till laddaren:

• Audi e-tron lade till +340 kilometer (värdet anges på räknaren),
• Tesla Model 3 gick upp cirka +420 kilometer (värde beräknat av redaktionen).

Resultat: Audi vinner procentuellt, Tesla vinner i realtid.

När Tesla slutförde laddningsprocessen vid 90 procent av batterikapaciteten ökade den räckvidden med 440-450 kilometer. Samtidigt lyckades Audi ladda batteriet upp till 96 procent, vilket gav den 370 kilometers körning presenterad på mätarna.

Värd att titta på:

Detta kan intressera dig: