Ska jag använda motoroljor med molybden?

Det finns både bra och dåliga recensioner om motoroljor med molybden. Vissa tror att denna tillsats ger oljor utmärkta egenskaper. Andra säger att molybden förstör motorn. Ytterligare andra tror att omnämnandet av närvaron av denna metall i oljans sammansättning bara är ett marknadsföringsknep och oljan med den skiljer sig inte från alla andra.

Vilken molybden används i motoroljor

Det är viktigt att veta att rent molybden aldrig har använts i oljor. Endast molybdendisulfid (molybdenit) med den kemiska formeln MOS2 används - en molybdenatom bunden till två svavelatomer. I verklig form är det ett mörkt pulver, halt vid beröring, som grafit. Lämnar ett märke på papper. "Olja med molybden" är en vanlig fras i vardagen för att inte komplicera tal med kemiska termer.

Molybdenitpartiklar är i form av mikroskopiska flingor med unika smörjande egenskaper. När de träffar varandra glider de, vilket avsevärt minskar friktionen.

Vilka är fördelarna med molybden

Molybdenit bildar en film på motorns friktionsdelar, ibland flerskiktad, skyddar dem från slitage och fungerar som ett anti-kärvmedel.

Att lägga till det i motoroljor ger ett antal betydande fördelar:

• genom att minska friktionen minskas bränsleförbrukningen avsevärt;
• motorn går mjukare och tystare;
• när den används med oljor med hög viskositet kan denna tillsats under en kort tid förlänga livslängden på en sliten motor före översyn.

Dessa underbara egenskaper hos molybdenit upptäcktes av forskare och mekaniker under första hälften av 20-talet. Redan under andra världskriget användes denna tillsats på militärutrustning från Wehrmacht. På grund av molybdenitfilmen på de kritiska delarna av motorer, till exempel, kan tanken röra sig under en tid även efter att ha tappat olja. Denna komponent användes också i amerikanska arméns helikoptrar och på många andra platser.

När molybden kan vara skadligt

Om denna tillsats bara hade plus, skulle det inte finnas någon anledning att prata om negativa punkter. Det finns dock sådana skäl.

Molybden, inklusive i sammansättningen av disulfid, börjar oxidera vid temperaturer över 400C. I detta fall tillsätts syremolekyler till svavelmolekylerna, och helt nya ämnen med olika egenskaper bildas.

Till exempel, i närvaro av vattenmolekyler, kan svavelsyra bildas, vilket förstör metaller. Utan vatten bildas karbidföreningar, som inte kan avsättas på ständigt gnidande delar, men kan avsättas på passiva ställen i kolvgruppen. Som ett resultat kan förkoksning av kolvringar, nötning av kolvspegeln, slaggbildning och till och med motorfel uppstå.

Detta stöds av vetenskaplig forskning:

• Användning av TEOST MHT för att utvärdera fundamental oxidation i motoroljor med låg fosforhalt (STLE);
• Analys av avsättningsmekanismen på TEOST 33 C av motorolja som innehåller Mo DTC;
• Förbättra bränsleekonomin med MoDTC utan att öka TEOST33C-depositionen.

Som ett resultat av dessa studier har det bevisats att molybdendisulfid, under vissa förhållanden, fungerar som en katalysator för bildandet av karbidavlagringar.

Därför rekommenderas inte oljor med en sådan tillsats för användning i motorer där driftstemperaturen i området för kokning är över 400 grader.

Tillverkarna känner väl till egenskaperna hos sina motorer. Därför ger de rekommendationer om vilka oljor som bör användas. Om det finns ett förbud mot användning av oljor med sådana tillsatser, bör de inte användas.

Dessutom kan sådan olja spela en dålig tjänst på alla motorer när den överhettas över 400C.

Molybdenit är ett ämne som är resistent mot mekanisk påfrestning. Inte benägen att blekna och blekna. Molybdenolja bör dock inte köras utöver tillverkarens rekommenderade körsträcka eftersom det huvudsakliga basmaterialet och andra tillsatser kan vara ett problem.

Hur man tar reda på förekomsten av molybden i motorolja

Med hård konkurrens på motoroljemarknaden kommer ingen tillverkare att förstöra sin verksamhet genom att tillsätta skadliga tillsatser till oljor. Dessutom kommer ingen tillverkare att avslöja sammansättningen av sina oljor i sin helhet, eftersom detta är en allvarlig industriell hemlighet. Därför är det möjligt att molybdenit finns i olika mängder i oljor från olika tillverkare.

En enkel konsument behöver inte ta oljan till laboratoriet för att upptäcka förekomsten av molybden. För dig själv kan dess närvaro bestämmas av oljans färg. Molybdenit är ett mörkgrått eller svart pulver och ger oljorna en mörk nyans.

Sedan Sovjetunionens tid har resursen för bilmotorer ökat flera gånger. Och förtjänsten i detta är inte bara biltillverkare utan också skaparna av moderna oljor. Samspelet mellan oljor och olika tillsatser och bilkomponenter studeras i bokstavlig mening på atomnivå. Varje tillverkare strävar efter att bli bäst i en tuff kamp om köparen. Nya kompositioner skapas. Till exempel, istället för molybden, används volframdisulfid. Därför är den catchy inskriptionen "Molybden" bara ett ofarligt marknadsföringsknep. Och uppgiften för en bilentusiast är att köpa originalolja (inte en bluff) från en rekommenderad tillverkare.