Startaren klickar, men vrider sig inte: varför och hur man fixar det

Bilägare möter ofta en obehaglig situation: efter att ha vridit nyckeln i tändningen kan du höra startmotorn klicka, men den svänger inte. Motorn startar inte. Och poängen är som regel inte i batteriet eller i frånvaro av bränsle i bensintanken. Utan en normalt fungerande startmotor är vidare drift av fordonet omöjlig. Det kan finnas flera anledningar till att den gör klick och inte vrider sig: från enkla kontaktproblem till allvarliga haverier i startsystemet. Det finns också många yttre tecken på ett problem.

Varför klickar startmotorn men svänger inte?

Komponenter i en startmotor på exemplet med VAZ 2114

Nya förare har ofta fel när de tror att startreläet gör klicken. Men i själva verket är ljudkällan en upprullningsanordning som kopplar in Bendix's arbetsredskap med kronan på motorns svänghjul och säkerställer dess start.

Notera: ljudet som retractorreläet producerar är nästan ohörbart. Misstaget för många nybörjare är att de syndar på just den här enheten. Om reläet är felaktigt fungerar inte maskinens startmotor.

Om du hör några klick

Erfarna förare kan av typen av klick avgöra exakt var det finns ett fel. Om flera klick hörs när du vrider på tändningsnyckeln, bör du leta efter ett problem i:

• dragrelä som levererar spänning till startmotorn;
• dålig kontakt mellan reläet och startmotorn;
• otillräcklig masskontakt;
• andra startkontakter som inte passar bra ihop.

Den korrekta driften av motorns startsystem beror på den normala funktionen hos varje komponent. Och det spelar ingen roll vilken bil du kör: Priora eller Kalina, Ford, Nexia eller någon annan utländsk bil. Därför måste du först kontrollera de elektriska anslutningarna, från terminalerna på bilbatteriet till startkontakterna. Ofta hjälper detta till att starta motorn, komma till närmaste bensinstation och genomföra en mer detaljerad diagnos av startsystemet.

Ett klick hörs

Ett kraftigt klick och att motorn inte startas tyder på ett problem i startmotorn. Själva ljudet indikerar att draganordningen fungerar och en elektrisk ström flyter till den. Men kraften från laddningen som tillförs upprullningsdonet är otillräcklig för att starta motorn.

Du bör försöka flera gånger (2-3) med ett intervall på 10-20 sekunder för att starta motorn. Om försöken misslyckas är följande orsaker möjliga:

• bussningar och invändiga borstar på startmotorn är utslitna och måste bytas ut;
• det finns en kort eller öppen lindning inuti enheten;
• brända kontakter på strömkabeln;
• retractorn är ur funktion och blockerar starten;
• problem med bendix.

Defekt bendix - ett av problemen

Bendix tänder kan skadas och störa normal start av startmotorn

En viktig roll för att starta förbränningsmotorn (förbränningsmotorn) spelas av bendix. Den är en del av startsystemet och sitter i startmotorn. Om bendix är deformerat kommer det att bli svårt att starta motorn. Här är två vanliga bendix-fel: skador på tänderna på arbetsredskapet, brott på drivgaffeln.

Upprullaren och bendixen är förbundna med en gaffel. Om full indragning inte sker vid ingreppsögonblicket kommer tänderna inte att gripa in i svänghjulet. I detta fall startar inte motorn.

När motorn startar från andra eller tredje gången bör du inte skjuta upp ett besök hos bilreparatören för att serva fordonet. En dag kommer du inte att kunna starta din bil, du måste leta efter andra sätt att starta motorn.

Hur man eliminerar orsakerna till problem med att starta bilmotorn

Att köpa en helt ny förrätt är inte alltid motiverat. Den gamla enheten kan tjäna under lång tid. Det räcker med att utföra kvalificerad diagnostik och byta ut felaktiga inre delar: bussningar, borstar.

Om det inte är möjligt att leverera den felaktiga bilen till bensinstationen, är det nödvändigt att ta bort den felaktiga delen och ta den till befälhavaren. Endast kvalificerad diagnostik på specialutrustning kan avslöja det exakta felet. Att reparera interna delar är mycket billigare än att köpa en ny del.

Vanligtvis tar reparationer inte mycket tid. Allt beror på reparatörens arbetsbelastning och tillgången på nödvändiga reservdelar. Det är bättre att kontakta en tjänst som specialiserar sig på reparation av elektrisk utrustning för bilar. Med en uppsättning gynnsamma omständigheter kommer du att kunna köra din bil redan nästa dag.

Felsökning med VAZ 2110 som exempel: video

Mer om att fixa problem på VAZ:

• modell 2114,
• modell 2110.

Om startmotorn klickar och inte vrider sig, få inte panik. Kontrollera kontakter och elektriska anslutningar på batteri, startmotor, relä, jord på karossen. Kom ihåg att 90 % av felen är dolda vid dålig kontakt. Försök att börja igen, med ett intervall på 15-20 sekunder. I händelse av tur rekommenderas det att snabbt gå till en bensinstation för diagnostik. Om du inte kunde starta bilen naturligt, försök sedan andra sätt att starta. Eller om du är säker på dina förmågor, gör demonteringen själv, så att du senare kan leverera delen till verkstaden.