Provkör Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: en bra främling
Kör Rexton W med en ny sju-växlad automat
I princip är Ssangyong Rexton en av de mest kända SUV-modellerna på hemmamarknaden. Dess första generation har länge varit till och med den mest sålda terrängmodellen i vårt land. Men om denna modell i början av produktionen var på toppen av popularitet bland sin tids SUV-modeller, är den tredje generationen idag en representant för ett gradvis krympande billager. Inte för att konceptet med bilen är dåligt – tvärtom. Bokstavligen idag ger klassiska stadsjeepar gradvis vika för alla möjliga urbana modeller av stadsjeepar, crossovers, crossover-coupéer och andra innovativa koncept som förlitar sig på allt annat än terräng.
Bra gammalt recept
Det är därför som idag Ssangyong Rexton W 220 e-XDI förtjänar att kallas ett intressant och anmärkningsvärt fenomen mer än någonsin. Till denna dag fortsätter den att förlita sig på den klassiska basramsdesignen, har en enorm markfrigång på 25 centimeter och manövreras också av en fyrhjulsdriven knapp med möjligheten att aktivera ett reduktionsläge för transmissionen. Och eftersom vi pratar om transmissionen - med 220 e-XDI-varianten är det bättre än någonsin. Den sjuväxlade motorn som koreanerna redan erbjuder utöver sin 2,2-liters turbodiesel är faktiskt den välkända 7G-Tronic som Mercedes har använt i en lång rad modeller genom åren.
Bättre än någonsin
Den 2,2-liters fyrcylindriga motorn utvecklar 178 hästkrafter och 400 Nm i maximalt vridmoment, vilket förblir konstant över ett brett område mellan 1400 och 2800 rpm. Det låter bra på pappret, men sättet som växellådan paras ihop med den nya sjuväxlade automatiska växellådan med momentomvandlare överträffar vida förväntningarna - med denna drivning, och i detta skede av sin tekniska mognad, är Ssangyong 220 e-XDI nu den bästa Rexton någonsin sålt. Motorn har en mjuk gång och en diskret ton, ljudisoleringen har optimerats avsevärt och lämnar ett utmärkt intryck på långa resor, driften av transmissionen är nästan omärklig. Samtidigt är dragkraften säker, och reaktionerna på allvarligare "sporrar" är mer än tillfredsställande.
En annan egenskap som gör att den här bilen snabbt vinner passagerarnas sympati är den nästan gammaldags behagliga körkomforten. De flesta gupp på Ssangyong Rexton W:s väg sugs upp av de stora 18-tumshjulen som är skodda med högprofilerade däck, och när gupp fortfarande når chassit är det bara en liten kroppsvikt som återstår. Och sanningen är att, med tanke på tillståndet på de flesta av vägarna i vår hemverklighet, är känslan av nästan oberoende från sådana "detaljer" riktigt skön. I de flesta fall är bakhjulsdrift absolut tillräckligt för att säkerställa korrekt väghantering, men när förhållandena blir mer problematiska är dubbelhjulsdrift definitivt användbart. Med en markfrigång på 25 centimeter, en anfallsvinkel på 28 grader fram och 25,5 grader bak är Ssangyong Rexton W väl förberedd för mer allvarliga utmaningar.
Det finns inga två åsikter om att det skulle vara olämpligt att förvänta sig ultradynamiskt körbeteende från en bil med ett sådant koncept, men objektivt sett, för en medlem av sin ras, erbjuder Ssangyong Rexton W 220 e-XDI absolut adekvat hantering och gör inte innebära några kompromisser med en aktiv motor. vägsäkerhet. Det är intressant att notera att även det obehagliga beteendet "båt i ett grovt hav" som är typiskt för ett antal stadsjeepar är praktiskt taget frånvarande här - ja, sidokroppsvibrationer i en sväng är märkbara, men de går inte utöver det rimliga och gör det inte gå över till en tendens att skaka eller vagga kroppen.
Imponerande valuta för pengarna
Det är också värt att nämna att Ssangyong Rexton W 220 e-XDI levereras med maximal trim, inklusive läderklädsel, elektriskt justerbar förarsäte med minne, uppvärmd ratt, bi-xenon vridbara strålkastare, taklucka och mer. 70 000 leva med moms. Om någon letar efter en riktig ny SUV, är det här nästan otroligt mycket för priset. Särskilt med tanke på det faktum att riktiga stadsjeepar blir mindre och mindre vanliga i den moderna fordonsindustrin.
SLUTSATS
Ssangyong Rexton W 220 e-XDI är den bästa Rexton som finns tillgänglig idag. Kombinationen av en 2,2-liters dieselmotor och en sjuväxlad automatlåda är toppen, bilens komfort under körning är också värd att respektera. Dessutom är beteendet på vägen ganska säkert, utrustningen är rik och priset är överkomligt.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
