Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, den mest älskade tysken av italienarna – Road Test

Vi provade Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: grundversionen av Wolfsburg SUV - tyskarna mest älskade av italienarna - är full av fördelar (utrymme, prestanda, förbrukning) och dålig på defekter (lite dyr).

överklagande	Ett modernt alternativ till golf
Tekniskt innehåll	Komplett paket med förarassistanssystem
Körglädje	Mycket livlig, trots frånvaro av hästar (116): uppriktig och lugnande vid kurvtagning.
stil	Rationell design, men saknar charm

Oktober 2017: vid lanseringen T-Roc marknadschef Volkswagen Italien Fabio Di Giuseppe förklarar att den nya SUV Wolfsburg blir den mest sålda bilen i Italien av den tyska tillverkaren. Vid den tiden ansågs prognosen vara ganska riskabel, särskilt med tanke på antalet golf.

Idag: Volkswagen T-Roc det är den tyska bil som är mest älskad av italienare och den enda teutoniska bilen i topp tio Registrerade... Men det är inte allt: det är också ett av de tre mest köpta sportföretagen i vårt land.

VVolkswagen T-Roc – designad på samma våning somAudi Q2 – Det tog ganska lång tid att vinna över landsmän. Hemligheten bakom framgång? Det faktum att det är ett komplett och mångsidigt fordon som kan erbjuda innehåll som är klart överlägset konkurrenterna, på pris lite högre.

I vår väg test vi testade den "grundläggande" versionen Crossovers VW utrustad 1.0 TSI -motor... Låt oss lära känna honom tillsammans styrkor e defekter.

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI föremål för vår тест Det har pris över rivaler 23.600 евро – i kombination med dstandardbetyg för integration: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), främre mellersta armstöd, lättmetallfälgar från 17", luftkonditionering manuell, Adaptiv farthållare, dimljus, USB DAB -radio, framstolar med höjdjustering, Regnsensor e parktronic fram och bak.

Jättebra istället säkerhetsutrustningvilket ingår krockkudde fram, sida och gardin, backstartassistent, Isofix attackerar, stabilisering och dragstyrning, motstånd mot flera kollisioner (bromsar bilen efter en olycka), automatisk bromsning med fotgängarigenkänning, körfält och upptäckt av förarutmattning. Utan att glömma fem stjärnor tagit emot i krocktest Euro NCAP.

Till vem riktas det

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI vår huvudperson väg test har ingen specifik referenspunkt, och detta är just hans starka sida: han är bra för en ung familj som behöver SUV rymlig och inte för skrymmande, men också för en singel som är trött på det vanliga kompakt letar efter något levande. där Crossovers Wolfsburg kan slå dem som tidigare köpt asiatiska konkurrenter (japaner eller koreaner), eller till och med de som gick till ett showroom för en Golf 1.0 och hittade den inte längre på listan.

Körning: första träff

Klättra ombord för första gången T-Roc kan vara förvirrande för bilister som är vana vid Volkswagen för några år sen: instrumentbräda - helt gjord av hårdplast (men monterad med stor omsorg) - det verkar vara ljusår från Golf perfektion.

Men vrid bara på nyckeln och tryck på gaspedalen för att vinna: motor Den turboladdade trecylindriga TSI 1.0-bensinmotorn – som redan syns på Up!, Polo och T-Cross – är väldigt tålig (topphastighet 187 km/h och 10,1 sekunder på 0-100) trots att den inte har så mycket hästkrafter. (116) och erbjuder full boost vid låga varvtal.

La Volkswagen T-RocKort sagt, det är ett av de mest balanserade fordonen på marknaden: en pålitlig resekamrat med en pålitlig Скорость sexväxlad mekanik, från en styrning bra, kraftfullt bromssystem och äkta väghållning.

Körning: slutbetyg

La Volkswagen T-RocSom vi har sett träffar det märket från de första kilometerna, och efter en veckas användning är det bara att upprepa positiva bedömningar baserade på första intryck.

En framgångsrik sportvagn, lika livlig som mild. konsumtion: Med en avslappnad körstil kan du uppnå ännu mer än de 15,6 km / l som Wolfsburg -tillverkaren kräver (WLTP -cykel). Sist men inte minst, mångsidighet: soffan (tyvärr inte utdragbar) erbjuder ett hav av utrymme i bredd och bagageutrymme (445 liter, vilket blir 1.290 när baksätena fälls ihop) har en bekväm höjdjusterbar täckplan.

Vad säger det om dig

Друг SUV men du kan inte ge upp vägbeteendet, du letar efter det bästa även om du spenderar lite mer, och du behöver en bil som kan ta sig runt bra i staden, på resor utanför staden och på långa resor.

Спецификация

motor	turbobensin, 3-cylindrig rad
partiskhet	999 cm
Potens	85 kW (116 hk) @ 5.000 vikter
ett par	200 Nm till 2.000 ingångar
vikt	1.270 kg
Acc. 0-100 km / h	10,1 s
maxhastighet	187 km / h
bagageutrymme	445/1.290 liter
konsumtion	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Liten bagageutrymme och förbättrad bränsleförbrukning
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 hk ST-Line	Liten utsida (och inuti), fjädrande och inte särskilt törstig motor
Jeep Renegade 1.0 T3 Longitud	Golvet och motorn är desamma som Fiat 500X, men bagageutrymmet är bekvämare.
Renault Captur TCe 130 HP Sport Edition2	4-cylindrig motor med hög effekt och vridmoment, bra komfort och attraktivt pris. Inte en exceptionell finish ...