Livslängd för maskindäck

Ett maskindäck är ett elastiskt gummiskal som är monterat på en skivfälg. Det är hon som är i direkt kontakt med vägbanan och är utformad för att minska små vibrationer på vägarna, samt att kompensera för brister i hjulens bana. Under drift utsätts den för tunga belastningar av olika karaktär, därför har den naturligtvis sin egen livslängd, som påverkas av ett antal faktorer.

Däckens utgångsdatum enligt GOST

Utgångsdatum – den period under vilken företaget garanterar möjligheten att använda produkten för dess avsedda ändamål och bär det fulla ansvaret för defekter som uppstått genom dess fel.

När du köper däck måste du leta efter något, inte mer än tre år har gått sedan produktionsögonblicket. Tillverkningsdatum och all annan information är mycket lätt att ta reda på, den anges på däcketiketten bland den allmänna informationen om dimensioner, design, hastighet och belastningsklasser.

Produktionsdatum för däck

Rysk lagstiftning fastställer livslängden för bildäck under garanti enligt GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 år från tillverkningsdatumet, men för däck är huvudindikatorn först och främst produktens kvalitet och inte tiden för dess användning.

Enligt GOST måste däckens genomsnittliga hållbarhet beräknas i denna ordning:

• ZR. Så här betecknas höghastighetsalternativ, dessa produkter kan användas i hastigheter över 240 kilometer i timmen. Produkten måste helt behålla sina egenskaper i 6 år.
• H - används vid en maximal hastighet av 210 kilometer i timmen, tjäna upp till 5 år.
• S - maxhastighet - 180 kilometer i timmen. Kan användas upp till 4-5 år.

Experter rekommenderar att du byter däck innan de når sitt utgångsdatum. Vissa förare tror att däck är lämpliga om de sällan används, och samtidigt är de redan 5-6 år gamla, men detta är en felaktig åsikt! På grund av det faktum att defekter uppträder i däck under drift och lagring, är de förknippade med dess oxidation och sprickbildning - i ett kritiskt ögonblick kan det svika dig.

Däckens hållbarhetstid

Hållbarhetstid - en viss period under vilken varorna, med förbehåll för de fastställda reglerna för lagring och drift, måste behålla alla sina egenskaper. Om hållbarheten har gått ut betyder det inte alls att produkten är olämplig att använda, men dess tekniska egenskaper kan minska.

Däck kan åldras genom fysiska och kemiska processer, denna hypotes gäller däck som inte används eller används lite. För att förhindra själva åldringsprocessen tillsätts gummiblandningen speciella tillsatser som hjälper till att motverka skadliga kemiska föreningar med syre och ozon. Om du gör det säkerställer du att däcket, när det förvaras på rätt sätt, uppfyller definitionen av ett nytt däck.

Det bör noteras att garantin hållbarheten är inte livslängden. Lagringstiden på fem år är satt, inte för att däcket ska försämras efter det, utan för att tillverkaren enligt lagen inte har rätt att fastställa en kortare garantitid, vilket är ett skydd för slutanvändaren.

Under de senaste åren anser många amerikanska experter att hållbarheten och driften av maskindäck bör begränsas till 10 år. Tyska experter anser i sin tur att däckens utgångsdatum bör begränsas till 6 år, detta gäller även nya däck.

Regler och föreskrifter för förvaring av pneumatiska däck i enlighet med GOST 24779-81:

1. Förpackningar, transporter och specialutrustade förvaringsutrymmen ska förhindra att syre, ljus, värme, ozon, organiska lösningsmedel, mineraloljor, smörjmedel, bränslen, syror och alkalier angriper däcken.
2. Samlingsskenor bör inte komma i kontakt med koppar eller korrosiva material, de ska inte heller belastas, krökas eller stödjas med vassa, ojämna ytor.
3. Om du förvarar däck i en mörk, torr och sval miljö kommer deras åldrande att bromsas avsevärt, och vice versa, om miljön är fuktig och det finns temperaturfluktuationer, påskyndas åldringsprocessen.
4. Däck som är avsedda för reparation och regummering bör tvättas och torkas väl.
5. Däck bör förvaras vid en temperatur som inte är högre än 35 °C och inte lägre än 25 °C. Undvik direktkontakt med en värmekälla, lämna inte i direkt solljus med en luftfuktighet på mindre än 80 %.
6. Om däck förvaras utomhus bör de täckas med ett ogenomskinligt vattentätt skydd och lyftas upp från marken för att säkerställa tillräcklig ventilation för att förhindra bildandet av ett ångbad.
7. Det är strängt förbjudet att förvara däck på en våt, fet/oljig, bensin- eller oljeförorenad yta.
8. Så det är inte tillrådligt att förvara dem nära värmekällor eller nära öppna lågor.
9. Förvara inte däck på reflekterande ytor (som snö, sand) eller värmeabsorberande ytor (som svart asfalt).
10. Det rekommenderas inte att förvara däck nära en elmotor eller med andra ozonkällor. Nivån bör inte överstiga 0,08 ppm.
11. Förvara inte däck nära kemikalier, lösningsmedel, bränslen, kolhydratoljor, färger, syror, desinfektionsmedel.
12. Använd inte skenan som arbetsyta eller verktygsställ. Lägg inte en brinnande cigarett på däcken.

För en komplett lista över regler och rekommendationer för korrekt förvaring av däck, se artikeln "Hur man förvarar maskingummi".

Välkända märken av importerade däck, såsom: Bridgestone, Michelin, Goodyear och Dunlop, tjänar upp till 10 år eller mer från tillverkningsdatumet, denna period anses vara allmänt accepterad över hela världen. Men det allmänna utgångsdatumet och lagring i lagret, från utfärdandedatum, däck Continental är inte mer än 5 år.

Även om, som vi redan har räknat ut, betyder lagringsförhållandena för däck mycket, inte bara nya utan också de som togs bort från bilen till nästa säsong. Till exempel, nokian däcks utgångsdatum sträcker sig från 3-5 år, med förbehåll för verifiering minst 1 gång per år, efter 5 års användning.

Tyvärr fastställer inte lagstiftningen de tillåtna lagringstiderna för däck i ett lager, men experter menar att ett däck som legat där i cirka 5 år fortfarande är lika med ett nytt.

Däckets livslängd och funktion

Livslängd för bildäck - detta är den period under vilken tillverkaren ger en garanti för däcken och är fullt ansvarig för eventuella defekter som kommer att upptäckas under driften. Enligt tillverkarna ska däcken hålla i minst tio år, även om de i praktiken måste bytas ut ungefär vart 5-6 år, i vissa fall ännu mindre.

orsaker som påverkar gummits livslängd

Det finns många olika faktorer som påverkar slitaget på maskindäck, de viktigaste presenteras nedan:

1. Från fordonet och dess bärförmåga: vad är den maximala lasten bilen kan bära och om dina däck tål det (visar lastkapacitetsindex). Observera att beroende på denna parameter finns det vissa normer för körsträcka för maskindäck på vägen:
   • För personbilar: lastkapacitet upp till 2 ton, körsträcka 45 tusen kilometer.
   • För lastbilar: lastkapacitet från 2 till 4 ton, 60 tusen kilometer.
   • Lastbilar med en bärkraft på över 4 ton - från 65 till 70 tusen kilometer.
2. Beroende på däckstorlek. Däck med låg profil knackar oftast på skivan på stenarna, och tjänar därför mindre. Om däcken är breda ökar friktionen vid kurvtagning, särskilt på vintern.
3. Förarens körstil. Däcket slits snabbt om bilisten ofta använder en vass broms eller tvärtom accelererar snabbt.
4. Vägskicksom du kör på varje dag.
5. Från avstånd, som du passerar och användningsfrekvens.
6. Däckkvalitet spelar en mycket viktig roll, till exempel är gummi tillverkat i Kina kortlivat, medan gummi från välkända märken håller mycket längre. Det är känt att livslängden för kinesiskt gummi är cirka två säsonger, och märkesgummi kan hålla i cirka sju år. När du väljer däck måste du vara uppmärksam på tillverkaren, eftersom förfalskningar ofta säljs under välkända varumärken.
7. Diverse mekaniska skador, såsom skärsår, stötar efter stötar, deformation efter nödbromsning, olyckor etc.

Därefter kommer vi att överväga mer detaljerat instruktionerna för vissa åtgärder som måste utföras vid slitage på maskindäck.

Hur man förstår att maskindäckens livslängd är över

Vid diagnostisering av däck, förutom det faktum att det är absolut nödvändigt att vara uppmärksam på graden av slitage, finns det också andra lika viktiga skäl som indikerar slutet på livslängden.

För att avgöra när livslängden för maskindäck slutar under en detaljerad inspektion, måste du vara uppmärksam på följande punkter:

1. Om du märker det slitbanan nedsliten till byglarnas nivå mellan slitbanan betyder det att däcket har nått slutet av sin livslängd. Graden av slitage kan bestämmas med ögat eller med hjälp av verktyg. På utsidan av däckytan finns även nummer med olika djup, så att du enkelt kan avgöra graden av slitage. För att mäta höjden på slitbanan kan du använda en linjal med en speciell djupmätare. För sommardäck bör denna parameter vara lika med mer än 1,6 mm, i sin tur för vinterdäck - mer än 4 mm. Om dessa parametrar är mindre måste du byta ut däcken. När slitaget är ojämnt ska mätningar göras i det område där slitaget är mest synligt. Annars, om slitbanekanten är sliten på endast en sida, har camber-toe-vinkeln brutits.
2. Små sprickor på sidan på däck indikerar åldrande av gummi och varnar för utbyte, medan djupa skär kräver omedelbart utbyte.
3. Om det är svullnad på sidan av däcken - bråck, då betyder det att trådlagrets trådar har gått sönder, i detta fall måste däcken också bytas omedelbart. Sådana "bråck" kan också dyka upp på insidan av hjulet, så du måste vara extremt försiktig och inspektera i tid.
4. Om Däckslitage på utsidan är den mycket större än i den centrala delen, då kan detta betyda att däcken inte hade tillräckligt med tryck, om allt är tvärtom, de är mer slitna i mitten, och mindre längs ytterkanterna, då finns det var ett övertryck.

När några defekter upptäcks i däcken, rekommenderas det att utföra ett byte, och inte en räddningsrestaurering, för att också på något sätt fördröja användningsperioden.

För att förlänga livslängden på maskindäck måste du regelbundet diagnostisera dem.

Hur man förlänger däckens livslängd

För att dina däck ska vara mer hållbara måste du följa vissa användningsregler:

1. Om det inte finns några uppenbara luftläckor måste du kontrollera däcktrycket var 2-3:e veckas drift. Detta måste göras eftersom ojämnt däcktryck leder till ojämnt slitage. Om det interna trycket sänks med 10 %, kan detta leda till en 10-15 % minskning av däckets livslängd. Om trycket ökas ökar också slitaget, men 2 gånger mindre än i den reducerade.

2. Eftersom det alltid är mer slitage på de främre (drivande) hjulen, då var 10-15:e gång. tusen eller vid tidpunkten för byte av säsongsdäck, är det lämpligt att byta det på sina ställen.

   Byte av framdäck till bak

   Schema för permutation av 5 maskinhjul

   Observera att även om det finns däck med riktade och icke-riktade mönster, kan du fortfarande inte ändra hjulets rotationsriktning. Och i det andra alternativet måste framhjulen ombordas innan de monteras tillbaka.

3. Det är nödvändigt att kontrollera om däcken är korrekt installerade i förhållande till fälgarna, vilket vanligtvis anges på däckens sidoväggar, detta är viktigt, eftersom när däcken roterar i motsatt riktning mot designen kommer alla deras prestanda att vara avsevärt reducerad i alla lägen för fordonsdrift.

   Icke-riktat däckbytessystem

   Växlingsschema för fyrhjulsdrivna bilar

4. Om du köpt nya dubbdäck måste de först köras de första 500 km samtidigt som du undviker skarpa svängar, inbromsningar och accelerationer, då håller däcken mycket längre och får rätt passform.
5. Det är bäst att köpa och installera däck på alla hjul från samma tillverkare och med samma mönster.
6. Följ alla regler för förvaring av borttagna däck.
7. Det är viktigt att regelbundet tvätta bort smutsen från däcken med speciella vårdprodukter, samtidigt som man uppmärksammar det faktum att efter tvättning av produkterna stannar de inte kvar i slitbanans spår.
8. för att bevara deras utseende måste du använda speciella vårdprodukter: däckkonditionering, luftkonditioneringsrengörare, däckfärgsåterställare.
9. Det är nödvändigt att undvika nära åtkomst till trottoarkanten eller andra avsatser för att inte skada den tunna sidan av däcket.
10. Om du ska ut på en lång resa är det bättre att öka det interna trycket i däcken, detta kommer att spara bränsle och minska deras uppvärmning.
11. Försök att hålla en måttlig körstil.
12. Inget behov av att ladda maskinen, vid 20% överbelastning minskar livslängden med 30%.
13. Undvik skarpa hinder, eftersom däckbrott kan bidra till att kordskiktet under slitbanan förstörs.
14. Kontrollera hjulinställningen en gång om året. även denna operation måste utföras efter reparation av styrväxeln, byte av leder, såväl som efter kraftiga stötar som kan deformera element i chassit.
15. Följ hjulbalanseringen, den bör utföras efter ca 10000 15000-XNUMX XNUMX km eller efter varje reparation med däckborttagning.

Experter rekommenderar att du regelbundet kontrollerar dina däcks skick, övervakar trycket och graden av slitage. Det är trots allt mycket mer lönsamt att åtgärda haveriet i tidiga skeden än att byta allt gummi senare. Man måste komma ihåg att korrekt och aktuell däckvård är din säkerhet och garanti för hållbarheten hos ditt gummi.