"Helt nya element" kommer att byggas på Giga Berlin, Teslas tyska fabrik.
Brandenburgs ekonomiska minister sa att de helt nya elektriska cellerna kommer att tillverkas vid Gigafactory nära Berlin. Informationen är överraskande eftersom Tesla i de senaste planerna stämplade den del som ansvarade för produktionen av elementen, även om detta ursprungligen angavs.
Tyska Tesla kommer att ha litium-jon/litium-metall hybridbatterier?
På tysk tv rbb24 sa Jörg Steinbach, Brandenburgs ekonomiminister, att batterierna Tesla vill producera på Giga Berlin kommer att "förmörka alla befintliga batterier i elfordon." Energilagring kommer att använda en "helt ny teknik" som gör det celler kommer att bli mindre, de kommer att erbjuda högre energitätheter, vilket leder till elfordons räckvidd. (en källa).
Implicit: intervall eller kommer de att vara större med bilens aktuella vikt. Annars kommer att ligga kvar på nuvarande nivåmen bilar kommer att bli tunnare och lättare än förbränningsbilar. I dag väger den tyngsta Tesla Model 3 AWD 1,85 ton, varav nästan 0,5 ton är batterier. Som jämförelse: Audi RS4 - 1,79 ton, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 ton med en 40 TDI-motor.
Uttalanden från Brandenburgs ekonomiminister står i fullständig kontrast till de senaste uttalandena från Audi:
> Audi: Tesla har inte längre fördelar inom batterier, mjukvara och autonomi - 2 år
Återgå till tekniken: Vi förväntar oss inte att den tyska fabriken kommer att producera LFP-celler (litiumjärnfosfat) eftersom de erbjuder lägre energitäthet än de NCA som för närvarande används av Tesla. Snarare kommer det att vara någon sort av NCA, NCM eller NCMA med en mycket låg kobolthalt. Det är möjligt att vi kommer att ha att göra med litium-metall- eller litium-jon/litium-metall-hybridceller, som beskrivs i labbet som arbetar med Tesla:
> Tesla patenterar en elektrolyt för litiummetallceller utan anod. Modell 3 med en reell räckvidd på 800 km?
Detaljer om celler och batterier kommer att tillkännages på batteridagen den 22 september 2020.
Detta kan intressera dig:
