Minskad prestanda - vad kan detta tyda på?

När du sätter dig bakom ratten förväntar du dig förmodligen att din bil ska fungera felfritt - trots allt beror smidig körning på att komma till jobbet i tid och ha en lyckad semester. Inga ryck, långsam ökning av motorvarvtalet och bristande acceleration är oönskade. Men om motorns prestanda sjunker står vanligtvis en av de sju vanligaste orsakerna på spel. De är här!

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• • Vad kan orsaka en minskning av motorns prestanda?
  • Vad du ska titta efter när motorn signalerar ett fel

Kort sagt

En minskning av motoreffekten manifesteras oftast av ryck i drivenheten, en ökning av tomgång, ökad bränsleförbrukning och svår start av bilen. I en kritisk situation kan cykeln gå i nödläge eller helt stanna. Vanliga fel som påverkar körprestandan inkluderar bränslepumpen, insprutare, kylvätsketemperatursensor, gasspjällslägessensor, luftmassamätare eller statisk tids- och bränslefilter igensatt monitor. Att överhetta enheten kan vara särskilt farligt för din plånbok - speciellt när huvudet går sönder och behöver bytas ut.

Vad kan vara orsakerna till minskningen av motoreffekten?

Bränslepump slitage

Bränslepumpen i insprutningssystemet levererar bränsle från tanken till motorn. Tillsammans med betydande slitage slutar arbeta under högt tryck, vilket direkt leder till en minskning av drivenhetens kraft. Orsaken kan ligga inte bara i dess överdrivna slitage, utan också förorening med smuts och rost, eller till och med regelbunden tankning under ¼ av tankvolymen.

Tilltäppta insprutare och bränslefilter

Injektorerna ansvarar för att tillföra bränsle med rätt tryck till förbränningskammaren. För att de ska fungera effektivt måste de vara fria, så glöm inte att byta ut bränslefiltret i tid - beroende på biltillverkarens rekommendationer och kvaliteten på detta element i systemet är intervallet från 15 till 50 tusen kilometer. Inledningsvis, när motorns nedsmutsning ökar, sjunker prestandan endast något. I slutändan kan ett igensatt filter göra dig helt oförmögen att fortsätta köra, och du kan bestämma dig för att ringa efter vägassistans.

Fel på kylvätsketemperatursensorn

Denna typ av sensor överför information om kylvätsketemperaturen till regulatorn, så att bränsle-luftblandningen kan bildas i rätt proportioner. Innan motorn slutligen värms upp väljer datorn en stor dos bränsle i förhållande till luften och sänker den efter att den värmts upp. Eventuella fel uppstår ofta på grund av kortslutning i detektorn., och bland symptomen som bekräftar detta kan man notera en ökning av bränsleförbrukningen, svårigheter att starta och en ökning av tomgångsvarvtalet.

Fel på gasspjällssensorn

Gasspjällslägessensorn känner av förändringar i gaspådraget och överför all sådan information till en dator som övervakar motorns funktion. Detta gör att rätt andel bränsle kan väljas till mängden luft som passerar genom motorn. Bland orsakerna till felet i sensorn sticker ut mekanisk skada, dålig kontakt på stickkontakten och interna kortslutningar på grund av fukt denna komponent eller dess kontakt med olja. Vid felaktig drift av detektorn uppstår svårigheter med start, en ökning av bränsleförbrukningen, liksom brist på kraft och ryck på drivenheten efter att ha tillsatt gas.

Fel på luftflödesmätaren

Flödesmätaren förser datorn med information om insugningsluftens massa för att beräkna rätt mängd bränsle som ska sprutas in i motorn enligt det ideala bränsle-luftförhållandet. Som ett resultat går motorn smidigt, minskar utsläppen av skadliga ämnen till miljön och dess förbränning uppfyller de standarder som anges av tillverkaren. Fel uppstår vanligtvis på grund av felaktiga elektriska kontaktkontakter eller skador på mätelement.... Som en konsekvens ökar avgasproduktionen med ökande bränsleförbrukning, motorns varningslampa på instrumentbrädan tänds och motorn startar i nödläge eller slocknar helt.

Fel på enheten för övervakning av den statiska ledningsvinkeln

Tändningstiden är avböjningen av vevaxeln mellan det ögonblick då gnistan uppträder på tändstiftet och motorkolven når övre dödpunkten. Det är vad det heter den punkt där kolven närmar sig cylinderhuvudet och så långt som möjligt från vevaxeln... Om enheten som styr denna konfiguration förskjuts (på grund av att den tar emot felaktiga signaler från kamaxelpositionen eller från knackningssensorerna), börjar den blockera motorn med full effekt.

Överhettning av frekvensomriktaren

Om temperaturen på drivenheten är för hög och dess effekt sjunker, är det också värt att titta närmare på dess tillstånd. kylsystem för skadad slang, fläkt eller pump... Eventuella defekter i dem kan leda till deformation av huvudmotorns komponenter (inklusive sprickor i huvudet) och ytterligare kostsamma reparationer.

Som du kan se bör försämrande motorprestanda inte ignoreras eftersom det är lätt att förvärra problem, vilket kan leda till exponentiell ökning av reparationskostnaderna. Så fort du märker att drivkraften sjunker, ta bilen till ett servicecenter – då du kommer att förhindra ytterligare misslyckanden. Och när det gäller att byta ut huvudkomponenterna i enheten, kolla deras priser på avtotachki.com-webbplatsen - här går kvalitet hand i hand med attraktiva priser!

Kontrollera också:

Ska du spola din motor?

Kontrollera motorn eller motorlampan. Tänk om det brinner?

Typiska fel på bensinmotorer. Vad misslyckas oftast i "bensinbilar"?

unsplash.com, .