SHRUS fett
Innehåll
CV-fogfett säkerställer normal drift av fogen med konstant hastighet, minskar friktionsnivån, ökar effektiviteten hos mekanismen och förhindrar korrosion på ytan av enskilda delar av fogen. Många förare är intresserade av en naturlig fråga - vilket smörjmedel som ska användas för CV-leden? Vi har samlat in information och jämförande egenskaper för smörjmedel som presenteras i butiker, som vi uppmärksammar dig på. materialet ger också praktisk information om deras användning, samt recensioner och personlig erfarenhet av att använda 6 populära smörjmedel av vissa bilägare.
SHRUS Smörjning
Vad är en CV-led, dess funktioner och typer
Innan vi går vidare till att prata specifikt om smörjmedel, låt oss ta en närmare titt på CV-leder. Detta kommer att vara användbart för att ta reda på något vilka egenskaper måste ha ett smörjmedel för "granaten", som allmogen kallar CV-leden, och vilken sammansättning man ska använda i det eller det fallet. Gångjärnets uppgift är att överföra vridmoment från en axel till en annan, förutsatt att de är i vinkel mot varandra. Detta värde kan vara upp till 70°.
I processen av deras utveckling uppfanns följande typer av CV-leder:
- Boll. De är en av de vanligaste, nämligen deras version av "Rtseppa-Lebro".
- Ett stativ (Stativ). Används ofta i den inhemska bilindustrin som interna CV-leder (det vill säga de som är installerade på sidan av drivenheten).
Klassiskt stativ
- Smällare (det andra namnet är cam). De överhettas ofta och används därför i lastbilar där vinkelhastigheten är låg.
- Cam-skiva. används även på lastbilar och entreprenadfordon.
- Dubbla kardanaxlar. Används främst på anläggningsmaskiner och lastbilar.
Ett kännetecken för varje gångjärn med vinkelhastigheter är höga slaglaster. De dyker upp när man startar en bil, tar sig över stigningar, kör på ojämna vägar och så vidare. Med hjälp av speciella SHRUS-smörjmedel kan alla negativa konsekvenser neutraliseras.
Egenskaper hos smörjmedel för leder med konstant hastighet
På grund av de svåra driftsförhållandena för de nämnda lederna är CV-ledsmörjmedlet utformat för att skydda mekanismen från negativa faktorer och ge:
- ökning av friktionskoefficienten för de inre delarna av gångjärnet;
- minimering av slitage på enskilda delar av CV-leden;
- minskning av mekanisk belastning på komponenterna i enheten;
- skydd av ytor på metalldelar från korrosion;
- neutral reaktion med gångjärnets gummitätningar (ståndarknappar, packningar) för att inte skada dem;
- vattenavvisande egenskaper;
- hållbarhet vid användning.
Baserat på de krav som anges ovan måste ett smörjmedel för en extern eller inre CV-led ha följande egenskaper:
- ett brett temperaturområde som tillåter användning av kompositionen vid kritiska temperaturer (moderna SHRUS-smörjmedel kan fungera vid temperaturer från -40 ° C till + 140 ° C och över, detta intervall beror på det specifika märket av smörjmedel);
- en hög grad av vidhäftning (förmågan att fästa vid mekanismens arbetsyta, helt enkelt talat, klibbighet);
- mekanisk och fysikalisk-kemisk stabilitet hos kompositionen, vilket säkerställer konstanta prestandaegenskaper för smörjmedlet under alla driftsförhållanden;
- höga extrema tryckegenskaper, vilket ger rätt nivå av glidning av smorda arbetsytor.
så egenskaperna hos smörjmedlet för CV-leden måste helt överensstämma med listan ovan. För närvarande producerar industrin flera typer av sådana föreningar.
Typer av smörjmedel för CV-leder
Smörjmedel tillverkas på basis av olika kemiska sammansättningar. Vi listar och karakteriserar de för närvarande använda typerna.
LM47 fett för CV-leder med molybdendisulfid
Litiumsmörjmedel SHRUS
Dessa är de äldsta smörjmedlen som började användas direkt efter uppfinningen av själva gångjärnet. De är baserade på litiumtvål och olika förtjockningsmedel. Beroende på vilken basolja som används kan fetter vara ljusgula till ljusbruna. De är bra lämplig för användning i medium и höga temperaturer. emellertid förlorar sin viskositet vid låga temperaturer, så skyddsnivån för mekanismen reduceras avsevärt. Kanske till och med knacka gångjärn vid hård frost.
SHRUS fett med molybden
Med utvecklingen av tekniken har användningen av litiumfetter blivit i stort sett ineffektiv. Därför har den kemiska industrin utvecklat mer moderna smörjmedel baserade på litiumtvål, men med tillsats av molybdendisulfid. När det gäller smörjegenskaperna är de ungefär desamma som hos litiummotsvarigheter. Men en egenskap hos molybden smörjmedel är deras höga rostskyddsegenskaper. Detta blev möjligt på grund av användningen av metallsalter i deras sammansättning, som ersatte några av syrorna. Sådana föreningar är absolut säkra för gummi och plast, från vilka vissa delar av CV-leden är gjorda, nämligen ståndarknapp.
En betydande nackdel med molybdenbaserade smörjmedel är deras rädsla för fukt. Det vill säga, när till och med en liten mängd av det kommer under ståndarknappen, smörj med molybden blir till slipmedel med efterföljande konsekvenser (skador på CV-ledens inre delar). Därför, när du använder molybdenfett, måste du regelbundet kontrollera ståndarknapparnas tillstånd på CV-foghuset, det vill säga dess täthet.
Populära produkter från denna serie i vårt land är smörjmedel "SHRUS-4", LM47 och andra. Vi kommer att prata om deras fördelar, nackdelar, såväl som jämförande egenskaper nedan.
Bariumsmörjmedel ShRB-4
bariumsmörjmedel
Denna typ av smörjmedel är den absolut mest moderna och tekniskt avancerade. Fetter har utmärkta prestandaegenskaper, kemisk beständighet, inte rädd för fukt och interagerar inte med polymerer. De kan användas som smörjmedel för yttre och inre CV-leder (stativ).
Nackdelen med bariumsmörjmedel är minska deras egenskaper vid negativa temperaturer. Därför rekommenderas byte efter varje vinter. Dessutom, på grund av tillverkningens komplexitet och tillverkningsbarhet, är priset på bariumfetter högre än för motsvarigheter i litium eller molybden. Ett populärt inhemskt smörjmedel av denna typ är ShRB-4.
Vilka smörjmedel ska inte användas
SHRUS är en mekanism som fungerar under svåra förhållanden. Därför, för dess smörjning, kan du inte använda några kompositioner som kommer till hands. nämligen, CV-leder kan inte smörjas:
- grafit smörjmedel;
- tekniskt vaselin;
- "Grease 158";
- olika kolvätekompositioner;
- formuleringar baserade på natrium eller kalcium;
- sammansättningar baserade på järn och zink.
Användning av smörjmedel vid låga temperaturer
Många bilägare som bor i de norra delarna av vårt land är intresserade av frågan om att välja SHRUS smörjmedel som inte skulle frysa under betydande frost (till exempel -50 ° C ... -40 ° C). Beslutet måste fattas på grundval av information från tillverkaren. Detta är mycket viktigt, och inte bara för CV-ledsmörjmedel, utan även för andra oljor och vätskor som används i bilar i norr.
Enligt recensioner från bilägare som bor under förhållanden i Fjärran Nord eller nära dem har inhemska smörjmedel visat sig väl "SHRUS-4" и RAVENOL multifunktionsfett med MoS-2. Valet av smörjmedel kommer vi dock att beröra lite senare.
Byte av fett i CV-leder
Proceduren för att byta smörjmedel i leder med konstant hastighet orsakar som regel inte svårigheter även för oerfarna bilister. Först och främst måste du ta bort CV-leden från din bil. Sekvensen av åtgärder kommer direkt att bero på bilens design och enhet. Därför är det inte möjligt att ge specifika rekommendationer. du bör också veta att gångjärnen är invändiga och externa. Principen för deras arbete är fundamentalt annorlunda. Utan att gå in på detaljer om designen är det värt att säga att grunden för den yttre CV-leden är kulor och grunden för den inre CV-leden (stativ) är rullar eller nållager. Den inre CV-leden tillåter stora axiella förskjutningar. Används för smörjning av interna och externa gångjärn olika smörjmedel. Vi kommer att utföra ett exempel på en ersättning på en tripoid SHRUS, som det mest populära alternativet.
När CV-leden är i dina händer, utförs den direkta ersättningsproceduren i enlighet med följande algoritm:
Smörjnivå för SHRUS i "glaset"
- Demontering av fodral. Ofta är kroppen fäst med två låsringar (rullade). Följaktligen, för att ta isär den, måste du ta bort dessa ringar med en platt skruvmejsel.
- Ta bort ståndarknappen och tätningsring. Efter att ha utfört denna enkla procedur är det absolut nödvändigt att kontrollera ståndarknapparnas integritet. Om det behövs, köp en ny för ytterligare utbyte.
- ytterligare behov få alla interna mekanismer gångjärn och demontera dem. Vanligtvis hålls själva stativet på axelaxeln med en låsring, som måste tas bort för att demontera den med en skruvmejsel.
- Skölj noggrant i bensin eller thinner, alla inre delar (stativ, rullar, axelaxel) för att avlägsna gammalt fett. Insidan av kroppen (glas) behöver också rengöras från den.
- Applicera lite smörjmedel (cirka 90 gram, men detta värde skiljer sig för olika CV-leder) i ett glas. Vi kommer att ta itu med frågan om att välja ett smörjmedel för ett stativ lite lägre.
- Placera stativet på axeln i ett glas, det vill säga till din arbetsplats.
- Tillsätt resterande mängd fett ovanpå på ett installerat stativ (vanligtvis används cirka 120 ... 150 gram smörjmedel i stativ). Försök att fördela fettet jämnt genom att flytta stativets axel i höljet.
- Efter att du har lagt rätt mängd smörjmedel för tripoid CV-leden kan du fortsätta med monteringen, som görs i omvänd ordning till demontering. Innan du drar åt ringarna eller klämmorna, smörj spåren för dem med Litol-24 eller något liknande smörjmedel.
Byte av smörjmedel på den yttre CV-leden VAZ 2108-2115
Byte av smörjmedel på den inre CV-leden
Som du kan se är bytesproceduren enkel, och alla bilentusiaster med grundläggande låssmedskunskaper kan hantera det. den grundläggande frågan som måste besvaras innan man utför denna procedur är vilket SHRUS-smörjmedel som är bättre och varför? I nästa avsnitt ska vi försöka svara på det.
Användning av smörjmedel för CV-leder
På grund av skillnaden i utformningen av inre och yttre leder med konstant hastighet rekommenderar teknologer att använda olika smörjmedel för dem. nämligen för interna CV-leder Följande märken av smörjmedel används:
Smörjmedel för invändiga CV-leder
- Mobil SHC Polyrex 005 (för stativlager);
- Slipkote Polyurea CV-fogfett;
- Castrol Optitemp BT 1 LF;
- BP Energrease LS-EP2;
- Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5;
- VAG G052186A3;
- Chevron Delo Greases EP;
- Mobilfett XHP 222.
för externa CV-leder Följande märken av smörjmedel rekommenderas:
Smörjmedel för externa CV-leder
- Liqui Moly LM 47 långtidsfett + MoS2;
- Mycket Lube LITHIUM JOINT FETT MoS2;
- Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
- BP Energrease L21M;
- HADO SHRUS;
- Chevron SRI Grease NLGI 2;
- Mobilgrease XHP 222;
- SHRUS-4.
Det bästa smörjmedlet för CV-leder
Vi hittade på Internet recensioner av riktiga konsumenter om vanliga smörjmedel för CV-leder och analyserade dem sedan. Vi hoppas att denna information kommer att vara användbar för dig och hjälpa dig att svara på frågan - vilken typ av smörjmedel är bättre att använda för CV-leder. Recensioner presenteras i form av tabeller, omnämnandesekvensen talar om dem popularitet, från mer till mindre populär. så det visade sig TOP 5 bästa smörjmedel för SHRUS:
Hushållssmörjmedel SHRUS-4
SHRUS-4. Smörjmedel tillverkat av flera ryska företag. Den uppfanns för användning i den första sovjetiska SUV VAZ-2121 Niva. Men senare började den användas i framhjulsdrivna VAZ. Förutom för användning i kullager externa CV-leder fett kan också användas för att smörja förgasardelar, teleskopiska fjäderben, kopplingslager. SHRUS-4 är ett mineralfett baserat på litiumhydroxistearat. Dess temperaturegenskaper: driftstemperatur - från -40 ° С till +120 ° С, fallpunkt - +190 ° С. Priset för ett rör som väger 100 gram är $ 1 ... 2 och ett rör som väger 250 gram - $ 2 ... 3. Katalognumret är OIL RIGHT 6067.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Generellt sett är glidmedel en budgetprodukt så att säga, men i sin tur betyder inte budget att det är av dålig kvalitet. Generellt sett är produkterna ganska bra för den inhemska bilindustrin. | I oktober installerade jag en ny CV-led, fylld på CV-ledens smörjmedel, från AllRight-företaget, på vintern vid -18-23 grader började jag ta ett mellanmål i bokstavlig mening, CV-leden är ny! efter att ha tagit isär såg jag bitar av en obegriplig massa som liknade harts där !!! nästan ny SHRUS i papperskorgen! |
| Missförstå inte, men jag använde CV-leder hela tiden - 4 ... Och allt är bra! | |
| Ryska SHRUS 4. Överallt. Om ståndaren inte går sönder så varar den för evigt. |
Liqui Moly LM 47 långtidsfett + MoS2. Fett i form av en tjock plastvätska av mörkgrå, nästan svart färg, tillverkad i Tyskland. Smörjmedlets sammansättning inkluderar ett litiumkomplex (som ett förtjockningsmedel), mineralbasolja, en uppsättning tillsatser (inklusive antislitage), fasta smörjpartiklar som minskar friktion och slitage. Använd i externa CV-leder. Dessutom kan den användas för underhåll av elverktyg, tryckning och jordbruk, entreprenadmaskiner för smörjning av gängor för styrningar, splinesaxlar, tungt belastade leder och lager. Drifttemperatur — från -30°С till +125°С. Priset på ett paket för 100 gram är $ 4 ... 5 (katalognummer - LiquiMoly LM47 1987), och ett 400 grams paket (LiquiMoly LM47 7574) kommer att kosta $ 9 ... 10.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Tja, i allmänhet är varorna normala, råder jag. Tuben är bekväm, som från en handkräm, glidmedlet pressas lätt ut, det har ingen specifik lukt. | Alla dessa smörjmedel LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease och en massa andra liknande - kärnan är den kompletta analogen av vårt rysk-sovjetiska fett SHRUS-4, som är full av hyllorna i alla butiker och som tack vare massproduktion kostar en slant. Jag skulle aldrig köpa någon av dessa importerade glidmedel eftersom de är helt klart överprissatta. |
| Högkvalitativt smörjmedel, beprövad tillverkare, smörjer delar perfekt. Jämfört med de smörjmedel som jag brukade använda, blev jag positivt överraskad av detta smörjmedel. |
RAVENOL multifunktionsfett med MoS-2. Smörjmedel av märket RAVENOL tillverkas i Tyskland. Molybdendisulfiden som används i smörjmedlets sammansättning gör att du kan förlänga livslängden på CV-lederna och minska deras slitage. Fettet är resistent mot saltvatten. Användningstemperatur — från -30°С till +120°С. Priset för ett paket som väger 400 gram är cirka $ 6 ... 7. I katalogen hittar du denna produkt under nummer 1340103-400-04-999. I slutet av 2021 (jämfört med 2017) steg priset med 13%.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Ett sådant mineralsmörjmedel för utomhusboll typ CVJ är ganska normalt för inte alltför hårda vintrar. Närvaron av fasta tillsatser i form av MoS2 och grafit i de yttre Rzepps / Beerfields är obligatorisk, men när det gäller mängden 3 eller 5 procent tror jag inte att det allvarligt skulle påverka enhetens driftsförhållanden och bestämma dess varaktighet. | SHRUS-4, tycks det mig, kommer inte att bli sämre. |
| Tål låga temperaturer bra. Jag använde den i min Toyota. Än så länge är det inga problem med SHRUS. |
SHRUS MS X5
SHRUS MS X5. även en inrikesrepresentant. NLGI-konsistensklassen är ⅔. Klass 2 betyder penetrationsområde 265-295, vaselinsmörjmedel. Grad 3 betyder penetrationsområde 220-250, smörjmedel med medelhårdhet. Det bör noteras att kategori 2 och 3 används främst för lagersmörjning (kategori 2 är nämligen den vanligaste bland fetter för personbilar). Fettfärgen är svart. Förtjockningsmedlet är litiumtvål. X5-komplexet som används minskar friktionen i lagren. Även om ståndarknappen är skadad läcker inte fettet. Temperaturintervall från -40°С till +120°С. Släpppunkt - +195°С. Priset för ett rör som väger 200 gram är $ 3 ... 4. Du hittar den i katalogen under nummer VMPAUTO 1804.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Smörjmedel användes när ståndarknapparna revs sönder, 20000 XNUMX km flygning är normalt. | Idag säljs detta smörjmedel med stor kraft i internetbutiker. Någon köpte sig naivt in i den analfabetiska reklam för detta smörjmedel ... Kommer det att bli något resultat av dess användning? |
| Och jag har redan fyllt på med fett för att ersätta ståndarknapparna ... icke-originalfett från satsen inger inte förtroende alls. |
XADO för SHRUS. Tillverkad i Ukraina. Utmärkt och billigt smörjmedel. Används för externa CV-leder. Innehåller inte molybdendisulfid. Färg - ljus bärnsten. En utmärkande egenskap är närvaron av ett revitaliserande medel i dess sammansättning, vilket också avsevärt kan bromsa slitage och förändring i geometrin hos delar som arbetar under belastning. Den kan användas inte bara i CV-leder, utan också i andra enheter och mekanismer. Fettkonsistensklass enligt NLGI: 2. Temperaturområde från -30°С till +140°С (kortvarigt upp till +150°С). Släpppunkt - +280°С. Priset på ett rör som väger 125 gram är $ 6 ... 7, priset på en cylinder som väger 400 gram är $ 10 ... 12. Koden i katalogen är XADO XA30204.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Det bästa fettet för SHRUS och lager idag. Efter applicering och körning de första 200 km är lagerljudet rejält reducerat. Jag rekomenderar! | Jag tror inte på dessa fabler... Jag sparar hellre pengar till bra CV-leder. |
| Det är inget fel på detta smörjmedel. Det faktum att hon inte kommer att skada det är säkert!!! Men förvänta dig inte det omöjliga av henne! Om den inte återställs kommer den att sluta slitas!!! Bevisat!!! | dessutom tror många, många tusen människor att XADO kommer att bota deras lager och leder... allt kommer att växa tillbaka och återhämta sig... Dessa människor springer till affären för smörjmedel. och sedan till affären för en ny knut ... Samtidigt gnuggas de intensivt in i deras huvuden: ja ... 50/50, vilket kommer att hjälpa ... Och personen fortsätter experimenten för sina pengar. |
Smörj STEP UPP - högtemperaturlitium med SMT2 för CV-leder. Tillverkad i USA. Den används i både externa och interna CV-leder. Det är ett högtemperaturfett, dess temperaturområde är från -40 ° С till +250 ° С. Innehåller metallkonditioneringsmedel SMT2, litiumkomplex och molybdendisulfid. Priset för en burk som väger 453 gram är $ 11 ... 13. Du hittar den under artikelnumret STEP UP SP1623.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Köpt på inrådan av en vän. Han kom från Amerika, de använder också en där. Det står bara att det är billigare där. I allmänhet fyllda SHRUS tills allt är OK. | Hittades inte. |
| Normal känsla. Jag tog det för att det är hög temperatur. Försäkrad. Efter bytet har jag redan lämnat 50 tusen. Inga gnissningar märktes. |
Utgång
Utför proceduren för att byta fogsmörjmedlet med konstant hastighet i enlighet med de bestämmelser som fastställts av tillverkaren av ditt fordon. kom ihåg det mycket billigare att köpa fett till SHRUSistället för att reparera eller byta ut själva gångjärnet på grund av skada. Så försumma det inte. När det gäller att välja ett visst märke, råder vi dig att inte jaga imaginära fördelar och inte köpa billiga smörjmedel. Vanligtvis, till ett rimligt pris, är det fullt möjligt att köpa en kvalitetsprodukt. Vi hoppas att ovanstående information var användbar för dig, och nu kommer du att fatta rätt beslut om vilket smörjmedel du ska använda i din bils CV-led.
