Hur mycket kostar det att ladda Tesla 3 hemma? på fläkten? på Greenway Station? Räknar [år 2019] • ELEKTRISK TEKNIK

Hur mycket kostar det att fulladda en Tesla elbil? Vad är elkostnaderna för en Tesla Model 3 jämfört med bränslekostnaderna för en förbränningsbil? Hur mycket kostar det att ladda en Tesla 3 hemma och hur mycket på en Supercharger enligt de senaste tarifferna som infördes 2019? Låt oss försöka räkna.

innehållsförteckning

• Laddningskostnad för Tesla Model 3 i Polen
  • Det billigaste: hus i G12-tariffen eller i en av dess varianter (G12w, G12as)
  • Billigt: ​​hus till taxa G11 (0,62 zł / kWh *)
  • Ganska billigt: ​​på Tesla-kompressorer (1,24 zł/kWh)
  • Dyrast: vid Greenway laddstationer (2,19 PLN/kWh)
  • Summering

Den första Tesla 3-varianten i Polen kommer troligen att vara Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) och Tesla Model 3 Performance. Tesla Model 3 Mid Range kan i sin tur komma att levereras till Europa i maj. Tekniska data för dessa bilar, som är viktiga för den fortsatta delen av beräkningarna:

• Tesla Model 3 Dubbelmotor / Hastighetsprestanda: batterikapacitet 75 kWh, verklig räckvidd när du kör långsamt i bra väder: ca 500 / ca 450 kilometer (Källa: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) och vid 120 km/h cirka 420 / cirka 400 km.
• Tesla Model 3 Mid Range: 62 kWh batterikapacitet, verklig räckvidd när du kör långsamt i bra väder: cirka 420 kilometer, och vid 120 km/h cirka 330 km (data beräknad).

Vi antar att bilen laddas:

• på Greenway-stationer som använder CCS,
• av överladdare,
• дома

... och att priset på bränsle är 4,7 zł per liter.

Det billigaste: hus i G12-tariffen eller i en av dess varianter (G12w, G12as)

Eftersom tricket att på konstgjord väg sänka energipriserna i Polen ännu inte är över vet vi inte vad de slutgiltiga elpriserna blir 2019. Därför antar vi att vi använder G12-tariffen hemma i ett av de billigaste alternativen: elpriset är 0,42 zł/kWh.. Vid laddning tar vi givetvis hänsyn till laddarförluster och batteriuppvärmning eller -kylning, vilket vi antar ligger runt +8 procent.

Med dessa varningar på plats kan vi beräkna kostnaden för att ladda en Tesla 3 hemma:

• Tesla Model 3 Performance (en bil med bättre parametrar än Audi RS4 och BMW M3)
  • 34 zloty för full laddning av batteriet,
  • 7,6 PLN / 100 km vid långsam körning ("Jag försöker hålla 90-100 km/h" eller "Jag kör runt i staden"), vilket motsvarar 1,6 liter bensin per 100 km.
  • 8,5 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 1,8 l/100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (en bil med parametrar som liknar Audi S4 och BMW 330i)
  • 34 zloty för full laddning av batteriet,
  • 6,8 PLN / 100 km vid långsam körning, vilket motsvarar 1,4 l / 100 km,
  • 8,1 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 1,7 l/100 km.
• Tesla Model 3 i mellanklassen
  • 28,1 zloty för full laddning av batteriet,
  • 6,7 PLN / 100 km vid långsam körning, vilket motsvarar 1,4 l / 100 km,
  • 8,5 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 1,8 l/100 km (ungefärliga värden).

kommentera: En premiumklass D-bil kommer att kosta oss mindre än de mest ekonomiska bensinskotrarna. På baksidan kommer det troligen att finnas kollektivtrafik med månadsbiljetter.

Billigt: ​​hus till taxa G11 (0,62 zł / kWh *)

^{*) förutsagt värde}

Kostnaden för att ladda en elbil hemma blir låg, även om vi inte vill ändra tariffen till "billig helg" (G12w) eller "anti-smog" (G12as). Om vi ​​stannar i G11-taxan, Elpriserna under 2019 kommer att stiga till i genomsnitt 0,62 zł/kWh.Att ladda och köra en Tesla Model 3 kommer att kosta oss:

• Tesla Model 3 -prestanda
  • 50,2 zloty för full laddning av batteriet,
  • 11,2 PLN / 100 km vid långsam körning ("Jag försöker hålla 90-100 km/h" eller "Jag kör runt i staden"), vilket motsvarar 2,4 liter bensin per 100 km,
  • 12,6 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 2,7 l/100 km.
• Tesla Model 3 Dubbelmotor
  • 50,2 zloty för full laddning av batteriet,
  • 10 zł per 100 km vid långsam körning, vilket motsvarar 2,1 l/100 km.
  • 12 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 2,5 l/100 km.
• Tesla Model 3 i mellanklassen
  • 41,5 zloty för full laddning av batteriet,
  • 9,9 zł per 100 km vid långsam körning, vilket motsvarar 2,1 l/100 km.
  • 12,6 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 2,7 l/100 km.

kommentera: Så vi ser att även med laddning till den dyrare G11-tariffen kommer att köra en bekväm D-klass sedan att kosta oss ungefär lika mycket som att köra en högkvalitativ bensinskoter med en ekonomisk 125 cc-motor. Se med elektronisk injektion. Dessa förbränningsparametrar är ouppnåeliga i en bil med förbränningsmotor.

Ganska billigt: ​​på Tesla-kompressorer (1,24 zł/kWh)

Fördelen med Tesla-kompressorer är att vi inte behöver ta hänsyn till några förluster (se Greenway-stycket): vi betalar för energin som går in i batteriet. Efter den senaste ökningen och efterföljande sänkning blir kostnaderna följande:

• Tesla Model 3 -prestanda
  • 93 zloty för full laddning av batteriet,
  • 20,7 PLN / 100 km vid långsam körning ("Jag försöker hålla 90-100 km/h" eller "Jag kör runt i staden"), vilket motsvarar 4,4 liter bensin per 100 km.
  • 23,3 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 5 l/100 km.
• Tesla Model 3 Dubbelmotor
  • 93 zloty för full laddning av batteriet,
  • 18,6 PLN / 100 km vid långsam körning, vilket motsvarar 4 liter bensin per 100 km.
  • 22,1 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 4,7 l/100 km.
• Tesla Model 3 i mellanklassen
  • 79,9 zloty för full laddning av batteriet,
  • 18,3 PLN / 100 km vid långsam körning, vilket motsvarar 3,9 liter bensin per 100 km.
  • 23,3 PLN/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 5 l/100 km (ungefärliga beräkningar).

kommentera: Trots den senaste tidens kraftiga ökning av energipriserna på Tesla Superchargers är de fortfarande mycket ekonomiska att köra. Att uppnå en bränsleförbrukning på 4 liter per 100 kilometer (Tesla Model 3 Dual Motor med mjuk körning) är inte lätt att uppnå i en C-segmentbil, och vi har ännu inte sett ett sådant resultat i en D-segmentbil.

> Tesla höjer priserna på laddstationer. Vi antar: det här är inte den sista resan

Dyrast: vid Greenway laddstationer (2,19 PLN/kWh)

Efter att ha kopplat bilarna till snabbladdningskontakten på Greenway Polska-stationen kommer bilen idag [= januari 2019] att laddas med en effekt på 43–44 kW. Efter 45 minuter får vi alltså maximalt 33 kWh energi från stationen. I den enklaste takten kommer det att kosta 72,3 zloty. Justerat för cirka 3 procents förluster: 74,4 PLN.

Om vi ​​ville ladda batterierna helt – vilket vanligtvis inte görs eftersom över 80 procents laddning saktar processen ner betydligt, så vi kommer att debiteras extra för att låsa laddaren – vi kommer att behöva göra detta i 2-3 sessioner. Förutsatt att vi dock bestämmer oss för att ägna oss åt sådan gymnastik är kostnaderna följande (med hänsyn till 3 procents förlust):

• Tesla Model 3 Prestanda: PLN 169,2,
• Tesla Model 3 Dual Motor (Långdistans AWD): PLN 169,2,
• Tesla Model 3 mellanklass: PLN 139,9.

> Ny prislista Greenway 2019: höjning med 16% och abonnemang

Med hänsyn till möjliga avstånd kommer resan att kosta oss:

• Tesla Model 3 -prestanda:
  • 37,6 PLN / 100 km vid långsam körning ("Jag försöker hålla 90-100 km/h" eller "Jag kör runt i staden"), vilket motsvarar 8 liter bensin per 100 km.
  • 42,3 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 9 liter bensin per 100 km.
• Tesla Model 3 Dubbelmotor:
  • 33,8 zł/100 km vid långsam körning, vilket motsvarar 7,2 liter bensin per 100 km.
  • 40,3 zł/100 km vid 120 km/h, vilket motsvarar 8,6 liter bensin per 100 km.
• Tesla Model 3 i mellanklassen:
  • 33,3 PLN / 100 km vid långsam körning, vilket motsvarar 7,1 liter bensin per 100 km.
  • 42,4 PLN / 100 km vid en hastighet av 120 km/h (ungefärliga värden).

kommentera: Det finns inget att dölja, att använda Greenway-stationen bör vara undantaget och inte regeln för ägare av Tesla 3. Kostnaden för att köra kommer att likna kostnaden för att köra på bensin.

Summering

När man laddar en Tesla 3 hemma är energikostnaderna (”bränsle”) för denna annars stora bil lägre än eller liknar driftskostnaderna för en 125cc skoter. Centimeter.³ eller med kollektivtrafik. Vi kan köra tusentals kilometer i månaden, och vi kommer inte att känna det i vår plånbok – vi kommer att göra det 3-4 gånger billigare än om vi skulle vilja resa dessa sträckor i ett förbränningsfordon..

> Varför avslutar Tesla remissprogrammet? Möjligen på grund av att 80+ roadsters gavs bort gratis. Jerzy var närmast Polen

Vid laddning med överladdare kommer våra kostnader att öka till bränslekostnaden för en C-klassbil med ekonomisk dieselmotor eller gasol. Om vi ​​ska åka på turné på laddning hemma – varför inte? – Dieslar och gasol måste finnas kvar i karossen.

Men när vi endast laddar vid Greenway-stationer betalar vi nästan samma som för ett fordon av samma storlek. Så om Greenway-laddaren är vårt enda sätt att ladda batteriet, är det inte så meningsfullt att köpa en Tesla Model 3 och vilken elbil som helst.

Inledande bild: American Tesla Model 3 ansluten till en laddstation för hemmet (c) The Humble Guy från Tesla / YouTube

Detta kan intressera dig: