TSC-, ABS- och ESP-system. Funktionsprincip

Moderna bilar blir smartare och säkrare. Det är omöjligt att föreställa sig att en helt ny bil kommer att vara utan ABS och ESP. Så låt oss ta en närmare titt på vad ovanstående förkortningar betyder, hur de fungerar och hjälper förare att köra säkert.

Vad är ABS, TSC och ESP

Det finns vanliga punkter mellan ABS-, TCS- och ESP-system relaterade till fordonets stabilisering i kritiska ögonblick (hård bromsning, kraftig acceleration och glidning). Alla enheter övervakar bilens beteende på vägen och är anslutna i tid vid behov. Det är också viktigt att ett fordon utrustat med ett minimum av trafiksäkerhetssystem minskar sannolikheten för att hamna i en olycka många gånger. Mer information om varje system.

Låsningsfritt bromssystem

Låsningsfritt bromssystem (ABS)

Anti-Lock Brake System är ett av de tidigaste elektroniska hjälpmedlen för att förhindra hjullåsning på våta och hala vägar, såväl som när bromspedalen trycks ned hårt. Protozoer
ABS består av följande komponenter:

• styrenhet med en verkställande enhet som fördelar tryck;
• hjulhastighetssensorer med växlar.

Idag fungerar det låsningsfria bromssystemet i integration med andra trafiksäkerhetssystem.

Traktionssystemkontroll (TSC)

Traktionskontroll är ett tillskott till ABS. Detta är ett komplex av mjukvara och hårdvara som förhindrar att drivhjulen glider vid nödvändig tidpunkt. 

Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP)

ESP är ett elektroniskt fordonsstabilitetskontrollsystem. Den installerades första gången 1995 på en Mercedes-Benz CL600. Systemets huvuduppgift är att styra bilens sidodynamik, förhindra att den slirar eller glider åt sidan. ESP hjälper till att hålla riktningsstabiliteten, inte att gå av spåret på vägen med dålig täckning, särskilt vid hög hastighet.

Funktionsprincip

ABS

Medan bilen rör sig fungerar hjulrotationssensorerna ständigt och skickar en signal till ABS-styrenheten. När du trycker på bromspedalen, om hjulen inte är låsta, fungerar ABS inte. Så snart ett hjul börjar blockera, begränsar ABS-enheten delvis tillförseln av bromsvätska till arbetscylindern och hjulet roterar med konstant kort bromsning, och denna effekt känns väl med foten när vi trycker på bromspedalen. 

Principen för antilåsningsbromsningssystemet baseras på det faktum att under skarp bromsning finns möjligheten att manövrera, för utan ABS, när ratten roteras med full bromsning, fortsätter bilen att gå rakt. 

ESP

Stabilitetskontrollsystemet fungerar genom att ta emot information från samma hjulrotationssensorer, men systemet kräver endast information från drivaxeln. Vidare, om bilen halkar, finns det en risk för glidning, ESP begränsar delvis bränsletillförseln, vilket minskar hastigheten och kommer att fungera tills bilen fortsätter i en rak linje.

TCS

Systemet fungerar enligt ESP-principen, men det kan inte bara begränsa motorns hastighet utan också justera tändvinkeln.

Vad kan en "halksäker inställning" göra?

Åsikten att antibuks bara låter dig plana bilen och ta dig ur snödrivan är fel. Systemet hjälper dock i vissa situationer:

• i en skarp start. Särskilt användbart för framhjulsdrivna fordon med halvaxlar av olika längd, där bilen i en skarp start leder till höger sida. Här kommer glidskyddet i spel, som bromsar hjulen och utjämnar deras hastighet, vilket är särskilt användbart vid våt asfalt när bra grepp krävs;
• snöspår. Visst har du kört på orena vägar mer än en gång, så efter snövägens pionjärer finns det ett spår kvar, och om det var en lastbil eller till och med en SUV, kommer det att lämna ett djupt spår i en hög snö "remsa" mellan hjulen. När du kör förbi en bil, korsar ett sådant spår kan bilen omedelbart kastas på sidan av vägen eller vridas. Antibuks motverkar detta genom att fördela vridmomentet korrekt på hjulen och mäta varvtalet.
• kurvtagning. När du svänger på en hal väg kan bilen snurra runt sin axel just nu. Detsamma gäller för rörelse längs en lång sväng, där du med "rattens minsta rörelse" kan flyga iväg i diket. Antibuks ingriper i något av fallen och försöker anpassa bilen så mycket som möjligt.

Hur skyddar den automatiska växellådan?

För överföringen har förekomsten av ett antal säkerhetssystem en gynnsam effekt. Detta gäller särskilt för en automatisk växellåda, för vilken varje glid, som förorenar oljan med slitprodukter från friktionsfoder, minskar enhetens resurs. Detta gäller även momentomvandlaren, som också "lider" av att glida.

I manuella växellådor, framhjulsdrivna bilar, misslyckas differentialen, nämligen att satelliterna "fastnar" på den drivna växeln, varefter ytterligare rörelse är omöjlig.

Negativa stunder

Extra elektroniska system har också negativa sidor som uppstod under drift:

• momentbegränsning, särskilt när snabb acceleration krävs, eller om föraren bestämmer sig för att testa "bilens styrka";
• i budgetbilar är ESP-systemen otillräckliga, där bilen helt enkelt vägrade att lämna snödrivan och vridmomentet minskades till ett omöjligt minimum.

Kan jag stänga av den?

De flesta bilar utrustade med antibux och andra liknande system möjliggör avstängning av funktionen med en nyckel på instrumentpanelen. Vissa tillverkare ger inte denna möjlighet, vilket motiverar det moderna tillvägagångssättet för aktiv säkerhet. I det här fallet kan du hitta säkringen som är ansvarig för driften av ESP och ta bort den. Viktigt: när du inaktiverar ESP på detta sätt kan ABS och relaterade system sluta fungera, så det är bättre att överge denna idé. 

Frågor och svar:

Vad är ABS och ESP? ABS är ett låsningsfritt bromssystem (förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning). ESP - ett system för växelkursstabilitet (låter inte bilen gå in i en sladd, självständigt bromsa de nödvändiga hjulen).

Vad betyder ABS EBD? EBD - Elektronisk bromskraftsfördelning. Detta är ett tillval, en del av ABS-systemet, vilket gör nödbromsningen effektivare och säkrare.

Vad är knappen i ESP-bilen? Det här är knappen som aktiverar alternativet som stabiliserar fordonet på hala underlag. I kritiska situationer förhindrar systemet att bilen glider eller sladdar från sidan.

Vad är ESP? Detta är stabilitetskontrollsystemet, som är en del av bromssystemet utrustat med ABS. ESP bromsar oberoende med det önskade hjulet, vilket förhindrar att bilen sladdar (den aktiveras inte bara under bromsning).