Motorkylsystem: funktionsprincip och huvudkomponenter

Din bils motor går bäst vid höga temperaturer. När motorn är kall slits komponenterna lätt ut, mer föroreningar släpps ut och motorn blir mindre effektiv. En annan viktig uppgift för kylsystemet är alltså snabbaste motoruppvärmningen och sedan bibehålla en konstant motortemperatur. Kylsystemets huvudfunktion är att bibehålla motorns optimala driftstemperatur. Om kylsystemet, eller någon del av det, misslyckas, kommer motorn att överhettas, vilket kan leda till många allvarliga problem.

Har du någonsin föreställt dig vad som skulle hända om ditt motorkylsystem inte fungerade korrekt? Överhettning kan få topppackningar att explodera och till och med spricka cylinderblock om problemet är tillräckligt allvarligt. Och all denna hetta måste bekämpas. Om värmen inte avlägsnas från motorn, kolvar är bokstavligen svetsade på insidan av cylindrarna. Då är det bara att slänga motorn och köpa en ny. Så du bör ta hand om motorns kylsystem och ta reda på hur det fungerar.

Kylsystemkomponenter

Radiator

Kylaren fungerar som en värmeväxlare för motorn. Den är vanligtvis gjord av aluminium och har ett flertal rör med liten diameter med ribbor fästa vid dem. Dessutom utbyter den värmen från det varma vattnet som kommer från motorn med den omgivande luften. Den har också en avtappningsplugg, ett inlopp, ett förseglat lock och ett utlopp.

vattenpump

När kylvätskan svalnar efter att ha varit i kylaren, pumpen vatten leder vätska tillbaka till cylinderblocket , värmekärna och cylinderhuvud. Till slut kommer vätskan igen in i kylaren, där den svalnar igen.

termostat

Detta är en termostat, som fungerar som en ventil för kylvätskan och bara låter den passera genom kylaren när en viss temperatur överskrids. Termostaten innehåller vax som expanderar vid en viss temperatur och öppnar vid den temperaturen. Kylsystemet använder en termostat för att reglering av den normala driftstemperaturen för förbränningsmotorn. När motorn når standarddriftstemperatur slår termostaten in. Då kan kylvätskan komma in i kylaren.

Andra komponenter

Frysproppar: i själva verket är dessa stålpluggar utformade för att täta hål i cylinderblocket och cylinderhuvuden som bildas under gjutningsprocessen. Vid frost kan de poppa ut om det inte finns något frostskydd.

Topplockspackning/tidkåpa: tätar motorns huvuddelar. Förhindrar blandning av olja, frostskyddsmedel och cylindertryck.

Kylarens överflödestank: detta är en plasttank som vanligtvis installeras bredvid kylaren och har ett inlopp anslutet till kylaren och ett bräddhål. Detta är samma tank som du fyller med vatten innan resan.

Slangar: En serie gummislangar ansluter kylaren till motorn genom vilken kylvätska strömmar. Dessa slangar kan också börja läcka efter några års användning.

Hur motorns kylsystem fungerar

För att förklara hur ett kylsystem fungerar måste du först förklara vad det gör. Det är väldigt enkelt – bilens kylsystem kyler motorn. Men att kyla den här motorn kan verka som en skrämmande uppgift, särskilt när man tänker på hur mycket värme producerar en bilmotor. Jag tänker på det. Motorn i en liten bil som färdas i 50 miles per timme på en motorväg producerar cirka 4000 XNUMX explosioner per minut.

Tillsammans med all friktion från rörliga delar är det mycket värme som måste koncentreras på ett ställe. Utan ett effektivt kylsystem kommer motorn att överhettas och sluta fungera inom några minuter. Ett modernt kylsystem borde håll bilen kall vid en omgivningstemperatur på 115 grader och även varmt i vinterväder.

Vad händer inuti? 

Kylsystemet fungerar genom att ständigt föra kylvätska genom kanaler i cylinderblocket. Kylvätska, som drivs av en vattenpump, tvingas genom cylinderblocket. När lösningen passerar genom dessa kanaler absorberar den motorvärme.

Efter att ha lämnat motorn kommer denna uppvärmda vätska in i kylaren, där den kyls av luftflödet som kommer in genom bilens kylargrill. Vätska kyls när den passerar genom kylaren , går tillbaka till motorn igen för att ta upp mer motorvärme och bära bort den.

Det finns en termostat mellan kylaren och motorn. temperaturberoende Termostaten reglerar vad som händer med vätskan. Om temperaturen på vätskan sjunker under en viss nivå går lösningen förbi kylaren och leds istället tillbaka till motorblocket. Kylvätskan fortsätter att cirkulera tills den når en viss temperatur och öppnar ventilen på termostaten, så att den kan passera genom kylaren igen för att svalna.

Det verkar som att på grund av motorns mycket höga temperatur kan kylvätskan lätt nå kokpunkten. Systemet är dock under press för att förhindra att detta händer. När systemet är under tryck är det mycket svårare för kylvätskan att nå sin kokpunkt. Dock ibland trycket byggs upp och måste avlastas innan det kan tömma luft från slangen eller packningen. Kylarlocket avlastar övertryck och vätska, som ackumuleras i expansionstanken. Efter kylning av vätskan i lagringstanken till en acceptabel temperatur återförs den till kylsystemet för återcirkulation.

Dolz, kvalitetstermostater och vattenpumpar för ett bra kylsystem

Dolz är ett europeiskt företag som följer en uppsättning standarder för innovation, effektivitet, tillförlitlighet och hållbarhet i sina världsomspännande inköpslösningar som hjälper deras partners och kunder att flytta vattenpumpar dit de behövs. Med över 80 års historia är Industrias Dolz världsledande inom vattenpumpar med ett brett utbud av produkter inklusive distributionssatser och termostater för tillverkning av reservdelar. Om du är intresserad av våra produkter, vänligen kontakta oss så hör vi av dig.