Däck. Vad betyder den alpina symbolen?

Symbolen för tre bergstoppar och en snöflinga (på engelska: three-peak mountain snowflake eller förkortat 3PMSF), även känd som alpsymbolen, är den enda officiella beteckningen för vinterdäck. Till skillnad från andra däck, såsom M+S, används denna symbol endast för däck som har testats enligt standarder som certifierar deras prestanda under vinterförhållanden.

Snöflingasymbolen mot ett berg är den enda vinterdäcksmärkningen enligt FN- och EU-föreskrifter som härrör från UNECE-föreskrifter 117 och föreskrifter 661/2009. Detta innebär att däcket har rätt slitbanemönster för de givna förhållandena, samt gummiblandningens sammansättning och styvhet. Båda faktorerna är mycket viktiga för vinterdäckens egenskaper.

Alpsymbolen introducerades genom EU-direktivet i november 2012. För att en tillverkare ska kunna visa en bergssymbol med en åtföljande snöflinga på däckets sidovägg måste dess däck klara lämpliga tester, vars resultat visar att däcket ger säker hantering på snö. Faktorer som enkel start och bromsprestanda även på vått underlag beaktas. Förutom den alpina symbolen placerar de flesta tillverkare även M+S (som betyder "lera och snö" på engelska) som ett påstående om att slitbanan har ett lera och snömönster.

M+S-däckens slitbana förbättrar greppet i snöiga eller leriga förhållanden, men endast i förhållande till standarddäck (sommar- och allrounddäck). M+S-däck klarar inte heller standardiserade tester för att kontrollera den lägsta grepptröskeln under vinterförhållanden – vilket är fallet med 3PMSF-däck. Därför är detta endast en deklaration från denna tillverkare. Däck märkta enbart med denna symbol och säljs som vinterdäck bör hanteras med försiktighet. Leta därför alltid efter Alpine-symbolen på sidan när du köper ett vinter- eller helårsdäck.

"Men en vinterslitbana ensam kommer inte att förbättra greppet på ett hårt däck, särskilt under typiska vinterförhållanden. Den mjukare blandningen, som inte härdar när temperaturen sjunker, ger bättre grepp vid temperaturer ner till +10 grader Celsius och lägre, både på vått och torrt underlag, säger Piotr Sarniecki, General Manager för den polska däckindustrin. Association - och det här är den alpina symbolen som betecknar dem. Den sätts också på nästan alla däckmodeller, den sk. året runt välkända producenter. Det betyder att de är vintergodkända och uppfyller kraven för vinterdäck, dock inte med samma säkerhetsmarginal som vanliga vinterdäck, tillägger han.

Redaktionen rekommenderar:

Hur använder man en bil med partikelfilter?

Polackernas favoritbilar 2016

Fartkamerarekord

Enkelt uttryckt kan vi säga att den alpina symbolen betyder att detta däck har en mjukare vinterblandning, och oftast en slitbana med många skärningar. Och M+S-tecknet indikerar att bara slitbanan är något snöigare än ett vanligt sommardäck.

Det gäller även stadsjeepar. Fyrhjulsdrift hjälper till när man drar iväg. Men även vid inbromsning och kurvtagning gör den högre vikten och tyngdpunkten att en sådan bil måste ha däck anpassade efter säsong. Att köra en SUV på vintern på sommardäck är osäkert och obekvämt.

Den intilliggande fjällsnöflingasymbolen och M+S betonar däckets kvalitet och dess höga prestanda vid lägre temperaturer, men inte nödvändigtvis bara på snöiga vägar. Vägtester visar att även på snöfria dagar vid temperaturer på 10 grader C och lägre kommer däck med alpsymbolen att vara en säker lösning. Ju kallare det är, desto bättre grepp och säkerhet blir vinterdäcken.

– Att köra på hösten och vintern är svårare än på våren och sommaren. Tidig skymning, dimma, hala vägar och allt kallare temperaturer innebär att varje manöver måste göras tidigt och med stor försiktighet. Plötsliga inbromsningar eller filbyten kan orsaka sladd i kallt väder. Vinterdäcket är designat för att förhindra detta. Dess struktur, sammansättning och slitbana förbättrar greppet på vinterdagar. Ju bättre grepp, desto lägre är risken för oväntat fordonsbeteende. Det är därför det är värt att använda däck med Alpine-symbolen, eftersom de garanterar bra prestanda under vinterförhållanden och påverkar vår säkerhet”, tillägger Piotr Sarnecki.