SEAT Tarraco 2.0 TDI (150 hk) 6-växlad
Nytt bilpris från 32.320 $
Технические характеристики
Power, HP: 150 |
Trottoarkantens vikt (kg): 1599 |
Motor: 2.0 TDI |
Kompressionsförhållande: 16.2: 1 |
Bränsletankvolym, l: 60 |
Toxicitetsstandard: Euro VI |
Växellådstyp: Mekanik |
Accelerationstid (0-100 km / h), s: 9.8 |
Sändning: 6-MKP |
Växellådemärke: VAG |
Motorkod: CKFC / DBGA / DEJA / CRLB |
Arrangemang av cylindrar: In-line |
Antal sittplatser: 5/7 |
Höjd, mm: 1674 |
Bränsleförbrukning (utomstad), l. per 100 km: 4.7 |
Bränsleförbrukning (blandad cykel), l. per 100 km: 4.9 |
Varv max ögonblick, varv per minut: 1750-3000 |
Antal växlar: 6 |
Längd, mm: 4735 |
Maximal hastighet, km / h: 202 |
Vridcirkel, m: 11.9 |
Varv max effekt, varv per minut: 3500-4000 |
Bruttovikt (kg): 2220 |
Motortyp: ICE |
Bränsleförbrukning (stadscykel), l. vid 100 km: 5.8 |
Hjulbas (mm): 2790 |
Bakhjulspår, mm: 1574 |
Framhjulspår, mm: 1585 |
Bränsletyp: Diesel |
Bredd, mm: 2118 |
Motorförskjutning, cc: 1968 |
Moment, Nm: 340 |
Drive: Front |
Antal cylindrar: 4 |
Antal ventiler: 16 |
Alla kompletta set Tarraco 2018
SEAT Tarraco 2.0 TDI (190 X.) 7-DSG 4 × 4
SEAT Tarraco 2.0 TDI (150 X.) 7-DSG 4 × 4
SEAT Tarraco 1.5 TSI (150 hk) 6-MCP
SEAT Tarraco 1.4 TSI (150 X.) 6-DSG
en kommentar
Iesha
Min kodare försöker övertala mig att flytta till .net från PHP.
Jag har alltid ogillat tanken på grund av kostnaderna.
Men han försöker ändå. Jag har använt rörlig typ på olika
webbplatser i ungefär ett år och är nervös för att byta till en annan plattform.
Jag har hört fantastiska saker om blogengine.net.
Finns det ett sätt som jag kan överföra alla mina WordPress-inlägg till
Det? Någon form av hjälp skulle uppskattas mycket!