Vi reparerar kylradiatorn självständigt

En förbränningsmotor i en bil behöver konstant kylning. I de allra flesta moderna motorer används flytande kylning, och frostskyddsmedel används som kylvätska. Och om något är fel på kylaren i kylsystemet har motorn inte lång tid på sig att fungera. Som tur är kan du laga kylaren själv.

Varför går kylaren sönder

Här är huvudorsakerna till att bilradiatorer går sönder:

• mekanisk skada. Kylarens fenor och rör deformeras mycket lätt. De kan till och med böjas för hand. Om en sten från vägen eller en bit av ett fläktblad kommer in i kylaren är ett haveri oundvikligt;
• blockering. Smuts kan komma in i kylaren genom otäta anslutningar. Och föraren kan också fylla på kylvätska av låg kvalitet där, vilket kommer att leda till att det bildas skal i kylarrören, varefter frostskyddsmedlet slutar cirkulera normalt.
  

  Om kylsystemet inte är tätt samlas smuts i kylaren

I alla ovanstående fall kan kylaren repareras. Men det finns situationer när reparationen av den här enheten är opraktisk. Till exempel vid en frontalkrock av bilar vid en olycka. I en sådan situation är kylaren skadad så illa att ingen reparation är utesluten, och det enda alternativet är att byta.

Tecken på en trasig kylare

Här är vad som händer om kylaren går sönder:

• det finns effektfall. Motorn håller inte farten bra, särskilt under en lång resa;
• frostskyddsmedel kokar precis i tanken. Anledningen är enkel: eftersom kylaren är igensatt cirkulerar kylvätskan inte bra genom systemet och hinner därför inte svalna i tid. Temperaturen på frostskyddsmedlet ökar gradvis, vilket leder till att det kokar;
• motorstopp. Detta åtföljs av ett karakteristiskt ljud, som är omöjligt att inte höra. Och detta är det svåraste fallet, som inte alltid är möjligt att fixa även med hjälp av en större översyn. Om föraren ignorerade ovanstående två tecken, kommer motorn oundvikligen att överhettas och fastna, varefter bilen förvandlas till fastigheter.

Alternativ för reparation av kylare

Vi listar de populära lösningarna som låter dig återställa prestanda hos kylradiatorn.

Återställande av normal cirkulation

Som nämnts ovan kan cirkulationen i kylaren störas på grund av smuts eller skala (förarna kallar det senare alternativet "koksning"). Idag, för att bekämpa dessa föroreningar, finns det många tvättvätskor som kan köpas i vilken reservdelsaffär som helst. De mest populära produkterna från det amerikanska företaget Hi-Gear.

Radiator Flush formulering är mycket effektiv och kostnadseffektiv

En 350 ml burk Radiator Flush kostar cirka 400 rubel. Denna mängd är tillräckligt för att spola kylaren med en kapacitet på upp till 15 liter. Den största fördelen med denna vätska är inte bara att den tar bort eventuell "koksning", utan också att den gör detta inom 7-8 minuter.

1. Bilmotorn startar och går på tomgång i 10 minuter. Sedan dämpas den och svalnar i en timme.
2. Frostskyddsmedel dräneras genom ett speciellt hål. I dess ställe hälls en rengöringsvätska, utspädd med den erforderliga mängden destillerat vatten (förhållandet mellan lösningen anges på burken med vätskan).
3. Motorn startar om och går i 8 minuter. Sedan dämpas den och svalnar inom 40 minuter.
4. Den kylda rengöringsvätskan dräneras från systemet. I dess ställe hälls destillerat vatten för att spola bort kylaren från rengöringsmassan och kvarvarande kalkpartiklar.
5. Spolningen upprepas tills vattnet som lämnar kylaren är lika rent som vattnet som fylls på. Därefter hälls nytt frostskyddsmedel i systemet.

Sök efter läckor i kylaren

Ibland ser kylaren intakt ut på utsidan, men den flyter. Detta beror vanligtvis på korrosiv korrosion av rören. Vatten används för att upptäcka läckor.

1. Kylaren tas bort från bilen, frostskyddet töms.
2. Alla rör är hermetiskt tillslutna med proppar. Vatten hälls i nacken.
3. Radiatorn placeras på en plan, torr yta. För enkelhetens skull kan du lägga papper på den.
4. Om det finns en läcka bildas en pöl under kylaren. Det återstår bara att titta noga och hitta platsen för läckan. Som regel uppstår läckor på platser där fenorna är fastlödda i rören.
   

   Kylaren är fylld med vatten, läckan visas i rött

Om läckan i kylaren är så liten att den inte kan upptäckas med ovanstående metod tillämpas en annan teknik.

1. Alla rör i den borttagna radiatorn är hermetiskt igensatta.
2. En konventionell handpump är ansluten till halsen, som används för att blåsa upp hjulen.
3. Med hjälp av en pump pumpas luft in i kylaren, och sedan är enheten helt nedsänkt i en behållare med vatten (pumpen kan inte ens kopplas bort från halsen).
4. Utströmmande luftbubblor gör att du kan lokalisera läckan exakt.
   

   Luftbubblor som kommer ut ur kylaren gör att du kan exakt bestämma platsen för läckan

Åtgärda läckor med tätningsmedel

Det enklaste sättet att bli av med en liten läcka i kylaren är att täta den med tätningsmedel.

Leak Stop är ett av de mest populära och billiga tätningsmedlen.

Det är ett pulver som späds ut i destillerat vatten i det förhållande som anges på förpackningen.

1. Motorn värms upp i 10 minuter. Den får sedan svalna i en timme.
2. Det kylda frostskyddsmedlet dräneras från systemet. I dess ställe hälls den beredda lösningen med tätningsmedel.
3. Motorn startar och går i 5-10 minuter. Vanligtvis räcker denna tid för att partiklarna av tätningsmedel som cirkulerar i systemet ska nå läckan och blockera den.

Användningen av "kallsvetsning"

Ett annat populärt sätt att reparera en radiator. Den är enkel, och viktigast av allt, lämplig för både aluminium- och kopparradiatorer. "Kallsvetsning" är en tvåkomponents limkomposition, och komponenterna i denna komposition är i förpackningen separat från varandra. De måste blandas för att kunna användas.

1. Det skadade området på kylaren rengörs från smuts med sandpapper. Avfettade sedan med aceton.
2. Under detta område skärs en lapp ur en tunn metallplåt. Dess yta är också avfettad.
3. Komponenterna i "kallsvetsning" blandas. Genom konsistens liknar de barns plasticine, så för att blanda dem behöver du bara noggrant knåda dem i dina händer.
4. "Svetsning" appliceras på hålet. Sedan appliceras ett plåster på det skadade området och trycks fast. Du kan använda kylaren först efter en dag.
   

   Reparation "kallsvetsning" kräver ingen speciell utrustning och färdigheter

Video: reparation av kallsvetsradiator

Niva 2131 Radiatorreparation genom kallsvetsning

Om andra reparationsalternativ

Vid allvarlig skada används lödning av radiatorer. Det är extremt problematiskt att göra detta i ett garage, speciellt om aluminiumradiatorn är skadad. För dess lödning krävs specialutrustning och ett speciellt flussmedel. En vanlig bilist har i regel inget av detta. Så det finns bara ett alternativ: kör bilen till en bilservice, till kvalificerade bilmekaniker.

Hur man förlänger radiatorns livslängd

Det finns ett par enkla tips för att avsevärt öka radiatorns livslängd:

• spolning varannan tusen kilometer. En enkel förebyggande åtgärd kan fördubbla livslängden på en radiator;
• använd inte aggressiva rengöringsmedel. Oerfarna bilister är mycket förtjusta i att tvätta radiatorer med kaustiksoda (eller till och med rengöringsmedlet Krot, som också är baserat på soda). Detta kan inte göras, speciellt om kylaren är av aluminium. Kaustiksodan är för aggressiv, så en eller flera tuber kan läcka istället för att spola.
  

  Använd inte kaustiksoda för att spola aluminiumradiatorer

Så även en nybörjare är ganska kapabel att upptäcka små läckor i kylaren och reparera dem. Men alla kan inte hantera allvarligare skador som kräver lödning eller till och med svetsning. Så utan hjälp av en specialist med rätt utrustning och färdigheter kan du inte göra det.