Vi byter självständigt bromsoket på VAZ 2107

Om bilens bromsar brister under körning leder det inte till något bra. Regeln gäller för alla bilar, och VAZ 2107 är inget undantag. Den här bilen, trots all sin popularitet i det stora landet, kunde aldrig skryta med pålitliga bromsar. Oftast på "sjuorna" misslyckas bromsoket, vilket måste bytas omedelbart. Är det möjligt att göra en sådan ersättning själv? Ja. Låt oss försöka ta reda på hur detta görs.

Enheten och syftet med bromsoket på VAZ 2107

För att förstå varför "sjuan" behöver ett bromsok, bör du tydligt förstå hur bromssystemet i denna bil fungerar. Först och främst bör det sägas att VAZ 2107 har två bromssystem: parkering och arbete. Parkeringssystemet gör att du kan blockera bakhjulen efter att du har stannat bilen. Arbetssystemet gör att du smidigt kan blockera framhjulens rotation medan maskinen rör sig och ändra hastigheten upp till ett helt stopp. För att uppnå smidig blockering av framhjulen tillåter det hydrauliska bromssystemet, bestående av fyra cylindrar, två bromsskivor, fyra belägg och två bromsok.

Bromsok finns bara på framaxeln på "sjuan". På bakaxeln - bromstrummor med invändiga belägg

Bromsoket är ett fodral med ett par hål av lätt legering. Hydraulcylindrar med kolvar är installerade i hålen. När föraren trycker på pedalen tillförs bromsvätska till cylindrarna. Kolvarna rör sig ut ur cylindrarna och trycker på bromsbeläggen, som i sin tur komprimerar bromsskivan och hindrar den från att rotera. Detta ändrar bilens hastighet. Således är bromsokkroppen grunden för VAZ 2107 arbetsbromssystemet, utan vilket installationen av bromscylindrar och en skiva skulle vara omöjlig. Det bör också noteras här att bromsok är installerade endast på framaxeln på VAZ 2107.

Bromsok VAZ 2107. Pilarna visar platsen för hydraulcylindrarna

När det gäller parkeringssystemet för VAZ 2107 är det ordnat annorlunda. Dess grund är stora bromstrummor med interna kuddar monterade på bilens bakaxel. När föraren, efter att ha stannat bilen, drar i handbromsspaken, flyttas bromsbeläggen isär och vilar mot trummans innerväggar, vilket helt blockerar rotationen av bakhjulen.

Arrangemanget av den bakre bromstrumman skiljer sig mycket från de hydrauliska bromsarna på framhjulen.

Tecken på dåligt bromsok

Det finns inte så många tecken på ett fel i VAZ 2107 bromsok. Här är de:

• bilen saktar inte ner tillräckligt snabbt. Detta beror vanligtvis på ett bromsvätskeläckage. Den kan lämna både genom slitna slangar och genom hydraulcylindrar, som tappat tätheten på grund av slitage. Den första versionen av problemet löses genom att byta ut bromsslangarna, den andra - genom att byta ut den skadade cylindern;
• konstant inbromsning. Det ser ut så här: föraren, som tryckte på bromsarna, stoppade bilen och släppte bromspedalen, upptäckte att framhjulen förblev låsta. Detta beror på att cylindrarnas kolvar sitter fast i öppet läge och att bromsbeläggen fortfarande trycker på bromsskivan och håller den på plats. I en sådan situation byter de vanligtvis hela bromsoket, eftersom det blir svårare och svårare för varje år att hitta nya hydraulcylindrar för de "sju" som är till salu;
• knarrande vid inbromsning. Föraren, som trycker på bromspedalen, hör ett tyst knarr, som kan öka med ökande tryck. Om du måste sakta ner kraftigt och i hög hastighet, så övergår knarret till ett genomträngande tjut. Allt detta tyder på att bromsbeläggen i bromsoket är helt utslitna, eller snarare, beläggningen av dessa belägg. Materialet som täcker blockets framsida har ökat slitstyrkan, men det blir så småningom oanvändbart och suddas ut till marken. Som ett resultat komprimeras bromsskivan av två stålplattor utan en skyddande beläggning, vilket inte bara leder till ett högt gnisslande utan också till ökad uppvärmning av bromsoket.

Byte av bromsok på VAZ 2107

För att byta bromsok på en VAZ 2107 behöver vi ett antal verktyg. Låt oss lista dem:

• öppna skiftnycklar, set;
• nytt bromsok för VAZ 2107;
• platt skruvmejsel;
• en bit gummislang med en diameter på 8 mm och en längd på 5 cm;
• jack;
• skägg

Последовательность действий

Innan du tar bort bromsoket måste hjulet bakom vilket det är placerat lyftas upp och tas bort. Utan denna förberedande operation kommer ytterligare arbete att vara omöjligt. Efter att ha tagit bort hjulet öppnas åtkomsten till bromsoket och du kan fortsätta till huvudarbetet.

1. Bromsslangen är ansluten till bromsoket. Den är monterad på ett fäste som skruvas fast i bromsoket. Bulten skruvas loss med en skiftnyckel med 10, konsolen lyfts något och tas bort.
   

   Bromsfästesmuttern skruvas loss med en skiftnyckel 10
2. Efter att ha tagit bort fästet öppnas åtkomsten till bulten under den. Det är denna bult som håller bromsslangen mot bromsoket. Bulten vrids ut tillsammans med tätningsbrickan installerad under den (på bilden visas denna bricka med en röd pil).
   

   Under bromsslangen finns en tunn bricka, visad på bilden med en pil.
3. Efter att du tagit bort bromsslangen kommer bromsvätska att börja rinna ut ur den. För att eliminera läckan, för in en bit gummislang med en diameter på 8 mm i hålet.
   

   För att förhindra att bromsvätska läcker ut täpps hålet igen med en bit tunn gummislang.
4. Nu måste du ta bort bromsbeläggen, eftersom de stör borttagningen av bromsoket. Kuddarna hålls på fästsprintar fixerade med saxsprintar. Dessa saxsprintar tas bort med en tång.
   

   Sprintar på bromsbelägg kan inte tas bort utan tång
5. Efter att ha tagit bort saxsprintarna slås fästfingrarna försiktigt ut med en hammare och ett tunt skägg (och om det inte fanns något skägg till hands, duger en vanlig stjärnskruvmejsel, men du måste slå den mycket försiktigt för att inte dela handtaget).
   

   Fingrarna på bromsbeläggen kan slås ut med en vanlig stjärnskruvmejsel
6. När monteringsstiften har slagits ut, tas dynorna bort från bromsoket för hand.
7. Nu återstår att skruva loss ett par bultar som håller fast bromsoket mot styrspindeln. Men innan du skruvar loss dem bör du trycka på låsplåtarna på bultarna med en platt skruvmejsel. Utan detta kan monteringsbultarna inte tas bort.
   

   Det är bättre att böja låsplattorna med en tunn platt skruvmejsel
8. Efter att ha skruvat loss bultarna tas bromsoket bort från styrspindeln och ersätts med en ny. Sedan sätts bromssystemet VAZ 2107 ihop igen.
   

   Bromsoket på "sjuan" tas bort, det återstår att installera en ny på sin plats

Video: ändra bromsok till VAZ 2107

Här är det omöjligt att inte berätta ett fall relaterat till att förhindra läckage av bromsvätska från G19-slangen. En bekant förare, som inte hade ovanstående gummiplugg till hands, kom helt enkelt ur situationen: han tryckte in en vanlig XNUMX bult, som låg i närheten, i ögat på bromsslangen. Som det visade sig passar bulten perfekt i hålet i öglan, och "bromsen" rinner inte ut. Det finns bara ett problem: du kan bara få ut en sådan bult ur ögat med en tång. Samma person försäkrade mig om att en annan idealisk bromsslangplugg är stubben på en gammal Constructor outplånlig penna. Detta är en tjock sovjetisk penna med en rund sektion, dess förare har burit den i handskfacket sedan dess.

Viktiga punkter

När du reparerar bromssystemet VAZ 2107 bör du komma ihåg några mycket viktiga nyanser. Utan att nämna dem skulle denna artikel vara ofullständig. Så:

• på senare modeller av VAZ 2107 började fjäderbrickor installeras under monteringsbultarna på bromsfästena. De är tunna och mycket lätta att tappa när man tar bort fästet. För att förhindra att detta händer, är det lämpligt att sprida lite tidning eller trasa under bromsoket. Om pucken dyker upp blir det mycket lättare att hitta den;
• om föraren inte planerar att byta bromsbelägg vid byte av bromsok, bör de märkas med en markör eller krita innan de tas bort så att de kan installeras på samma plats under monteringen. Om du ändrar den ursprungliga platsen för dynorna, kommer de att bli oanvändbara mycket snabbare;
• om föraren bestämmer sig för att lämna bromsoket på plats och planerar att bara byta bromsbelägg i den, måste han köpa inte en utan två uppsättningar av belägg, eftersom dessa delar alltid ändras på två hjul och inte på ett. Om du lämnar gamla belägg på ett av hjulen kommer detta oundvikligen att leda till snabbt slitage och nya kränkningar i bromssystemets funktion;
  

  När du byter ut kuddar på en VAZ 2107 måste du köpa två uppsättningar samtidigt
• efter att du tagit bort beläggen ska du inte i något fall trycka på bromspedalen. Kolvarna på bromsok-monterade hydraulcylindrar kommer att sticka ut och förhindra att ett nytt par kuddar installeras. Och det kommer att vara mycket svårt att trycka tillbaka kolvarna: i vissa fall kräver detta att bromsvätskan helt dräneras från systemet;
• när du skruvar loss monteringsbultarna på bromsoket bör du komma ihåg: de skiljer sig i formen på huvudet. Huvudet på den övre bulten är mindre, huvudet på den nedre bulten är större (på bilden är det markerat med bokstaven "a"). Om du byter bultarna kommer det att vara omöjligt att installera bromsbeläggen;
  

  Bokstaven "a" indikerar den nedre monteringsbulten på bromsoket med ett tjockt huvud
• när du köper en ny bromsok i en butik, se till att berätta för säljaren vilken sida den kommer att installeras på, eftersom det finns skillnader i designen av vänster och höger bromsok på VAZ 2107. Till exempel är hålen för monteringsbultarna olika placerade, så att den vänstra bromsoket inte passar det högra hjulet och vice versa;
• Slutligen, efter att du har installerat bromsoket, se till att trycka ned bromspedalen flera gånger för att kontrollera om det nya bromsoket fungerar eller inte. Dessutom, efter att ha tryckt på pedalen, se till att inspektera bromsoket och asfalten under bilen för att se om det läcker bromsvätska.

Så att byta ut ett bromsok är inte alls en så svår uppgift som det kan verka vid första anblicken. Det viktigaste som föraren bör komma ihåg när du ändrar denna detalj är dess extrema betydelse. Om ett misstag görs under installationen av bromsok eller kuddar, bådar detta inte gott för varken föraren eller bilen. Det är av denna anledning som artikeln beskrev så mycket detaljerat som möjligt om alla nyanser av att montera en bromsok. Och det rekommenderas starkt att vara uppmärksam på dessa nyanser.