Vi byter självständigt oljan på en VAZ 2107 bil

En förbränningsmotor är en enhet som behöver konstant smörjas. Denna regel gäller även för motorer av typen VAZ 2107. Om bilägaren vill att bilen ska tjäna honom i många år måste han regelbundet byta motorolja. Är det möjligt att göra detta på egen hand, utan att tillgripa tjänster från kvalificerade bilmekaniker? Ja. Låt oss ta reda på hur det är gjort.

Varför du ska byta olja i VAZ 2107-motorn

VAZ 2107-motorn är bokstavligen fylld med olika gnidningsdelar, vars ytor behöver konstant smörjning. Om olja av någon anledning inte når de gnidande delarna kommer de omedelbart att börja överhettas och så småningom gå sönder. Och först och främst lider ventilerna och kolvarna i VAZ 2107 av bristen på olja.

Efter ett sådant haveri är en översyn av motorn oumbärlig

Det är extremt sällsynt att återställa dessa delar efter fel i smörjsystemet. I de allra flesta fall kräver motorn en mycket dyr översyn. Det är därför föraren regelbundet måste kontrollera nivån och kvaliteten på smörjmedlet i motorn, och vid behov byta det. I bruksanvisningen för VAZ 2107 rekommenderar tillverkaren att byta olja var 15 tusen kilometer. Erfarna ägare av "sjuorna" rekommenderar dock att byta smörjmedlet oftare, var 8 tusen kilometer. Endast i det här fallet kommer VAZ 2107-motorn att fungera under lång tid och stabilt.

Hur man dränerar olja från en VAZ 2107-motor

Innan du börjar arbeta måste du hämta alla nödvändiga verktyg och förbrukningsvaror. Här är vad vi behöver:

• hylsnyckelsats;
• oljefilter avdragare;
• en behållare i vilken den gamla oljan kommer att dräneras;
• 5 liter ny motorolja;
• tratt.

Sekvens av verksamheten

Först och främst bör en viktig punkt noteras: allt arbete med att dränera olja från VAZ 2106 bör utföras på en övergång eller i ett visningshål.

1. Motorn i en bil som står på ett visningshål startar och går på tomgång i 10 minuter. Under denna tid kommer oljan i motorn att bli så flytande som möjligt.
2. Huven på VAZ 2107 öppnas, pluggen skruvas loss från oljepåfyllningshalsen. Detta görs manuellt.
   

   Inga specialverktyg krävs för att skruva av oljelocket
3. På vevhuset på VAZ 2107 finns ett speciellt hål för att dränera oljan, stängt med en propp. Under detta hål installeras en behållare för att dränera gruvdriften, varefter avtappningspluggen skruvas av med ett hylshuvud med 12.
   

   Det är mest bekvämt att skruva av avtappningspluggen på VAZ 2107 med en hylsnyckel med en spärr
4. Oljeavtappningen startar. Man måste komma ihåg att det kan ta 15-20 minuter att helt tömma smörjmedlet från motorn.
   

   För att tömma oljan behöver du en fem-liters behållare och en tratt från en plastflaska

Video: tappa ur oljan från VAZ 2107

Oljebyte för VAZ 2101-2107, alla subtiliteter och nyanser av denna enkla operation.

Spolning av VAZ 2107-motorn och byte av olja

Som nämnts ovan är den fullständiga dräneringen av smörjmedel från VAZ 2107-motorn en lång process. Problemet är att även efter 20 minuters tömning har motorn fortfarande en del arbete kvar. Denna punkt är särskilt relevant om oljan är mycket gammal och därför mycket trögflytande.

Det kommer inte att vara möjligt att ta bort förtjockad olja med ett vanligt avlopp - tvättning med dieselbränsle behövs

Sådan olja rinner helt enkelt inte ut ur motorns små kanaler och hål. För att ta bort denna viskösa massa måste bilägaren spola VAZ 2107-motorn med dieselbränsle.

Spolningssekvens

En viktig punkt: efter att den flytande oljan har tömts helt från VAZ 2107-motorn, är det nödvändigt att ta bort det gamla oljefiltret från maskinen och ersätta det med ett nytt. Du kan också spara på kvaliteten på detta filter, eftersom det endast kommer att användas en gång, under spolningen.

1. Dräneringshålet, som öppnats tidigare, stängs igen med en propp. Dieselbränsle hälls in i motorn genom oljehalsen. Volym - 4.5 liter. Sedan installeras en plugg på halsen och motorn rullas av startmotorn i 15 sekunder. Du kan inte starta motorn helt. För att öka spolningseffektiviteten kan bilens bakre högra hjul höjas med 15–20 cm med hjälp av en domkraft.
2. Avtappningspluggen på vevhuskåpan skruvas igen med en 12 hylsnyckel och dieselbränslet tappas ut tillsammans med smutsen.
3. Efter att dieselbränslet är helt tömt (vilket kan ta 10–15 minuter) vrids pluggen på vevhuset och 5 liter färsk olja hälls i motorn genom oljehalsen, varefter pluggen på halsen vrids. .

Video: desto bättre att spola motorn

Ju bättre att spola motorn, när du ska tvätta och när INTE!

Vilken typ av olja kan hällas i VAZ 2107-motorn

En bilägare som bestämmer sig för att byta olja på sina "sju" för första gången kommer oundvikligen att möta frågan: vilken typ av smörjmedel att välja? Denna fråga är långt ifrån tomgång, eftersom en enorm mängd motoroljor presenteras på den moderna marknaden. Från ett sådant överflöd kommer det inte att ta lång tid att bli förvirrad. Därför är det värt att förstå typerna av motoroljor och deras skillnader.

Oljetyper

I huvudsak delas motoroljor in i tre typer:

• syntetisk olja;
• halvsyntetisk olja;
• mineralolja.

Överväg nu varje typ av olja mer detaljerat:

• syntetiska motoroljor är de dyraste. Detta borde inte vara förvånande: "syntetmaterial" har utmärkta temperaturparametrar och viskositet. Om föraren fyllde i syntetisk olja av hög kvalitet, kan han vara säker på att den inte kommer att frysa ens vid -50 ° C, och denna omständighet är mycket användbar med tanke på vårt klimat;
• semisyntetiska motoroljor är en blandning av mineraloljor och syntetiska oljor. "Halvsyntetiska material" har inte ett så brett spektrum av driftstemperaturer, men det finns en otvivelaktig fördel: det kostar mindre;
• mineralmotoroljor är billigast idag. Anledningen är enkel: viskositeten hos dessa oljor beror direkt på temperaturen utanför. Till exempel, i fyrtio grader av frost, förvandlas de flesta mineraloljor till ett ämne som liknar plasticine.

Valet av olja för VAZ 2107

Med tanke på allt ovanstående blir det tydligt: ​​valet av smörjmedel för VAZ 2107-motorn beror främst på de klimatförhållanden under vilka bilen körs. Om bilägaren kör bilen i en region med en positiv årlig medeltemperatur, bör han använda en enkel och billig mineralolja, som LUKOIL TM-5.

Vanlig mineralolja LUKOIL TM-5. Fungerar bra i varma klimat

Om bilägaren bor i en region med ett tempererat klimat (som just råder i centrala Ryssland), skulle det vara mer ändamålsenligt att fylla på semisyntetisk olja. Till exempel Mannol Classic 10W40.

Halvsyntetisk olja Mannol Classic 10W40 - det bästa valet för regionerna i centrala Ryssland

Och slutligen kommer invånare i Fjärran Norden och regioner nära det att behöva använda exklusivt syntetiska oljor av hög kvalitet. Ett bra alternativ är MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 utmärker sig i extrema temperaturer, men kommer till ett pris

Hur oljefiltret VAZ 2107 fungerar

När man byter olja för en VAZ 2107 byter bilägare vanligtvis också oljefiltret. Låt oss försöka ta reda på vilken typ av enhet det är och hur det händer. Oljefilter är indelade i tre typer:

• filter med ett modulärt hus;
• filter med ett hopfällbart hus;
• filter med ett icke-separerbart hölje.

De dyraste är hopfällbara filter. Men de har också den längsta livslängden. När denna typ av filter blir igensatt tar bilägaren bort det, öppnar huset, tar bort filterelementet och ersätter det med ett nytt.

Filter med icke-separerbara höljen håller inte länge, eftersom de är engångsapparater. Så fort filterelementen i ett sådant filter blir smutsiga slänger bilägaren det helt enkelt.

Filtret med ett modulärt hus är en hybrid av ett hopfällbart och icke-hopfällbart filter. Modulhuset är endast delvis demonterat, så att bilägaren endast har tillgång till filterelementet. Resten av filterdetaljerna förblir otillgängliga.

Filterhuset kan vara vad som helst, men "fyllningen" av denna enhet är nästan alltid densamma.

Filterhuset kan vara annorlunda, men dess "fyllning" är alltid densamma

Kroppen är alltid i form av en cylinder. Inuti finns två ventiler: direkt och omvänd. Och inuti finns ett filterelement kopplat till en fjäder. Utanför har varje filter en liten o-ring av gummi. Det förhindrar oljeläckage.

Filterelementet är tillverkat av filterpapper med specialimpregnering. Detta papper viks upprepade gånger, så att ett slags "dragspel" bildas.

Pappers "dragspel" låter dig öka området på filtreringsytan med 28 gånger

En sådan teknisk lösning är nödvändig för att säkerställa att ytan på filterytan är så stor som möjligt. En direktventil tillåter att olja kommer in i motorn när huvudfilterelementet är igensatt. I själva verket är direktventilen en nödanordning. Den smörjer motorns gnidningsdelar med råolja. Och när bilens motor stannar kommer backventilen till. Den fångar olja i filtret och förhindrar att den rinner tillbaka in i vevhuset.

Således beror valet av ett oljefilter för VAZ 2107 helt på bilägarens plånbok. Den som vill spara pengar väljer ett icke-separerbart filter. Den som inte är begränsad av medel sätter hopfällbara eller modulära enheter. Här är ett bra alternativ ett filter från MANN.

MANN är kanske det mest populära hopfällbara oljefiltret bland VAZ 2107-ägare

Modulära enheter från CHAMPION är också i konstant hög efterfrågan bland ägarna till "sjuorna".

CHAMPION filter är billigare än MANN, men har en modulär design

Tja, om det inte finns tillräckligt med pengar kan du ta en närmare titt på Nf-1001 engångsfilter. Som de säger, billig och glad.

Engångsfiltret Nf-1001 hjälper föraren som har lite pengar

Om oljefilterbytesintervaller

Om du tittar på bruksanvisningen för VAZ 2107, står det att oljefilter ska bytas var 8:e tusen kilometer. Problemet är att körsträcka långt ifrån är det enda kriterium som bestämmer slitaget på en enhet. För att förstå att filtret är utslitet kan du använda motoroljekontrollen. Om bilägaren, som kontrollerar oljan med en oljesticka, ser smuts på oljestickan, fungerar inte filtret bra och måste bytas ut. Körstilen påverkar också filtrets livslängd. Om bilen körs för aggressivt blir oljefiltren snabbare igensatta. Slutligen, bilens driftsförhållanden. Om bilägaren ständigt måste köra i kraftigt damm, måste oljefiltren bytas mycket ofta.

Byte av oljefilter på en VAZ 2107 bil

För att byta oljefiltret på en VAZ 2107 behövs inga specialverktyg.

1. Efter att den gamla oljan tappats ur motorn och den tvättats, skruvas filtret bort från sin nisch manuellt (i mycket sällsynta fall kan enheten inte skruvas loss för hand. I detta fall rekommenderas att använda en oljefilteravdragare) .
   

   I de allra flesta fall kräver VAZ 2107 oljefilter inga speciella avdragare
2. Det nya oljefiltret tas ur förpackningen. Lite motorolja hälls i den (kroppen ska vara ungefär halvfylld).
   

   Det nya filtret måste fyllas med motorolja upp till hälften av huset
3. Gummiringen på filterhuset är också smord med motorolja.
   

   Tätningsringen på filtret är smord med olja för att förbättra tätheten
4. Därefter installeras filtret på sin vanliga plats (och du måste skruva in filtret i uttaget mycket snabbt, eftersom annars oljan som den är fylld med kommer att spilla ut på golvet).

Så att byta olja på en VAZ 2107 är inte en extremt komplicerad teknisk procedur och till och med en nybörjare som har hållit ett hylsa och en knopp minst en gång i händerna kan göra det. Allt du behöver göra är att följa instruktionerna ovan exakt. Och självklart ska du inte spara på motorolja och filter.