Vi byter självständigt tändspolen på VAZ 2107

Om tändspolen på VAZ 2107 är ur funktion kommer du inte att kunna starta bilen. Det enda som återstår för föraren i en sådan situation är att be förbipasserande förare att ta bilen på släp eller ringa en bärgningsbil. Och efter att ha nått garaget kan föraren byta ut tändspolen själv. Låt oss ta reda på hur det är gjort.

Syftet med tändspolen på VAZ 2107

Tändspolen är en nyckelkomponent i maskinen, utan vilken det är omöjligt att antända luft-bränsleblandningen i förbränningskamrarna.

Huvudenheten utan vilken VAZ 2107 inte kommer att starta är tändspolen

Standardspänningen för det elektriska nätverket VAZ 2107 är 12 volt. Syftet med tändspolen är att öka denna spänning till en nivå där en gnista kommer att uppstå mellan tändstiftens elektroder, vilket kommer att antända luft-bränsleblandningen i förbränningskammaren.

Tändspole design

Nästan alla tändspolar på VAZ-fordon är konventionella step-up transformatorer utrustade med två lindningar - primär och sekundär. Mellan dem finns en massiv stålkärna. Allt detta placeras i ett metallhölje med isolering. Primärlindningen är gjord av koppartråd täckt med lackisolering. Antalet varv i den kan variera från 130 till 150. Det är på denna lindning som den initiala spänningen på 12 volt appliceras.

Utformningen av tändspolen på VAZ 2107 kan inte kallas komplicerad

Den sekundära lindningen är ovanpå den primära. Antalet varv i den kan nå 25 tusen. Tråden i sekundärlindningen är också koppar, men dess diameter är bara 0.2 mm. Utspänningen som tillförs ljusen från sekundärlindningen når 35 tusen volt.

Typer av tändspolar

Under olika år installerades olika typer av tändspolar på VAZ-bilar, som skilde sig åt i design:

• gemensam spole. En av de tidigaste enheterna som installerades på de allra första "sjuorna". Trots sin ärevördiga ålder är spolen installerad på VAZ 2107 idag. Utformningen av anordningen beskrevs ovan: två kopparlindningar över en stålkärna;
• individuell spole. Den är främst installerad på bilar med elektroniskt tändsystem. I dessa enheter är den primära lindningen också belägen inuti den sekundära, men individuella spolar är installerade på alla 4 VAZ 2107 ljus;
• dubbla spolar. Dessa enheter används endast på maskiner med elektroniskt tändsystem. Dessa spolar skiljer sig från alla andra genom närvaron av dubbla ledningar, tack vare vilka gnistan inte matas in i en, utan i två förbränningskammare samtidigt.

Placering och kopplingsschema

Tändspolen på VAZ 2107-bilar är placerad under huven, nära det vänstra stänkskyddet. Fästs med två långa hårnålar. En gummikåpa med en högspänningsledning är ansluten till den.

Tändspolen på VAZ 2107 är placerad under huven till vänster, nära stänkskyddet

Spolen ansluts enligt diagrammet nedan.

Kopplingsschemat för tändspolen VAZ 2107 är inte särskilt komplicerat

Om valet av tändspolar på VAZ 2107

VAZ 2107-bilar av de senaste utgåvorna är utrustade med kontakttändningssystem som använder en B117A-spole av inhemsk produktion. Enheten är ganska pålitlig, men varje del har sin egen livslängd. Och när B117A går sönder är det ganska svårt att hitta den till salu.

Vanlig spole VAZ 2107 - B117A

Av denna anledning föredrar bilister att installera spole 27.3705. Det kostar mer (från 600 rubel). Ett så högt pris förklaras av det faktum att spolen 27.3705 är fylld med olja inuti, och magnetkretsen i den är av öppen typ. Det är denna enhet som rekommenderas att användas vid byte av en bränd spole.

Spole 27.3705 - oljefylld, med öppen kärna

Det tredje alternativet bör också noteras här: spole 3122.3705. Det finns ingen olja i denna spole och den magnetiska kretsen är sluten. Trots detta kostar det mer än 27.3705 (från 700 rubel). Spole 3122.3705 är lika pålitlig som 27.3705, men med tanke på dess överprissatta pris väljer de flesta bilägare 27.3705. Utländska spolar är inte installerade på VAZ 2107.

De viktigaste felen i tändspolarna VAZ 2107

Om föraren, efter att ha vridit om tändningsnyckeln, tydligt hör att startmotorn roterar, men bilen inte startar, så är troligen tändspolen ur funktion. Det bör också noteras här att motorn kanske inte startar av andra skäl: på grund av problem med stearinljus, på grund av fel i bränslesystemet etc. Du kan förstå att problemet ligger i tändspolen genom följande tecken:

• det finns ingen gnista på tändstiften;
• det finns ingen spänning på högspänningsledningar;
• olika defekter är synliga på spolkroppen: spån, sprickor, smält isolering etc.
• när du öppnar huven kan du tydligt känna lukten av den brända isoleringen.

Alla dessa tecken tyder på att tändspolen har brunnit ut. Som regel sker detta på grund av en kortslutning av varven i en av lindningarna. Isoleringen som täcker ledningarna i lindningen förstörs med tiden, intilliggande varv exponeras, beröring och en brand uppstår på platsen för deras kontakt. Lindningen smälter och blir helt oanvändbar. Av denna anledning kan tändspolar inte repareras. Allt en bilist kan göra med en bränd spole är att byta ut den.

Video: trasig tändspole

TÄNDSPOLE VAZ OCH DESS MÖJLIGA FEL

Självtest av tändspolen

För att självständigt kontrollera tändspolens hälsa behöver bilägaren en hushållsmultimeter.

Kontrollera sekvensen

1. Tändspolen tas bort från fordonet. Alla ledningar tas bort från den.
2. Båda multimeterns kontakter är anslutna till spolens primärlindning. Lindningsmotstånd mäts. Exempel: vid rumstemperatur är motståndet för primärlindningen på B117A-spolen 2.5 - 3.5 ohm. Primärlindningen av spolen 27.3705 vid samma temperatur bör ha ett motstånd på högst 0.4 ohm.
3. Nu är multimeterkontakterna anslutna till högspänningsutgångarna på sekundärlindningen. Sekundärlindningen av B117A-spolen vid rumstemperatur bör ha ett motstånd på 7 till 9 kOhm. Sekundärlindningen på spole 27.3705 måste ha ett motstånd på 5 kΩ.
4. Om alla ovanstående värden är uppfyllda kan tändspolen anses fungerande.

Video: vi kontrollerar självständigt tändspolens hälsa

Kontrollerar tändspolen B 117 från VAZ

Byte av tändspolen på en VAZ 2107 bil

För att byta ut spolen behöver vi följande verktyg:

• ny tändspole;
• hylshuvuden för 10 och 8 med en ratt;
• skruvmejseln är platt.

Spolebytessekvens

1. Huven på bilen öppnas, båda polerna tas bort från batteriet med en skiftnyckel i 10.
2. Huvudhögspänningsledningen tas bort från spolen. Detta görs manuellt, vajern måste dras upp med lite ansträngning.
   

   För att ta bort högspänningsledningen från VAZ 2107-spolen, dra helt enkelt i den
3. Spolen har två terminaler med ledningar. Muttrarna på terminalerna skruvas loss med en 8-sockel, ledningarna tas bort.
   

   Terminalerna på VAZ 2107-spolen skruvas av med ett hylshuvud med 8
4. Åtkomsten till spolens två fästmuttrar öppnas. De skruvas loss med en 10 hylsnyckel.
5. Spolen tas bort, ersätts med en ny, varefter bilens tändsystem sätts ihop igen.
   

   Efter att ha skruvat loss fästelementen kan VAZ 2107 tändspolen tas bort

Så att byta ut tändspolen är inte en extremt svår uppgift och även en nybörjare är ganska kapabel att göra det. Det viktigaste är att följa ovanstående sekvens av åtgärder, och innan du börjar arbeta, glöm inte att ta bort polerna från batteriet.