Vi byter självständigt frostskyddstemperatursensorn på VAZ 2107

Alla förbränningsmotorer måste kylas i tid. Utan detta är hans normala arbete helt enkelt omöjligt. Denna regel gäller också för VAZ 2107-motorer. Den mest problematiska enheten i kylsystemet i denna bil är sensorn som registrerar temperaturen på frostskyddet i huvudkylaren. Det kraschar ofta. Som tur är kan du byta ut den själv. Låt oss ta reda på hur man bäst gör detta.

Syftet med temperatursensorn VAZ 2107

Sensorn styr temperaturen på frostskyddsmedlet i huvudkylaren på VAZ 2107 och sänder en signal till instrumentbrädan. I dess nedre vänstra hörn finns en pilpekare för temperaturen på frostskyddsmedel.

Sensorn som visar temperaturen på kylvätskan VAZ 2107

Om temperaturen har stigit över 95 grader betyder det bara en sak: kylsystemet gör inte sitt jobb och motorn är nära att överhettas.

Temperatursensor VAZ 2107 sänder en signal till instrumentbrädan

Frostskyddstemperaturgivare

Under åren har olika typer av temperatursensorer installerats på VAZ 2107-bilar. De tidigaste VAZ 2107-modellerna hade elektromekaniska sensorer. Senare ersattes de av elektroniska sensorer. Överväg utformningen av dessa enheter mer detaljerat.

Elektromekanisk temperaturgivare

Elektromekaniska sensorer har ett massivt stålhölje med tjocka väggar, vilket ger en mer enhetlig uppvärmning av enheten. I fallet finns en kammare med ceresit. Detta ämne blandas med kopparpulver, och det reagerar mycket bra på temperaturförändringar. Sensorns ceresitkammare är stängd av ett mycket känsligt membran som är anslutet till pushern. När het frostskyddsmedel värmer upp sensorkroppen expanderar ceresiten i kammaren och börjar trycka på membranet. Membranet rör sig uppåt på tryckaren, vilket stänger systemet med rörliga kontakter. Den sålunda erhållna signalen sänds till instrumentbrädan och informerar föraren om att motorn överhettas.

Enheten för den elektromekaniska temperatursensorn VAZ 2107

Elektronisk temperatursensor

Elektroniska temperatursensorer installeras endast på nya VAZ 2107. Istället för ett membran och en kammare med ceresit har den elektroniska sensorn en känslig termistor. När temperaturen stiger ändras enhetens motstånd. Dessa ändringar fixeras av en speciell krets, som sänder en signal till instrumentbrädan.

Elektronisk sensorenhet VAZ 2107

Placering av frostskyddstemperatursensorn på VAZ 2107

Temperatursensorn skruvas in i VAZ 2107:s huvudkylare. Detta arrangemang är ganska naturligt: ​​detta är det enda sättet som sensorn direkt kan komma i kontakt med kokande frostskyddsmedel. En nyans bör också noteras här: på de tidiga VAZ 2107-modellerna utförde temperatursensorn också funktionen av en plugg som stängde frostskyddsavloppshålet. I nya VAZ 2107-bilar stängs avloppshålet med en speciell plugg och temperatursensorn skruvas in i sitt eget separata uttag.

I äldre VAZ 2107-modeller fungerade temperatursensorn också som en plugg

Temperatursensorn fungerar inte

Det finns två anledningar till att sensorn kanske inte sänder en signal till instrumentbrädan. Här är de:

• säkringen som ansvarar för temperatursensorn har gått (sensorn i sig kan vara i gott skick). För att förstå att problemet ligger i säkringen måste föraren titta under rattstången, in i bilens säkerhetsblock. En trasig säkring kommer att vara omedelbart synlig: den smälter vanligtvis något och blir svart;
  

  Ibland fungerar inte sensorn på grund av en trasig säkring VAZ 2107
• temperatursensorn brann ut. Som regel sker detta på grund av ett kraftigt spänningsfall i fordonets elnät ombord. Orsaken till ett sådant hopp kan vara en kortslutning i ledningarna. Faktum är att isoleringen av ledningar på VAZ 2107 aldrig har varit av hög kvalitet. Med tiden blir den oanvändbar, börjar spricka, vilket så småningom leder till en kortslutning.

Kontrollera temperatursensorn VAZ 2107

För att utföra kontrollen behöver vi följande verktyg:

• hushålls multimeter;
• en behållare med vatten;
• hushållspanna;
• en termometer;
• temperatursensor borttagen från maskinen.

Kontrollera sekvensen

1. Sensorn sänks ner i den förberedda behållaren så att dess gängade del är helt under vatten.
2. En termometer och en panna sänks ner i samma behållare (samtidigt måste du se till att dessa verktyg inte kommer i kontakt med varandra).
3. Multimeterns kontakter är anslutna till sensorns kontakter, multimetern själv är konfigurerad för att mäta motstånd.
4. Pannan är inkopplad i uttaget, vattenuppvärmningen startar.
5. När vattnet värms upp till en temperatur på 95 grader bör sensormotståndet som visas av multimetern försvinna. Om detta händer är sensorn OK. Om vid ovanstående temperatur motståndet på multimetern inte försvinner, är sensorn felaktig och måste bytas ut.

Video: kontrollera frostskyddssensorn

Kontrollera temperatursensorns kylvätska.

Byte av frostskyddssensorn på en VAZ 2107

Först och främst bör det sägas att temperatursensorerna på VAZ 2107 inte kan repareras. Anledningen är enkel: denna enhet saknar delar och material som föraren kan köpa och byta ut på egen hand. Dessutom är temperatursensorns kropp inte separerbar, så det är helt enkelt omöjligt att komma till insidan av denna enhet utan att bryta den. Här är vad du behöver byta ut:

• ny temperatursensor VAZ 2107;
• hylshuvud 30 med en lång knopp (eller en vanlig ljusnyckel);
• behållare för att tömma kylvätskan.

Sekvens av verksamheten

1. Bilen placeras på ett visningshål eller på en övergång. En behållare placeras under avloppshålet, pluggen skruvas av, frostskyddsmedlet töms.
   

   En liten bassäng är idealisk för att dränera frostskyddsmedel från en VAZ 2107
2. Kontaktledningar tas bort från sensorn. De måste försiktigt dras mot dig.
   

   Den röda pilen visar kontaktlocket på VAZ 2107-sensorn
3. Sensorn skruvas av med ett hylshuvud med 30 (det bör komma ihåg att det finns en mycket tunn tätningsring under sensorn, som lätt kan förloras).
4. En ny sensor skruvas i stället för den avskruvade sensorn (dettare, när man skruvar in en ny sensor, bör man inte applicera för mycket kraft, särskilt om vredet vid ändhuvudet är mycket långt: gängan i sensorhylsan slits lätt sönder av).
5. Locket med kontaktledningar sätts tillbaka på sensorn, nytt frostskyddsmedel hälls i expansionstanken.

Video: byte av kylvätskesensorn på VAZ 2107

Byte av temperaturgivare!

Viktiga nyanser

Det finns flera viktiga punkter som inte kan ignoreras. Här är de:

• Ovanstående sekvens för att byta ut sensorn med en fullständig tömning av frostskyddsmedel används inte alltid. Erfarna bilister gör det enklare: skruva loss den felaktiga sensorn och klämm sedan fast dräneringshålet med fingret. Denna åtgärd kräver en hel del skicklighet. Men även om du gör allt väldigt snabbt kommer en del av frostskyddsmedlet oundvikligen att spilla ut och du måste fortfarande lägga till det;
  

  Ibland tappar inte bilister frostskyddsmedel från VAZ 2107 när de byter ut sensorn
• När du går till butiken för en ny temperatursensor, bör du komma ihåg: till försäljning nu kan du hitta både elektromekaniska och elektroniska temperatursensorer. Det är bättre att välja elektroniska, trots att de är dyrare än elektromekaniska (en bra elektronisk sensor kostar 500 rubel och en elektromekanisk kostar 300 rubel). Logiken i valet är enkel: ju färre rörliga delar i sensorn, desto längre håller den.

Så att byta ut temperatursensorn är inte en supersvår uppgift. Även en nybörjare kommer att klara av det, om han åtminstone en gång i sitt liv höll en skiftnyckel i sina händer. Genom att exakt följa stegen som beskrivs i denna manual kommer bilägaren att kunna spara cirka 700 rubel. Så mycket kostar det att byta ut temperatursensorn i en bilservice.