Volkswagen självdiagnos: en enkel lösning på en svår situation

Ett modernt fordon är en komplex struktur som, för att bibehålla ett tillfredsställande tekniskt skick, kräver att ägaren har acceptabel körerfarenhet och respekt för interna komponenter. För att njuta av komfort bör du inte köpa ett tekniskt laboratorium från diagnostiska komplex med hög precision och anlita personal från kvalificerade och samvetsgranna specialister. Bilindustrin utvecklas och, tack vare framsteg, gör självdiagnos av Volkswagen-modeller dig möjlighet att hitta ett fel i det skede de startade. Genom diagnossystemet ombord kommunicerar bilen med ägaren. Denna kontinuerliga övervakningsförmåga eliminerar betydande problem.

Hur man diagnostiserar en bil

Alla bilar som tillverkas under varumärket Volkswagen är kända för sin byggkvalitet och pålitliga drift av nyckelenheter. Dessa funktioner gör att ägaren kan uppleva äkta körglädje. När föraren kör en Volkswagen är därför föraren extra försiktig med att underhålla och underhålla fordonet.

En erfaren specialist börjar diagnosen av bilen med en extern undersökning

Överensstämmelse med specifika underhållsvillkor i villkoren för ett servicecenter eller utanför det ger bilisten förtroende för tillförlitlig drift av kraftenheter.

Frekvens för fordonsdiagnostik

Volkswagens återförsäljarnätverk rekommenderar ett av två servicelägen, beroende på körsträcka: planerat underhåll och uppföljande inspektion.

Schemalagt underhåll som rekommenderas av Volkswagen i ryska driftsförhållanden innebär byte av:

• oljor var 15 000 km;
• bränslefilter var 30 000:e km;
• tändstift, när du använder bränsle av låg kvalitet;
• luftfilter.

Regleringen av detta serviceläge bestäms av en körsträcka på 15 tusen km eller av drifttiden vid byte av vinter- och sommarsäsong. Samtidigt bör ägaren av bilen inte lasta fordonet utöver den tillåtna massan och motorn med höga varvtal.

Motorn är huvudenheten som kräver särskild uppmärksamhet

Kontrollinspektion rekommenderas för att utföra:

• med intensiv användning var 5 tusen km;
• korta resor i staden;
• täta stopp vid korsningar;
• kallstart av motorn;
• lång tomgång;
• drift under dammiga förhållanden;
• vid låga utomhustemperaturer;
• drift vid full belastning;
• frekventa bergsklättringar;
• kör med hög acceleration och kraftig inbromsning.

Att följa ett underhållsschema är viktigt för att hålla din VW i toppskick. Regelbunden månatlig inspektion av fordonet hjälper till att identifiera mindre problem. Detta eliminerar manifestationen av betydande funktionsfel och minskad bränsleeffektivitet, vilket förhindrar 70% av problemen som leder till bilhaveri.

Datordiagnostik i återförsäljare

Under de senaste åren har fordonstekniken utvecklats snabbt. Och huvudproblemet är underhållet av elektroniska system, vars funktionsfel inte kan bestämmas visuellt och ljudmässigt, som var fallet i tidigare Volkswagen-modeller. När automationssystem blir mer komplexa beror inte längre bilens drift på användarens handlingar. Istället har ett system för kommunikation med en dator införts.

Tekniska framsteg kräver att mekanikern har kunskap om bilens tekniska uppbyggnad och färdigheter i att arbeta med datorprogram.

Moderna fordon kräver certifierad instrumentering och närvaro av erfarna tekniker för att korrekt diagnostisera problem. Med den senaste diagnostiska tekniken kommer mekaniken på servicecentret att göra den korrekta diagnosen genom att lokalisera orsaken till signaleringen av huvudfelsindikatorn: "Check Engine" -lampan.

Återförsäljaren är den enda platsen som bör övervägas för en Volkswagen-reparation. Förutom exceptionell kundservice och uppmärksamhet på detaljer, använder servicecentret endast originalkomponenter. Detta är en viktig punkt, eftersom andra reservdelar inte uppfyller tillverkarens strikta krav. Underhållsdelar bör inte skilja sig åt i tillförlitlighet och utförande.

Bilreparationer är otänkbart utan att ansluta en dator med pålitlig programvara

Ytterligare fördelar med datordiagnostik från en Volkswagen-återförsäljare:

• certifierade diagnostiska enheter;
• utbildade tekniker;
• noggrann diagnos av problem;
• en tydlig beskrivning av symtomet på felet;
• uppdaterade grunder för möjliga problem;
• analys av specifika åtgärder av fordonsägaren före den första förekomsten av ett fel;
• mästarklass med aktuella tips;
• original reservdelar;
• reparation finns hos alla Volkswagen-återförsäljare.

Samspelet mellan elektroniska enheter och ytterligare analys av parametrarna för interna system hjälper underhållspersonal att mer exakt bedöma driftsförhållandena under vilka ett fel uppstår.

Teamet av tekniker är alltid uppdaterade med den senaste biltekniken och har professionell, praktisk erfarenhet av fordon.

Återförsäljaren använder den senaste diagnostikutrustningen för att hjälpa till att identifiera problemet snabbare och börja arbeta med en åtgärd. Genom att kombinera banbrytande teknik med verklig erfarenhet säkerställer tekniker att reparationer utförs snabbt och enligt tillverkarens specifikationer.

Datorteknik ger en komplett bild av det tekniska tillståndet för arbetsenheter och sensorer

Servicecentrets tekniska specialister är ansvariga för varumärkets kvalitet och använder endast originalmärkta produkter för datordiagnostik genom OBD-2-systemet, som är integrerat i moderna bilar. Under tillfälliga motorfel aktiveras felindikatorn på instrumentpanelen, vilket signalerar möjliga problem. Vissa funktionsfel påverkar inte nämnvärt motorns funktion och kräver inte lämpliga åtgärder. Genom att ansluta diagnosverktyg kan du bestämma felkoden som är lagrad i den elektroniska styrenheten.

Kostnaden för diagnostiska tjänster varierar beroende på uppgiftens komplexitet: radera felet eller identifiera en felaktig nod. Minimipriset för diagnostik börjar från 500 rubel.

För amatördiagnostik kan du köpa dyra snören, eller så kan du köpa en utmärkt sladd på samma aliexpress för ett öre. Den kinesiska spetsen kommer inte att påverka kvaliteten på läsfel och driften av programmet. Den enda poängen är att jag rekommenderar att leta efter en kabel med stöd för det ryska språket, annars måste du gräva i engelska. Jag angav bara inte detta ögonblick när jag beställde, och här är det på engelska, där jag inte boom-boom. Jag ska omedelbart säga att kinesiska kablar under inga omständigheter ska uppdateras - de kommer att dö. Men detta krävs egentligen inte.

Kosmonaut Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

OBD 2 Vag com diagnoskabel fungerar med Audi, Volkswagen, Skoda, Seat bilar. Webbplatserna skriver att den här enheten inte kan läsa felen på nya modeller. Men jag vill säga att jag försökte diagnostisera 2012 års Audi-modeller också. Styrenheter kanske inte läser allt, men huvudsaken är bra. Det beror också på vilket program du använder. Engelsk version Vag com 3.11 och rysk version "Vasya diagnostician". Naturligtvis är det bekvämt och förståeligt på ryska. Med denna diagnoskabel kan du kontrollera systemelektroniken för fel, göra anpassningar, ändra motordriftsparametrarna (jag rekommenderar inte att du gör detta, du kan störa motorn). USB-drivrutiner måste installeras före användning.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Diagnosadaptern version 1.5 lämpar sig främst för bilar tillverkade före 2006 med bensinmotor, men det finns också sällsynta fall att den passar även för nya bilar. Som regel, om version 1.5 inte passar din bil, så fungerar version 2.1 av adaptern. I allmänhet är jag nöjd med köpet, en användbar adapter för lite pengar, den kostar ett par gånger billigare än en diagnostik på en bensinstation. Den enda nackdelen är inte lämplig för alla bilar från 1990 till 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Självdiagnos av Volkswagen-bilar

Förbi är de dagar då varje förare självständigt kunde ställa in tomgångsvarvtalet på motorn med en skruvmejsel. Även de gamla goda tändningskontakterna har tjänat sin tid.

Med introduktionen av OBD-2-standarden, den andra generationens inbyggda diagnostiksystem, ger övervakning av viktiga motordriftsparametrar ett diagnostiskt gränssnitt som indikerar felaktiga enheter och sensorer. Tidigare var läsning av diagnostiska värden privilegiet för specialiserade servicecenter med dyr utrustning.

Servicecenter använder multifunktionella diagnosverktyg med en omfattande databas över fordonsfel

Många förare försöker lösa problem på egen hand genom att köpa en billig diagnostisk enhet. De flesta användare byter helt enkelt ut den del som återspeglas i felkoden utan att fördjupa sig i djupet av problemet. Därför kräver även självdiagnostik anständig kunskap inom området för en bilenhet, åtminstone bara att kunna skilja en OBD-II-kodläsare från ett diagnostiskt verktyg.

Det finns två huvudtyper av skanningsverktyg:

• fristående ficka;
• program.

Offline-skanningsverktyg är enheter som inte kräver en PC eller bärbar dator. De är begränsade i funktionalitet och har inga avancerade diagnostiska funktioner.

Enhetens autonomi gör att du kan använda enheten med vilket fordon som helst

Skanningsmjukvaran kräver anslutning av en dator, bärbar dator, mobiltelefon eller surfplatta med programvara för OBD-parameterläsning. PC-baserade skanningsverktyg har flera viktiga fördelar:

• stor, lättläst skärm;
• anständig lagring för dataloggning;
• acceptabelt val av programvara för diagnostik;
• datainsamling;
• komplett fordonsdiagnostik.

En komplett uppsättning diagnoskablar gör att du kan ansluta enheten till vilket fordon som helst, oavsett märke och modell

Det enklaste skanningsverktyget är i segmentet billiga enheter. Det representerar det första steget i den diagnostiska processen. Ett anständigt skanneralternativ är ELM 327. Detta är en enhet som ansluts till OBD-2-porten med hjälp av en telefon, surfplatta eller bärbar dator via en trådlös eller USB-anslutning. Diagnostiksystemets hårdvara består av en adapter, även kallad ett diagnostiskt gränssnitt. Enheten får ström direkt från fordonets diagnosuttag och kräver inga interna strömförsörjningar eller batterier.

Diagnosadaptern i miniversionen är en fullfjädrad enhet som återspeglar funktionsfel

Mer sofistikerade diagnostiska verktyg tillhör den professionella generationen. Dessa enheter kommer med gratis mjukvaruuppdateringar som stöder funktionerna för alla moduler i bilen, såsom motor, transmission, ABS, krockkudde, elektronisk parkeringsbroms, styrsensorer, luftkonditionering. Sådana enheter är lämpliga för specialiserade verkstäder, eftersom denna utrustning är oöverkomligt dyr.

För att arbeta ansluter du helt enkelt den 16-poliga OBD-2-diagnostikkontakten, som sitter på förarsidan under ratten. Samtidigt kan du diagnostisera problem på egen hand att du kan tolka felkoder och göra reparationer till låg kostnad.

En enkel sekvens av åtgärder när du ansluter ett OBD-2 diagnostiskt verktyg:

1. Slå på din dator eller bärbara dator utan att faktiskt starta bilmotorn.
   

   För att framgångsrikt aktivera adaptern måste den initieras i datorinställningarna
2. Installera drivrutinerna och programvaran från den medföljande CD-skivan.
   

   När du ansluter via en USB-kabel måste du konfigurera dess anslutning med en dator
3. Leta reda på 16-stifts diagnoskontakten, som vanligtvis är placerad under instrumentbrädan nära rattstången.
   

   I Passat är kontakten täckt av en panel
4. Anslut diagnostikkabeln till USB-porten på din bärbara dator eller PC. Du kan använda en separat trådlös enhet för att kommunicera med omborddatorn.
   

   När du ansluter, sätt försiktigt in enheten för att undvika att adaptern går sönder
5. Sätt i lämpligt grundläggande skanningsverktyg i fordonets OBD-II diagnosuttag.
6. Vrid tändningsnyckeln och starta motorn för att initialisera OBD-2.
7. Skanningsverktyget kommer att fråga efter fordonsinformation, inklusive VIN, fordonsmodell och motortyp.
   

   Driften av skanningsenheten via en PC representerar det mest effektiva sättet att läsa fel.
8. Följ instruktionerna på skärmen, tryck på skanningsknappen och vänta tills diagnostikresultaten kommer tillbaka med de identifierade problemen.
9. Vid denna tidpunkt kommer möjligheten att ges att läsa och radera felkoder, se motordata i realtid för en djupgående och omfattande studie av fordonets funktionssystem.
   

   När programmet är aktiverat finns olika fordonsparametrar tillgängliga för avläsning för användaren
10. Se till att rensa alla felkoder från bilens minne innan du startar den.
11. Koppla loss kabeln i omvänd ordning.

Urval av adaptrar för diagnostik

När det finns ett problem med ett fordon indikerar systemövervakning med hjälp av ett skanningsverktyg riktningen för felsökningen. Det finns många skanningsverktyg på marknaden. Vissa skannrar visar helt enkelt felkoden utan en detaljerad beskrivning. Men manifestationen av ett fel kan påverkas av flera fordonssystem. Ovanstående kod ger inte nödvändigtvis konsumenten grundorsaken till problemet. Utan en lämplig beskrivning är det inte möjligt att veta vilken åtgärd man ska vidta i slutet av diagnostikproceduren. Att använda ett skanningsverktyg som inte bara ger en kod utan också en beskrivning av problemet ökar chanserna för felsökning.

Typer av diagnostiska skannrar och adaptrar:

1. PC-baserade skannrar. PC-baserade automatiska skannrar finns tillgängliga på marknaden. Dessa är effektiva system för att diagnostisera och felsöka problem i bilen. Adaptrar av denna typ erbjuder djupgående diagnostik. De är fullt tillämpliga på fordon av alla modeller och är i de flesta fall tillräckliga för felsökning.
   

   Diagnosadaptern kommer i ett utökat kit med en kabel, en databas och ett licensavtal med full tillgång till bilens interna system.
2. OBD-II Bluetooth-skannrar. Systemen fungerar via smartphones eller surfplattor med hjälp av en Bluetooth-anslutning. Dessa skannrar fungerar till och med med datorer och fungerar som ett avancerat skanningsverktyg som kan upptäcka, meddela och åtgärda eventuella motor- eller sensorproblem. Denna typ av modell är lämplig för hemmabruk, gör-det-själv-entusiaster och små reparationsverkstäder.
   

   Att ansluta enheten till fordonets ECU ger prestandaanalys av huvudkomponenterna och avläsningsfel
3. handskanner. Manuella automatiska skannrar används främst av proffs och mekaniker för att upptäcka och diagnostisera problem med motorn, bromsarna och till och med transmissionssystemen i ett fordon. Dessa är avancerade enheter med den bästa och mest informativa datavisningen. Systemet levereras som ett set och inkluderar en strömförsörjning, en kabel för dataöverföring och ett extra batteri.
   

   Att ansluta enheten ökar bilägarens chanser till högkvalitativt reparationsarbete på felaktiga komponenter

Med många varianter av diagnostiska verktyg på marknaden är det viktigt att hitta rätt adapter för ditt fordons behov. Om du letar efter ett skanningsverktyg som helt enkelt kan läsa och radera diagnostiska felkoder, är det billigaste verktyget ett bra alternativ. Dess fördelar:

• adapter ansluter till de flesta bilar;
• verktyget är lätt i vikt;
• avsaknaden av knappar gör den lätt att använda;
• enkelt diagnostisera fel;
• användaren informeras om förekomsten av funktionsfel innan han kontaktar verkstaden.

En nackdel med en billig adapter: kodläsaren kännetecknas av begränsad funktionalitet.

Grundläggande egenskaper hos en idealisk OBD-II-skanner:

• den minsta fördröjningen i reflektion av indikationer;
• omedelbara resultat med stor noggrannhet;
• kompatibilitet för alla modeller;
• bekväm anordning för användaren;
• tydligt och informativt system;
• datalagringsfunktion;
• fungerar på alla plattformar utan fel och fel;
• programuppdatering;
• ljus skärm;
• alternativ strömförsörjning;
• skannern är utrustad med en trådlös anslutning;
• produkt med tillverkargaranti.

Att välja rätt OBD-II-skanner är en ansträngande uppgift och kräver grundlig forskning inom detta område. De olika produkterna som presenteras på marknaden av kvalitetsmärken är fördelaktiga på sitt sätt och i vissa avseenden är deras närvaro inte motiverad. Det finns alltså ingen produkt som uppfyller alla kriterier. Eftersom kraven också varierar från kund till kund kan tillverkare inte designa en produkt som passar alla likadant.

Många bilägare tenderar att välja Bluetooth-enheter eftersom de kommunicerar med mobiltelefoner. De kännetecknas av snabb prestanda, vilket ger användbar information om fordonet. Användningen av denna typ av enhet är en viktig fördel med kontinuerlig övervakning för snabb respons när fel uppstår.

Placering av diagnoskontakten

Efter att ha löst problemet med att välja en adapter, är nästa fråga att hitta en diagnostisk kontakt för att ansluta en skanningsenhet. I äldre fordon utrustade med OBD-I-system är dessa kontakter placerade på platser som är lämpliga för tillverkaren: under instrumentbrädan, i motorrummet, på eller nära säkringsdosan.

För att ansluta diagnoskabeln, öppna dörren på förarsidan brett

OBD-I diagnostiska kontakter finns också i olika former och storlekar. För att ansluta bör du bestämma typen av kontakt i bilens driftenhet för att få en uppfattning om vad du ska leta efter när det gäller storleken och formen på diagnoskontakten.

Diagnosblocket har en speciell form för att undvika förväxling med andra kontakter

Sedan 1996 har fordon utrustats med en OBD-II-kontakt. Den är vanligtvis placerad på instrumentbrädan till vänster om eller under rattstången. Positionen kan variera från en modell till en annan. I vissa fall är diagnoskontakten täckt av en panel eller kontakt. Utseendet på kontakten är en rektangulär kontakt som innehåller sexton kontakter anordnade i två rader om åtta.

OBD-2-kontakten har många kontakter som ansvarar för en specifik åtgärd

Tabell: OBD-2-kontakt stift

Kontaktnummer	Namn
1	efter fordonstillverkarens gottfinnande
2	SAE J1850 linje (däck +)
3	efter fordonstillverkarens gottfinnande
4	jordning
5	signal jord
6	SAE J2284 (hög CAN)
7	K-line ISO 9141-2 och ISO/DIS 4230-4
8	efter fordonstillverkarens gottfinnande
9	efter fordonstillverkarens gottfinnande
10	SAE J1850 linje (buss -)
11	efter fordonstillverkarens gottfinnande
12	efter fordonstillverkarens gottfinnande
13	efter fordonstillverkarens gottfinnande
14	SAE J2284 (låg CAN)
15	L-line ISO 9141-2 och ISO/DIS 4230-4
16	Strömförsörjning +12 volt

I sällsynta fall kan OBD-II-diagnostikkontakten till och med vara placerad i mittkonsolområdet bakom askkoppen eller i golvtunneln. Det specifika föremålet är vanligtvis nedskrivet i bruksanvisningen för att göra det lättare att hitta det.

Sätt försiktigt in OBD-II-skannern i diagnosuttaget. Den ska gå in tätt, utan större ansträngning. Vid svårigheter är det värt att vända enheten, eftersom OBD-II-kontakterna är utformade på ett sådant sätt att de inte kan anslutas tvärtom. Särskild omsorg kan skada kontakterna, så du bör omedelbart orientera adaptern rätt innan du ansluter den till kontakten.

Om OBD-II-kontakten är på en obekväm plats, kan en extra kabel behövas, eftersom platsen för blocket under rattstången vid förarens knän kan skada den massiva gränssnittsenheten.

Fotogalleri: placering av diagnoskontakten i olika Volkswagen-modeller

I VW Eurovan 2005 sitter diagnosblocket under rattstången

Faktum är att du kan ge gratis åtkomst till diagnosblocket

I VW Golf 2006 är diagnoskontakten för anslutning av adaptern placerad enligt följande

Faktum är att en öppen diagnoskontakt är placerad till vänster om rattstången

I 2006 års VW Jetta sitter diagnosblocket närmare dörren

Faktum är att den öppna dörren ger bekväm åtkomst till blocket

VW Phaeton 2006: standardplattans placering till vänster om rattstången

Faktum är att närvaron av olika komponenter inte begränsar åtkomsten till kontakten

I den uppdaterade Beetle-modellen placeras blocket på det vanliga stället: till vänster om föraren

Faktisk kontaktplats i 2010 VW Beetle: diagnoskontakt monterad på instrumentbrädans hölje med öppen åtkomst

Diagnosblocket tar sin vanliga plats: i området för förarens vänstra knä

Faktum är att frånvaron av höljen och restriktiva enheter ger direkt åtkomst för att ansluta adaptern

Program för diagnostik

Fordonets förmåga att överföra information om hur interna system fungerar gör att reparationsspecialisten har full tillgång till status för komponenter och sammansättningar. Mängden diagnostisk information tillgänglig via OBD har varierat avsevärt sedan starten i versioner av omborddatorer. Tidiga versioner av OBD signalerade helt enkelt fel när problem upptäcktes, utan att ge detaljerad information om arten av de identifierade felen. Den nuvarande implementeringen av OBD använder en standardiserad digital kommunikationsport för att visa realtidsdata med detaljerade felbeskrivningar, så att du snabbt kan identifiera och reparera fordonshaveri.

Billig OBD-II Bluetooth-adapter modell ELM 327 har inget inbyggt program för bildiagnostik. För att fungera måste du installera ett program på en mobil enhet som låter dig bestämma kommunikationsprotokollet med fordonets elektroniska styrenhet.

Video: OBD-II Bluetooth-diagnostik av VW Polo Sedan-motorn med Torque-programmet

OBDII Bluetooth-motordiagnostik VW Polo Sedan av Torque-programvara

Olika diagnostiska program för Volkswagen Polo och andra modeller av detta märke som överensstämmer med OBD-II-standarder och kommunikationsprotokoll finns att köpa. När du väljer bör du fokusera på enheter som är designade för användning i en serie VAG-modeller. Dessa adaptrar är designade för att ansluta till VW, AUDI, SEAT och SKODA-fordon som tillhör Volkswagen AG.

De flesta diagnostiska kablar och adaptrar kommer med ett mjukvarupaket, en licensnyckel och möjligheten att uppgradera till den senaste aktuella versionen. Vissa versioner av programmen finns tillgängliga för nedladdning på Internet på http://download.cnet.com/ och http://www.ross-tech.com/. Program skiljer sig i inbyggd funktionalitet och tillhörande systemet: Android, iOS och PC.

Företag som säljer licensierade adaptrar med lämpliga program varnar: 99 % av VAGCOMs diagnostiska verktyg är resultatet av kloning av originalprodukter. Tester utförda under företagets förhållanden bekräftade att en betydande del av VAG-seriens adaptrar och mjukvara har hackats och modifierats. Dessa åtgärder har en negativ inverkan på prestanda hos enheter med en sannolik minskning av bilens funktionalitet upp till 40%.

Video: Smartphone-baserad anslutning och drift

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool för ELM327 med BlueTooth

Diagnostisk kabel

För full interaktion med fordonets diagnostiska system ombord är det viktigt att ha ett certifierat skanningsverktyg. Men typerna varierar beroende på tillverkare av skannrar och en extra kabel krävs för att ansluta dem till OBD-2-kontakten. Användningen av ett standardgränssnitt för fordonskommunikation möjliggör mångsidiga diagnostiska tillämpningar.

OBD TOOL-mjukvaran som medföljer kabeln låter dig diagnostisera VW-fordon från 2006 och framåt.

Genom att utföra diagnostiskt arbete kan du fastställa felet så exakt som möjligt. Detta eliminerar att betala en stor provision till mekanikern för att analysera maskinens skick. Kabeln som används är ett nödvändigt biltillbehör för bärbar anslutning till bilen på en bärbar dator med OBD-programvara. Det medföljande programgränssnittet visar detaljerad fordonsdata, upptäcker fel och problem.

Äldre generationens fordon med OBD-I diagnostisk standard är anslutna till den nuvarande generationens OBD-II-kontakt via en dubbelkabel

Tabell: möjliga fel vid anslutning av kabel eller adapter

felfunktion	anledning	effekt
Adaptern ansluter inte	Enheten är inte lämplig för detta fordon. Enheten eller anslutningskabeln är defekt.	Kontrollera kabeln för skada. En certifierad adapter krävs.
Ingen kommunikation med fordonet. Ett anslutningsfelmeddelande visas.	Diagnoskabeln är felaktigt eller dåligt ansluten. Tändning av. Programvaran är felaktig eller matchar inte denna styrenhet.	Kontrollera om diagnoskontakten är korrekt ansluten. Slå på tändningen. Kontrollera att enheten har rätt fordonsmodell.
Meddelandet "Kan inte bestämma typ av styrenhet" visas.	Enheten matchar inte fordonsmodellen.	Om enheten är certifierad av tillverkaren, uppdatera programmet.

Säkerhets instruktioner

1. Diagnos bör utföras i ett välventilerat rum utrustat med ett ventilationssystem lämpligt för bilverkstäder. Motorn avger kolmonoxid - det är en gas. luktfri, långsamverkande, giftig. Inandning kan orsaka allvarliga skador eller dödsfall.
2. Trolig skada. Innan arbetet påbörjas måste du sätta bilen på parkeringsbromsen. För framhjulsdrivna fordon måste bromsbelägg användas eftersom parkeringsbromsen inte blockerar framhjulen.
3. Diagnostik av bilen av föraren under körning är förbjuden. Föraren ska inte utföra diagnostik under färd. Slarv kan leda till en olycka. Diagnostik måste utföras av passageraren. Placera inte enheten eller den bärbara datorn framför dig. Om krockkudden löser ut kan skador uppstå. Kör inte krockkuddediagnostik under körning, eftersom oavsiktlig krockkudde kan utlösas.
4. Vid diagnos i motorrummet, håll ett säkert avstånd från roterande delar som kan fastna i kablar, kläder eller kroppsdelar som kan orsaka allvarliga skador.
5. Vid anslutning av elektriska delar, stäng alltid av tändningen.
6. Placera inte enheten på bilbatteriet. Om du gör det kan det orsaka kortslutning och leda till personskador och skador på utrustning eller batteri. För att förhindra skador på utrustningen, se till att batteriet är fulladdat och att anslutningen är säker.
7. Se till att de delar av motorn du arbetar med är kalla så att du inte bränner dig.
8. Använd isolerade verktyg för elarbeten.
9. Innan du arbetar på fordonet, ta bort ringar, slipsar, långa halsband och andra smycken och bind tillbaka långt hår.
10. Ha en brandsläckare till hands.

Framsteg inom fordonsteknik har lett till komplexiteten hos fordon, som kräver specialiserade diagnostiska verktyg. En av de viktiga funktionerna är möjligheten att läsa lagrade felkoder. Användningen av skanningsverktyg ger tillgång till data från olika sensorer, vilket gör att bilägare kan diagnostisera Volkswagen själva.